中船集團中青年

『壹』 中船重工哪個研究所比較有前景

7 702 701 709 719 722 等

最低要一類211大學的研究生學歷

『貳』 中國船舶重工集團公司研究所那個好

702所科
研單位待遇很好啊，不過要看你在裡面的哪個部門啊，裡面的科技部最好，不過任務也是最艱巨的哦，科研攻關不是誰都可以勝任的。 機械專業裡面也用的到，裡面主要是電氣和液壓專業。

第七二五研究所
七二五所隸屬於中國船舶重工集團公司，是我國國防工業系統唯一從事艦船材料研製及應用工藝研究的軍工科研事業單位。

七二五所下設10個研究室；擁有7個控股的科技產業公司、3個國家級海洋自然環境試驗站；擁有海洋腐蝕與防護國防科技重點實驗室、國防科技工業大型構件焊接技術研究應用中心（技術依託單位）、中國船舶工業船舶材料技術中心、中國船級社船舶材料驗證試驗中心、中國船舶重工集團公司第七二五研究所檢測與校準中心、海軍裝備艦船材料檢測中心、河南省減振降噪材料工程技術研究中心等；設有材料科學與工程博士後科研工作站。

七二五所現有員工1200多人，全所總資產超過26億元。

重點科研領域是：船體結構材料研究、有色金屬研究、非金屬材料研究、腐蝕與防護研究、特種材料研究、焊接工藝研究、自然環境試驗研究。

主要科技產業有：特鋼產業，主要產品為金屬波紋管膨脹節、特種材料壓力容器、金屬爆炸復合材料等；鈦及鈦合金材料產業，主要產品為鈦合金鑄件及結構件產品、鈦制設備、海綿鈦、特種材料管件等；醫療器械產業，主要產品為心血管介入療法用系列器械；其他產業，主要產品為納米二氧化錫、氧化銦粉末等。

近幾年來，七二五所堅持貫徹落實科學發展觀，實施第三次創業戰略，精誠團結，求實創新，志存高遠，追求卓越，經過體制機制改革和發展模式的轉變，形成了科研和產業相互促進，協調發展的局面，闖出了一條獨具特色的科研院所發展產業的路子，全所的總收入持續快速增長，經濟實力，市場競爭力快速提升，呈現出穩定、健康發展的良好態勢。2006年，所 「雙瑞」品牌榮獲了國家商務部頒發的「最具市場競爭力」品牌的稱號、所進入河南省企業70強，2007年，所被河南省政府確定為省百戶重點企業、全年實現總收入超過20億元。此外，近幾年所先後被國家科技部授予「火炬計劃重點高新技術企業」，被國家工商行政管理總局授予國家級「守合同重信用單位」、被河南省人民政府授予「科研院所發展科技產業先進單位」、被河南省科學技術委員會授予「河南省高新技術企業」、被河南省科技廳、省國資委、省發改委等部門聯合授予「河南省創新型試點企業」、被河南省商務廳、國家外匯管理局河南分局等部門聯合授予「河南省出口重點企業」的稱號。

近幾年來，七二五所在經濟實力快速增長的同時，軟實力也得到了全面提升。所在團隊建設、制度建設、企業文化建設、精神文明建設等方面的工作卓有成效，全所凝聚力大大增強，形成了和諧的發展環境，為所持續健康地發展奠定了堅實的基礎。2007年，所領導班子被中共中央組織部、國務院國資委授予全國國有企業「四好班子」光榮稱號，今年，所又獲得了國務院國資委授予的「中央企業先進基層黨組織」的關榮稱號。此外，最近兩年，所還先後被中華全國總工會授予「模範職工之家」、被共青團中中央授予「青年文明號」和「全國五四紅旗團委」、被中共河南省委、河南省人民政府授予「省級文明單位」的稱號。

