國機集團陳有權

Ⅰ B端市場，造車新勢力將會開拓一片什麼樣的新天地

小鵬汽車推出「有鵬出行」，采購了自家小鵬G3車型；新特汽車推出了「新電出行」，同樣也采購很多自家的新能源產品新特DEV1。給我們的感覺是，難道造車新勢力真得要大舉進攻B端市場了？小編覺得，想要有所作為，難度非常大。在B端市場，想要有市場，主要看兩點：產品性價比和資源整合能力（說白了，就是關系硬不硬），而這兩點，造車新勢力都很難和自主品牌相抗衡。

同時，很多自主品牌在當地都會受到非常大的政府支持，畢竟也是納稅大戶，所以，在上牌，拿地方補貼等都會有很多的政策扶持，而造車新勢力就會難很多。很多新勢力之所以會進軍B端共享出行市場，在小編看來，就是無奈之舉。C端賣不動，只能靠B端消化，先拿補貼再說了。
在經銷商市場端，造車新勢力能開拓一片天出來嗎？
小結
不論是產品性價比即成本控制，還是在關系資源上面，造車新勢力相對於自主品牌而言，都沒有明顯的優勢，所以在B端市場，造車新勢力想要和自主品牌拼，難度還是非常大的。

Ⅱ 國機智駿只做新能源汽車嗎有沒有燃油車

國機智駿有燃油車。