唐山港股東人數

㈠ 唐山京唐港的主要企業

河北唐山海港經濟開發區位於河北省唐山市東南80公里處的渤海岸邊，是1993年河北省政府批准設立的省級開發區。規劃界定面積147.47平方公里，近期規劃面積44平方公里。民主革命先驅孫中山先生在《建國方略》中提出擬建的「與紐約等大」、「為世界貿易之通路」的「北方大港」——唐山港京唐港區座落在該區內，與開發區統一規劃，同步開發，互為依託，共同發展。
按照「依港建區，以區促港；基礎先行，項目起步；外引內聯，滾動發展」的建設開發思路，河北唐山海港經濟開發區自創辦以來，各項建設取得了長足進展，經濟實力穩步提高。2006年，全區實現地區生產總值32億元，同比增長53.7%；財政收入6.8億元, 同比增長23.6%；出口創匯6800萬美元，同比增長21.5%；實際利用外資完成3047萬美元；實際引進內資完成34.2億元，同比增長21.9%；固定資產投資完成43.6億元，同比增長8.1%。各項經濟指標創建區以來最高水平，經濟實力再上新台階。
作為市委、市政府實施「依港興市，生產力布局向沿海推進」發展戰略的前沿，建區14年來，河北唐山海港經濟開發區按照「三為主，二致力，一促進」的辦區方針，重點發展「大進大出」的臨港型工業項目，特別是把兩頭在外或一頭在外的出口企業作為引進資金和項目的重點，突出發展大港口、大工業、大流通三大特色經濟。一批投資十幾億、幾十億元乃至上百億元的大項目紛紛落戶開發區，逐漸向集群化方向發展。一是以焦炭為主的煤化工產業集群。德國蒂森克虜伯礦產能源股份有限公司與北京煉焦化學廠等公司共同投資31.98億元建設的唐山佳華煤化工有限公司，年產焦炭300萬噸，一期工程已經投產，年產焦炭100萬噸；由開灤精煤股份有限公司投資15億元建設的220萬噸/年焦化廠項目2006年7月投入生產；由開灤精煤股份有限公司投資6.55億元的25萬噸/年甲醇項目及總投資4.95億元的30萬噸/年煤焦油深加工項目已經獲得河北省發改委備案，即將開工建設；隨著這兩個項目的投資建設及唐山佳華煤化工有限公司一期工程投產，河北唐山海港經濟開發區將逐漸形成以焦炭、甲醇、焦油、苯、酚等產品為特色的產業集群，預計到2007年底，將成為我國北方較大的煤化工生產基地。二是以鍍鋅、彩塗鋼板為主的精品鋼產業集群。總投資45億元的唐山恆通塗鍍板有限公司，年產冷軋薄板300萬噸，熱鍍鋅鋼板180萬噸和彩鋼板80萬噸。目前一期工程已竣工投產，已形成60萬噸熱鍍鋅板的生產能力。二期工程投資75億元，建設超薄不銹鋼項目，全部投產後，將成為我國北方最大的冷軋薄板企業。唐山恆通塗鍍板項目建成投產，將促進開發區機械加工、鋼鐵製品深加工項目及下游產業的長足發展。三是新型化工產業集群。唐山大唐化工有限公司高純硅酸納項目、美國通用化工公司獨資建設的唐山通用化工有限公司等項目的建成投產，使化工業成為開發區的又一支柱產業。隨著唐山港京唐港區液體化工碼頭的開工建設，將逐漸形成以液體化工品倉儲項目為依託的石油化工產業集群。目前，區內已有西班牙德佳德斯港口及物流公共事業公司、德國蒂森克虜伯礦產能源股份有限公司等世界500強企業來我區投資置業。河北唐山海港經濟開發區作為唐山沿海經濟隆起帶的重要一翼，發展前景非常廣闊。預計「十一五」期間，河北唐山海港經濟開發區GDP將超過100億元，財政收入超過10億元，唐山港京唐港區貨物吞吐量超過1億噸。

