哪家上市公司負債最多

⑴ 民營企業和國有企業哪個資產負債率高

資產負債率是衡量公司財務風險程度的重要指標，折射出公司當前股價的風險程度。

資產負債率超出合理范圍越高，財務風險就越大，股價上行的壓力也越大，風險相對就越大。

企業負債經營是一把雙刃劍，利用得好可以為股東賺取更多的利潤，如果利用不好，則會造成更大的損失。

2.資產負債率可以評價企業的管理能力及盈利能力。

企業管理層如何控制合理的負債額度，如何利用包括負債在內的資源來做到利潤的最大化，這是對企業管理能力和盈利能力的有效評估。企業充分利用負債，創造出遠大於負債成本的收益時，說明企業的管理能力強;相反，企業沒有利用好負債，所獲得的收益小於負債成本時，則管理能力較差。不過這一點需要結合企業或新項目的進程階段具體分析。一般情況下，在企業或新項目處於起步初期時，由於新項目還沒有進入盈利階段，資產負債率相應較高，並沒有產生出大於負債成本的收益，這是可以理解的。

3.合理的資產負債率有利於企業的發展壯大，有利於上市公司股價的穩定和上漲。

總體來說，上市公司的負債需要付出的成本代價往往要小於對股權的付出，如果利用負債能夠創造出大於負債成本的利潤，則可以增加現有股東的收益，股東權益回報率就獲得放大，公司的發展速度加快。反之，如果公司沒有合理地控制負債比率，獲得的利潤無法彌補負債成本，那麼股東權益就會流失。

⑵ 發現很多大公司的資產負債率很高，有的居然達到了85%，例如今年剛上市的華銳風電

你的理解非常正確。
你說的上市公司，他有能力上市融資，說明他的財務不錯。融資之後他的負債率會降低很多的。
當然你說的風險他相對別的上市企業還是高很多的。

⑶ 聯想的負債率如此之高，為何會這樣

聯想的負債率相當高，作為一個電腦的製造企業，負債率這么高，屬實是有點理解不了，但為什麼說他的負債率這么高，負債率高達90%，要知道一個正常的上市公司的本身的資產負債率超過50%，最多超過60%的時候就應該警醒了，超過60%以上的是紅線了。

聯想進行的財務結構的變革，把短期負債逐漸消掉，贖回20多億美元的短期負債和優先股融資，將那些長期的融資工具逐漸變成短期的低成本的融資工具，降低公司的融資成本，公司負債仍然是存在的，但有息負債的結構發生了改變，在現在疫情的影響之下，融資成本不斷上升。如果不進行長期轉短期的這個東西，那財務費用就會進一步上升，這肯定是無疑於公司的發展。

⑷ 負債超三千億，中國最大校企申請破產重整，方正為何會沒錢還債

負債超三千億，中國最大校企申請破產重整，方正為何會沒錢還債？方正集團是一個上市公司，也是一個著名的企業，能夠走到這一步，原因有幾個，下面內容大家參考：

三、企業攤子越來越多，卻沒有有效管理機制：

方正集團這些年的攤子越來越，但是有效管理方面，應該做得很不到位，所以他們才會遇到現在的情況。一個大企業，沒有有效率的管理機制，自然會沒有發展潛力，自然沒錢還債。

⑸ 海航萬億債務重整落幕：集團將變信託計劃還債

海航集團進入破產程序以來，共接收2萬億債權申報，最終確認債權1.1萬億，截至9月30日四個重整程序二債會召開，海航集團破產重整工作距離收尾僅一步之遙，接下來將等待法定裁決。

國慶長假前的最後一個工作日，在2021年度第41周安全生產經營例會上，海南省海航集團聯合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛通報了上述情況。

在此之前的2月10日，海航集團依法進入破產重整程序，旗下的資產分為四塊各自重整，其中*ST海航（600221），*ST基礎（600515）和*ST大集（000564）三家上市公司單獨重整，海航集團等321家企業合並重整。

「不到8個月，用最短的時間、高質量推進了最大破產重整案二債會的順利召開，接下來將綜合二債會整體情況，待債權人於 10月20日 前依法完成表決後等待法院裁決，預計11月將完成相關法定程序。」顧剛說。

