航民股份收購宇田公司

❶ 中國核工業集團旗下的上市公司有哪些

中國核工業集團公司是經國務院批准組建的特大型國有獨資企業，其前身版是二機部、核工業部、中權國核工業總公司，由100多家企事業單位和科研院所組成。2018年1月31日，中國核工業建設集團有限公司整體無償劃轉進入中國核工業集團有限公司，不再作為國資委直接監管企業。

中國核工業集團旗下的上市公司：

1、中核科技000777:1997年公司在深交所成功上市 ，是中國閥門行業和核工業系統的首家上市公司,公司證券代碼 000777 。

2、東方鋯業002167：廣東東方鋯業科技股份有限公司總部位於廣東省汕頭市澄海區萊美路宇田科技園，成立於1995年11月，2007年9月6日,公司經中國證券監督管理委員會「證監發行字[2007]247號文」核准,向社會公開發行1250萬股人民幣普通股,並於2007年9月13日在深圳證券交易所上市交易。發行後的股本總額 為人民幣5000萬元。

3、中核國際HK2302：中核國際於2008年11月5日通過借殼收購設立而成，其前身是1993年成立的科鑄技術集團有限公司。公司在開曼群島注冊，2003年1月在香港上市，股票交易代碼是HK2302。

❷ 宇田鋼之介為什麼不做海賊王了

宇田鋼之介（Kônosuke Uda，也有譯成宇田鋼之助的），男，日本動畫導演。曾導演動畫《海賊王》、《戀愛情結》等作品，目前參與導演的動畫是《魔神之骨》。這位導演一直在參與製作東映版權動畫，為東映公司服務，不是《海賊王》的專屬導演。因為《海賊王》動畫版權在東映公司，宇田鋼之助導演了部分作品，比如海賊王劇場版4《死亡盡頭的冒險》、劇場版7《機關城的機械巨兵》，沒有參與《海賊王》製作應該是工作安排，他之後去導演別的作品了，比如動畫《戀愛情結》。

《ONE PIECE》（海賊王、航海王）簡稱「OP」，是日本漫畫家尾田榮一郎作畫的少年漫畫作品。在《周刊少年Jump》1997年34號開始連載，截止至2013年11月，發行量在全世界突破3.45億冊，是全世界發行量最高的日本漫畫。漫畫描寫了擁有橡皮身體戴草帽的青年路飛，以成為「海賊王」為目標和同伴在大海展開冒險的故事。《ONE PIECE》動畫，於1999年10月20日在日本富士電視台開始播放，至今仍在播放中。中國搜狐視頻網站擁有的該片中國大陸地區版權即將到期（2015年9月中下旬），到期後全部下線；8月15日起版權轉至愛奇藝網站。

❸ 澄海有幾家上市公司

在國內上市的企業為8家：
宜華地產（000150）、東方鋯業（002167）、驊威玩具（002502）、奧飛動漫（002292）、群興玩具（002575）、猛獅科技（002684）、星輝車模（300043）、宜華木業（600978）。

❹ 東京成田國際機場的航站樓

一號航站樓

一號航站樓使用衛星廳設計，把航站樓分為北翼（North Wing）和南翼（South Wing）以及中央樓。兩個圓形衛星廳（廊橋11-18及廊橋21-24）連接在北翼，中央廳有廊橋26、27。現在的南翼由3個衛星廳組成。（廊橋31-45，廊橋51-58）辦票在4樓，出國審查則在三樓，入國審查在二樓。國際線到達大廳在1樓。大部分的商店和餐廳都在中央樓的4樓[1]。

第一航站樓北翼

第一航站樓北翼主要由天合聯盟成員運營。維珍航空和喀里多尼亞航空（Aircalin）是北翼唯一的非天合聯盟成員航空公司。美國大陸航空加入星空聯盟後在2009年11月1日從北翼搬入南翼。英國航空從第一航站樓在2010年10月31日搬入第二航站樓，與其他寰宇一家成員有更迅捷的聯系。

登機口分布：

• 第1衛星樓 - 11~18號登機口（11號門為登機接駁車月台兼用、13號門為缺號、15號門為空中客車A380適用）

• 第2衛星樓 - 21~29號登機口（26號門為空中客車A380適用、28A~28G號門為出境班機接駁車月台、29號門為入境班機接駁車月台）

第一航站樓南翼

現在的南翼和5號衛星廳作為星空聯盟航站樓在2006年6月正式開放。現在，所有的星空聯盟成員都使用南翼。MIAT蒙古航空，烏茲別克航空和阿提哈德航空這些非星空聯盟成員航空及寰宇一家成員卡達航空在2014年3月28日從一號航站樓南翼搬入二號航站樓。

登機口分布：

• 第3衛星樓 - 31~38號登機口（32號門為登機接駁車月台兼用）

• 第4衛星樓 - 41~47號登機口（45~46號門為空中客車A380適用）

• 第5衛星樓 - 51~58號登機口

二號航站樓

二號航站樓由主樓和衛星廳組成，都設計成了長條型的候機大廳。主樓與衛星樓之間由旅客傳送系統輸送，由日本OTIS電梯製造。在2013年9月27日，一條新的走道成為連接的新方式。然後旅客傳送系統就此關閉。

國際線出發廳和出境審查都在3樓，二樓是入境審查，一樓是國際線到達大廳。

日本航空是目前第二航站樓的主要運營者，Oneworld寰宇一家成員在2007年初從第一航站樓搬入第二航站樓，讓寰宇一家的航班能夠有更快速的中轉方式。中華航空（天合聯盟成員）、中國東方航空（天合聯盟成員）及阿聯酋，菲律賓航空是唯一的非寰宇一家成員的航空公司。在2011年10月30日，越南航空從第二航站樓搬入第一航站樓北翼與其它的天合聯盟成員航空公司在一起。紐西蘭航空業在2012年3月25日搬入第一航站樓南翼與全日空及其他星空聯盟成員航空公司在一起。印度尼西亞鷹航空公司也在2012年4月1日從第二航站樓搬入第一航站樓北翼，與其它天合聯盟航空公司在一起，准備加入聯盟。中國南方航空也在2012年9月12日從第二航站樓搬入第一航站樓北翼，與其他天合聯盟成員航空公司在一起。

香草航空，全日空旗下廉價航空（LCC），設立總部於第二航站樓。

主樓

• 60號登機口（入境班機接駁車月台）

• 61~68號登機口（63~68號門為國際、國內線兼用、66號門為空中客車A380適用）

• 71~75號登機口（76~77號門轉由第三航站樓使用）

• 70A~70M號登機口（出境班機接駁車月台）

衛星樓

• 81~88號登機口

• 91~99號登機口(96號門為空中客車A380適用)