㈡ 唐山港這支股票現在是怎麼了

該股業績穩定，盤子也不算太大，目前價位具備中線投資價值，預計復牌後會高開，建議持股為上。

㈢ 京唐港在哪裡

京唐港

地址：樂亭縣其他海港開發區內

京唐港，是唐山港下屬港口之一。位於唐山市東南專80公里處屬的唐山海港開發區境內，渤海灣北岸。京唐港年平均氣溫10.2℃，年平均降水量616.8毫米，氣候宜人，溫度適中。京唐港地處京津唐一級經濟區網路之中，環渤海經濟圈的中心地帶，國家重點開放開發地區。

㈣ 唐山曹妃甸實業開發有限責任公司的介紹

唐山曹妃甸實業開發有限責任公司，已經更名為唐山曹妃甸實業港務有限公司了，通版常稱為曹妃甸實業公司。權該公司是由秦皇島港務集團有限公司、首鋼總公司、唐山鋼鐵集團有限責任公司、河北省建設投資公司、唐山港口投資有限公司五家股東單位共同組成的法人實體，主要負責唐山港曹妃甸港區2座25萬噸級（結構預留30萬噸級）礦石碼頭和2座5萬噸級（結構預留10萬噸級）件雜貨碼頭的建設和經營管理。

㈤ 唐山港股票是否國企籃籌股

唐山港屬於國資概念股，其大股東唐山港集團持有唐山港47%股份，唐山港集團是唐山國資內委全資控股公司。。容
至於是不是藍籌，藍籌本身就是一個業績概念，藍籌股標准：穩定的盈餘記錄，能定期分派較優厚的股息，被公認為業績優良的公司的普通股票。藍籌股又稱為"績優股"。

唐山港凈資產收益率高達16.8%，連續三年超過10%，可以說是藍籌。

㈥ 唐山港（京唐港）還是曹妃甸好急～！在線等

京唐港好
港口介紹

京唐港（原名唐山港）位於唐山市東南80公里處的唐山海港開發區境內，渤海灣北岸。陸上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本長崎港680海里，韓國仁川港400海里。位環渤海經濟圈中心地帶，是大北京戰略的重要組成部分，是國家確定的沿海重要港口。河北省一號工程，唐山市以港興市對外開放的龍頭項目。

早在1919年，孫中山先生在《建國方略》中就提出要在此地建設「與紐約等大」、「為世界貿易之通路」的「北方大港」。

自然條件:

京唐港年平均氣溫10.2℃，年平均降水量616.8毫米,氣候宜人，溫度適中。全年港池、航道不封凍，最冷的1月份可正常通航。京唐港水深岸陡，距岸4.8公里，水深可達-10米。陸域廣闊，全是鹽鹼荒灘，不佔良田，不用拆遷，工程地質條件良好，適合建成運輸、倉儲、加工三位一體的綜合性多功能港口。

區位優勢：

京唐港地處京津唐一級經濟區網路之中，環渤海經濟圈的中心地帶，國家重點開放開發地區。其地理位置正是溝通華北、東北和西北地區的最近出海口，背靠京、津、唐、承、張等20座工業城市，占據華北與東北的交通咽喉地帶，上能同京九、京滬、京廣交通大動脈相連，下能同京哈、京承、京包歐亞大通道相連結。腹地廣闊，貨源充足，交通便捷。直接經濟腹地唐山是中國重要的能源、原材料基地和多種農副產品富集地區，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品十大支柱產業，又是溝通東北及華北的商品集散地和運輸要道，每年有大量的內外運貨物。間接經濟腹地可覆蓋河北、北京、山西、寧夏、內蒙和陝西等地。

運輸環境：

鐵路：總長77.3公里，年運輸能力1200萬噸的灤港鐵路（灤縣--京唐港）與國鐵干線京山線、京秦線接軌。

公路： 唐山-港口90公里唐港公路、港口-灤縣70公里灤港公路、環渤海公路三條高等級公路與205、102、107國道相接。

高速公路： 長80公里的唐港高速公路與津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境內匯成"X+O"型的高速公路網，大大縮短了京唐港與北京、天津和東北各省市的距離。從京唐港到北京、天津分別是233公里和208公里，只需兩小時車程。

發展進程：

京唐港1989年8月動工，省市政府高度重視支持京唐港建設，河北省始終把京唐港列為重點工程，唐山市把京唐港作為以港興市的"龍頭工程"河北省一號工程。經過十幾年建設，形成了一號、二號兩個港池，建成散雜、件雜、多用途、集裝箱、煤炭專用、水泥專用、液化石油氣專用等各種功能的1.5-5.0萬噸級泊位16個，綜合通過能力2500萬噸以上，最大通航能力可乘潮進出7萬噸船舶。

