山東魯橋集團王彥

Ⅰ 小學五年級上學期介紹英雄人物的故事

鄭和下西洋
1405年7月11日（明永樂三年）明成祖命鄭和率領龐大的二百四十多海船、二萬七千四百名船員組成的船隊遠航，訪問了30多個在西太平洋和印度洋的國家和地區，加深了中國同東南亞、東非的友好關系。每次都有蘇洲劉家港出發，一直到1433年（明宣德8年），他一共遠航了有八次之多。最後一次，宣德八年四月回程到古里時，在船上因病過逝。民間故事《三寶太監西洋記通俗演義》將他的旅行探險稱之為三寶太監下西洋。

鄭和曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、 彭亨、真臘、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠曾達非洲東岸，紅海、麥加，並有可能到過澳大利亞。

鄭和在公元1414年（永樂十二年）由非洲帶來的長頸鹿。沈度《瑞應麒麟頌》的附圖，由明宮廷畫師所繪。

下『西洋』的定義：明朝初期以婆羅（Borneo）/汶萊為界，以東稱為東洋，以西稱為西洋，故過去所稱南海、西南海之處，明朝稱為東洋、西洋，且暹羅灣之海，稱為漲海。

第一次下西洋
永樂三年六月十五日（1405年7月11日）從南京龍江港啟航，經太倉出海，永樂五年九月初二（1407年10月2日）回國。
第一次下西洋人數據載有27800人

第二次下西洋
永樂五年九月十三日（1407年10月13日）出發，到達汶萊、泰國、柬埔寨、印度等地，在錫蘭山迎請佛牙，隨船帶回，永樂七年夏（1409年）回國。
第二次下西洋人數據載有27000人。

第三次下西洋
永樂七年九月（1409年10月）從太倉劉家港啟航，姚廣孝、費信、馬歡等人會同前往，到達越南、馬來西亞、印度等地，回國途中訪錫蘭山，永樂九年六月十六（1411年7月6日）回國。

第四次下西洋
永樂十一年十一月（1413年11月）出發，隨行有通譯馬歡，繞過阿拉伯半島，首次航行東非麻林迪，永樂十三年七月初八（1415年8月12日）回國。同年11月，麻林迪特使來中國進獻「麒麟」（即長頸鹿）。
第四次下西洋人數據載有27670人。

第五次下西洋
永樂十五年五月（1417年6月）出發，隨行有蒲壽庚的後代蒲日和，途經泉州，到占城、爪哇，最遠到達東非木骨都束、卜喇哇、麻林等國家，永樂十七年七月十七（1419年8月8日）回國。

第六次下西洋
永樂十九年正月三十日（1421年3月3日）出發，往榜葛刺（孟加拉），史載「於鎮東洋中，官舟遭大風，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未畢，……風恬浪靜」，中道返回，永樂二十年八月十八（1422年9月2日）回國。永樂二十二年，明成祖去世，仁宗朱高熾即位，以經濟空虛，下令停止下西洋的行動。

第七次下西洋
寶船從龍江關出水
宣德五年閏十二月初六（1431年1月從龍江關（今南京下關）啟航，返航後，鄭和因勞累過度於宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船隊由太監王景弘率領返航，宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京。
第七次下西洋人數據載有27550人。

發展海外貿易：鄭和下西洋發展的海外貿易包括朝貢貿易，官方貿易和民間貿易。

航海技術和裝備－寶船：據《明史》《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長44丈4尺，寬18丈，是當時世界上最大的海船，摺合現今長度為151.18米，寬61.6米。船有四層，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤，要動用二百人才能啟航，一艘船可容納有千人。《明史•兵志》又記：「寶船高大如樓，底尖上闊，可容千人」

肯定派：認為明史基本上正確，因為南京靜海寺鄭和殘碑所記「兩千料海船」，不是「寶船」，而是較小的「戰座船」。
對南京鄭和造船廠的考古，發掘出一根約15米長的舵，和明史所述寶船大小相符。
南京鄭和造船廠的船塢寬可容20丈。
伊本•白圖泰（ibn Battuta）（1304-1377）游記中早已紀錄中國巨大的12張帆可載千人的海船。白圖泰的紀錄可作為12帆載千人的寶船的旁證。

質疑派：認為木材強度有限，過大的船體無法保證水密性，難以做長時間的航行。
根據南京靜海寺鄭和所立殘碑記載，鄭和首次出海寶船為「兩千料」，根據他們推論，摺合長約為長十五到二十丈，寬六到八丈左右。載重量約為五千噸。
至今未有人復制能夠實際航行的44丈「寶船」。目前復制中的寶船多採用質疑派的說法。
即便採用質疑派的說法，鄭和寶船仍是當時世界首屈一指的巨型船舶。