第三航站樓

此航站樓主要為廉價航空航站樓，社會車輛不可入內接送（不包括殘疾人車輛計程車公交），不通鐵路。車輛使用第二航站樓停車場以及互聯的地下通道。鐵路使用京成線以及JR線所運營的空港（第二）大樓站。

2015年4月8日成田機場第三航站樓正式啟用，暫時只停廉價航空公司的國內國際航班。

主樓

150A~150D號登機口（出境班機接駁車月台）

• 151~155號登機口（國際線專用）- 第二航站樓76~77號登機口轉用而來

• 159號登機口（國際線入境班機接駁車月台）

衛星樓（國內線）

161~164號登機口

• 171~175號登機口（173~175號門尚在整修中）

商務客機航站樓

• 商務客機專用航站樓 - 位於第二航站樓右側

貨運航站樓

• 貨運航站樓地區（第1~7貨運航站樓）

• 整備地區貨運倉庫

• 南部貨運地區（南部第1~6貨運航站樓）

❺ 世界十大財團!~

1、羅斯柴爾德家族
他是歐洲乃至世界久負盛名的金融家族。它發跡於19世紀初，其創始人是麥耶﹒羅斯柴爾德。他和他的5個兒子先後在法蘭克福、倫敦、巴黎、維也納、那不勒斯等歐洲著名城市開設銀行。建立了當時世界上最大的金融王國。鼎盛時期，他們翻雲覆雨的力量使歐洲的王宮貴族也甘拜下風。時至今日，世界的主要黃金市場也是由他們所控制。其第四代居伊﹒羅斯柴爾德，是世界著名的銀行家，他的經歷與家族的命運一起跌宕起伏。
雖然羅斯柴爾德家族現今的影響力大不如前，但是其社會財富及在政壇的影響力依然不容小覷。值得關注的是在2010年北京時間3月30日吉利宣布成功收購沃爾沃，就得到羅斯柴爾德銀行團幫助，最終促成吉利實現中國最大一宗海外汽車業收購案。
2、摩根財團（Morgan Financial Group ）
摩根財團於19世紀末20世紀初形成，為統治美國經濟的壟斷資本財團。創始人J．P．摩根在其父J．S．摩根資財的基礎上，1871年與人合夥創辦德雷克塞爾—摩根公司，從事投資與信貸等銀行業務。1894年合夥人逝世，由其獨資經營，1895年改名為J.P．摩根公司。目前，摩根公司是世界最大跨國銀行之一，在國內有10個子公司和許多分支行，還有1000多個通信銀行。在國外約20個大城市設有支行或代表處，在近40個國家的金融機構中擁有股權。它控制著外國37個商業銀行、開發銀行、投資公司和其他企業的股權。此外，還有製造商漢諾威公司、紐約銀行家信託公司以及西北銀行公司、謹慎人壽保險公司以及紐約人壽保障公司等。在工礦企業方面主要有國際商業機器公司、通用電氣公司、國際電話電報公司、美國鋼鐵公司以及通用汽車公司等；在公用事業方面則有美國電話電報公司和南方公司。
摩根家族的成功，是華爾街成功的縮影。摩根家族創造的「摩根化經營管理體制」至今仍然統治和影響著華爾街的一切。這一經營思想和戰略，貫穿在資本主義由幼年邁向壯年的全過程。在摩根家族勵精圖治，不斷創造經濟奇跡的過程中，J﹒P﹒摩根無疑起到承上啟下、繼往開來的作用。J﹒P﹒摩根開創了「摩根時代」，即金融寡頭支配企業大亨的時代。他的名言是：「用以推動歷史的不是法律，而是金錢，只是金錢!」 。
3.洛克菲勒家族
他是美國最富的家族，可謂家喻戶曉。約翰﹒洛克菲勒是這個財富家族的創始人，他也是人類有史以來第一位億萬富翁，美國石油大王。他開創的石油王朝在美國壟斷地位達85年之久。他的第二代小洛克菲勒一生中在維持家族事業的同時，把主要精力用在了老洛克菲勒留下的慈善事業上，老洛克菲勒的第三代成為銀行家的約翰﹒戴維﹒洛克菲勒是這個家族的金融管家，他也是五兄弟中最小的一個，這個家族至今在美國有著舉足輕重的地位。
這個迄今已繁盛了六代的「世界財富標記」與美國乃至國際政經都有著千絲萬縷的聯系。標准石油公司、大通銀行、洛克菲勒基金會、洛克菲勒中心、芝加哥大學、洛克菲勒大學、現代藝術博物館、以及在「9 11」中倒塌的世貿大樓……翻開美國史，洛克菲勒家族無處不在。從洛克菲勒家族神話的創始人約翰·戴·洛克菲勒算起，這個美國首屈一指的財富家族已經繁盛了六代。
4、杜邦財團
杜邦家族是美國最古老、最富有、最奇特、最大的財富家族。這個家族至今已保持了248年長盛不衰，世所罕見。20世紀90年代杜邦家族控制財富1500億美元，出了250個大富豪，50個超級大富豪。其家族創始人是伊雷內﹒杜邦，靠製造火葯發財，後來因一次火葯大爆炸，家族財富盪然無存。20世紀初杜邦家族出了杜邦「三巨頭」。他們再次創業，將家族帶入史無前例的鼎盛時期。這個家族視家族財富為第二生命，權力傳代非常獨特。在第三代中，家族內部至少有10對堂表親之間的婚配，成為美國近親聯姻最多的大家族。