詳解三家上市公司債務償還方案

在9月27日至30日分別召開的四個二債會上，海航三家上市公司和海航集團的重整計劃草案也相繼浮出水面，其中， *ST 海航 與 *ST 基礎 找到了戰略投資者，通過戰投注入資金以及股票抵債或留債的方式，財務費用大幅降低。

*ST 海航的戰略投資者為遼寧方大集團， 將向海航航空主業投資 380億元 ，並且還有額外30億元的風險化解資金。

顧剛透露，方大擬投入的380億中，海航控股將獲得約250億現金流補充，在全面清償經營性欠款後，海航航空主業賬上還可能有100億現金用於企業經營，這有利於海航航空主業恢復到一個運營狀況 健康 的企業，並可以抵抗仍然持續的疫情常態化沖擊。

根據第一 財經 記者獲得的*ST海航重整草案，共 計4915家債權人 申報 9215 筆債權 ， 申報金額合計3,972.09億元 。經管理人審查，已經提交法院裁定確認和預計後續法院可以裁定 確認的債權 共計約 1612.93 億元 。

這1600多億的債務，除了職工債權和稅款債權獲得全額清償，以及每家普通債權人 10萬元 以下(含)部分一次性現金清償，大多數以留債，股票抵債和債務轉移至海航集團清償的方式解決。

對此，多位專業人士對記者分析，對於普通債權人來說，債權越小損失越少，比如10萬以下能夠全額收回，10萬以上的部分就要打折了。具體打幾折要看*ST海航未來的股價，以及海航集團承擔的64.38%部分怎麼還（這部分在海航集團二債會的重整草案中明確了通過信託計劃的形式清償）。總體來看，海航經營越好，股價越高，債權人的損失會越小。

*ST基礎的戰略投資者是海南國資企業海南省發展控股有限公司（下稱「海發控」），共有3242家債權人申報4,937筆債權，申報金額合計 1,888.62 億元。經管理人審查，已經提交法院裁定確認和預計後續法院可以裁定確認的債權共計約 951.99 億元 。

*ST基礎的債務償還方式與*ST海航類似 ， 除了職工債權和稅款債權獲得全額清償，以及每家普通債權人10萬元以下(含)部分一次性現金清償，大多數以股票抵債或留債方式償還。

*ST大集的情況稍好些，因此計劃待重整完成後再引進戰略投資者。共有5,696家債權人申報7,304筆債權，申報金額合計 332.25億元 。這些債務同樣以留債或抵債的方式清償，每家普通債權人1萬元以下（含1萬元）部分一次性現金清償，超過1萬元的部分以供銷大集股票抵債。

海航集團變信託計劃實控的持股平台

相比幾家上市公司，海航集團等321家合並重整的企業，債務規模更加龐大。截至9月13日， 共計64,368家債權人 申報 168,814 筆債權 ，申報金額合計 14,606.33 億元 。經管理人審查，已經提交法院裁定確認和預計後續法院可以裁定 確認的債權共計約7,467.02億元 ，暫緩確定的債權共計約 895.66 億元 。

在已經確認的 超過7000億 的債權中，除了需要優先償還的 職工債權，稅收債權，有擔保債權，還有涵蓋大量個人理財投資的普通債權人： 購買海航理財產品的人數 超過5萬人 ，申報債權 規模近300億，其中也包括不少海航的員工 。

而由於海航整體 已經資不抵債數千億（ 截至2021年2月10日，321家公司經合並抵銷後資產總值為2532億元，負債總額1.04萬億，凈資產為 -7858 億 ），按照破產法的規定，排除優先債權的順位，屬於 普通債權的理財債權人獲得現金的可能性幾乎為零 ，因為海航所有有價值的資產，基本上都設置了抵質押。

不過，由於購買海航理財產品的人數眾多，在此前舉行的一債會上，管理人和工作組就透露，希望能夠盡力給理財債權人更多的清償保障。最終， 在得到機構債權人的同意下 ，一度連工資都發不出來的 海航集團才擠出了17億元 ，用於普通債權的現金清償—— 每人獲得3萬元現金的兌付額度 。