七二五所「十一五」發展的總體目標：
建立多層次、全過程的科研體系，構建國際領先的科研平台和知名的科研機構；形成更為合理的產業布局，構建國內著名、國際知名的產業集團；形成科研和科技產業相互促進、協調發展的新局面；打造高素質、高效率的研發、管理、技能團隊，形成「精誠團結、求實創新、志存高遠、追求卓越」的文化氛圍。

經過五年的發展，使七二五所成為在艦船材料及特種材料技術和市場多個領域國內領先、世界知名、集科研和多個科技產業公司為一體、總收入50億元的高科技產業集團，成為員工「成就事業、享受生活」的平台

七○四研究所
（上海船舶設備研究所）隸屬於中國船舶重工集團公司，成立與1956年11月。所部位於衡山路10號。還擁有試制工廠、產業化基地、試驗基地等多個地塊。現有員工近800人，其中科技人員500餘人，含正高級職稱50餘人、副高級職稱150餘人、中級職稱200餘人，170餘人具有碩士及以上學歷，10餘人享受政府特殊津貼，有突出貢獻的省部級專家多人。本所主要從事船舶特輔機電設備與系統的應用研究、設計開發和總成。現以形成特種裝置、船舶綜合供電系統、船舶特輔機電設備、特種測試及環境條件與可靠性實驗研究五大船舶專業板塊，涉及到特種機械、甲板機械、輸送機械、特種推進、減搖裝置、艙室機械、電機與電站、環保設備、海水淡化、特種閥門、熱工空調、液壓、減震降噪等30多個專業門類。隨著海路結合，科學技術面向國民經濟主戰場，本所大力開拓陸用產品市場，已逐步開發了紡織機械、工業生產流水線、特種非標生產設備、液壓工程系統集成、製冷空調工程、環保工程等民用成套系統設備，廣泛應用於紡織、家電、水電、冶金、造紙等行業...

第七○一研究所（中國艦船研究設計中心），是國有科研事業單位，本部位於湖北武漢市的繁華市區，在上海有分部。主要從事艦船及海洋工程研究、國防課題預研、型號工程產品研究設計，在艦船研究設計領域碩果累累。在電子信息系統設計集成、專用電子設備研發、自動控制、計算機應用等領域也都不斷取得新的成績。先後獲得百餘項國家及省、部級科研成果。連續多年獲湖北省文明單位、省最佳文明單位稱號。

第七○一所

第七○一所有800餘名專業技術人員，由多種專業、多種學科的研究員、高級工程師、工程師等組成主體隊伍，其中包括有中國工程院院士、國家有突出貢獻中青年專家、省部級有突出貢獻的中青年專家、政府特殊津貼獲得者等專家、學者和科技精英。研究所擁有船舶與海洋工程專業博士學位授予點、海洋結構物設計製造專業碩士學位授予點、艦船電磁兼容專業碩士學位授予點，船舶與海洋工程和機械工程博士後流動站。主要專業:
熱能與動力工程 熱能與動力工程
機械工程與自動化 機械工程與自動化
製冷低溫工程(或空調工程) 製冷低溫工程(或空調工程)
電氣工程自動化(或自動控制) 電氣工程自動化(或自動控制)
電機與電器 通信工程
通信工程 水聲工程
電子工程 計算機應用技術
電磁場與微波技術 武器系統與運用工程
水聲工程 火炮、自動武器
計算機應用技術
武器系統與運用工程
火炮、自動武器
材料腐蝕與防護