航海技術：根據《鄭和航海圖》，鄭和使用海道針經（24/48 方位指南針導航）結合過洋牽星術(天文導航)，在當時是最先進的航海導航技術。

鄭和下西洋的意義：鄭和曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真蠟、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠曾達非洲東岸，紅海、麥加，並有可能到過澳大利亞。這些記載都代表了中國的航海探險的高峰，比西方探險家達伽馬哥倫布等人早80幾年。當時明朝在航海技術，船隊規模、航程之遠、持續時間、涉及領域等均領先於同一時期的西方。
在鄭和下西洋的歷史意義，還有有許多超出於航海之外的解讀。「鄭和時代的中國，則是真正承擔了一個文明大國的責任：強大卻不稱霸，播仁愛於友邦，宣昭頒賞，厚往薄來。

鄭和檔案被毀之謎：據《殊域周咨錄》記載，鄭和下西洋的檔案《鄭和出使水程》原存兵部。明憲宗成化年間，皇上下詔命兵部查三保舊檔案，兵部尚書項忠派官員查了三天都查不到，已被車駕朗中劉大夏事先藏起來。項忠追問官員，庫中檔案，怎麼能夠失去？當時在場的劉大夏說「三保下西洋，費錢幾十萬，軍民死者萬計，就算取得珍寶有什麼益處？舊檔案雖在，也當銷毀，怎麼還來追問？」。
《鄭和出使水程》應當包括大量原始資料，如皇帝敕書、鄭和船隊的編制、名單、航海日誌，帳目等。大批鄭和檔案究竟有沒有被劉大夏銷毀，至今仍然是個謎。大批鄭和檔案失蹤，給鄭和研究帶來很大的困難和限制。

鄭和發現美洲論：在2002年出版的暢銷書《1421年：中國發現世界》中，前英國皇家海軍潛水艇指揮官加文•孟席斯提出鄭和船隊的分隊曾經實現環球航行，並早在西方大航海時代之前便已發現美洲和大洋洲的論點。
2006年1月16日，北京和倫敦的格林威治國家海事博物館同時展出一張1763年繪制的附註有永樂16年(1418年)的中國航海地圖。該中國航海地圖有詳細的航海區域，以及繪畫美洲、歐洲、非洲的的輪廓。除此以外，該圖更附有對美洲土著（膚色黑紅、頭和腰戴羽毛），以及澳洲土著（膚色黝黑、赤身、腰部戴有骨製品）的描術。唯一缺憾是該航海地圖中沒有不列顛島的記載。根據該地圖的收藏家中國律師劉剛稱，他是在2001年以500美元從一個上海商人處購得該地圖，並且因為讀過上文提到的《1421年：中國發現世界》而得知該航海地圖的歷史重要性及意義。