現如今杜邦財團經濟實力以工礦業為主。1974年該財團的工礦企業資產占其資產總額的69%。工業資本又主要集中在杜邦公司和通用汽車公司。杜邦公司是美國最大的化學公司，其所需原料80%是石油。自1973年以來，一再受到石油危機的沖擊。80年代以來，該公司轉向發展塑料工業和大力開展科學研究，生產不以石油為原料的產品，如用微生物發酵生產合成纖維等。杜邦財團的另一家大公司通用汽車公司(與摩根財團共同控制)，是美國規模最大的汽車公司。
5.高爾文家族
這個財富家族在美國影響巨大。其創始人保羅·高爾文從賣爆米花創業到成為摩托羅拉公司董事長，使這個家族顯赫至今。
保羅·高爾文於1895 年6月29日出生於伊利諾斯州，並在那裡度過了童年和少年。從伊利諾斯大學肆業後他來到芝加哥，開始時與別人合作經營電池公司，結果幾經挫折。1928 年9月25日他成立了自己的製造公司，並開發生產以摩托羅拉為商標的汽車收音機打開市場。在第二次世界大戰中摩托羅拉為美軍研製出無線電話機而立下功勛，公司得到飛速發展。到1954年摩托羅拉的銷售總額已達2.05億美元，成為美國無線電行業中的佼佼者。1959 年11月5日高爾文因病去世，享年64歲。保羅·高爾文沒有舉世矚目的科技成就，但假若沒有他，世界將沒有摩托羅拉，也不會出現今天的無線通訊世界。他的決策，不但造就了摩托羅拉，還把人類帶進了手機通訊的時代。
6、IBM沃森家族
沃森家族創建了雄霸世界的計算機硬體公司IBM。這個財富家族的創始人是托馬斯丁·沃森，他從一個一文不名的鄉下人，靠推銷起家一手把IBM這個當初生產磅秤、屠刀和穿孔機的小公司發展為世界超一流的硬體公司。他的獨生子托馬斯·約翰·沃森曾是一個經常去夜總會廝混的花花公子，老沃森教育有方，浪子回頭金不換。小沃森繼承了父業。把IBM的計算機事業推上峰巔。這個家族以培養最優秀的人才而繼續他的使命。
在1939年IBM公司國外銷售總額就達到4100萬美元，老沃森年收入也居全國首位。40年代後期，老沃森率領公司率先進入計算機領域，被稱為「計算機之父」。1956年老沃森去世後，小托馬斯·沃森接替了父親的職務，使IBM繼續迅猛發展，1965年躋身全美十大企業，並成為世界上最大的計算機公司。至今，IBM公司依然是世界矚目的大公司，在世界科技行業依然佔有一席之地。
7，福特家族
福特家族曾經是美國顯赫的財富家族。亨利·福特是這個財富家族的創始人，亨利·福特先生於1903創立福特汽車公司，它是一個以生產汽車為主，業務范圍涉及電子、航空、鋼鐵和軍工等領域的綜合性跨國壟斷工業集團。它成立於美國的底特律，目前公司總部設在美國密執安州的迪爾伯恩市，是世界著名的超級企業。
他對自己惟一的兒子埃茲爾恨鐵不成鋼，埃茲爾是個面慈心軟的人，面對父親說一不二的「絕對帝王」作風，聽任擺布，最終成為悲劇根源，英年早逝。孫子組成「紅粉兵團」進行逼宮奪權，曾一度使家族中興，但福特二世重蹈覆轍，最終福特公司董事長由外人出任。開創了美國企業界將家族企業大權傳給非家族人的先例。雖說現在的福特家族影響力有所減弱，但它仍在世界經濟中發揮重要作用。
8、馬克斯家族
他們是名震英倫三島的財富家族。這個財富家族主要經營服裝和食品。英國前首相撒切爾夫人的服裝都在他們家族的公司馬克斯――斯賓塞公司購買。其創始人馬克斯靠5英鎊起家。但馬克斯去世時，他的兒子西蒙才19歲，大權落在了公司董事戚文手中。為爭奪家族企業，西蒙結識了猶大商人伊斯利，二人互娶對方妹妹為妻，聯姻打造財富家族。二人與戚文展開了董事局的主席之爭，最終取得勝利，又聯手共創輝煌，讓家族中興。並開始著力培養第三代財富接班人。
9、迪斯尼家族
這是全世界眾所周知的財富家族。其家族創始人是沃爾特·迪斯尼和他的哥哥羅伊。迪斯尼因米老鼠卡通電影而名揚天下，接著又推出一系列卡通電影。兄弟倆又共同謀劃開創了「迪斯尼世界樂園」。迪斯尼在事業未竟時去世，留下一個龐大的財富家族。家族內部派系之間開始爭權奪利， 「三駕馬車」轟轟隆隆地開過來，另有數名「游擊隊員」也卷進紛爭之中。女婿與侄兒大動干戈，侄子小羅伊一手遮天獨攬大權，糾集朋黨，將迪斯尼公司的觸角伸向歐亞。目前除了迪斯尼的電影外，最知名的應該是遍布世界的迪斯尼樂園，它也成了世界孩子沒遊玩的天堂。不過隨著羅伊·愛德華·迪士尼於2009年病逝，最後一位家族員工也永別企業。
10、奧納西斯家族
這是一個奇特的財富家族。奧納西斯是這個家族的創始人，他被稱為世界船王。他從做煙草生意起家躍入世界航運業。他惟一的兒子不幸車禍身亡，他與自己的連襟另一位希臘船王互相鬥富，並娶了美國總統肯尼迪的遺霜擺闊。他的女兒與他一樣任性，他選的女婿女兒不要，非要嫁給自己鍾愛的人，當他死後女兒繼承財產，又數次婚變終成一代女船王。她又有了女兒，死前託孤讓別人培養財富家族的第三代。
在小編看來，稱他們是世界大財團，不只是看他們有多少財富，更重要的是看他們的影響力，以及企業的傳承，而且還可以長盛不衰，歷代相傳。像有些企業，也許有很多財富，但是幾年之後可能就消逝了，在有財富也不能稱之為財團。

