海航集團總監

⑴ 海南航空公司的管理層級別是怎麼劃分的M代表什麼

1、管理層由低到高從1-10分為10級。

2、M是Manger(經理)的縮寫。

3、比如目前海航集團董事長陳峰是M10,只要是M，哪怕是M1，所有的員工見面必須尊稱為「XX總」。

海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2019年2月，共運營飛機244架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機73架。

海航努力探索企業參與社會公益、扶貧、慈善事業的模式，初步形成了海航社會公益工作的體系，主要工作內容有：支持教育、幫孤助殘、扶貧賑災、環境與文物保護、精神文明建設等五大類。

(1)海航集團總監擴展閱讀

海南航空追求「誠信、業績、創新」的企業管理理念， 憑借「內修中華傳統文化精粹，外融西方先進科學技術」的中西合璧企業文化創造了一個新銳的航空公司。以民航強國戰略為主導，加速國際化布局，傾力打造規模和運營能力居世界前列的航空公司。

⑵ 海航集團到底是誰的

截止2021年3月，海航集團是陳峰的。

陳峰是海航集團的創始人，擔任海航集團有限公司董事長。從1993年與創始團隊創建海航集團以來，陳峰將海航集團從單一的海南島地方航空運輸企業發展成為現代航空服務綜合運營商。

陳峰引領團隊不斷進取，提倡誠信、卓越表現與創新。在他始終堅持社會責任的努力下，海航集團正在不斷拉近人與人之間距離，通過集團資源支持當地社區發展。

(2)海航集團總監擴展閱讀：

自1993年創業，海航集團經歷28年的發展，從單一的地方航空運輸企業發展成為跨國企業集團。海航集團以航空運輸主業為核心，致力於打造中華民族的世界級航空品牌。

海航集團旗下參控股航空公司14家，參與管理機場13家，機隊規模近900架；開通國內外航線約2000條，通航城市200餘個，年旅客運輸量逾1．2億人次；旗下海南航空連續10年獲評SKYTRAX全球五星航空公司；旗下海口美蘭國際機場為全球第8家、國內首家（除港澳台地區）SKYTRAX五星級機場。

⑶ 因計提大額減值准備海航投資去凈虧損4.35億元是真的嗎

海航投資於4月24日盤後披露的2016年年報顯示，2016年營收為2.87億元，同比下降77%，主要系地產結算收入減少；凈利為虧損4.35億元，同比由盈轉虧，上年同期盈利2.22億元。

公告顯示，黃琪珺1977年出生，碩士學歷，1999年加盟海航，歷任海航集團有限公司證券業務部總經理助理、常務副總經理；海航實業控股有限公司投資銀行部總經理；海航集團有限公司項目開發與管理部常務副總經理、總經理；聯訊證券股份有限公司副董事長兼首席執行官；海南航空股份有限公司董事會秘書；海航集團有限公司執行總裁助理、執行副總裁、常務執行副總裁兼財務總監、首席執行官。現任海航集團董事局董事，海航實業集團董事長。