戚繼光抗倭
嘉靖四十一年（公元1561年），福建倭患日趨嚴重，戚繼光奉命率精兵6000入閩抗倭。至寧德，乘退潮率將士攜稻草蓋淤泥，涉海進攻橫嶼島(今寧德東部漳灣鎮三公里的橫嶼村)倭巢，斬倭2600餘，搗毀了盤踞於此多年多的倭寇老巢。倭寇在距寧德5公里的橫嶼，憑險固守，官軍與倭寇相持一年多。
戚繼光（1528～1588），明朝名將，民族英雄，軍事家。字元敬,號南塘, 晚號孟諸。祖籍河南衛輝，後遷定遠(今屬安徽)，再遷山東登州(今蓬萊)。嘉靖七年閏十月初一(1528年11月12日)生於魯橋(今山東濟寧東南)。出身將門，自幼喜讀兵書，勤奮習武，立志效國。17歲襲父職任登州衛指揮僉事。二十五年，分管屯田。二十七年起，連續五年率衛所士卒戍守薊門(今北京昌平西北)，春去秋歸。二十八年十月，中武舉。二十九年，赴京師(今北京)會試，時蒙古右翼土默特部首領俺答率軍威逼都城，上陳守御方略，臨時任總旗牌，督防京城九門。三十二年，實授都指揮僉事，領山東登州、文登、即墨三營24衛所兵馬，操練水軍，整頓軍備，抗擊入侵山東沿海的倭寇。他賦詩言志：「封侯非我意,但願海波平」(《止止堂集》)。三十四年七月，調任浙江都指揮使司僉書，司理屯田。次年，以足智干練升都司參將，鎮守寧波、紹興、台州三府。在龍山(今屬寧波)、縉雲、桐嶺與倭寇三戰三捷。乘勝追擊逃倭遇伏，沉著應戰，果斷指揮，迫倭寇遁逃入海。實戰中，察知明軍作戰能力較低，難以抗倭，多次上書請求訓練新軍。三十七年，在岑港(今屬舟山)作戰失利，免職，抗倭自效。次年三月，在浙江按察使司副使譚綸節制下，領兵救援台州。五月，殲滅入侵桃渚(今臨海東)倭寇。九月，往義烏招募農民、礦工4000名(一說3000名)，按年齡和身材配發兵器，編組訓練。三十九年，針對明軍兵器裝備種類繁多、沿海地形多沮澤、倭寇小股分散的特點，創立攻防兼宜的「鴛鴦陣」，以12人為1隊，長短兵器迭用,刺衛兼顧,因敵因地變換陣形,屢敗倭寇。利用作戰訓練間隙，撰成《紀效新書》，闡述選兵、編伍、操練、出征等理論和方法,並以此訓練戚家軍,使戚家軍聞名於世。改任台州、金華、嚴州(今建德東)三府參將,整頓衛所武備，督造戰船，嚴守海防。四十年，倭寇萬余、船數百艘蜂擁浙東象山、寧海、桃渚諸地，戚繼光確立「大創盡殲」的滅倭戰策，集中水陸軍先至寧海，而後依次剿除，九戰皆捷，擒斬倭寇1400餘，焚死、溺死倭寇4000餘,史稱「台州大捷」，浙江倭患基本解除。升都指揮使。又募義烏兵3000，參加鎮壓進入江西的閩粵起義流民。四十一年，福建倭患日趨嚴重，戚繼光奉命率精兵6000入閩抗倭。至寧德，乘退潮率將士攜稻草蓋淤泥，涉海進攻橫嶼島(今寧德東)倭巢，斬倭2600餘。轉兵福清，深夜攻佔牛田(今福清東南)，被倭寇稱為「戚虎」。乘勝進至興化府城莆田，偃旗息鼓，出敵不意，奪占林墩(莆田南)，先後搗毀福建三大倭巢。班師浙江，升都督僉事,任副總兵,守衛閩、浙海防。四十二年，新倭日增,圍興化,據平海衛(莆田東南)為巢。戚繼光第三次赴義烏募兵萬人，奉命率中路軍與右路福建總兵俞大猷和左路廣東總兵劉顯協力作戰，攻克平海衛，斬倭2200餘，繳獲器械3900餘件，救出被掠男女3000餘。不久，升福建總兵，鎮守福建及浙江溫州、金華兩府，督理水陸軍務。同年冬，倭寇萬余圍仙游(今屬福建)，戚繼光領兵僅6000，遂行緩兵計，等待援兵，各個擊破，解仙游之圍。次年，乘勝追至同安縣王倉坪、漳浦縣蔡坡嶺，殲逃倭數千。四十四年，率水陸軍至梅嶺(在今詔安境)，圍剿勾結倭寇的海盜首領吳平，迫其逃至南澳島(今閩粵交界海域)。旋與廣東總兵俞大猷合攻南澳島，俘斬吳平部 1200餘人，焚死、溺死逾5000人，毀船近百隻，吳平遁逃(一說投海死)。奉命兼管廣東潮州(今潮安)、惠州及駐江西的伸威營軍務，擔負保衛自浙江溫州至廣東惠州數千里的海防重任。與譚綸、俞大猷等抗倭名將浴血奮戰十餘年，基本盪平東南沿海倭患。隆慶元年(1567)十二月，戚繼光奉調京師訓練士馬。次年，以都督同知任神機營副將。建策用三年時間訓練10萬車步騎精銳邊軍,用戰車拒敵、步兵應敵、騎兵逐敵之法，加強北邊防衛。受命總理薊州鎮(治三屯營,今河北遷西縣西北)、昌平、保定練兵事務，節制三鎮總兵以下將士。後改任總兵。考察邊關形勝和敵我軍情，將轄區數千里防線分為12路，設東西協守，分統諸路。同年冬，率兵至青山口(今河北遷西東北),擊敗蒙古朵顏部董狐狸、長昂。三年，升右都督兼督薊州、永平、山海關軍務。次年，請設武學。於帥府止止堂向所部將校講授韜略、將藝和治軍練兵之道。五年前後，寫成《練兵實紀》，主張練兵之要在先練將，強調將官必須進行德、才、識、藝修養，倡辦武庠(軍校)，從實踐中鍛煉、造就精通韜略的良將。六年,建輜重營三座,又創車戰營六座,造戰車1109輛，分置密雲、建昌(今遷安東北)、遵化等地。同年冬，集車步騎軍約10萬人於長城邊進行實兵對抗演習七天，又校閱多日，為古代練兵史上之壯舉。萬曆元年(1573)至三年，建御敵台1337座，多次率兵出塞擊敗擾邊的董狐狸，迫其叩關請罪。以守邊功，進左都督。七年,率兵出山海關,援助遼東總兵李成梁大敗蒙古插漢部首領土蠻(圖們札薩克圖汗)，錄功加少保。次年，創制自犯鋼輪火，埋於沿邊御敵台下，以殺傷敵軍人馬。在鎮16年,加強邊備,薊門安然。十一年，受排擠，調鎮廣東。十三年，遭誣陷罷歸登州。十五年十二月初八(1588年1月5日)病卒,終年61歲。有《止止堂集》留世。戚繼光戎馬一生，抗倭戰功卓著。注重練兵，尤善育將，嚴明軍紀，賞罰分明。抗倭作戰中，創立攻守兼備的鴛鴦陣，靈活巧妙地打擊倭寇。鎮守薊州，修城築堡,分路設防,有力地抵禦蒙古騎兵。所撰《紀效新書》、《練兵實紀》為明代著名兵書，受到兵家重視。