❻ 國際著名汽車輪胎品牌

1、馬牌輪胎，德國大陸集團（Continental AG）始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。

網路 固特異

網路 米其林

網路 普利司通

網路 馬牌

❼ 空客是哪個國家的公司

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，空中客車公司位列第123位。

三大航史上最大訂單花落空客

中國三大航空央企的史上最大訂單，花落歐洲飛機製造巨頭空中客車，引發業界廣泛關注。

7月1日晚間，南方航空、中國國航和中國東航先後宣布，擬購買292架空客A320NEO客機，目錄價格總計為372.57億美元，換算成人民幣超過2400億元。

三大航公告顯示，飛機購買合同交易金額是經合同簽訂雙方以公平磋商釐定。實際交易中空客公司會給予航司較大優惠幅度，因此本次購買飛機的實際價格將低於上述基本價格。

據澎湃新聞記者梳理三大航往期公告發現，此次交易均為三大航有史以來飛機購買訂單中，數量最大和訂單金額最高的單筆訂單。

以上內容參考 澎湃新聞－2400億！三大航史上最大訂單為何花落空客，對航空業意味著什麼

以上內容參考網路－空客

❽ 關於一些歷史

明年中國的十個預言

預測一：人民幣將成為世界第三大流通貨幣

次級貸引發的金融危機只是美國遇到的眾多麻煩的一種。在國際問題的處理上，伊拉克戰爭給美國造成巨大的財務負擔，政府的財務赤字，是引發國內系列問題的導火索。在美國政府接管了房利美和房地美兩家貸款銀行之後，又出現了雷蒙兄弟公司的破產、美林證卷公司被美國銀行的收購，AIG 公司被美國政府接管等。這些問題的出現和發生，代表著傳統的華爾街模式將發生巨大的改變。也表明美國資本主義的自由經濟和自由市場的模式在政府介入下，有了**的色彩。今年又是美國的大選年，在接下來的幾個月，是否還會出現其他狀況，誰都不知道。因為，在如此大規模的危機和倒閉之中，倒閉公司財東們的口袋裡卻仍是滿滿的，普通納稅人卻在忍受煎熬。美國最後的債務要麼由其他國家的「王老五」來買單，要麼只能轉嫁到美國納稅人的身上。最糟糕的是美國習慣了讓別人受苦，自已享樂。一旦輪到自已掏錢買單時，國內動盪將不可避免。

現在在美國國內很流行這樣一種說法：美國已經沒有了人才。只要老人，如共和黨的麥坎；黑人，如民主黨的奧巴馬；和女人，如希拉里和伊林（共和黨的副總統候選人）。他們之所以出來選總統，是因為美國現在的問題， 沒有能人可以管得了。

全世界再次把目光聚集到美國人身上，都在觀望中關注著最新的進展，各懷心事、各打算盤，歐盟對美國政府的救市方案無動於衷，俄羅斯仍然是一副生死有命、富貴在天的不屑和強硬。也許只有中國最真心地希望美國的救市方案取得效果，因為這樣中國數千億的美國債卷就不會損失殆盡。如果中國保持中立立場、不參與美國救市，即使美國能從這次危機中擺脫出來，美元也不可能再成為世界唯一的流通貨幣了。將來世界最大流通的貨幣應該是美元、歐元和人民幣三分天下。

預測二：第一批「新地主」將在中國出現

小崗村，既是農民「包產到戶」的發源地，更是中國改革開放的試范點。從當初肯定小崗村農民的「非法所為」開始，它就不再是中國一個普通的鄉村了。胡總書記在十七屆三中全會召開之前前往小崗村的政治含義，已非常明確地釋放出來了。

隨著中國經濟30年的高速發展，城鄉差距也被拉到了歷史的最高位。三農問題的首要問題是農民問題，農民的首要問題是糧食生產和糧食安全問題。而包產到戶的政策初衷已經完成其特殊時期的歷史使命農村空心化、農田拋荒化、城鎮侵佔化、種植低效化等等問題迫使政府「土地流轉」政策的出台。

如果，土地流轉得到大力提倡，中國農村將出現「新地主」階級或可稱之為「庄園經濟」。隨著他們收益的不斷增加，他們會不斷地擴大自已的種耕范圍，流轉更多的土地，形成更大規模的、產業化農場經濟—中國農村的「新地主」階層從此產生。

預測三：中國城市化建設腳步放慢

農村土地流轉後帶來的長久效益不僅僅是催生新農業、新農村的新動力，更主要的是促進農村經濟發展、促使農業產業化的基因。近30年以來，中國的GDP增長主要依靠城市建設投資和城市開發的土地資源增值而獲得。一方面城鎮化建設所帶來的繁榮漸顯飽和，另一方面，國家財政對於城市化建設的投入過於寵大，必須調控壓縮。而且，城鎮化擴張侵佔的農田數量也到了激發城鄉矛盾的極限。

那麼，房地產公司、城建公司、路橋公司、水泥行業、建材行業、建築設備製造業等相關產業從明年開始必將走向低谷。最保守的估計也有近三分之一的相關產業面臨危機或被迫轉型。

預言四：房地產業拖累其他行業

自今年3月起，中國房地產界的「豬堅強」們苦熬了半年後終於開始放棄抵抗轉向「料理後事」的具體事務中去了。據國內多家媒體透露：自2008年6月始，中國房地產界每月在媒體上投放的廣告費用超出以往一整個年度的廣告費用總額。由此可以看出地產商們急於脫手的焦慮心態可見一斑。無論地產商如何優惠，送東送西地大力促銷，但市場卻越來越顯得「可怕得平靜」。一方面是房地產銷售的急劇降溫，另一方面是銀行在房地產業信貸的9000億資金缺口。暴利了近20年的房地產業「裸泳」者開始上岸了。眾所周知，房地產業的存在與發展依賴於兩個關鍵環節：銀行和土地。如果這兩樣出現問題，市場又如此的「理智」和「冷靜」，房產業的「冰河紀」來臨無可避免。但是，中國目前存在於各大城鎮的房地產商有誰願意束手待斃？海量的銀行貸款、海量的待建或在建項目如何處置？

房地產蕭條影響最大的是銀行，即使中國的銀行不會出現「倒閉」，但當銀行無法回收巨額的房貸時，勢必要剋扣、擠壓其他產業的貸款額度。而其他同樣對銀行貸款依存度極高的產業、行業，如加工製造業、外貿出口等，在無法及時取得貸款的情況下，只能自求多福了。--他們的衰落，很大程度上可以歸咎於房地產業的拖累。

今年9月剛發生在浙江的兩家企業老闆自殺的原因，就是因為銀行抽貸。而抽貸的原因據說就與房地產拆借有關。

因受房地產拖累的產業和企業，可能達到中國目前中小企業總數的50%左右。

預言五：美國經濟衰退引發中國製造業大火拚

從1992年中國出台的「出口退稅」政策開始，中國產品「走出去」成就了中國「世界製造中心」的地位，目前中國出口的目標國主要是美國和歐洲。從整個國際市場來看，中國的產品主要分三大區域銷售，即國內市場、美國市場和歐洲市場。美國是一個喜歡佔便宜的國家，中國提供的「價廉物美」的產品主要銷售國正是美國符合了美國人的心理需求。美國與歐洲不同的是，歐洲人更講究所謂的「高貴」和「尊嚴」，所以他們對中國產品質量的懷疑和不信任，使得一直不太看重產品品質的中國製造商們更喜歡和美國人做生意。比如中國的紡織業、玩具製造業、休閑用品、服裝業等等由於前幾年受到歐洲RICHE等產品標準的限制，就大量轉向美國市場。