⑷ 海航集團的管理團隊

男，1953年6月26日生，山西人，高級經濟師。
1984年畢業於聯邦德國漢莎航空運輸管理學院。
1994年10月經國務院批准享受政府特殊津貼。
1995年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。
2004年獲得美國哈佛大學商學院高級管理畢業證書。
1990年7月任海南省省長航空事務助理，並主持海南省航空公司組建工作，先後擔任海南省航空公司董事長、大新華航空公司董事長、海航集團有限公司董事長，現任海航集團有限公司董事局主席，並擔任中華全國工商業聯合會第十一屆執行委員會常委，中國民航大學、北京交通大學、西北工業大學、南京航空航天大學等高校兼職教授。
曾當選第二屆海南省人民代表大會常務委員會委員，中國共產黨第十六次、第十七次及第十八次全國代表大會代表，中國人民政治協商會議第十屆及第十一屆全國委員會委員。曾被授予「海南十大功勛企業家」、「全國勞動模範」、「優秀中國特色社會主義事業建設者」、「2005中國最佳商業領袖」、「亞洲最佳商業領袖」等榮譽稱號。
現任海航集團有限公司董事局主席。 男，1961年12月15日生，天津人，經濟師。
1983年畢業於中國民用航空學院經營管理專業，獲經濟管理系航空經營管理專業學士學位。
1995年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。
1983-1990年曾在中國民用航空總局計劃司工作，在此期間，留學日本航空公司獲得AOTS和日航頒發的證書。從日本回國後，長期從事民航的經濟管理、計劃管理及經營管理工作，積累了豐富的民航管理經驗，並有較強的國際談判和外經工作經驗。
1990年在參與創建海南省航空公司和組建海航集團方面做出了卓越工作，是海航的主要負責人和決策者之一。
2003年被授予海航功臣勛章，現任海航集團有限公司董事局董事長，並擔任中國民航大學、中國改革發展研究院客座教授。
現任海航集團有限公司董事局董事長。
男，1963年2月生，湖北人。
1986年畢業於武漢大學經濟管理系。
1995年獲荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。
1991年1月進入海航，海航創始人之一。
1991年1月－1997年9月海南省航空公司辦公室主任、監事會監事長、董事長助理。
1997年10月－2000年海南航空股份有限公司辦公室主任、總裁高級助理、董事會首席秘書。
2000年－2013年1月海航集團有限公司董事局董事、執行總裁、海南機場股份有限公司董事長、海航機場集團有限公司董事長、海航新華文化控股（集團）有限公司董事長。
1999年榮獲總裁基金特別獎、2003年被授予海航功臣勛章、2005年榮獲海航集團董事長基金獎業績明星傑出貢獻獎、2006年榮獲海南省第四屆功勛企業家稱號。
現任海航集團有限公司董事局執行董事長。
男，1967年3月生，江蘇人。
1987年7月畢業於北京財貿學院金融系(現首都經濟貿易大學金融學院)。
1989年2月獲碩士學位。
1999年7月畢業於美國紐約聖約翰大學保險學院風險控制專業，獲工商管理碩士學位。
2000年至2001年，就讀於美國哈佛大學商學院。
1991年7月進入海航，海航創始人之一。
1991年7月－1993年11月海南省航空公司董事長助理。
1996年3月海南省航空公司美國首席代表。
1996年11月海南省航空公司總裁高級助理。
1997年9月海航保險代理有限公司董事長。
2000年1月海南航空股份有限公司常務董事。
2001年2月－2013年1月海航集團有限公司董事。
2007年2月海航實業控股有限公司執行董事長。
2011年3月海航資本控股有限公司董事長。
2003年被授予海航功臣勛章。
現任海航集團有限公司董事局副董事長、首席執行官。 男，1963年8月生，北京人。
1985年畢業於中國民航學院，獲機械專業學士學位。