岳飛的故事
1103年，岳飛生於相州湯陰（今河南湯陰）一個農家，出生之時有大鳥飛鳴掠過屋頂，故取名飛、字鵬舉。少時家貧，日間耕田割草，晚上以柴照明念書習字，尤喜讀兵書。岳飛體魄強健、寡言淳厚、剛直義氣且勇力過人，十幾歲已能拉300斤硬弓、960斤腰弩，能左右開弓射箭，槍法「一縣無敵」。
岳飛20歲入伍，投奔真定（今河北正定）安撫使，但不久因父喪回鄉，兩年後，再投河東路平定軍。1126年，金軍攻汴京，朝廷風雨飄搖，欽宗弟趙構以「天下兵馬大元帥」名義招募義勇民兵，岳飛投其帳下，因率百騎斬殺金軍幾千有功，被升為秉義郎。
不久，趙構改派岳飛至老將宗澤麾下，赴澶州援救汴京，自己卻視望不前，待金軍1127年4月攻入汴京將徽、欽二宗及後妃、大臣等三千人和無數財寶擄走北歸後遂於南京應天府（今河南商丘）即位，是為宋高宗。高宗任命宗澤為開封知府兼東京留守，聽信寵臣黃潛善等勸說，反「戰」而主和。岳飛上書怒斥議和力主回擊，反被以「越職」罪免去職務。
三個月後，岳飛投奔河北路招撫使張所，頗受賞識，曾在王彥統轄下抗金，渡河收復新鄉。因與王彥不和，轉戰汴京，再次投奔宗澤，在黃河以南連續戰勝金軍。次年，曾24次上書高宗請求還都的老將宗澤憂憤成疾，臨終三呼「渡河！」而亡，岳飛隨接替東京留守的杜充南下，退往建康（今江蘇南京市）。1129年冬，金軍由兀術（即宗弼，金太祖阿骨打第4子）統率大舉南侵，渡江攻入建康。高宗輾轉逃往海上，僅率臣八九人，乘樓船飄泊於溫州、台州一帶。
岳飛奉命收復建康，先率部在城南牛頭山埋伏，深夜派百名黑衣戰士混入敵營，使金軍於夢中，互相殘殺，又伺機捕捉敵人哨兵，獲知敵北撤路線，火速趕往靜安鎮，橫刀躍馬沖入敵軍，往來翻飛擊斃敵軍無數，乘勝進駐建康後，升任通（今江蘇南通）、泰（今江蘇泰州）鎮撫使。岳飛由此嶄露頭角。
1130年，金扶植漢奸劉豫割據河南、淮北建立偽齊政權，使其牽制南宋以緩和宋對金的直接威脅。放回降臣原宋御史中丞秦檜，讓他勸誘高宗稱臣行南北分治。同時由兀術率主力征服川、陝，以斷南宋兵糧之援。
南宋相應在江淮之間有防，派岳飛防守江州（今江西九江）至江陵（今湖北江陵）一線，岳飛先平定叛軍、游寇及農民起義，收編精兵，以後三次主動出擊大獲全勝。
第一次在1134年，岳飛率軍從江州出征，收復偽齊佔領的襄陽等六州之地。在隨州（今湖北隨縣）岳飛的16歲長子岳雲，手握各重80斤的鐵錘力奪頭功。在襄陽，岳飛慧眼識破敵人以騎兵布防江岸，以步兵擺陣闊野的破綻，令部將以手持長槍的步兵攻敵騎兵，使其陣腳大亂，互相爭擠奪路，落入江中。又以騎兵將敵步兵殺得丟盔卸甲，擊潰偽齊主力。僅三個月即順利收復六州，保住了長江中游，打通了通往川陝之路，扭轉了南宋的被動局面，增強了軍民抗敵的勇氣和信心。32歲的岳飛被破例提升為清遠節度使，又進封武昌郡開國侯，享受劉光世、韓世忠、張俊同等的宋朝最高殊榮。
由於高宗嚴令不得越界追敵擴大事態，岳飛只得率軍回鄂州（今湖北武昌）駐防，期盼著「何日請纓提勁旅，一鞭直渡清河洛。」年底，金、齊聯軍進逼廬州（今安徽合肥），高宗「御札」岳飛東下解圍。牛皋等13騎先遣，略展「岳」字旗，已使敵軍心動搖，待援軍趕到又追殺敵軍30餘里，以至百里外的兀術大營也聞風北逃。
1135年夏，岳飛率軍鎮壓洞庭湖地區楊么起義，被朝廷封為開國公。岳家軍由於收編起義軍人數猛增。次年，岳家軍第二次北上出擊，收復洛陽西南險要之地，奪取燒毀偽齊糧秣，逼近黃河。因朝廷不供軍糧，功敗垂成。雖升職太尉，壯志難酬，填《滿江紅 》抒懷：
「怒發沖冠，憑欄處，瀟瀟雨歇。
抬望眼，仰天長嘯，壯懷激烈。
三十功名塵與土，八千里路雲和月。
莫等閑、白了少年頭，空悲切。
靖康恥，猶未雪；
臣子恨，何時滅？
駕長車，踏破賀蘭山闕。
壯士飢餐胡虜肉，笑談渴飲匈奴血。