七一八研究所成立於1966年，位於河北省邯鄲市，佔地約38萬平方米，是集科研開發，設計生產，技術服務於一體的科研機構。主要從事高能化學、制氫及氫能源的開發、特種氣體、精細化工、石油測井、環境工程、變頻節能、自動控制、核電消氫、分析檢測、空氣凈化、醫用制氧等方面的專業研究設計。全所現有員工1200人，其中科技人員650多人，享受國家政府特貼30人，研究員60人，高級工程師280餘人；碩士研究生導師16人，具有博士、碩士學位的科技人員120名。建所以來,陸續建立了「中國船舶工業化學物質檢測中心（獲國家計量認可證書和國家實驗室認可證書）」、「中國船舶工業化學計量測試檢定站（獲國防計量認可證書）」、博士後科研工作站和船舶與海洋結構物設計製造、應用化學專業碩士研究生培養點；擁有高能化學工程、電解水制（氫）氧、氣體凈化、分析檢測等現代化實驗室，並裝備了色/質譜聯用儀、能譜儀、X射線衍射儀、比表面測定儀、原子吸收光譜儀等大型科研試驗設備300多台（套）；取得了環境影響評價證書；核承壓設備設計資格許可證；壓力容器設計許可證（一、二級）和壓力容器製造許可證（BR1級）；擁有自營進出口權；通過了ISO9001－2000質量管理體系認證以及CCC認證等。經過40年的發展，已為用戶提供了100多種先進可靠的產品，取得省、部級以上科學技術成果200多項，國家專利50多項。制氫設備、特種氣體、精細化工、測井儀器、環境工程、測控工程等已形成規模化產業，廣泛應用電力、電子、能源、冶金、化工、環保、氣象等行業，產品銷售已遍及30個省市、自治區，並出口30多個國家和地區。本所以為國民經濟建設提供優良技術和產品為宗旨，以科學管理為基礎，以新技術、新產品開發為重點，以高新技術為支撐，以市場開發為龍頭，以質量和信譽為生命，向用戶提供高質量的產品和服務為最終目的。

第七六零研究所
測控技術研究所始建於1975年，隸屬於中國船舶重工集團公司。是從事船舶雜訊振動檢驗測試、海洋工程測試研究、海洋應用物理研究、海洋環境研究及海上試驗技術服務的科研事業單位。下設研究室、軟體開發中心、國家級重點實驗室、國家級檢測中心、海上試驗船隊及所屬民品集團公司。建所以來，圓滿完成多項科研和試驗任務，獲國家及省部級以上科技成果獎上百項，部分已達國際先進水平。近幾年，先後與俄、美、德、法、意、韓、日等多個國家進行技術合作和學術交流，並承擔著大量的基礎性研究及國家重點科研任務，為我國科研事業的發展做出了應有的貢獻。

『叄』 中國船舶重工集團第七0一研究所網址

中國船舶重工集團公司第七一0研究所聯系信息
聯 系 人： 徐曉莉
區 號： 0717 郵 編： 443003
電 話： 6466716 傳 真： 6448936
電子郵件： 暫無

網 址： 暫無
地 址： 湖北省宜昌市體育場路15號550信箱102室

http://www.09635.com/company/1931334.aspx

中國船舶重工集團公司第七○一研究所誠招英才
中國船舶重工集團公司第七○一研究所誠招英才
http://job.hust.e.cn/show/news/2004_04_08/17_38_01.html

第七○一研究所（中國艦船研究設計中心），是國有科研事業單位，本部位於湖北武漢市的繁華市區，在上海有分部。主要從事艦船及海洋工程研究、國防課題預研、型號工程產品研究設計，在艦船研究設計領域碩果累累。在電子信息系統設計集成、專用電子設備研發、自動控制、計算機應用等領域也都不斷取得新的成績。先後獲得百餘項國家及省、部級科研成果。連續多年獲湖北省文明單位、省最佳文明單位稱號。
第七○一所有800餘名專業技術人員，由多種專業、多種學科的研究員、高級工程師、工程師等組成主體隊伍，其中包括有中國工程院院士、國家有突出貢獻中青年專家、省部級有突出貢獻的中青年專家、政府特殊津貼獲得者等專家、學者和科技精英。研究所擁有船舶與海洋工程專業博士學位授予點、海洋結構物設計製造專業碩士學位授予點、艦船電磁兼容專業碩士學位授予點，船舶與海洋工程和機械工程博士後流動站。
隨著科研實力增強和任務增長，我所科研人員的年平均收入已穩定在4萬以上，科研、辦公條件不斷更新，並有較好的福利條件，歡迎有志青年到科研崗位大展宏圖。

