上汽集團2016年目標

Ⅰ 與氫結緣20年，上汽「十、百、千、萬」氫戰略雄心滿滿

紅點觀察

氫燃料電池技術，被稱之為真正意義上的清潔能源，即從制氫到使用全過程，都完全清潔。而這項技術，雖然現代和豐田也分別推出了乘用車產品，並實現了超過3000台以上的銷售，但以目前國內使用環境來說，仍存在加氫站等基礎配套方面的問題，所以預計初期產量與銷量都不會太大，而另一方面，出席本次發布會的上海市科委人士介紹稱，當前上海已建和擬建的加氫站已經達到了十幾座，年內將逐步推進加氫站進入上海市中環和內環以內。與此同期，北京市也發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》——可見，氫燃料電池技術，正在以超乎想像的速度發展，相信氫動力已經成為了車企技術爭鋒的下一個風口，而這一天，似乎已經比預期要早五年左右到來了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 上汽集團「縮水」的100億究竟去哪了

曾經，作為全年營收萬億級的上汽集團，年凈利潤可達360億元，如今卻呈現利潤下降，銷量低迷的態勢，未來，上汽集團能否重拾威風，重回「日進斗金」的時代，且看時間見分曉。

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Ⅲ 中國品牌高端化進程系列：\"L\"品牌能不能救上汽

在上汽對媒體躲躲閃閃的回應中，"L"品牌正在慢慢地浮出水面。

而在起步速度上，上汽"L"品牌的進度也緩於其他友商。相較於已經發布首款量產概念車嵐圖iFree的東風嵐圖，和已經開啟首款量產SUVARCFOXαT預售的北汽，至今"L"品牌仍未揭開神秘面紗。

希望這一次上汽向高端化的進階，可以在"L"的加持下，走得更遠。

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Ⅳ 中國四大汽車集團的上汽集團

上海汽車集團股份有限公司（簡稱「上汽集團」，股票代碼為600104）是國內股市場最大的整車上市公司。2011年，通過向上海汽車工業（集團）總公司及上海汽車工業有限公司發行股份，購買獨立零部件、服務貿易和新能源汽車業務的相關股權和資產，上汽集團實現資產重組整體上市，總股本達到110億股。
上汽集團主要業務涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發動機、變速箱、動力傳動、底盤、內外飾、電子電器等)的研發、生產、銷售，以及汽車服務貿易業務（包括汽車金融）。
上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。
2011年，上汽集團整車銷量超過400萬輛，繼續保持國內汽車市場領先優勢，並以上一年度542.57億美元的合並銷售收入，第七次入選《財富》雜志世界500強，排名第151位，比2010年上升了72位。
上海汽車工業(集團)總公司董事長胡茂元透露，上汽的目標是在「十二五」期間，在傳統汽車與新能源汽車領域分別擁有20%的市場佔有率，即中國市場若在2015年實現3000萬輛銷量，上汽將至少銷售600萬輛汽車。這意味著「十二五」期間，上汽將在2010年基礎上實現產能翻番，由300萬輛提升到600萬輛。
在自主品牌建設上，上汽主要乘用車自主品牌是榮威和名爵。這兩個品牌誕生於「十一五」的第二年，問世來，榮威和名爵在品牌形象塑造、新產品投放、網路布局等方面已經取得一定的成績。「十二五」期間，上汽新能源汽車的市場佔有率目標與傳統汽車的目標相同。2012年，榮威550插電式強混轎車也將上市。
值得注意的是，上汽的「十二五」規劃中，將國際業務作為一個重要的發展方向。上汽計劃除了自主品牌乘用車和商用車的出口外，還將與通用攜手開拓國際市場。名爵在英國的工廠已經投產，上汽英國經銷商正在對MG6進行前期推廣工作。上汽商用車板塊中的躍進品牌，貼牌依維柯在全球重點市場銷售。據悉，「十二五」期間，上汽計劃與通用攜手進入包括印度在內的更多國際市場。
點評：2010年，上汽旗下主要整車合資企業上海通用、上海大眾和上汽通用五菱均達到產銷百萬輛規模。換句話說，上汽「十一五」的銷量主體仍由合資企業貢獻。因此，上汽在「十二五」總體規劃中提出將更加註重自主品牌和自主研發，年產銷自主品牌和本土研發汽車要突破總量的40%。從規劃中不難看出，上汽不僅將繼續發揚傳統汽車的優勢，還著眼於整個新能源汽車產業的發展。「十二五」期間，上汽新能源汽車要形成系統的自主創新能力，形成具有獨立產品開發能力的國內汽車零部件配套體系。上汽在「十一五」期間已通過各種形式開展國際業務，同時也收獲了教訓。因此「十二五」期間，上汽也許會在國際市場拓展方面有新突破。

Ⅳ 年銷目標達90%，上汽紅岩樓建平「瘋言」不瘋

「我認為目標的提出起碼要有兩方面內容，一個是方向，我們要向著哪個台階去走，另一個就是目標要具有挑戰性，得跑著去達成。」上汽紅岩總經理樓建平在今年伊始面對上汽紅岩三年建設時對目標下定義。

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Ⅵ 上汽集團2016年到2020年盈利能力分析

咨詢記錄 · 回答於2021-12-29

Ⅶ 上汽集團召開汽車SOA開發者大會 欲打造汽車界「安卓」平台

SOA開發者平台的工具和產品將在2021年下半年陸續上線，開發者組件市場、應用商城將於2022年正式上線。而除了SOA平台，上汽通過旗下的創新公司零束，建立起了「全棧4+1」解決方案，從硬體架構底座，到軟體平台，再到數據和數字化應用服務，已經全面打通。

硬體、可插、可拔、可擴展；軟體可買、可賣、可訂閱，最終實現的就是滿足千人千面、可訂閱式的服務，是上汽集團的目標，而為了實現這樣的目標，上汽將在未來5年，在智能電動等創新領域的投入預計將超過3000億元。

Ⅷ 上汽集團將陸續推出數十款新能源車 力爭全年增速跑贏大盤

易車訊 5月20日，上汽集團股東大會召開。會上，上汽集團有關領導表示，將持續優化銷量結構和經營質量，力爭「十四五」期末，新能源車銷量佔比超35%，跨上300萬輛台階。

根據易車App「新能源車銷量榜」顯示的數據，上汽集團新能源車「銷冠」為五菱宏光MINIEV。如需更多數據，請到易車App查看。

Ⅸ 上汽「掌門人」陳虹退休倒計時 王曉秋有望接班

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Ⅹ 上汽大通怎麼樣，上汽大通是國產還是合資

上汽大通汽車有限公司成立於2011年3月21日，是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。目前車型有MPV G10、T60皮卡、D90 SUV以及V80客車等，是名副其實的國產品牌。

結語
從上汽大通獲得 「上海市質量金獎」，再到皮卡T60和SUV D90相繼獲得澳大利亞ANCAP五星評級，上汽的大通的質量還是值得給予肯定的。不過同較為理想的海外市場相比，上汽大通在國內的競爭力明顯不如長城、吉利和長安等品牌。隨著市場的井噴，上汽大通將會面臨更多的考驗，目前的增長速度與龐大的資金投入是不成正比的，上汽集團需要大通承擔的責任顯然要更重，而在新的2018年，上汽大通訂下的13萬輛的年銷售目標是否能如願以償，我們將會持續關注。