待從頭、收拾舊山河，朝天闕。」
1137年，金下令取消節節敗退的偽齊，以歸還河南、陝西為條件誘使南宋議和稱臣納貢。1139年元旦，秦檜代高宗向金使跪拜稱臣、接受金朝皇帝詔書，達成和議。岳飛堅決反對，上表稱「和好不可恃」，並四次奏辭因和議而賞封給他的官銜，遭秦檜忌恨。
果然，金軍於1140年5月撕毀和約，四路伐宋。高宗大驚失色，不得不下令各軍分別抵抗。岳飛第三次出擊，令所部一支分路進攻河南，一支重返河北，自己率主力從正面向汴京推進。40多天，先後收復陳州（今河南淮陽）等重鎮，從三面形成對汴京的包圍圈。7月初，岳飛以少數輕騎駐守郾城，每天派小股人馬向金軍挑戰。兀術由小路進軍至城北20里處與岳家軍相遇。
岳飛命岳雲先闖敵陣，苦戰幾十回合，獲勝。兀術遂以有「常勝軍」之稱的「鐵塔兵」、「拐子馬」襲來。「鐵塔兵」是金兀術侍衛親軍，由三千餘頭戴雙層鐵盔、身披重甲的騎兵組成，每推進一段，後面便置障礙，只能前進不能後退。正面沖鋒時，猶如一道鐵牆。左右兩翼配備輕騎兵一萬五千，常在戰斗最激烈時突然出擊，稱「拐子馬」。待敵軍臨近，岳飛指揮經過專門訓練的步兵手持「麻扎刀」和大斧專砍馬腿，使敵馬翻人仰不得前進。從午後直戰至天黑，金軍大敗。
接著，在郾城附近連戰連捷。在穎昌（今河南許昌）再殺退兀術的十萬步兵和三萬騎兵。金軍全線崩潰，副帥斃命，兀術敗逃。岳飛上書高宗：此乃「陛下中興之機，金賊必亡之日」。並親率岳家軍追抵朱仙鎮，距汴京僅45里，與義軍配合將兀術圍困在汴京，派猛將率500精騎與十萬金軍對陣。
兀術哀嘆：「自我起兵北方以來，沒有象今天這樣失敗過。」岳飛決心乘勝渡河收復河北，激勵部將：「直搗黃龍府，與諸君痛飲耳！」然而，高宗懾於岳飛震主之威，聽信秦檜奏言，「令岳飛暫且班師」，下令各路大軍一律撤回原駐地。岳飛銳意北伐，上奏道：「豪傑向風，士卒用命，時不再來，機難輕失。」高宗借口「孤軍不可久留」，一天催發12道金牌（即一尺長朱漆金字木牌），日行四五百里。岳飛涕淚交流，痛心疾首，大放悲聲：「十年之功，廢於一旦！」被迫撤軍。
此後，兀術提出「必殺飛，始可和」的條件。高宗於1141年一舉剝奪韓世忠、張俊、岳飛的兵權，解散其軍隊。詔岳飛赴臨安（今浙江杭州）任樞密使。不久秦檜又唆使右諫議大夫萬俟以居功頹惰彈劾岳飛，使罷官出朝。再誣陷岳飛與岳雲及部將張憲謀反，將岳飛逮捕入獄，由高宗親自審理此案。審訊中御史中丞何鑄被岳飛背上由老母親手刺上的「精忠報國」四個大字深深感動，轉而為岳飛鳴冤，朝廷改由萬俟接任審理。同年底，宋金議和，規定；宋金以東起淮水，西至大散關（今陝西寶雞西南）為界；南宋每年向金納貢銀絹各25萬匹兩；南宋稱臣，且「世世子孫謹守臣節」。
1142年1月，岳飛被以「莫須有」（即或許有）罪賜死，岳飛手書：「天日昭昭，天日昭昭？」後，將毒酒一飲而盡，時年39歲。
岳飛死後，全家被抄，五子中除岳霖被人收養，余皆或充軍嶺南，或逃往湖廣。甚至下屬也被株連罷免或處死。直至高宗退位，孝宗為鼓士氣，平民憤。才追復岳飛官職，將其遺骸依禮遷葬於西湖棲霞嶺下。寧宗時，追封岳飛為「鄂王」；立岳廟。
岳飛一生儉朴，不置田產，不積私財，不為後代鑽營利祿。用兵，一反出征前先授大將陣圖，由皇帝遙控的成制，岳飛認為按圖布陣是用兵的常法，但用好的關鍵則是將領審時度勢以變制。岳飛治軍嚴謹，紀律嚴明。人稱：「凍死不拆屋，餓死不擄掠」。「撼山易，撼岳家軍難」。打仗時他身先士卒，與土兵共甘苦，從不居功自傲，贏得了歷代人民崇敬和同情。關於岳飛的傳說不僅很多，而且流傳的形式也多種多樣。在一些地方人們將油條稱為「油炸燴（音同檜）兒」。人們在杭州岳飛墓前鑄造了秦檜夫婦等四個鐵人，造象為雙手反剪面，向岳墳跪著，墓闕上懸聯：「青山有幸埋忠骨；白鐵無辜鑄佞臣。」