另據記者了解， 遼寧方大 和 海發控兩家戰略投資者，還分別願意拿出30億現金/部分*ST海航股票，以及2億現金/5億*ST基礎股票「救助」個人理財債務人 。不過由於這部分額外的 救助資源由第三方提供 ， 並不是海航的資產也不是程序內的資產 ，因此追加的現金和股票也沒有寫進重整草案，而是通過簽署「債權轉讓協議」的方式，由理財債權人 自願選擇 是否接受。

普通債權人剩餘的債務，則將通過 「 信託計劃」清償 ，而 信託計劃的成立 ，也是海航 的萬億債務在未來陸續償還的主要載體 。

目前暫定的六家業務管理平台公司包括 :航空集團(航空運輸)、三亞翊航實業有限公司(下稱三亞翊航，機場運營)、金海智造(船舶製造)、海航資產管理集團有限公司(酒店商業)、資本集團(金融服務)、海航股權管理有限公司(其他)等 。

而未來海航集團本部則將 新設一家發起人公司 ，發起人公司再新設一家 總持股平台 公司，持有上述六大業務管理平台公司的股權。

與此同時，發起人公司將作為委託人， 成立信託計劃 ，並將持有的總持股平台的股權以及對各業務板塊的應收款債權注入信託計劃，作為 信託財產 ，信託計劃還通過總持股平台實現對所有信託底層資產的實控及管理， 即將321家公司的全部資產納入了信託計劃 。

而321家公司的 全部債務也 將歸集至發起人公司，並以發起人設立的信託計劃份額受償，其中，有財產擔保的債權人和普通債權人，分別獲得優先份額和普通份額，並 根據所持份額分享信託收益 。

根據重整草案，信託計劃項下的 信託收益，來源於其持有的股權資產的分紅、處置收益以及應收賬款的變現、處置，最終來源於重整完成後底層資產的經營收入、資產處置收入和未來戰略投資者的投入以及持有的引戰平台公司股權 的未來分紅。不過對於 信託計劃的受託人及信託受益權期限 等具體細節，草案中並未明確。

也就是說，如果重整成功， 海航集團將變為由債權人作為受益人的信託計劃來管理/運營的持股平台 ，未來債權人能從信託計劃中受償多少，需要看信託計劃處置資產，尋找戰略投資者和旗下資產經營收入的具體情況。而 海航原老股東團隊的權益將全部清零，包括海航方股東的出資人，以及海南省省屬國資股東的出資人，他們的股權都轉移至債權人享有。

⑹ 上市公司負債不能超過多少才是合理

我認為上市公司負債不能超過一億左右。因為上市公司如果負債過多的話，那麼對股民還有股票的持有者是非常不利的。

⑺ 房企負債率排名2021

 5月27日，「2021中國房地產及物業上市公司測評成果發布會」在深圳舉行。活動發布了最新的《2021中國房地產上市公司測評研究報告》，這項由中國房地產業協會指導、上海易居房地產研究院中國房地產測評中心主辦的測評研究工作，已經連續開展了14年，是國內關於上市房企綜合實力最重要的專業測評研究。活動還同步發布了《2021物業服務企業上市公司研究報告》，該項研究由中國物業管理協會指導，上海易居房地產研究院中國房地產測評中心主辦。
    根據《2021中國房地產上市公司測評研究報告》顯示，10強上市房企整體沒有太大變化。其中，萬科繼續位列第一，碧桂園排名提升一位，位列第二，恆大、融創、保利、中海分別位列第三、第四、第五、第六，華潤置地、龍湖集團排名與上年一致，分別位列第七、第八；招商蛇口排名提升三位，位列第九，首次躋身前十；新城控股位列第十位。
    據了解，本次測評的研究對象為滬深上市房企105家，在港上市房企89家，以及海外上市房企1家，合計195家。與2020年相比，納入測評的上市公司總數凈減少7家。
    從核心測評指標來看，2020年上市房企規模持續增長，但增速放緩。總資產均值為1577.89億元，房地產開發業務收入均值為274.96億元；盈利能力方面，絕對指標凈利潤均值為32.17億元，同比有所增長，但相對指標凈資產收益率同比有所下滑；償債能力有所提升，去杠桿效果顯現，凈負債率均值較上年下降0.7個百分點至95.07%；經營效率穩中有升，總資產周轉率與上年基本持平，存貨周轉率稍有上升。
    此外，本次測評還發布了2021中國房地產配套供應鏈上市公司分榜單。測評研究報告指出，2020年房地產市場政策環境逐步收緊，行業整體規模增速已開始放緩，行業內部分化明顯，房企在降本增效、提質升級方面對供應鏈企業產品、服務的適配能力提出了更高要求。建築產品的建造是一個集合土地、供應商產品和服務，為客戶打造高品質產品的過程，離不開高效的供應鏈和優秀供應商的儲備。綜合實力強的供應商與房企深化合作，為雙方實現互惠共贏奠定了堅實的基礎。

