轉彎時車把是省力杠桿

㈠ 自行車車把是省力杠桿嗎它的阻力臂在哪兒

轉彎時摩擦阻力作用在輪胎底部，方向左右不一定（看你往哪邊拐）支點可以看坐在輪胎與地面的接觸點上，支點到阻力方向距離幾乎沒有，所以阻力臂很小，用很小的力就能轉動，所以是省力杠桿。
我說的也不一定對，因為我也不確定，我也初三。

㈡ 自行車車把是省力杠桿嗎

是的。屬於杠來桿類：車把自，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿。

㈢ 車把的原理

利用杠桿原理轉動車輪，改變方向。
控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。

㈣ 自行車上有許多簡單機械，以下說法錯誤的是（）A．車把是一個省力杠桿B．剎車把手是一個費力杠桿C．

A、自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡，說法正確，不符合題意；
B、車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，所以費距離，說法錯誤，符合題意；
C、腳踏板也是一個輪軸，輪心到腳踏板的距離是動力輪，齒盤是阻力輪，動力臂大於阻力臂，所以是省力力杠桿，說法正確，不符合題意；
D、後輪與後齒輪組成輪軸，齒輪是動力輪，車輪是阻力輪，動力臂小於阻力臂，所以是費力杠桿，說法正確，不符合題意；
故選B．

㈤ 自行車中控制前輪轉向的車把為什麼是省力杠桿

車把遠比叉子的寬度要大 當然是省力杠桿

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