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Ⅱ 歷史英雄人物簡介

1、鄧世昌

鄧世昌，廣東番禺人。原名永昌，字正卿。1874年畢業馬尾船政學堂。1880、1887年兩次赴英國接回清廷購買的六艘巡洋艦，這是中國海軍首次完成北大西洋——地中海——蘇伊士運河——印度洋——西太平洋航線，大大增強了中國的國際影響，被授予「葛爾薩巴圖魯」勇名。

2、史可法

史可法，祥符（今河南開封）人。字憲之，一字道鄰，是左光斗的學生。明崇禎元年考中進士，在鎮壓各地農民起義時嶄露頭角，拜南京兵部尚書。1644年，李自成攻佔北京，南京弘光政權建立後，被馬士英等人排擠，自請到揚州一帶督師防清。

1645年5月10日，清豫親王多鐸兵圍揚州，史可法被困孤成，拒不投降，寫就了著名的《復多爾袞書》，內容慷慨陳詞，不卑不亢，流傳萬世。史可法率領揚州4千軍民，與來犯之敵浴血奮戰，終因寡不敵眾，於25日城破被害，年僅44歲。

3、張自忠

張自忠，山東臨清市唐元村人，字草忱。1911年考入天津法政學堂。1914年，他投筆從戎，官至師長，並先後兼任察哈爾省主席、天津、北平市市長。

抗日戰爭暴發後，他率部南下，任第59軍軍長。1938年3月，日軍七八萬兵力，分兩路向徐州台兒庄進發。張自忠率部在臨沂阻擊，以「拚死殺敵、報祖國於萬一」的決心，與敵激戰，反復肉搏，殲敵4千餘人。