京唐港自1992年運營以來，特別是1998年後，港口發展駛上了快車道，吞吐量連續5年保持20%以上的速度高位攀升， 2001年港口吞吐量一舉突破1000萬噸大關，跨入國家千萬噸大港行列。2002年完成運量1465萬噸，首次躋身全國沿海港口20強，超過遼寧的錦州、廣東汕頭、茂名、廣西的防城等規模相當的港口。2003年運量突破2000萬噸，完成2083萬噸，運量增幅超全國沿海港口24個百分點，與2001年相比，實現兩年又翻一番。貨種涵蓋煤炭、原鹽、糧食、鋼材、礦石、純鹼、水泥、集裝箱等十多大類數十個品種。航線通達國內外90多個港口、與30多個國家和地區的港口建立業務往來，京唐港已發展成為服務京津唐和華北、西北地區的區域性重要港口之一，成為唐山市現有經濟資源中最具幅射力和凝聚力，最有發展前景的基礎性資源。

2003年1月，按照建立現代企業制度的要求，以唐山港口投資有限公司作為主發起人，與北京京泰投資管理中心、河北利豐燕山投資管理中心、唐山市建設投資公司、河北省建設投資公司、國投交通公司、國富投資公司等六家股東共同發起設立京唐港股份有限公司，成功完成了港口體制改革，為京唐港更大、更快發展解決了體制障礙。以成功改制為契機，公司在堅持"發展是第一要務"的同時，不斷加大改革力度，三個文明建設取得突出成績，形成了心齊、氣順、勁足的良好發展局面，並榮膺全國"五一勞動獎狀"。

發展規劃：

按總體規劃布局，京唐港分為王灘和曹妃甸兩個港區，王灘港區宜建港海岸線長達6公里，水深岸陡，-10米等深線距岸僅4.8公里。不凍不淤，陸域廣闊，近期規劃港口面積20平方公里，都是鹽鹼荒灘，工程地質條件良好，建港用地不佔良田，不用拆遷，後方陸域有100多平方公里開闊平坦的鹽鹼荒地可供開發利用，具有發展外向型臨港工業的土地優勢。目前已建成的是王灘港區一號、二號港池包括集裝箱專業泊位在內1.5-3.5萬噸級12個深水泊位，設計年吞吐能力近千萬噸。

曹妃甸港區位於唐山市以南70公里的灤南縣海域，南堡地區曹妃甸島，東距京唐港30海里，島前自然水深25-30米，經有關專家多次考察論證，一致確認是渤海灣內唯一不需要開挖航道和港池，就具備建設20萬噸級以上深水泊位的天然良址。後方陸域有150平方公里的灘塗可供開發利用。具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業為主的工業港條件。目前正在抓緊開展前期工作。

京唐港

自然條件

風況：風向為南風和西南風，強風向為東北風，6級以上風頻率為0.61％。台風對本地區影響不大。

降水：年平均降水量616.8毫米，年最大降水量931.7毫米，降水集中季節7－8月。霧的影響不大，能見度小於1000米的大霧平均每年66小時。

氣溫：年平均氣溫10.2度。7月份氣溫最高，平均氣溫24度；1月份最低，平均為 －6.9度。

冰況：盛冰期為1－2月份，岸邊有少量固定冰，對船舶行駛無影響。

潮汐: 為不規則日潮型，最高潮位2.244米，最低潮位0.04米，平均潮位1.23米。

潮流: 呈往復流，漲潮流向西南，落潮流向東北。最大流速0.5－0.6米／秒。

助航信息

航道：進港航道垂直於岸線，進入港池走向135度－315度，航道長為4.4公里 水深9.8米，可通航1.5萬噸級船舶，乘潮可通行2萬噸級船舶。

錨地：港外錨地在航道出口東側，水深12米，4個錨地，可系泊1.5萬噸級船舶。

㈦ 唐山港孫秀傑是怎麼死的為什麼不敢公布

唐山港7月13日晚間公告，公司監事孫秀傑女士於近日因故逝世。孫秀傑女士逝世後，版公權司監事會成員為11人，低於《公司章程》監事人數的規定。公司監事會將按照《公司法》、《公司章程》的有關規定，盡快完成監事的補選和相關後續工作。

