1. 請問平安創保網車險出單傭金是多少個點
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
現在平安開出了電話投保業務，對於業務人員的挑戰特別大（投保車險，傭金數額反饋），在平安上班的人員真的是生不如死。除非你有很好的業務量。
2. 創保網保險和實體保險的賠償一樣嗎．我的一個朋友在創保網上買的要比實體店的便宜好多．賠償是一樣的嗎
其實同樣的保險責任保費的差異有，會高達100%甚至更多
不過這裡面有一些不是保費的差異，而是保險名稱和責任的差異！～比方說大病醫療和重疾保險其實是不一樣的，要先分清楚差異再考慮
3. 創保網買的平安保險是真的嗎
商車費改持續深化，人保財險和平安產險不斷拉大與其餘險企之間的差距，雙寡頭之間的競爭成為整個財險市場最大的看點，也是最大的市場變數。
雙方在車險領域全面開戰，在各個渠道展開全面競爭，而近兩年，更是將戰火燒至一個新的渠道——移動互聯網保險交易平台。
2016年平安推出創保網，人保也不甘示弱， 很快推出人保V盟，二者均為面向消費者以及保險代理人的互聯網保險交易平台，下載並注冊該APP，人人都可以投保平台上的保險產品，通過介紹客戶以及推廣產品獲得收益；在注冊成為代理人後，還可以建立微店、銷售保險……
兩大巨頭加持，車險全民營銷時代似乎呼之欲出，但也有業內人士指出，這種模式還有諸多問題有待解決：難以擴散，目前仍主要以保險營銷員為主；向個險團隊發展又與公司現有銷售團隊相沖突；打造成純粹線上交易平台又容易被互聯網公司收割。
甚至有業內人士直言，要改變市場現狀，必須投入大量資金教育市場，而在嚴監管之下，給予消費者額外利益又被嚴格禁止。
雖然困難重重，但人保財險顯然對此依然充滿興趣，據了解，2018年，V盟將成為人保財險重點探索的渠道之一，計劃年保費收入200億元，就在近期，人保財險針對V盟的全面推廣工作已經展開。
平安創保網 VS 人保V盟
人保財險以及平安產險這一對車險「冤家」在移動互聯網交易平台這一領域再度重逢。
2016年6月，平安產險旗下專業代理公司——平安創展保險銷售服務公司率先推出「創保網」APP，並在其營銷員隊伍中大規模鋪開使用。同平安孵化的其他項目一樣，創保網推廣迅速，據報道，僅一年時間，該APP注冊用戶量接近90萬，累計保費近70億元，創保網用戶累計收入超17億元。
人保財險亦不甘示弱，幾個月後便對標推出「人保V盟」，經過內部員工試用後，開始全面推廣。
經『慧保天下』仔細對比分析，發現這兩款產品高度相似，主要面向一般消費者以及保險代理人，包含線上營銷和線上增員兩種功能。
●兩款產品都號稱要打造人人都可以賺錢的保險交易平台。消費者在APP上注冊後便可以投保相應的保險產品，也可以把產品鏈接通過微信推薦給好友，好友通過該鏈接購買產品後，推薦人可以獲得相應的獎勵；此外，推薦好友注冊並出單，推薦人也可獲得獎勵。不過據創保網客服介紹，有的地區已經開始限制會員出單，必須要注冊成為代理人後才能出單。
●注冊成功後，兩款APP都鼓勵用戶再申請成為公司的代理人。用戶上傳身份證並通過線上執業資格考試，經公司審批通過，即可成為正式的代理人。
成為代理人後可以享受比普通會員更多的福利，如：代理人累計出單或增員達到一定的數量，可獲得額外的津貼；獎勵的現金免費提現的額度更高等。
●在用戶成功出單後能夠獲得的獎勵方面，兩款APP有所不同。就平安創保網來看，用戶成功出單後，可按出單保費獲得相應比例的現金，具體的獎勵辦法由各地區的機構自行設定，不同產品的獎勵力度也大不相同。
『慧保天下』選取了幾款產品進行對比（地點選擇均為北京）。其中，駕駛人意外傷害險的獎勵最高，推廣費率達42%；醫療險e生保推廣費率為19.5%；而一直以高手續費率為業內外人士所詬病的車險，推廣費率竟然顯示為0。
人保V盟給會員和正式代理人的獎勵有所區別，會員出單後，可獲得相應的「保鑽」，然而，人保V盟上並沒有直接顯示銷售每款產品能夠獲得的推廣費，據其客服介紹，具體的獎勵方案需要咨詢當地機構。
●至於增員，兩款產品的思路和模式也基本一致，相當於將傳統的線下增員模式搬到了線上。邀請好友注冊人保V盟，用戶可獲得「保鑽」獎勵。而據創保網客服介紹，用戶推薦好友注冊成為代理人後，好友每出一筆單，推薦人都將獲得出單保費1%-2%的獎勵，增員數量達到一定的級別後，推薦人還將獲得額外的津貼獎勵。
車險將迎來全民營銷新時代？
社交網路大發展，各種微商林立，不少人高呼全民營銷時代來臨，這給傳統商業世界打開了一個巨大無比的腦洞，似乎無論是什麼都可以通過全民營銷的方式去發展，即便是在保險銷售領域，也出現了各種探索。