30年來，盡管中國GDP一直保持持續的增長，但中國內需實際上是非常有限的。在GDP的份額中，75%的增長來自於城鎮建設，只有不到35%的份額源於國內市場需求。那麼，當美國經濟出現衰退後，國內內需市場又無法承載接盤，歐洲市場對中國產品的信任度短時間內也不可能改變。中國製造出來的大量產品只能有一個結果：嚴重積壓！

中國將在改革開放之後第一次出現生產、供給過剩！如此大規模的商品積壓和供給過剩，將使中國製造業出現一次空前的火拚。這場火拚最先由外貿型企業挑起事端，他們會把大量原先用於出口的產品更加低價地向國內傾銷，國內企業為保住固有份額會起而反擊；隨後會出現企業兼並、倒閉，產業鏈重組、更替以及市場蕭條等。

在這場大火拚中，危害最大的應該是外貿出口類企業和部分規模、能力不足的中小企業。

預言六：失業人口數量急劇上升，農民工返鄉潮出現

即使在上述前提成立的情況下，中國經濟出現危機的機率還是很小，但中國企業倒閉或停產的數量卻非常可觀。2008年近10萬家企業倒閉的事實將是失業人數驟增的溫床，隨後的房地業萎縮、外貿出口企業減少、國內中小企業停產等等因素，將迫使中國工薪階層被迫離職、辭退、失業、回鄉。

這些自願的、被動的離職或遺返人員，一小部分會跳槽到其他企業繼續工作，另一部分將憑借自已多年打工的血汗錢開始創業或做些小生意。但絕大多數會應對農村土地流轉政策的推動而返回家鄉---但他們不會種田，他們會用自已的方式處理具有「70年使用權」的自有土地。比如種植高附加值的經濟作物，比如經營養豬、養雞等傳統養殖業，比如承包山林、池塘從事非農業，比如從事農產品加工業等等小規模的「自給自足」的「新農村產業」等。

這些舉動將會帶動周邊農民效仿和跟隨，農業產業化很有可能會在這些人手中逐漸興起。而城市企業的「勞工」卻仍會繼續出現「民工荒」。

預言七：城市貧民階層增多

高收入與低收入人群比例越來越大，兩極分化現象越來越嚴重。在中國這種現象近年來的表現由基尼系數可明確反映出來，目前中國的基尼系數已接近0.5，居歷史最高位並超出國際警戒線0.1個自然值。這個數據所反映的事實是中國社會高收入人群與低收入人群的收入落差已超過國際警戒標准！

中國低收入人群目前主要集中點並不是我們認為的農民。城市貧民階層正處於規模化醞釀和形成之中。

城市貧民階層包括了下崗工人階層、外來打工者、小生意暫居者、巨額貸款買房入住者、城建佔用耕地移入者等等。他們的共同特點是：沒有高等學歷、沒有一技之長、沒有穩定的工作或收入，以及收入低於消費者或背負過重的各種貸款者。

伴隨著企業減產、停工、倒閉和精減，原先在城市中賴以生存的城市「邊緣人」將成為首當其沖的城市貧民階層。其次是被佔用耕地後的「郊區」新入駐城市居民，隨著他們賣地收入的逐漸減少，又無一技之長的謀生手段，他們會迅速成為城市貧民一族；第三是身負巨額房貸之類的「月光族」，會有相當一部分因無力支付貸款而回歸城市貧民階層。

預言八：汽車業危機、新能源走俏

對於當今中國人來說，最大的奢侈品是汽車消費。如果經濟持續保持現況發展的話，即使受到原材料價格上漲、能源緊張等成本、物價因素限制，中國的汽車銷售也不會產生多大的影響。但是，當經濟發展出現停滯、信心出現危機、生存面臨挑戰時，人們第一壓縮的開支當然是例如汽車這樣的大宗奢侈品了。

中國的轎車年總產量是8500萬輛，實際市場需求約6000萬輛，本來就已經供過於求了。如果汽車滯銷，再加上原料成本上漲，國內汽車產業的日子將非常難過。合資、外資的汽車產業也許可以憑借其背景、實力和國際市場順得渡過難關。但完全依靠內市場購買的國產汽車、民營汽車製造商，以及圍繞在汽車產業上下游的汽車配件供應商、服務商和一整個產業鏈將出現嚴重的危機。--而這一危機是很難克服和扭轉的。

與此相反的是新能源行業。如太陽能產業、風能產業、地能產業將會出現從未有過的熱潮和井噴。這一市場快速催動的動因是受市場心理因素的刺激而產生。因為受到信心的影響，「長裙理論」原理會被激活，人們更關注一次投入後不再支付後繼成本的產品和服務。比如，太陽能熱水器，普通的銷費者認可的原因是因為花一次錢之後，不必要象電能熱水器一樣再長時間支付後續的電費了。而汽車卻完全不同，汽車買回之後，僅僅是消費的開始。

預言九：全球主要原材料價格回落

不管你是否相信，美國救市失敗的最大受益是全球主要原材料價格回落。

中國近幾年困擾製造業的最大因素是大宗原材料成本不斷攀升，比如鐵礦石、木材、石油、橡膠，甚至大豆、豬肉等。而這些大宗原材料漲落的根本原因並非供求關系的影響，恰恰是以美國投資財團為首的國際鈔家的傑作。他們深知中國製造的技術含量不高，主要依賴於原材料加工和簡單的轉換。鈔高任何一種中國需求量大的物資，中國企業最終都會接手，就象股票市場一樣，再高的價格都有人敢買，而一旦價格回落，觀望者、望風而逃者會在瞬間把大盤砸得稀爛。

那麼，面對國際金融市場出現的危機和中國企業出口量的銳減，一方面投資者的信心會大為減弱，另一方面中國原材料需求會應聲而減。那些擁有資源、原材料的國家會在期貨市場上把國際價格拉回到市場供求的理性規律內進行交易，供求決定價格的市場規律重新生效。

預言十：中國GDP增長幅度將回落到7%左右

從1978年開始，中國GDP增長率以12.3%作為開局，至2007年的30年內，只有1981、1989和1990三年的增長幅度在5%之內，其餘的27年絕大多數保持8%-11%之間的增長，其中1984年增長幅度更是高達16.2%。

這其中固然有很多不科學的成份和不合理的因素，但總體來說中國30的經濟發展是持續和高增長的。2009年的中國GDP會受到上述各種因素的制約和影響，它們所表現出來的結果是GDP的直接回落---這一回落卻並不一定代表退步，恰恰相反，它有可能促進中國經濟向更加理性的方向發展。這種理性表現在：