唐山港 -- --
孫秀傑女士自2005年3月起擔任公司監事。在此期間，孫秀傑女士勤勉盡職，恪盡職守，忠實地履行了監事應盡的職責和義務，在保障公司監事會合規決策、維護公司及股東的利益等方面盡職盡責，為公司的治理、業務的發展做出了重要貢獻。公司對孫秀傑女士在任期間為公司所做出的努力和貢獻深表感謝，對孫秀傑女士的逝世表示沉痛哀悼，並向其家人表示深切慰問。
公開信息顯示，孫秀傑1969年11月生，籍貫河北玉田，大學本科，無黨派人士。歷任唐山市建設投資公司副總經理兼財務總監，唐山建設投資有限責任公司財務部經理、總經理助理。現任唐山建設投資有限責任公司董事、總會計師，國投曹妃甸港口有限公司監事，唐山（燕山）賽德熱電有限公司董事，河北大唐國際唐山熱電有限責任公司董事，唐山港集團股份有限公司監事。

㈧ 601000唐山港的上市日期是哪天

601000唐山港的上市日期是：2010年7月5日。
簡介：
唐山港集團股份有限公司是唐山港京唐港區的拓荒者，在京唐港區投資、建設、運營中發揮著主導作用，於2010年7月，在上交所掛牌上市，開河北港口企業上市先河。唐山港集團始終秉承「發展港口、成就員工、奉獻社會、回報股東」的服務宗旨，緊緊圍繞服務京津冀協同發展大局，發揮港口對區域經濟社會發展的帶動作用，以深水化、專業化、集裝箱化、園區化、生態化為發展方向，以港口裝卸、集裝箱、港口物流、港口金融「四大業務板塊」為核心，發展港口產業鏈經濟，努力增強港口的活力、魅力、競爭力。
唐山港京唐港區位於唐山市東南80公里處，1989年8月開工建設，是唐山市最早開發建設的國家一類對外開放口岸，綜合能力位居全國港口14位。京唐港區地理位置顯要，自然條件優越，建港謀劃由來已久，是民主革命先驅孫中山先生在《建國方略》中擬建的「與紐約等大」、「為世界貿易之通路」的「北方大港」港址。京唐港區在發展中進步，在進步中實現了新的跨越，走出了聯合發展、科技興港、人才興港、創新發展、開放發展、安全發展、協調發展、資本運作、多元化經營等獨具特色的發展之路，在25年的時間里完成了其它兄弟港口數十年、上百年走過的歷程。

㈨ 601006大秦鐵路5.68購入，後市如何操作

現在是開啟不久支撐力量很足 而且不慢慢的就爬上去了.
持有
1!!!

㈩ 曹妃甸和京唐港兩個港區，是否存在競爭關系雖然都屬於唐山港，但是我看股東也不一樣，貨物也重合。

唐山的碼頭都屬於唐山港的一部分，這是交通部一城一港政策的規定。按著岸線所內在位置容，分為京唐港區和曹妃甸港區。京唐港區基本上由京唐港股份公司擁有，部分泊位租給了其他業主單位，如開灤、考伯斯、冀東水泥等，還有與首鋼合資的10萬噸級礦石碼頭；曹妃甸港區都是業主碼頭，由實業公司、首鋼京唐、國投煤碼頭、中石油原油碼頭、秦皇島港煤三期、中石化LNG、開發區通用碼頭等組成，最終建設6個港池。

兩個港區功能不完全一樣，服務半徑也不盡相同，疏港條件也各有千秋，相互促進的作用大於相互競爭的效果。京唐港下一部主要服務於樂亭和唐山東部一帶，曹妃甸主要服務於曹妃甸、唐海、灤南、豐南一帶，只有煤炭下水業務有重疊，但是，目前從大秦線轉過來的運量還是富裕的。至於遷安、遷西、豐潤那一帶，兩個港口都有可能，更促進了其外向型經濟的發展。

目前正在建設的曹妃甸新區濱海大道，明年通車，徹底將兩個港區連起來，形成了一個完備的、功能齊全的港口體系。