1986年9月至1988年3月，參加中國民航學院與美國San Jose University合辦的FAA執照班，獲FAA執照。
2006年獲北京大學光華管理學院工商管理碩士學位。
1990年9月進入海航，海航創始人之一。
1993年9月－2000年8月海南省航空公司維修工程部總經理、飛行航務部總經理、總裁助理、總裁高級助理、副總裁、常務董事。
2000年8月海口美蘭機場有限責任公司首席執行官。
2001年2月－2013年1月海航集團有限公司董事局董事。
2002年9月海南美蘭國際機場股份有限公司董事長。
2003年12月海航機場集團有限公司董事長。
2004年11月海航集團航空運輸板塊管理委員會主任。
2008年8月三亞航空旅遊職業學院董事長。
2008年10月大新華航空有限公司常務董事。
2009年2月海航航空控股有限公司董事長。
2003年被授予海航功臣勛章。
現任海航集團有限公司董事局副董事長。 男，1967年3月生，天津人。
2002年畢業於南開大學，獲政治學碩士學位。
2008年獲南開大學政治學博士學位。
2009年11月進入海航。
2009年11月天津市大通建設發展集團有限公司執行董事長兼CEO、天津航空有限責任公司副董事長。
2010年9月海航置業控股（集團）有限公司副董事長、海航實業集團有限公司副董事長。
2011年3月海航大集投資開發有限公司總裁兼執行董事長。
2011年9月海航大集投資開發有限公司董事長。
2012年1月海航基礎產業集團有限公司董事長。
2012年8月海航實業控股（集團）有限公司董事長。
2012年9月天津航空有限責任公司董事長。
現任海航集團有限公司董事局副董事長。 男，1977年10月生，安徽人。
2000年畢業於吉林大學，獲法學學士學位。
2000年7月進入海航。
2000年7月－2006年11月海航集團有限公司辦公室秘書、主任助理、副主任、主任。
2006年11月海航集團有限公司新聞發言人。
2007年7月海航集團有限公司財務副總監。
2007年9月海航集團有限公司執行總裁助理兼人力資源部總經理。
2009年6月三亞航空旅遊職業學院董事長。
2011年2月海航集團有限公司信息管理部總經理。
2011年5月海航集團有限公司執行副總裁。
2012年2月海航新華文化控股有限公司董事長。
2012年11月海航實業控股（集團）有限公司執行董事長。
2013年1月海航集團有限公司執行總裁。
現任海航集團有限公司董事局董事、海航物流集團有限公司董事長兼首席執行官。 男，1977年4月生，湖南人。
2000年畢業於中南大學，2012年獲得北大光華管理學院工商管理碩士學位。
2000年7月在海航集團有限公司辦公室工作。
2003年2月海南美蘭機場股份有限公司董事長特別助理。
2003年12月－2010年12月歷任海航集團有限公司人力資源部副總經理、項目開發與管理部常務副總經理、辦公室主任、信息管理部總經理、國際投資管理部總經理、執行總裁助理。
2005年－2009年共青團海航集團委員會書記。
2010年1月任海南海航航空信息系統有限公司董事長。
2010年12月任海航旅業控股（集團）有限公司執行董事長、首席執行官。
2011年1月任海航集團國際總部（香港）有限公司副董事長。
現任海航集團有限公司董事局董事、海航航空集團有限公司董事長、海航旅遊集團有限公司董事長。 男，1977年8月1日出生，青海人。
1999年畢業於武漢大學，獲經濟學學士學位，2009年獲大連理工大學工程碩士學位，2014年獲中山大學工商管理碩士學位。
1999年7月進入海航。
2000年12月-2009年6月歷任海航集團有限公司證券業務部總經理助理、資本運作室經理、常務副總經理，項目開發與管理部總經理、常務副總經理等。
2009年7月-2011年6月任聯訊證券股份有限公司副董事長。
2011年7月-2016年1月歷任海航集團有限公司執行總裁助理、執行副總裁、常務執行副總裁兼財務總監。
現任海航集團有限公司董事局董事、首席執行官（D）、投資總裁。