一．城市建設所拉抬的GDP份量迅速減少；

二．內需市場因商品過剩而導致的市場疲軟；

三．國內市場重新組合、震盪的適應期反映；

四．國家經濟政策調整和發展戰略規劃轉移所產生的緩沖；

五．消費者信心重建的市場周期等。

❾ 夜店妝適合塗什麼口紅顏色

在大多數人的眼裡，女孩子應該是文科好，理科遜色「億」點。可我呢?偏偏對物理情有獨鍾。也許是因為從小就喜歡看科幻片，抑或是閑暇時總喜歡異想天開、奇思妙想的原因吧。
步入初二，接觸物理，開學第一節課上，新老師精彩的開篇詞時時在耳畔縈繞：
物理學是研究自然界的物質結構、物體間相互作用和物體運動最一般規律的自然科學。
物理學是一門十分有趣的科學，它是一門實驗科學，它研究聲、光、熱、電、力等形形色色的物理現象，它不僅有趣，而且十分有用。
船受到浮力可以航行，這是力學知識。天冷了，用手捂住裝滿熱水的瓶子，這是熱學知識的應用。
開車按喇叭，引起行人注意，這是聲學知識的應用。
電子表需要安裝電池才能工作，這是電學知識的應用。
患上近視眼需要佩戴合適的眼鏡，這是光學知識的應用……
物理老師繪聲繪色講得滔滔不絕，我聚精會神聽得津津有味。
實驗課上，老師「拖家帶口」的把他的「寶貝」都拿來，瓶瓶罐罐裝了一箱子，不厭其煩地給我們講述每一個實驗，但總有幾個「壞孩子」在課上搗亂，但是物理老師只是給予警告，從未真的體罰過任何一名同學。
因為物理老師總是溫和地對待任何人，所以在課堂上那些「小搗蛋」是「越挫越勇」，一節課鬧騰騰的，就差把天花板翻了。
物理老頭(物理老師的愛稱，有時會叫老頭)每次做實驗都特別投入、特別陶醉，好像全世界就剩下他一個人一樣了。他還會經常給我們復印卷子做，有一次出了一道超難的題，我去請教他，他正好也在做，他把自己的思路講給我聽，我心領神會。
暗暗打量這個「老頭」，著一身灰色登山服，雖然有些自然舊，卻干凈整潔;樸素的筆，黝黑的手背，中指凸出的老繭和寫滿了密密麻麻的計算過程的手心……從這些細節中，我讀懂了這位「物理老頭」的可愛!
這是其一。
再來說說我們的數學老師，她是我們的班主任，我們是「理科班」，數學卻經常沒有高分，為此，老趙(數學老師愛稱)沒少抱怨。老趙有一個癖好(我們發現的)：特別愛她的學生。
在中午吃飯的時候，打飯的是物理老頭和老趙，老趙非常大公無私，不管學習好與否，她都一勺一碗，給我們把碗盛得滿滿的，嘴裡還念叨著：「飯吃飽，書念好……」
期中考試過後，她總是抱怨我們考得太差，可是在外面，別人說我們不好，她是第一個不樂意的。
這是其二
在小學時，我的文科成績都比較落後，甚至差得離譜，勉強靠作文分撐著，分數才看得過眼。然而我很幸運，在我的初中，在八一班遇見了一位管理較「松」的語文老師(我們叫她妮兒)，她嚴肅、不苟言笑，可是上課時又不乏幽默。
有一次，在妮兒講課的時候，我左側後面的兩個女生傳小紙條，擠眉弄眼，時不時發出點嬉鬧聲，妮兒看到了，她眉頭緊皺，又用明朗的聲音說：「後面那個女生，你應該先把字練好點，不然別人都看不懂你傳的紙條上寫的什麼!」全班同學鬨堂大笑，我也附和著笑笑，教室里充滿了快活的空氣。我真的很喜歡妮兒的文學上的幽默。本是一件乏味的事，從妮兒的嘴裡說出來，就像一個本是瘦弱的人，卻披上了滿是珠寶的華麗盛裝。
原本和藹可親的妮兒，我對她沒有一絲的不敬，心裡只有對她深深的敬畏。每次考完試，妮兒總會叫一些人出去談話，其中包括我，她總會苦口婆心的勸說每一個還有「救」的人，一次兩次不行，她會堅持下去，直到撞破南牆。
在初一，我是一個無比貪玩的學生(班主任親口所說)，但是在妮兒一次又一次的心理疏導下，我走上了正道。當我開始努力學習，自然少不了麻煩與困惑，妮兒總會為我排憂解難，後來，我才後知後覺地發現，原來我早已把她當作母親一樣的人物了，那種無微不至的關懷，原來是因為愛。
這是其三。
就像有人在網上說的那樣：「我從未讓他們驕傲，他們卻視我如珍寶。」雖然這句話的落款是「致父母」，但我覺得一樣可以把它送給我的老師們。
寫下這篇作文的時候才發現自己做了那麼多讓他們傷心的事。語文老師認真地找我談過許多次話，都被我「嗯嗯啊啊」地糊弄過去了;物理老師一張張精心篩選的卷子，被我簡簡單單寫個思路浪費掉了;數學老師在每次考試後，期盼著班裡能多幾個高分，卻總是事與願違……
我並不是一個省心的孩子，但他們仍願意給予我最大限度的耐心和愛護。
最後，我心服口服的為他們獻上那句詩——春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干。
雖已放寒假，許久沒有見到老師們，我相信老師們也很想我們，最後，在寒假裡為老師們遙祝安好，老師，你們辛苦了!

❿ 農業信息化概念股票一覽 農業信息化概念股票有哪些

金正大:逆勢生長,持續領航

1. 2016年一季度經營靚麗。金正大（002470）(002470.CH/人民幣 16.24,未有評級) 2016年一季度營業收入、歸屬於上市公司股東的凈利潤分別為46.40億元、4.05億元,分別同比增長11.04%、22.21%,基本 EPS為0.26元。公司預測2016年上半年歸屬凈利潤為7.75~8.39億元,同比增長20~30%,延續高增長態勢。

繼續看好公司成長。農業發生變局,公司靈動,升級經營程式,啟動多方創新,鑄就新的成長。

輝隆股份：公司動態點評:扣非後凈利大增,四大板塊逐漸明晰

預計2016-2018年EPS為0.26、0.37和0.41元,當前股價對應的PE為34.3倍、24.0倍和21.4倍,公司作為農資連鎖區域龍頭,將充分享受供銷社改革紅利,電子商務公司打通線上線下渠道。