我所面向全國招聘的主要專業: (博士、碩士研究生、黨員、學生幹部優先) 武漢地區 上海分部
{
熱能與動力工程 熱能與動力工程
機械工程與自動化 機械工程與自動化
製冷低溫工程(或空調工程) 製冷低溫工程(或空調工程)
電氣工程自動化(或自動控制) 電氣工程自動化(或自動控制)
電機與電器 通信工程
通信工程 水聲工程
電子工程 計算機應用技術
電磁場與微波技術 武器系統與運用工程
水聲工程 火炮、自動武器
計算機應用技術
武器系統與運用工程
火炮、自動武器
材料腐蝕與防護
}

我所尚需招聘專業
{人力資源管理 1
企業管理 1
教育管理 1
工業與民用建築 1
船舶工程
（或機械、電氣等工科專業） 2
新聞、文秘 1
}

聯系地址：武漢市紫陽路268號 郵政編碼：430064
聯 系 人：謝平 鄭國宏 宋明達 辦公電話：(027)88043993
E-mail:[email protected]

『肆』 中船重工（武漢）船舶與海洋工程裝備設計有限公司簡介

請問這個單位和民船中心相比哪個好啊？
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『伍』 中國船舶重工集團公司第702研究所的七〇二所

1951年建立於上海黃浦江畔，1965年總部搬遷至無錫，在上海設有分部。數十年來建有功能齊全、配套完整的大中型科研試驗設施20餘座，設有一個國家級重點實驗室，兩個國家級檢測中心，佔地1100餘畝，現有職工1000餘人，其中：中國工程院院士2名，國家級有突出貢獻中青年專家18名，省部級有突出貢獻中青年專家15名，享受國務院政府津貼專家43名，博士生導師20名，碩士導師31名。
近六十年來，七〇二所遵循「團結、拼搏、創新、奉獻」的精神，為我國船舶和海洋工程事業的不斷發展做出了重大的貢獻。1978年以來共獲國家級等各級科技成果獎400多項，1997年起連續獲得江蘇省文明單位稱號。
七〇二所主要從事船舶及海洋工程領域的水動力學、結構力學及振動、雜訊、抗沖擊等相關技術的基礎研究與應用基礎研究，以及高性能船舶與水下工程的研究設計與開發。七〇二所堅持科技創新，先後成功研製了大深度載人潛水器、掠海地效翼船、小水線面雙體船、水翼船、援潛救生設備、Z型全回轉推進器、高速遊艇、水上游樂設施、環保型保溫棉生產線、以藍藻打撈與處理、生態清淤裝備為代表的水環境治理裝備等系列產品，開發了SHIDS船舶性能設計系統等專用軟體。許多科研成果已轉化為產品或應用於船舶設計、建造和標准規范的編制中，為我國船舶和海洋工程事業及地方經濟發展作出了重要貢獻。
七〇二所是首批進入國際船舶界兩大學術組織－國際船模試驗池會議(ITTC)和國際船舶和海洋工程結構會議－(ISSC)的單位，是上述國際組織中的重要成員，有多名中青年科技專家當選這兩大國際組織相關技術委員會的委員。此外，七〇二所還與美、英、法、俄、日、德、荷、挪等國近百個院校、研究所和學術團體建立了密切的學術交流和技術合作關系。
七〇二所是國家首批博士、碩士培養點之一，現有二個博士學科點，四個碩士學科點和一個博士後科研流動站。多年來共培養博士、碩士300餘名。
現在，我國正向著世界造船大國和造船強國的目標邁進，七〇二所將努力適應國家經濟建設和船舶事業發展的需要，進一步強化應用基礎研究，不斷開發新技術、新產品，培養新的經濟增長點，為我國船舶工業和國民經濟建設做出新貢獻。