⑸ 海航集團的四個創始人都是誰

渤海通匯剛進去的員工是3000左右，如果做到部門經理一年都是10多萬。

⑹ 海航董事長劉璐辭職，辭職的原因是什麼

海航董事長劉璐辭職是因為個人原因。海南航空控股股份有限公司董事會經過研究決定劉璐辭職後不再擔任任何公司職務，現在的海南航空董事長由原來的副董事長陳明代為任職，等新的董事長名單落定以後會向外部公告。

三、相關資料。

公告稱，公司將按照法定程序，盡快完成新任董事長的選舉工作。鑒於新任董事長的選舉尚需經過相應的法定程序，由公司副董事長陳明代為履行法定代表人、董事長職責，直至公司選舉產生新任法定代表人、董事長為止。

如果你同意我的觀點麻煩給我點個贊或者關注一下我，萬分感謝。另外你覺得辭職的原因是什麼呢？歡迎您到下面的評論區發表您的寶貴意見。

⑺ 海航集團的社會責任

創業20餘年，海航始終堅持以中華優秀傳統文化為基石，秉承「計利當計天下之大利」的中國式商道精神，用商業行為、商業產品和商業服務造福於天下眾生，始終把能夠為社會和他人作出貢獻，作為海航事業的初衷。2014年，為全國統籌規劃集團社會責任工作，更為專業和系統的踐行企業社會責任，集團成立海航集團社會責任工作領導小組以及集團社會責任部。目前海航集團以建立了以集團社會責任工作領導小組為決策機構、集團社會責任部為管理中樞、依託集團三級管控體系的社會責任工作團隊。
履行理念：
慈愛·誠
履行維度：
新時代商業文明、組織治理、社區參與和發展、環境保護、公平運營實踐、消費者問題、勞工實踐
累計公益慈善總投入逾10億元
「海航光明行」為近6000名貧困白內障患者進行了復明治療，4次榮獲「中華慈善獎」，獲「南南獎——企業社會責任獎」等數十項社會責任大獎
海航集團將其約22%的股權捐贈給海南省慈航公益基金會,使該會成為海航集團單一最大股東
海航志願者注冊人數達4700餘人
志願服務總時長近14.5萬小時 1.助力海南國際旅遊島建設
1988年，海南正式建省。然而，滯後的對外交通嚴重影響了海南經濟特區的發展。1990年，以陳峰、王健為首的海航創業者臨危受命，懷著遠大理想和堅定信念來到海南，開始了創建海航的艱辛征程。經過20多年的發展，海航實現了特區人民的航空夢，成為海南經濟發展的助推器和引擎。
2.響應國家西部大開發及「一帶一路」戰略
自1995年開始，海航相繼組建雲南祥鵬航空、西部航空等，建立了干線和支線相結合的航線網路，為西部地區提供全系列航空服務。
服務於國家「一帶一路」戰略：烏魯木齊航空開航，打造聯結歐亞大陸的紐帶；福州航空開航，成為海峽兩岸的重要通航點；北部灣航空開航，努力打造連接中國和東盟的樞紐；三亞新機場將成為連接南中國海周邊國家和地區的大型自由貿易區。
作為海南的大型企業，未來海航集團按照「面向東盟、發展日韓、兼顧南亞」的發展思路，致力成為21世紀海上絲綢之路「空中支點」的服務者。
3.助力國家「走出去」戰略
海航積極支持中國維和行動，2005 年派出包機圓滿完成接送中國維和警察赴海地執勤的政治運輸任務，2011年圓滿完成埃及和利比亞撤僑任務。海航集團響應國家「走出去」戰略，布局五大洲。 1、負責任地對待合作夥伴
海航集團重視、善待合作夥伴，以誠信、業績、創新贏得夥伴尊重，追求交易公平，服務於長遠利益，致力於實現與合作夥伴的共享增長，共同致力於行業發展和市場繁榮，共同推動中國發展和世界進步。
2、負責任地對待員工
高潛質人才項目（HPT）
海航集團HPT項目自2009年啟動以來，共選拔出117名優秀年輕管理幹部。通過此項目的示範和帶動，集團各單位紛紛加大人才選拔培養力度，為青年人才的發展打造了階梯化培養模式，為海航的未來發展奠定堅實基礎。
管理培訓生計劃（MT）
2012-2014年集團連續招聘國內外知名高校的優秀畢業生，實施管理培訓生計劃。通過融入海航、業務素養提升、管理能力開發等不同階段的學習，使管培生在24個月的培養期內融入職場、初步掌握管理知識和管理技能，為海航未來5-10年的人才儲備打下基礎。
財務總監養成計劃（CDP）
自2011年正式啟動實施以來，集團已經完成71名學員的選拔和培養，入選的各成員企業財務部門業務骨幹通過財務專業學習、管理技能培訓、五百強企業實地參訪、掛職鍛煉等培養環節，系統提升了個人素養和管理技能，為集團高級財務管理崗位輸送了新鮮血液。
3、負責任地對待客戶
海航奉行「以客為尊」的理念，強調「天地之間皆為用心之處」，倡導「至誠、至善、至精、至美」的服務理念，打造「全系列產品，個性化服務」的全新理念，將東方文化與國際服務標准相融合，打造中華民族的世界級品牌。 踐行綠色生活