4、霍去病

霍去病（公元前140年—公元前117年），漢族，河東平陽（今山西臨汾西南）人，西漢時期名將、軍事家， 名將衛青外甥，大司馬霍光兄長。

善於騎射，勇猛果斷。十七歲，拜驃姚校尉，追隨大將軍衛青，率領八百驍騎深入大漠，大破匈奴騎兵，拜驃騎將軍，封為冠軍侯。

用兵靈活，注重方略，不拘古法，善於長途奔襲、快速突襲和大迂迴、大穿插作戰。兩次參加河西之戰中，大破匈奴，俘獲匈奴祭天金人，直取祁連山。漠北之戰後，封狼居胥，大捷而歸，拜大司馬，與大將軍衛青同掌軍政。

5、戚繼光

戚繼光（1528年11月12日－1588年1月5日），字元敬，號南塘，晚號孟諸，卒謚武毅。漢族，山東蓬萊人（一說祖籍安徽定遠，生於山東濟寧微山縣魯橋鎮） 。明朝抗倭名將，傑出的軍事家、書法家、詩人、民族英雄。

戚繼光在東南沿海抗擊倭寇十餘年，掃平了多年為虐沿海的倭患，確保了沿海人民的生命財產安全；後又在北方抗擊蒙古部族內犯十餘年，保衛了北部疆域的安全，促進了蒙漢民族的和平發展。

6、文天祥

文天祥（1236年6月6日-1283年1月9日），初名雲孫，字宋瑞，又字履善。道號浮休道人、文山。江西吉州廬陵（今江西省吉安市青原區富田鎮 ）人，南宋末政治家、文學家，愛國詩人，抗元名臣、民族英雄，與陸秀夫、張世傑並稱為「宋末三傑」。

Ⅲ 山東省微山湖礦業集團有限公司泗河煤礦怎麼樣

山東省微山湖礦業集團有限公司泗河煤礦是2003-08-14注冊成立的有限責任公司分公司，注冊地址位於濟寧市微山縣魯橋鎮。

山東省微山湖礦業集團有限公司泗河煤礦的統一社會信用代碼/注冊號是91370000MA3CU805X3，企業法人楊榮彪，目前企業處於注銷狀態。

山東省微山湖礦業集團有限公司泗河煤礦的經營范圍是：煤炭開采、銷售(有效期限以許可證為准)。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。

通過愛企查查看山東省微山湖礦業集團有限公司泗河煤礦更多信息和資訊。

Ⅳ 山東路橋股票代碼

山東路橋股票代碼：000498。
山東省路橋集團有限公司是2002年的時候國家建設部核定的全國首批19家公路工程施工總承包特級資質企業之一，公司資產總值14億元，大型設備2000台（套），多數具有國內國際領先水平。現有一線職工3500人，年施工能力達到50億元。
【拓展資料】
簡介：
山東省路橋集團有限公司是在原山東省交通工程總公司基礎上改制組建的國有獨資大型企業，具有公路工程施工總承包特級、橋梁工程專業承包一級、路面工程專業承包一級、路基工程專業承包一級、房屋建築工程施工總承包一級、市政公用工程施工總承包一級、鋼結構工程施工總承包一級、隧道工程施工總承包二級、公路交通工程專業承包交通安全設施資質，具有直接對外承包經營權。
下轄部門：
集團公司隸屬山東高速集團。下轄山東省公路橋梁建設有限公司、山東魯橋建設有限公司、山東高速路橋養護有限公司、鐵路工程公司、交通工程公司、建築工程公司、市政工程公司、海外公司、設計院等20多個全資子公司及控股、參股公司，具有公路、鐵路、橋梁、隧道、交通工程、市政工程、工民建、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備製造等綜合能力。
創建歷史：
公司始建於1948年11月1日，經過60多年的發展，已成為國內外知名施工企業，在國內同行業中處於領先水平。60多年來，集團公司修建了國內外各級公路200餘條，長達5000多公里，建設足跡遍布蘇、浙、滬、粵、皖、豫、鄂、湘、陝、晉、川、黔、贛、蒙、藏、寧、桂、津、渝、黑、新等全國二十幾個省市自治區，同時參加了尼泊爾、巴基斯坦、東帝汶、阿爾及利亞、安哥拉、越南等國的公路援建項目。
近幾年來，先後參加了京滬高速公路山東段、京福高速公路山東段、南京長江第二大橋、蘇通長江大橋、舟山群島跨海大橋、膠州灣大橋、阿爾及利亞東西高速公路等一大批重點工程建設，為交通建設做出了突出貢獻。
公司創下我國公路與橋梁建設史上的諸多「第一」和「之最」：
濟南黃河公路大橋居當時同類橋梁跨徑亞洲第一位；東營黃河公路大橋為我國第一座鋼斜拉橋；濟南黃河第二公路大橋為當時黃河上設計標准最高、建設規模最大的公路橋梁；南京長江第二大橋跨度在同類橋梁中居國內第一世界第三；膠州灣大橋為目前世界上最長的跨海大橋；利津黃河公路大橋按「BOT」（建設?經營?移交）及股份制投資，為我國第一座融匯社會力量投資建設的特大型橋梁；南京寧高高速公路、南京長江第二大橋、利津黃河公路大橋、濱州黃河公路大橋、南京長江第三大橋、膠州灣大橋以其國內外領先技術水平先後二十一次入選《中國企業新紀錄》；南京長江第二大橋、潤揚長江大橋、南京長江第三大橋環氧瀝青鋼橋面攻克世界級工程難題，2005年獲國家惟一優質工程金質獎；2008年蘇通長江大橋創四項「世界之最」；2011年膠州灣大橋創六項世界之最。公司先後四獲國家建築工程最高獎魯班獎，十獲國家優質工程金質獎和銀質獎，兩獲國家科技進步獎。