『陸』 江蘇科技大學有哪些傑出校友

有滕一龍、凌迎兵、張華等

1、滕一龍，1948年2月生，江蘇東台溱東鎮人，二級大法官。2008年5月起任上海實業（集團）有限公司董事長、上海實業控股有限公司（HK：00363）執行董事、主席。

同時還擔任中國人民政治協商會議第十一屆全國委員會委員，華東政法大學、上海工程技術大學兼職教授和上海社會科學院特聘研究員。

2、凌迎兵（又名凌亢），男，安徽懷寧人，1961年1月出生，博士、教授，博士生導師。新世紀百千萬人才工程國家級人選，教育部新世紀優秀人才計劃人選。

江蘇省「333工程」首批中青年科技領軍人才，江蘇省高校「青藍工程」跨世紀學術帶頭人，部級有突出貢獻的中青年專家，國務院特殊津貼獲得者。

3、張華，1966年出生,江蘇人,大學學歷,注冊會計師.歷任中國船舶工業總公司審計局會計師,項目主審,上海瑞舟房地產發展有限公司財務經理,中國船舶工業總公司審計局副處長。

京洲會計師事務所副所長,中國船舶重工集團公司規劃部處長,主任助理,中船重工財務有限責任公司副總經理,國家開發投資公司總會計師。

『柒』 如何看待有人稱中國造船業正陷入「船殼工業」

對於這個問題，我覺得這個就是一個正常的。因為新中國的一切都是從頭開始，當然這個造船行業也是從頭開始。所以，我們一直都是一個追趕的角色。這個就是我們現在的實際情況。但是總會追上。
中國是世界上造船航海歷史最悠久的國家之一。早在公元前2500年，中國就製造舟楫。早在商代就出現帆船運輸，並且當時已造出有艙的木板船。
春秋戰國時期，我國南方已有專設的造船工場——船宮。諸侯國之間經常使用船隻往來，並有了戰船的記載。戰船是從民用船隻發展起來的，但是戰船既要配備進攻手段，又要防禦敵方進攻，因此它在結構和性能上的要求都比民用船隻高。可以說，戰船代表著各個時期最高的造船能力和技術水平，也從一個側面反映了當時的經濟力量和生產技術水平。
我國早在秦代就能造出長達三十米、寬六至八米，能載重6萬公斤的漂洋過海的大帆船──海船。漢代的造船技術更為進步，能製造百尺樓船，船上除槳外，還有錨、舵。樓船是漢朝有名的船型，它的建造和發展也是造船技術高超的標志。樓船高10餘丈，甲板上建樓數層，每層都有防禦敵方射來的弓箭矢石的女牆（即矮牆），女牆上開有用作發射弓弩攻擊敵方的窗孔。為了防禦敵方火攻，船上蒙上皮革。樓船這個龐然大物上還遍插旗幡，刀槍林立，以壯聲勢。漢朝以樓船為主力的水師已經十分強大。據說打一次戰役，漢朝中央政府就能出動樓船2000多艘，水軍20萬人。
唐朝舟船已採用了先進的釘接榫合的聯接工藝，使船的強度大大提高。1960年3月，在江蘇省揚州市施橋鎮出土了一條唐代木船，1973年在江蘇省如皋縣又出土了一條唐代木船，這兩條木船都採用了榫接釘合技術，而揚州出土的船更採用了斜穿鐵釘的平接技術，比如皋縣出土的木船採用的垂穿鐵釘的搭接技術更先進。而同一時期的歐洲國家的造船業，連接船板還仍使用原始的皮條繩索綁扎的辦法。唐代對外貿易的商船直達波斯灣和紅海之濱，所經航路被譽為「海上絲綢之路」。那時使用的海船具有9個水密隔艙，抗沉性好，並設有帆和舵，可利用側逆風行駛。唐代的李皋還發明了利用車輪代替櫓、槳劃行的車船、槳劃行的車船。
到了宋代，已可製造載重20萬公斤以上的大船。當時船上普遍使用指南針用於航海導航，並有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時，還出現了10桅10帆的大型船舶。中國古代航海造船技術的進步，在國際上處於領先地位。所以，這個就是現狀。