為提高員工的環保意識，海航集團鼓勵各單位開展環保公益活動，以實際行動踐行綠色發展理念。海航集團積極組織員工參與環保公益活動，開展了包括「地球一小時」、「潔凈海岸線」等豐富多彩的活動。
綠色海航戰略
海航集團以「綠色生活倡導者、綠色服務提供者、綠色產業引領者、綠色發展先行者」為戰略目標，通過打造綠色文化，加大綠色宣傳，投身綠色公益，尋求綠色夥伴，最終實現可持續發展。
減少生態足跡
海航集團旗下航空企業自2008年啟動節能減排管理工作至今，已累計節油超過20萬噸，減少碳排放超過60萬噸，相當於2萬畝森林一年的二氧化碳吸收量。
2015年1月22日，海南航空成為中國民航第一家獲得能源管理體系第三方認證的航空公司。
2015年3月21日，加註中國石化1號生物航空煤油的海南航空航班完成首航，標志著中國自主研發生產的生物航煤首次商業載客飛行取得圓滿成功。
作為國內首家生態園林機場，海口美蘭國際機場建場伊始就注重對生態環境的保護。美蘭機場環境優美，景色迷人，可綠化面積率達99.6%，被譽為中國第一生態園林機場。 2004年7月，海航-青藏高原10年光明行動正式啟動。此後，海航光明行足跡遍及青海班瑪、囊謙，四川理塘、內蒙古興安盟、新疆庫爾勒市、甘肅臨洗、湖北宜昌等地。2010年，隨著海航海外亊業的發展，海航光明行也隨之走進非洲辛巴威、馬拉維、莫三比克等地。截至2015年底，海航光明行為近6000名貧困白內障患者進行了復明治療，幫助他們實現了重見光明的願望。2014年10月19日，光明行十年回顧活動在京召開，海航集團榮獲光明行傑出貢獻獎。
2004年7月 青海果洛 啟動
2005年7月 西藏拉薩、林芝、日喀則 治癒：200人
2005年10月四川理塘 治癒：200人
2006年7月青海囊謙 治癒：60人
2006年8月 內蒙古 治癒：300人
2007年5月海南 治癒：500人
2007年9月新疆庫爾勒、伊利 治癒：1000人
2007年12月甘肅定西 治癒：500人
2010年9月甘肅甘南 治癒：66人
2010年11月馬拉維、辛巴威 治癒：612人
2011年3月辛巴威 治癒：514人
2011年9月莫三比克 治癒：300人
2012年10月湖北宜昌 治癒：247人
2013年8月靑海玉樹 治癒：240人
2014年8月青海囊謙、班瑪、四川甘孜 治癒：538人
2015年7月內蒙古錫林郭勒 治癒：104人
2015年8月青海囊謙 治癒：550人
海航光明行已治癒近6000名白內障患者，總投入逾3300萬元 海航集團在每次重大自然災難發生之時，總會伸出援助之手，執行救災航班，運送緊急教災物資和救災人員，為挽救生命、減少人民損失爭取寶貴時間，同時，海航集團及旗下各成員企業主動為受災群眾捐款捐物。
2008年 四川汶川地震
總投入資金：18376萬元
捐款：集團100萬元
員工：439萬元
救災航班：254班
總飛行小時：655小時
運送救災物資：1100餘噸
運送救災人員：4200人次
2010年 靑海玉樹地震
救災航班：60班
運送教災物資：223噸
總投入資金：700萬元
海航靑海玉樹孤兒成長基金項目
救助玉樹地震142名孤兒，向其發放生活費和學費，直至其年滿18歲。截至2015年，該項目已經圓滿運作5期，共發放成長基金202.58萬元。
2010年 靑海舟曲泥石流
捐款：109萬元
海南2010年特大暴雨
捐款：1500萬元
2011年 貴州黔西南州
望謨縣暴雨山洪災害
捐款：30萬元
2013年 四川雅安地震
捐贈：340萬元
2014年 雲南魯甸地震
捐款：500萬元
海南威馬遜台風
捐款：3000萬元
2015年 尼泊爾地震
捐贈：100萬美元 社會創投創新
為尋求並創新發展企業新公益模式，倡導社會創新並通過商業創投及運作解決社會問題，自2011年起，海航集團舉辦社會創新創投競賽活動，競賽主題涵括「社會創新的海南樣本」、「扶貧助弱」、「教育與發展」、「綠色環保」，參賽對象為NPO、NGO、社會組織及高校學生等，至今創新創投活動共計出資700萬。
海航慈心之旅
2010年5月，海航集團向海南省慈善總會捐贈370萬元，用於實施「冉冉朝陽-慈心之旅」救助貧困先天性心臟病患兒項目、「絢麗晚霞-特困孤老生活照護」項目、「冉冉朝陽-愛心育才行動」項目和「冉冉朝陽-益智工程」救助貧困苯丙酮尿症患兒項目等四個慈善救助項目
海航至善井