諾普信:最差的時候或已過去,建議投資者關注

事件一:公司公告第二期員工持股計劃,資金總額不超過26,880萬元,按照1:1的比例設立優先順序份額和劣後級份額。

事件二:公司擬以自有資金人民幣500萬元出資設立深圳田田農園農業科技有限公司。

風險提示:農葯行業增長低於預期,田田圈進展低於預期。

司爾特:高增長兌現,繼續推進產能擴張和信息化戰略

司爾特（002538）10月26日晚發布三季報,2015年前三季度實現營收24.44億元,同比增39.90%,實現歸屬母公司所有者凈利潤1.92億元,同比增82.26%,攤薄eps0.325元。第三季度營業收入8.45億元,同比增長26.91%,凈利潤0.74億元,同比增長113.26%。公司預計全年將實現凈利潤增速區間為70%-100%。整體來說,公司業績符合市場預期,高增長持續。

風險提示:互聯網轉型戰略推行前期投入資金量大但成效顯現需要時日,短期收益可能不達預期;磷酸一銨價格和出口需求低於預期,收入增速不達預期的風險。

大北農:結構優化疊加成本紅利,毛利率提升

1、事件大北農（002385）公布2016年半年度報告:報告期內實現營業收入73.87億元,同比增長0.61%;歸母凈利潤3.68億元,同比增加78.47%;扣非凈利潤3.50億元,同比增加105.35%;EPS 為0.0897元,同比增長63%。其中,單二季度公司實現營收41.14億元,同比增長6.7%;歸母凈利潤2.3億元,同比大幅增長120.58%。同時,公司預告1-9月歸母凈利潤將增長50%-80%,約為5.91-7.09億元。

2、我們的分析與判斷結構優化疊加成本紅利,飼料毛利率提升。1)飼料業務:銷量方面,報告期內整體實現小幅上漲0.51%達到173.51萬噸,其中豬料略升0.41%至143萬噸(一季度略有回落,二季度增速10%左右),水產料增長54.29%至14.42萬噸(5-6月份增速達70%),禽料和反芻料則分別下滑45%和11%。

3、投資建議我們預計公司2016-2017年的凈利潤為10.94/ 13.3億,對應EPS為0.27/0.32元(攤薄後),對應當前股價PE 為30/ 25倍,維持公司「推薦」評級。

史丹利:參股種子巨頭在華平台,農業服務戰略再下一城

史丹利（002588）農業集團股份有限公司於2016年9月8日與自然人王旭輝簽署了《關於安徽恆基種業有限公司之股權轉讓協議》,以1.5億元收購轉讓方持有的安徽恆基種業35%股權。

參股種子巨頭利馬格蘭在華平台,農業服務體系邁出行業整合關鍵一步。安徽恆基種業持有恆基利馬格蘭種業55%股權,另45%股權由利馬格蘭控股子公司威邁香港持有。利馬格蘭集團是歐洲最大的種子公司,大田種子位居世界第四,蔬菜種子位居世界第二;合資公司恆基利馬格蘭於2015年7月設立,2015年安徽恆基種業公司營業收入3493.7萬元,營業利潤-991.07萬元,2016年H1營業收入3453.5萬元,營業利潤-210.8萬元,經營時間較短但未來表現值得期待,其華美、利合系列玉米品種具備較強性狀表現,目標區域是玉米價補分離變革下的東華北市場,與公司開展農業服務有較強協同作用,進一步完善「種子+肥料+糧食收購」的產業鏈縱向布局。

風險因素:(1)單質肥價格繼續下行,影響復合肥銷量的風險;(2)糧價下跌超預期,農民農資品投入減少的風險。

芭田股份（002170）:種植服務商穩步前行中!

隨著城鎮化的發展,農業從業人員持續減少,土地加速流轉不可避免。

由此推動農業由小農經營向適度規模經營過渡,由此帶來合作社及家庭農場等「新農人」的崛起。新農人的崛起必然導致農業產業鏈的價值鏈重塑。而產業互聯網時代的到來,又進加速了這種重塑進程!在生產端,推動農資銷售從獨立品類經營向一體化經營轉變,從產品銷售向技術服務轉變,最終推動農資銷售渠道扁平化。在消費端,則使得產銷對接成為可能,農產品價值鏈將重塑。

順應趨勢,種植服務商轉型進行中。

公司的發展戰略從「生態農業、智慧農業」兩個方向落地。

「生態芭田」上,圍繞「上游磷礦資源,主營新型肥料,下游品牌種植、農產品安全檢測」的產業鏈進行布局。預計上游貴州磷礦將在18年取得開采權。中游新型復合肥開發再見成效,貴州芭田項目隨著產能陸續投產,將從虧損轉向盈利,成為未來三年利潤主增長點。下游品牌種植穩步推進,通過參股泰格瑞、成立精益和泰進軍農產品檢測,構建檢測平台,為公司培育新的盈利增長源。

「智慧芭田」上,圍繞「農業大數據,農業物聯網、農業移動互聯、農資交易平台」進行布局推進。通過金禾天成掌握農業種植大數據,成立廣州農財大數據公司,農財寶APP已於上半年上線,農業物聯網應用也取得一定成效,信息化平台初見成效。

風險提示:政策風險;自然災害風險;

新希望:行業景氣度改善帶來業績大幅增長,維持增持評級

公司公布半年報,業績符合預期。報告期內,公司實現營業收入277.8億元,同比下降5.79%(營業收入同比下降的原因繫上半年整體上原料價格下降使得飼料售價下降);實現歸屬於上市公司股東的凈利潤達14.3萬元,同比增幅23.53%;其中,扣除民生銀行投資收益後,農牧業務實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為5.78億元,同比增幅達165%。每股收益0.34元。

未來主要看點:轉型中的農牧巨頭,享受業績、估值雙提升!公司主要看點有三:1)進軍生豬養殖,培育業績新增長點;2)養殖板塊畜禽產品價格反轉;3)走向終端:在養殖全程可控的前提下,通過品牌溢價提升屠宰&加工業務盈利能力及穩定性,同時公司屬性向成長股穩步轉移提升整體估值水平。

北大荒:農林牧漁行業

1、清理整頓效果明顯。2015年公司實現利潤總額6.32億元,同比下降13.99%,實現歸屬於母公司所有者的凈利潤6.59億元,同比下降17.64%。利潤同比下降的原因主要是,2014年3月處置北大荒米業集團有限公司股權導致2014年度合並報表形成收益6.42億元。若扣除此因素影響,則2015年利潤總額同比2014年增加5.39億元,同比增長578.76%。2015年公司通過對下屬工貿企業進行清理整頓,大幅減虧,實現凈利潤-4.12億元,同比減虧2.32億元。