『捌』 中船集團應屆生待遇

總公司的資產部可能能錄用我，聽說工資每個月實際到手4000元左右，那獎...
答：應該是一個很不錯的公司，福利待遇那是相當的好。 去吧，別猶豫了，國企的總部都不會差的

『玖』 中國船舶工業集團公司的企業文化

優秀的企業文化是現代企業集團持續穩定發展不竭的動力和靈魂。中船集團公司作為特大型軍工企業，政治上要保證黨中央的方針政策能暢通無阻地執行，經濟上要保證國有資產保值增值。建設卓越的軍工企業文化，是中船集團公司廣大幹部職工永恆的追求。
企業文化是根植於企業土壤，與企業共生共息的特有的一種產物。中船集團公司所屬單位大多數是歷經了幾十年甚至上百年風雨的軍工企業。長期的革命傳統教育和特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能奉獻的新時期軍工精神，鑄就了中船集團公司企業文化的基礎。為適應集團公司的更大發展，自2001年起，集團公司開展企業文化建設課題研究，推動集團公司整體企業文化建設。目前，完成的階段性工作如下：
（一）開展調研，推動集團文化建設
為建設富有生機和具有時代特色的集團企業文化，2001年，集團公司向所屬的企事業單位下發「企業文化建設狀況問卷調研提綱」。通過問卷調查，發掘出「不斷創新是企業百年發展的靈魂」的江南核心價值觀和「團結拼搏，爭創一流」的滬東中華精神、 「同舟共濟，創造奉獻」的廣船精神以及「創業、奉獻」的三線軍工精神等。同時，集團公司組織企業文化建設課題調研組，先後赴寶鋼集團、上海航天集團、上海汽車集團及青島海爾集團等企業，實地學習考察這些企業在加強企業文化建設方面的主要做法、效果、經驗，並就如何建設適應中船集團公司戰略發展目標的企業文化，在上海組織了江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司、外高橋造船有限公司、上海船舶設計研究院等單位黨政領導參加的專題座談會，研討並提出了中船集團公司企業文化建設的初步框架。
（二）確立集團標識：CSSC
CSSC （China State Shipbuilding Corporation縮寫），即中國船舶工業集團公司簡稱。「CSSC」具備了醒目、簡約、內煉的風格，同時，在國內外船東中已享有良好的信譽。中船集團公司成立後，明確CSSC為集團公司標識，並注冊登記。目前CSSC成為所屬各企事業單位和廣大員工增強集團意識、增強全局意識的重要標志，深入人心。這為我們今後在更廣闊的范圍內統一集團標識，抓好集團的「視覺識別系統」，展示集團的外觀形象創造了有利條件。
（三）確立「學習、創新、落實、提高」的集團文化理念
中船集團公司面對新世紀、新形勢、新任務，在實踐中總結提出了「學習、創新、落實、提高」的「八字方針」。幾年來的實踐證明，「八字方針」，不僅有效地推進了集團公司和下屬企事業單位改革和發展，同時，也使中船集團公司企業文化建設有了堅實的根基，為構築統一的中船集團文化體系奠定了基礎。在此基礎上，中船集團公司正在逐步總結、提煉涵蓋企業目標、企業環境、企業形象、企業管理、企業精神五個方面的集團文化體系。
（四）制訂員工職業道德建設規范，提升企業形象
員工形象是企業形象的重要組成部分。加強職工職業道德建設，建立規范的職業道德建設目標，是培養和樹立良好員工形象的基礎。中船集團公司根據中共中央《公民道德建設實施綱要》精神，2002年初，制訂下發了《中國船舶工業集團公司關於貫徹中共中央〈公民道德建設實施綱要〉的意見》，提出員工職業道德建設基本要求、總體目標；明確「愛崗敬業，誠信協作，技能精湛，用戶至上，奉獻社會」中船集團公司員工職業道德建設基本規范內容。基層單位按照集團公司的通知精神，引導廣大員工積極踐行集團公司職工職業道德基本規范，並抓住開展職業道德教育的時機，把構建世界一流造船集團、推進本單位改革發展、構建集團公司企業文化與職業道德建設有機地結合起來。幾年來，各單位從職業道德建設入手，塑造良好企業形象，培養第一造船集團的內在素質，建立了各工種的崗位規范、崗位職責和職業道德行為規范，有的企業還概括和提煉了崗位職業道德口號，具有較強的號召力和易記、易傳的特點。廣大員工積極參加各種職業道德建設活動，正在逐步形成良好的勞動、責任、誠信、合作、服務、效益、自立等意識，為提升集團公司的整體新形象增添了亮麗的色彩。
（五）創新活動載體，豐富企業文化內涵
企業文化，是特定的企業在長期的物質文明、精神文明建設實踐中形成的，受民族文化傳統、社會文化環境等因素影響和制約。建設優質的企業文化，適應中船集團公司更大的發展，當務之急是有組織、有領導、有計劃地總結基層企業文化經驗，同時通過創新活動載體，開展健康高雅、奮發向上的企業文化建設活動，豐富企業文化內涵。1999年以來，中船集團公司京直單位和上海、廣州、九江地區的企事業單位，因地制宜，開展了先進評比、崗位練兵、技能大賽、健身活動和文藝演出等活動，凝聚了人心，鍛煉了隊伍，進一步培育、塑造了新時期船舶工業員工的優良形象，為實現集團公司「531」發展目標奠定了扎實的基礎。同時，通過建立《中國船舶工業集團公司》網、《船舶文化》網及《中國造船網》和各基層單位區域網，使宣傳工作進入新的領域。更為重要的是各級幹部和廣大員工，在近年的改革和發展中，思想觀念方面又有了新的轉變，這種觀念轉變包含著觀念創新，而觀念創新又推動著管理創新、各項工作的創新，豐富了企業文化的內涵。

