比利時基金晨化股份

1. 多省工廠宣布停產，一些A股公司直接放假，到底發生了什麼

一般人可能理解不了：一個工廠、公司，客戶有需求，為什麼不加足馬力生產，居然停產？這在一些行業經營狀況一般的當下，似乎不可思議。

但是，一個國家大了，經濟體量大了，就該有自己的責任和擔當。往小了說是對資源、環境不能竭澤而漁，要給子孫後代留下發展的空間，往大了說，要和世界接軌，要順應世界潮流，而這裡面同樣蘊含著投資的大機會。

首先講講「碳達峰」和「碳中和」

以雲南為例，因為今年以來連續兩個季度被列為一級預警的雲南省，公開表示：下一步將緊盯能耗強度下降，壓實州市落實雙控目標責任，堅決清理整頓違法違規項目，嚴格「兩高」項目管理和日常監管，全面清理「兩高」行業項目優惠政策。

同樣在上半年被列為一級預警的江蘇省，已在推動省內鋼鐵企業停產限產。這種停產限產當然是對經濟總量、稅收、就業有影響的，甚至還影響到消費，沒錢或者降工資了怎麼消費？但是中國還是咬牙頂住，必須堅持「能耗雙控」，這是對子孫後代負責，對地球負責。

2. 磷化工基金有哪些

12月29日，磷化工板塊漲勢較悉告凱好，雲圖控股（002539）強勢漲停，晨化股份（300610）漲超9%，川發龍蟒（002312）、魯北化工（600727）等紛紛跟漲！值得注意的是，湖北宜化（000422）今年來大漲573%，睜喚興發集團（600141）大漲262%，雲天化（600096）大漲223%，受益於磷酸鐵鋰增量，傳統磷化工企業有望迎來新的增長！
磷酸鐵鋰價格再創新高！電池裝機量增長顯著 消息面上，截止至12月27日，安泰科磷酸鐵鋰報價為10.20萬元/噸，再創新高！今年來累計大漲168%！
鋰電友困池作為新能源汽車的核心部件，在新能源汽車滲透率快速提高的背景下，其需求也是不斷提升。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新市場數據，2021年11月份，我國動力電池產量共計28.2GWh，同比增長121.8%，環比增長12.4%。其中，三元電池產量10.39GWh，占總產量36.80%，同比增長93.5%，環比下降4.5%；磷酸鐵鋰電池產量15.9GWh，占總產量63.3%，同比增長229.19%，環比增長11.99%。這是自今年5月份以來，磷酸鐵鋰電池的產量連續7個月超過三元電池。
根據中汽協最新發布的數據顯示，1-11月，新能源汽車產銷分別完成302.3輛和299.0萬輛，超過去年全年產銷(136.6萬輛/136.7萬輛)，行業維持高位增長態勢。裝車量方面，2021年11月，我國動力電池裝車量20.83GWh，同比上升96.20%，環比上升35.06%。其中，三元電池共計裝車9.24GWh，同比上升57.72%，環比上升32.52%；磷酸鐵鋰電池共計裝車11.57GWh，同比上升145.32%，環比上升37.23%，這是自今年7月份以來，磷酸鐵鋰電池的裝車量連續5個月超過三元電池。同時，電動車龍頭企業特斯拉宣布將在電池構成上進行轉變，增加磷酸鐵鋰電池的比重，並且將減少鈷的用量，在基於磷酸鐵的電池組中不使用鈷，在基於鎳的電池中使用2%的鈷。整體來看，今年磷酸鐵鋰裝機量增長顯著，市場份額超過三元電池，上游磷化工將充分收益。