Ⅳ 誰認識山東魯橋建設有限公司的

首先，國企，隸屬於山東省路橋集團有限公司，是其子公司
其次，年收入不低於6萬元
再次，獎金不按時發放時存在的實際情況，全國建築業企業基本都存在這個情況，當然，機關工作人員還是很及時很足額的
最後，魯橋建設正式人員兩三百人，項目很多，要是想認識其中的人還是很簡單的。

Ⅵ 山東路橋集團有限公司是國企嗎

不是，是有限公司

山東省路橋集團有限公司是2002年的時候國家建設部核定的全國首批19家公路工程施工總承包特級資質企業之一，公司資產總值14億元，大型設備2000台（套），多數具有國內國際領先水平。現有一線職工3500人，年施工能力達到50億元。

下轄山東省公路橋梁建設有限公司、山東魯橋建設有限公司、山東高速路橋養護有限公司、鐵路工程公司、交通工程公司、建築工程公司、市政工程公司、海外公司、設計院等20多個全資子公司及控股、參股公司，具有公路、鐵路、橋梁、隧道、交通工程、市政工程、工民建、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備製造等綜合能力。

(6)山東魯橋集團王彥擴展閱讀：

集團公司兩獲國家科學技術進步獎，六獲國家建築工程最高獎魯班獎，六獲交通部優質工程獎，五獲中國公路工程質量最高獎李春獎，一獲詹天佑獎和國家優質工程金質獎。濟南黃河公路大橋、二橋、三橋，東營、利津、濱州黃河公路大橋，南京長江二橋、三橋、四橋，潤揚、蘇通長江大橋。

展望未來，山東路橋集團將通過提高企業管理水平和工程技術含量，不斷提升在交通建設領域的市場地位和競爭能力，建成組織體系科學化、市場結構多元化、生產經營系統化、企業管理現代化的一流企業集團，為共同促進我國以及世界交通事業的發展貢獻力量。

Ⅶ 山東省路橋集團有限公司的下轄部門

集團公司隸屬山東高速集團。下轄山東省公路橋梁建設有限公司、山東魯橋建設有限公司、山東高速路橋養護有限公司、鐵路工程公司、交通工程公司、建築工程公司、市政工程公司、海外公司、設計院等20多個全資子公司及控股、參股公司，具有公路、鐵路、橋梁、隧道、交通工程、市政工程、工民建、港口、碼頭、船閘施工及勘測設計、機械設備製造等綜合能力。

Ⅷ 山東魯橋耐火材料有限責任公司電話是多少

山東魯橋耐火材料有限責任公司的地址,網址,聯系電話
企業名稱:山東魯橋耐火材料有限責任公司
英文名稱:SHANDONG LUQIAO REFRACTORY CO.,LTD.
中文地址:淄博市博山經濟開發區岜山村辛庄東
郵政編碼:255200
英文地址:EAST OF XINZHUANG, BASHAN VILLAGE, BOSHAN, ZIBO CITY
經營代碼:3700679214901
組織代碼:679214901
經營性質:私營有限責任公司
電話：0533-4625434