『拾』 中船709所難進嗎

難進。

709所是我國最早融計算技術、信息技術、自動控制、數學理論研究為一體的國家重點工程研究所，主要從事信息指揮系統、計算機加固技術、容錯技術、並行處理技術以及網路技術與軟體工程、圖形圖像處理、機電一體化、印製電路等專業的研究與開發工作。

成立於1956年，是我國最早以計算機技術為基礎，開發應用為目標的國家重點單位。全所1千餘名職工中，科技人員所佔比例為60%。碩、博士學位人員占科研人員總數的25%。

1979年開始招收「計算機軟體與理論」碩士研究生，1985年後相繼獲得「計算機系統結構」和「計算機應用技術」專業的碩士學位研究生招生與培養授權點，今年又與華中科技大學電信系聯合增加了「通信與信息系統」專業研究方向。

簡介

武漢數字工程研究所（709所）隸屬中國船舶重工集團公司。始建於1956年，是我國最早融數學、信息技術、計算技術、自動控制於一身，以艦船作戰指揮系統為主體，計算機技術為基礎，開發應用為目標的國家重點研究所。

主要從事大型系統集成與控制、計算機加固技術、容錯技術、並行處理技術以及網路技術與軟體工程、圖形圖像處理、工業過程式控制制、印製電路等專業的研究和開發工作。

長期的科研開發實踐為709所培養、造就了一支高素質的人才隊伍。全所1千餘名職工中，科技人員所佔比例超過60%，碩、博士學位人員約占科研人員總數的40%，其中國家級有突出貢獻中青年專家、省部級有突出貢獻中青年專家多人，有46人享受政府特殊津貼。