杠桿斜放的物體阻力

㈠ 杠桿為什麼能傾斜平衡杠桿原理

杠桿可以在任何位置保持平衡的。
要使杠桿平衡，就要滿足：動力x動力臂＝阻力x阻力臂，這個條件的。
滿足杠桿平衡條件的，就可以保持平衡了。

㈡ 關於阻力的方向（物理杠桿知識）

1.這個圖沒有問題。
2.不同地方不一樣，也沒問題。因為，力的作用方向不是唯一的。
3.阻力是否向下取決於棒和物體是否有摩擦力。若無摩擦力，則是斜向左下。
4.確定阻力要根據題意來做。就本題而言，題目應該有說明，若無說明，兩種做法都算對。

㈢ 傾斜的彈簧測力計和豎直的彈簧測力計的杠桿平衡有什麼不同

不同就在於由於力的方向不同，會導致力的大小不同。

解析：

杠桿的平衡條件是：動力×動力臂＝阻力×阻力臂

在探究杠桿平衡條件時，要求是把杠桿調節在水平位置平衡，目的是「便於測量力臂」。

因為力臂是「支點到力的作用線的距離」，如下圖：

l1和l2就是對應的力臂，此時的力臂不在桿上，測量困難。

所以，當杠桿水平時，物體對杠桿的拉力的力臂恰好與杠桿垂直，力臂在桿上，可用刻度尺直接測出；而當傾斜測力計時，測量力臂不方便。

㈣ 杠桿為什麼能斜著平衡

在初中物理實驗時發現，力臂相同時兩邊重力相同，杠桿平衡，杠桿在偏轉一些的地方停止了.此時兩邊重力相同，力臂產生變化 都變小。可還是相同。你可以作出圖來乍一下。

㈤ 杠桿、斜面、滑輪、輪軸、定滑輪、動滑輪的原理

一、杠桿原理
杠桿又分稱費力杠桿、省力杠桿和等臂杠桿，杠桿原理也稱為「杠桿平衡條件」。要使杠桿平衡，作用在杠桿上的兩個力矩（力與力臂的乘積）大小必須相等。
即：動力×動力臂=阻力×阻力臂，用代數式表示為F1·L1=F2·L2。式中，F1表示動力，L1表示動力臂，F2表示阻力，L2表示阻力臂。從上式可看出，要使杠桿達到平衡，動力臂是阻力臂的幾倍，阻力就是動力的幾倍。
二、斜面原理
斜面（inclined
plane）是一種傾斜的平板，能夠將物體以相對較小的力從低處提升至高處，但提升這物體的路徑長度也會增加。斜面是古代希臘人提出的六種簡單機械之中的一種。
假若斜面的斜率越小，即斜面與水平面之間的夾角越小，則需施加於物體的作用力會越小，但移動距離也越長；反之亦然。假設移動負載不會造成能量的儲存或耗散，則斜面的機械利益是其長度與提升高度的比率。
在日常生活中，時常會使用到斜面。行駛車輛的坡道是一種常見的斜面；卡車裝載大型貨物時，常會在車尾斜搭一塊木板，將貨物從木板上往上推，所應用的也是斜面的理論。
三、滑輪原理
滑輪主要的功能是牽拉負載、改變施力方向、傳輸功率等等。多個滑輪共同組成的機械稱為「滑輪組」，或「復式滑輪」。滑輪組的機械利益較大，可以牽拉較重的負載。滑輪也可以成為鏈傳動或帶傳動的組件，將功率從一個旋轉軸傳輸到另一個旋轉軸。
四、輪軸原理
輪軸的實質是可以連續旋轉杠桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑．
由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離杠桿（下面的第一幅圖），實際的例子：有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸．當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離杠桿，實際的例子有：自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用。
五、定滑輪原理
使用時，滑輪的位置固定不變；定滑輪實質是等臂杠桿，不省力也不費力，但可以改變作用力方向.杠桿的動力臂和阻力臂分別是滑輪的半徑，由於半徑相等，所以動力臂等於阻力臂，杠桿既不省力也不費力。
定滑輪不能省力，而且在繩重及繩與輪之間的摩擦不計的情況下，細繩的受力方向無論向何處，吊起重物所用的力都相等，因為動力臂和阻力臂都相等且等於滑輪的半徑。
六、動滑輪原理
動滑輪省1/2力多費1倍距離，這是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半，而且不能改變力的方向。實質是個動力臂（L1）為阻力臂（L2）二倍的杠桿：圖中，O是支點，F1是提升物體的動力，F2是物體的重力（也可理解為不用機械時提升物體用的力）。