剎車杠桿分析圖

① 按下列要求作圖．（1）如圖1所示的是汽車液壓剎車裝置的一部分．該裝置中AOB實為一個杠桿，O是杠桿的支點

（1）踩下汽車踏板時，腳會對剎車踏板就會施加一個和踏板垂直向下的力F₁，作用點在踏板上；過支點O做力F₁的垂線段，記為L₁，就是動力臂．如下圖所示：
（2）由杠桿平衡條件F₁l₁=F₂l₂可知在阻力跟阻力臂的乘積一定時，動力臂越長動力越小．力的示意圖如下圖所示：
（3）只有一個動滑輪，要求最省力，繩子先系在動滑輪的固定掛鉤上，然後繞過左邊的定滑輪，再繞過動滑輪．如圖所示：

② 自行車的手剎是費力杠桿還是省力杠桿

剎車是省力杠桿，你手的運動距離大於拉剎車的移動距離。
望採納，謝謝

③ 汽車剎車踏板杠桿畫圖

由題意可知，O點為支點，由O點向F的作用線作垂線段，即為力F的力臂L，如圖所示： ．

④ 剎車踏板是什麼杠桿

（1）由圖可知，O點為支點，活塞對金屬桿的力是阻力，腳對剎車踏板的力是動力，且動力臂大於阻力臂，所以這是一個省力杠桿；
（2）剎車卡鉗把剎車盤夾得越緊，壓力越大，摩擦力越大；
（3）汽車急剎車（減速）時，車輪會被鎖死不轉動，由滾動摩擦變成滑動摩擦力，摩擦力變大．
故答案為：（1）省力；（2）摩擦力越大；（3）滑動摩擦．

⑤ 自行車的剎車利用了運用什麼原理,起了什麼作用

首先，剎車手柄部分運用了杠桿原理，當用手指捏動剎車手柄時，手指所用的力與支點間的距離，比剎車線的反作用力到支點的距離大很多，力矩相等，所以剎車線會產生更大的力，被傳遞到剎車片位置。如下圖所示，F1到支點的距離明顯大於F2到支點的距離。導致F2比F1大很多。

其次，剎車片與剎車線相連，F2作用到剎車片上時，使剎車片向輪圈移動，與輪圈接觸產生動摩擦力，迫使車輛制動。

⑥ 自行車手閘杠桿示意圖