2、強強聯合打造中國農業新品牌。合資公司佳北控股將打造全產業鏈大米市場高端品牌。利用聯想佳沃集團的品牌優勢,營銷推廣優勢,現代企業管理優勢以及互聯網技術優勢;北大荒及九三集團土地資源優勢,自身市場優勢,豐富優質的產品資源優勢,尖端農業科技人才優勢;智恆裏海公司的海外市場優勢及海外產地優勢。充分發揮股權多元化的體制機制優勢,能夠彌補公司在市場營銷、產品經營方面的不足,並有利於帶動公司有機綠色農產品的種植業務,有利於優化產品結構,提高產品檔次。

3、混改、農墾改革及糧食食品安全形勢加速公司價值回歸。毫無疑問,2016年無論是混改還是農墾改革、農村改革都將大步向前。在當前農業及糧食、食品安全形勢越發緊迫的背景下,隨著全球范圍內諸多行業及商品價格陷入極度不景氣,我們判斷公司的相對價值上升是大趨勢。公司巨大的資源價值在新的通脹大背景下,無疑期待重新調整和回歸,也將吸引越來越多的有實力的投資者,共同提升公司價值。

盈利預測和投資評級:國際上有機農業蓬勃興起,前所未有。國內有機農業深入人心,北大荒業績利空出盡,公司清理整頓見效,未來有望成為有機農業龍頭。我們預測公司未來三年EPS分別為0.56元、0.57元和0.63元,維持「增持」評級。

風險提示:國家相關農業政策不利變化、戰略合作不順利、管理團隊的變動等。

蘇寧雲商:全渠道零售業務穩步增長,物流、金融等服務收入高速成長

2016年上半年,蘇寧雲商的業績基本符合我們的預期:報告期內,公司實現營業收入687.15億元,同比增長9.01%,實現利潤總額、歸屬於上市公司股東凈利潤-2.16億元、-1.21億元,同比下降145.74%、134.79%。公司整體商品銷售規模(含稅)為855.78億元,同比增長14.10%。另,公司預計三季度銷售仍將保持較快增長,歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損10,000萬元-20,000萬元。

毛利率下滑,三費率有所改善:2016年上半年,線上業務增長迅速,占營業總收入比重由同期的19.80%提升至31.88%,致使主營業務毛利率下降0.96pct至13.62%。隨著公司運營效率的穩步提升,運營費用率較去年同期有所下降。其中,銷售費用率約為12.26%,同比減少0.8pct;管理費用率約為3.1%,同比減少0.33pct,管理費用率和銷售費用率合計較去年同期減少1.13pct。

線下穩扎穩打,蘇寧雲店轉型效果初顯,渠道下沉加速。

公司持續優化店面結構,報告期內,公司持續對門店進行互聯網化升級改造,新開雲店22家,改造雲店17家,雲店數量達到80家;拓展二三級市場空白商圈,新開常規店29家;通過嚴控店面經營質量,加大店面調整力度,關閉常規店86家,同時,通過招商、退租、轉租等方式,優化店內布局,有效提升店面坪效;新興業態方面,公司加快紅孩子專業店布局,新開紅孩子店8家,達到27家,三年目標新開150家店。農村服務站方面,蘇寧易購服務站直營店達到了1478家,蘇寧易購授權服務網點2329家。我們認為,農村電商的發展離不開線下,蘇寧易購服務站的快速推進,將成為蘇寧雲商搶占農村電商市場最有力的據點.

經營方面,2016年上半年,公司連鎖門店坪效同比提升了6.11%,2015年開設的蘇寧易購服務站在2016年上半年內的單店年化銷售額較2015年同比提升了17%,佔比62%的易購服務站在2016年6月已實現單月盈利。

戰略清晰,回歸零售本質,開放服務,虧損收窄。2017年業績將迎來向上拐點。零售業務上,蘇寧雲商將通過線下蘇寧雲店/易購服務站等提高收入基數,利用差異化的產品/高品質的服務提升毛利率水平,線上加強運營,強化與競爭對手相似品類的價格優勢,利用阿蘇合作之後的供應鏈資源/資金優勢,以求追趕競爭對手,擴大線上經營的流水.另外,蘇寧物流資源優質,與阿里對接之後,全面開放,將貢獻顯著收入,同時,集團在金融全面布局,交易額將加速成長。

風險提示:1,與阿里合作不順暢,不能夠在線上線下全面對接;2,線上運營巨額虧損,現金流吃緊;3,金融業務管理風險。

永輝超市:引入內部競爭機制提升經營效率,利用生鮮優勢實現彎道超車

公司2016H1實現營業收入245.17億,同比增長17.68%;歸屬上市公司股東凈利潤6.70億,同比增長27.19%。1)2016H1各業態同店增速均提升,綜合增速為2.99%;2)上半年毛利率同比增長0.34pp 至20.22%,增長趨勢穩定;3)費用管控有所成效,銷售管理費用率同比下降0.15pp 至16.51%,拉動凈利率提升為2.71%(+0.18pp);4)生鮮品類優勢明顯,收入同比增長20.09%(+4.68pp),毛利率提升至13.25%(+0.44pp);5)華西、福建大區貢獻主要收入,兩區合計佔比超60%;6)上半年新開店24家,展店速度穩定。

下半年經營展望:進一步優化供應鏈,加速O2O 整合及新業態發展

下半年重點推進方向:1)進一步優化供應鏈,加強直采直供,確保價格優勢;2)提高中高端商品、小眾商品及自有品牌佔比;3)拓展線上渠道,完成10000支商品選品,推進與京東合作並上線APP;4)推動大數據對品類優化的支持,建立全國范圍的供應商數據服務平台。

公司下半年擬新開Bravo 門店26家,會員店12家,結合各類推廣營銷活動、線上線下互動等拓展會員並啟動北京區域擴張,新業態發展效果值得期待。

盈利預測和投資建議

公司在去年開始引入內部競爭機制,通過第二集群創新帶動第一集群積極性,內部合夥人制繼續推行。在超市行業普遍受到電商沖擊的背景下,生鮮由於物流成本較高,損耗較大,電商化的難度較大。而永輝的生鮮銷售佔比50%,在當前行業背景下,公司有望通過其品類優勢及內部經營活力實現彎道超車,市場份額逐步加大,凱度消費指數顯示2016Q2永輝的超市份額已上升至第五名。

風險提示:電商沖擊商超業態,區域擴張受阻,新業態發展低於預期