為了回報海南人民，2003年，海航集團啟動「至善井」計劃，計劃投資2000萬元，配合人民政府解決「飲水」的難題，幫助當地群眾早日奔小康，截止2014年底，海航已在海口、文昌、澄邁等地完成91口「至善井」解決了約22萬人的飲水困難，提高了當地人民的生活水平，帶動了當地的經濟進步和發展。
海航希望學校
2008年5月，海航捐款3000萬元，在萬寧、五指山、保亭黎族苗族自治縣、昌江黎族自治縣、陵水黎族自治縣建設一批海航希望學校。其中，保亭新星慈航小學是海航集團投資350萬元捐建的第一所希望小學，佔地20畝，可開設25個教學班。
海航送愛回家
自2013年起，「海航送愛回家」活動在境內外50餘座城市開展，幫助近600名回家困難的貧困學子、西部志願者、進城務工人員及留守兒童等受助對象春節回家團圓。
海航．寶島獎助學金
2011年起，海航設計「海航．寶島獎(助)學金」，截至目前，寶島獎（助）學金己連續開展5年，共資助海南637名學生上大學，資助金額逾750萬元。 聯合國兒童基金會（UNICEF）
海地兒童救助
2010年7月，海航團與聯合國兒童基金會建立合作關系，支持聯合國兒童基金會在全球范圍內的兒童保護項目，自2010年起，每年向聯合國兒童基金會捐贈200萬元人民幣，為期五年，共計1000萬元人民幣，用於支持「聯合國兒童基金會海地兒童保護項目」，改善海地兒童保護環境。
聯合國教科文組織（UNESCO）
亞非女性教育保護
2014年2月，海航集團與聯合國教科文組織（UNESCO）建立合作關系，海航集團將通過海南省慈航公益基全會在未來5年內向聯合國教科文組織捐贈500萬美元，用於支持UNESCO在亞洲及非洲地區開展的女童與婦女教育保護事業。
聯合國世界糧食計劃署（WFP）
迦納學校營養餐計劃
2013年4月．海航團與聯合國世界糧食計劃署（WFP）開啟戰略合作，海航輿團將自2013年起連續5年每年向WFP捐款200萬元，共計1000萬元人民幣，用於支持WFP在非洲迦納地區開展的學校營養餐計劃，為當地學齡女童提供「能帶回家的口糧」。
聯合國兒童基金會（UNICEF）
零聚愛心
2013年8月，海南航空與聯合國兒童基金會（UNICEF）建立合作關系，並啟動「零聚愛心」CHANGE FOR GOOD項目，海南航空將在未來5年內，通過機上及機場貴賓籌集善款，並全部捐贈給UNICEF,用於支持其在中國及全球開展的兒童公益項目 慈航綜述：海南省慈航公益基金會是2010年由海航集團發起，在海南省民政廳正式注冊成立的一家非公募基金會。2013年10月，海航集團將其約22%股權捐贈給海南省慈航公益基金會，使該會成為海航集團單一最大股東，是海航集團體現企業社會責任，感恩回饋社會方面的公益平台。2015年，海南省慈航公益基金會獲得國家民政部頒發的「全國先進社會組織」榮譽。慈航基金會秉承「願行合一、上善若水」的公益理念，按照國家對基金會管理的相關要求，不斷規范項目運作，積極探索公益新模式，在積極與海航集團合作開展各類公益項目的同時，還致力於開展社會影響力投資的公益項目。這些項目充分結合海航集團的資源優勢，將投資和公益相結合，實現持續不斷的造血功能，使得公益項目獲得勃勃生機。
慈航基金會作為一家非營利性的公益組織，廣泛在教育援助、扶貧救困、抗震救災、文化倡導、醫療援助、綠色環保、科學創新等領域開展公益項目，截止2014年底，開展各類慈善公益項目近四十個，累計捐贈支出達1.4億元。
文化傳承領域：
支持中華軟實力提升、公益文化暖人心、倡導快樂的公益旅行
扶貧救災領域：
青海班瑪藏文慈善學校「藏族班」項目
海航慈航玉樹成長基金項目
慈航義工
海南社會救助項目
海航自強洗衣社公益助殘項目

⑻ 李菁總資產多少億

人民幣30億元。

李菁，男，1957年3月生，山西人。海航集團有限公司現任管理顧問委員會主任，海航集團的創始人之一。荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。被授予海航功臣勛章。主要履歷：海航集團有限公司董事長首席代表；大新華物流控股（集團）有限公司董事長；海航集團有限公司董事。

⑼ 海航王健是哪裡人

海航王健是天津人，因為在民航工作過，在90年代出，與陳峰一起創辦了海南航空，現在就任於海航集團董事局董事長。

⑽ 海南航空公司的管理層級別是怎麼劃分的M代表什麼

從M1到M10,M是Manger(經理)的縮寫，後面的一個數字表示「等級」，比如目前海航集團董事長陳峰是M10,只要是M，哪怕是M1，所有的員工見面必須尊稱為「XX總」。