⑻ 中國哪些上市公司是負債經營的

沒有公司不是負債經營的。簡單的就是公司未支付職工工資，就是一項負債。
我理解你是問資不抵債的上市公司吧。如果上市公司連續3年虧損，就在名字前加st。
第五十五條 上市公司有下列情形之一的，由證券交易所決定暫停其股票上市交易：
（一）公司股本總額、股權分布等發生變化不再具備上市條件；
（二）公司不按照規定公開其財務狀況，或者對財務會計報告作虛假記載，可能誤導投資者；
（三）公司有重大違法行為；
（四）公司最近三年連續虧損；
（五）證券交易所上市規則規定的其他情形。
第五十六條 上市公司有下列情形之一的，由證券交易所決定終止其股票上市交易：
（一）公司股本總額、股權分布等發生變化不再具備上市條件，在證券交易所規定的期限內仍不能達到上市條件；
（二）公司不按照規定公開其財務狀況，或者對財務會計報告作虛假記載，且拒絕糾正；
（三）公司最近三年連續虧損，在其後一個年度內未能恢復盈利；
（四）公司解散或者被宣告破產；
（五）證券交易所上市規則規定的其他情形。

⑼ 房地產公司資產負債率為什麼高

房地產企業負債率高，根本原因是由於行業性質所致，即建設工期和售樓期較長，而且除了拿地和售樓外，一些設計和施工等項目均為外包，這就涉及到回款的問題，再加上拿地、人員、土地儲備等貸款利息，都是高負債的因素。

營運資金周轉率是一個很好的例子。它是指在某一特定時期內產品銷售收入與營運資金平均佔用額的比例，表明企業在一定時期（通常為一年）內營運資金的周轉次數。

高負債的具體原因如下：

1、高負債拿地

高負債其實是房地產業的普遍現象，無論你是小房企還是萬科這樣的巨頭。數據說話：

根據2017年中報數據顯示，在A股的地產上市公司（新證監會行業分類，截至3月14日）中，平均負債率為63.66%，這還僅僅是上市的，還有千千萬萬家沒上市的房企，它們的負債率或許遠遠高於平均值。

不斷走高的地價持續擠壓房企的利潤空間，只有擴大規模，才能獲得較充裕的資金、低的融資成本以及營業收入。因此一家小房企想要成長，除了投資物業和穩定的現金流外，土地儲備非常重要。某種意義上講，土地儲備就意味著銷量，意味著可持續發展能力。

但是過多的土地儲備就必然意味著龐大規模貸款，從而導致高負債，畢竟房企的自有資金有限。而如今受到監管，像信託、表外和委貸等流入房地產的資金被掐斷，外借資金成本越來越高，這也是造成房地產企業負債率持續攀升的原因之一。

2、高負債+現金流，才能賺錢

截至2017年二季度，恆大的資產負債率是88.7%，綠地控股為89.05%，中糧地產為82.95%，萬科為82.66%。個個都是腕兒，可是個個都是「負債累累」。拿恆大來說，拉長報告期的話，你會發現：負債率增速大致和銷售額增速是成正比的。其中的答案就是他們有充足的現金流。