杠桿平衡條件實驗裝置A裝置B

『壹』 在「探究杠桿平衡條件」實驗中，利用在杠桿兩端掛鉤碼的方法做實驗，實驗裝置如圖所示． （1）調節杠

解：（1）杠桿右端下沉，左端上翹，應將平衡螺母向左端移動；
（2）實驗時仍然使杠桿在水平位置平衡，這樣更容易測量力臂；
（3）表格通過3組數據進行分析，得出了杠桿的平衡條件，所以結論應具有普遍性；
（4）若兩端都用鉤碼，則需不斷調節鉤碼的位置及數量使杠桿平衡，可能操作有些麻煩，若另一端用彈簧測力計豎直向下拉的方法做實驗，這樣只要確定測力計的位置，通過改變力的大小便可很快使杠桿在水平位置平衡，更加方便．

故答案為：（1）左；（2）便於測量力臂；（3）是；實驗中測出了3組數據進行分析；（4）確定動力作用點後，可以通過改變拉力的大小使杠桿更快地在水平方向平衡．

『貳』 在「研究杠桿平衡條件」的實驗中，採用如圖所示的裝置．實驗時要讓杠桿AB在水平位置平衡，這樣做的好處是

（1）實驗前，應調節橫桿AB在水平位置平衡，這樣做的好處是可避免杠桿自重的影響，並便於從杠桿上讀出或測出力臂；若當時觀察到B端偏低，可將B端螺母向左邊調；
（2）由F₁L₁=F₂L₂得：F_C=

『叄』 在探究「杠桿平衡條件」的實驗中，採用了如圖所示的實驗裝置．（1）調節平衡時，都應該使它在______位置

（1）杠桿右端上翹，左端下傾，應將杠桿右端螺母向右邊移動一些，並使杠桿在水平位置平衡；
（2）掛上鉤碼，正確調節使杠桿再次平衡．此時掛在杠桿上的鉤碼施加的動力、阻力方向恰好與杠桿垂直，掛鉤碼位置所對應的刻度值就等於力臂．
（3）在做「杠桿的平衡條件」實驗時，在杠桿O點位置兩邊分別掛上數目不等的鉤碼，通過移動懸掛鉤碼的滑片的位置，並調節杠桿兩端的螺母，使杠桿重新保持水平，是錯誤的，掛上鉤碼後，不能再調節平衡螺母使杠桿平衡．
（4）甲組只通過三組特殊的數據，即動力和動力臂與阻力和阻力臂都是9、7、6就得出結論，過於片面；實驗應該至少在三次以上，且數據不要是幾個特殊的數字，這樣才能分析確定出實驗現象中的普遍規律．
而且甲組是：動力+動力臂=阻力+阻力臂，類似的不同的物理量之間相加，是沒有意義的．
乙同學分析所有實驗數據後認為杠桿平衡的條件是：動力×動力臀=阻力×阻力臂，是正確的，科學的．
（5）正在使用的用扳手擰螺母、用釘捶拔釘子，能用較小的動力克服很大的阻力，使用時動力臂大於阻力臂，因而它們屬於省力杠桿；
而在使用用鑷子取砝碼時，杠桿受到的阻力較小，動力臂小於阻力臂，因而是費力杠桿．
故答案為：（1）水平；右；
（2）垂直；力臂；
（3）錯誤的；
（4）乙；甲．

『肆』 杠桿平衡條件裝置部位

平衡螺母 右
研究杠桿平衡條件的實驗裝置如圖所示，圖中A部件的名稱是平衡螺母；
由圖示可知，杠桿左端下沉，右端上翹．說明杠桿左邊較重，要使杠桿在水平位置保持平衡，則應將A向右移動，
故答案為：平衡螺母；右．

『伍』 在圖中所示是探究杠桿平衡條件的實驗裝置：（1）實驗前沒有掛鉤時，發現杠桿左端下傾，應將橫梁右端的螺

（1）杠桿不在水平位置平衡，左端向下傾斜，則重心應向右移動，故應向右調節左端或右端的平衡螺母，使杠桿在水平位置平衡；
（2）根據杠桿平衡的條件，F₁×L₁=F₂×L₂，則有4個×3格=3個×4格=2個×6格；
（3）經過實驗探究得出杠桿平衡條件：F₁L₁=F₂L₂．
故答案：（1）右；水平；方便直接讀出力臂；
（2）在右端4處掛3個鉤碼；在右端6處掛2個鉤碼；
（3）F₁L₁=F₂L₂．

『陸』 「研究杠桿平衡條件」的實驗可採用如圖所示的裝置．（1）實驗前，應調節橫桿AB使其______；若當時觀察到B

（1）實驗前，應調節橫桿AB使其在水平位置平衡；
B端偏低，則左端偏高，應將平衡螺母向左端調節；
（2）由表格中數據知，杠桿的平衡條件是：F₁l₁=F₂l₂；
（3）設每個鉤碼的重力為G，每個小格的長度為L，則根據杠桿平衡條件：
F₁l₁=F₂l₂
3G×4L=F₂×2L
解得F₂=6G，應在C點掛6個鉤碼；
改在D點用彈簧測力計拉，若使讀數最小，則拉力方向應豎直向上，D點的力臂與C點的力臂相等，則F=6G=6mg=6×50×10^-3kg×10N/kg=3N．
故答案為：（1）在水平位置平衡；左；（2）F₁l₁=F₂l₂；（3）6；3；豎直向上．

『柒』 在學習了杠桿的「支點、動力和阻力」三個要素後，某小組同學進行探究杠桿平衡條件的實驗，實驗裝置如圖所

（1）（a）和（b）的實驗，在阻力大小、方向和作用點位置不變的情況下，阻力和阻力臂的乘積不變，杠桿平衡時，動力臂增大，動力減小．
（2）（a）和（c）的實驗，在阻力大小、方向和作用點位置不變的情況下，阻力和阻力臂的乘積不變，杠桿平衡時，拉力傾斜，動力臂減小，動力增大．
故答案為：（1）當動力的方向相同時，動力作用點到支點的距離越大，動力越小；（2）當動力作用點到支點的距離相同時，動力與杠桿的夾角越小，動力越大．