2016年中，眾安保險的百萬醫療產品「尊享E生」火爆網路，除產品本身貼合消費者需求外，最重要的一個因素還在於其藉助了一個名為「i雲保」的第三方保險推廣平台，藉助這個平台，人人都可以銷售保險產品，並獲得所謂的「推廣費用」。
大公司顯然不會對此坐視不理，平安創保網以及人保V盟應運而生，都希望通過打造保險交易平台來在這全民營銷的時代占據一席之地。
由於監管已經取消了保險代理人資格考試，藉助該平台，人人都可以通過介紹客戶以及推廣保險產品獲得收入；經過一定的手續，也都可以成為保險公司代理人，開微店、賣保險、賺傭金、增員。
雖然相對於第三方互聯網平台，這些財險寡頭只能銷售自己公司的產品，但財大氣粗的大玩家加盟，註定來者不善。
對於財產險公司而言，由於直銷渠道佔比較小，大多數業務都通過中介渠道進行銷售，很多時候其並不實際掌握客戶，這令財產險公司在市場手續費的競爭中始終處於被動挨打地位。全民營銷時代的到來給了人們更大的想像空間：如果消費者直接投保保險，甚至成為保險代理人，對於緩解財產險公司困境無疑大有裨益，一方面可解決無法實際掌握客戶的難題，一方面又可以幫助公司爭取更多優質家用車業務。
但這樣的想法顯然過於理想化，據一位對平安創保網以及人保V盟都頗有研究的人士介紹，這類平台最大的難題在於難以擴散：「增員做大規模比較難，目前雖然注冊的人不少，但主要還是現有的保險營銷員為主；而一旦做成個險團隊的模式，又會徹底淪為代理人展業工具，這和公司現有的銷售隊伍又會發生沖突。」
而很多面向C端的保險類APP似乎都難逃這一局面，一位熟悉車險的市場人士介紹，某知名的專門面向C端的車險服務類APP，雖然注冊量很高，但用的人依然很少，經過一段時間運作，團隊已經基本停擺。
「新發展的代理人不懂保險，而老代理人本身又有自己的渠道」，上述市場人士直言，要想改變現狀就需要投入大量的資金對市場進行教育，但很顯然，在嚴監管形勢之下，所有給予消費者額外利益的行為都涉嫌違規。
就在近期，人保、平安、太保以及太平四家上市公司的五家分支機構被暫停商車新業務，主要原因之一都是通過互聯網銷售車險給予消費者額外利益。
將其打造成為徹底的扁平化的保險交易平台似乎也不可行，「而且如果是單純的線上模式，最終難免會為互聯網公司所收割，保險公司並不掌握流量入口。」在一位保險公司人士看來，對於傳統保險公司來說，未來還是要打造線上和線下相結合的模式，「保險公司唯有『做重』，才會有自身存在的價值。」
而所謂「做重」，布局線下市場，顯然已經成為目前一些財產險公司最主要的選擇之一，平安產險憑借一己之力整合線下市場，人保集團則通過旗下人保金服布局車後市場，就連車車科技等第三方科技公司也已經宣布要打造「保險新零售」。
4. 人壽保車險保費4000元的傭金有多少
一張完整的車險單一般包括交強險，車船稅和商業險。車船稅沒有傭金，交強險一般有3%的傭金，商業險的傭金一般是20%至50%，不同時間，不一樣。
5. 車險 創保網 電銷價格
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
目前，車險是電銷和網銷是從2008年以後才迅速發展起來的新興保險銷售渠道，由於這些渠道由客戶自主投保，不需要保險業務人員展業，銷售成本低，在這些產品設計時，保險費就比其它的渠道（到營業廳投保、找業務人員投保、通過代理人代理等）要低大約15%。除在價格上略低於其它渠道外，在保險責任和保險服務上基本相同。目前，各保險公司為了鼓勵電網銷這些新興的低銷售成本業務的，還開展了針對這些渠道的專屬服務。
6. 一般汽車保險的傭金是多少
表達的不清楚，是業務人員的傭金，還是汽車的保險金。
如果是傭金的話，各個保險公司的提成不同，有12個點的，也有8個點的。
如果是汽車的保險金。主要包括以下幾種，具體的金額根據各個保險公司不同。
交強險。這個是必須購買的，因為不買這個你沒法上牌照，每年都必須買，要不不給你驗車什麼的。
車輛損失險。這個一般建議購買，每個公司可能規定不同，不過平安這個要是不買，很多附加險就不能購買了。
盜搶險。如果喜歡開車到處跑的，喜歡自駕游的，這個就一定要購買。
第三者責任險。這個千千萬萬一定要購買，為什麼呢？出事了就靠這個賠償了，不要捨不得這點保險金。
7. 平安保險創保網推薦朋友買保險有多少反點
建議直接撥打平安客服電話95511咨詢
8. 創保網上駕乘險,5座車駕乘險每座保58.8萬,保費多少錢
車險繳納需要注意的點：
1、公司的選擇根據您所在地的實際情況（理賠速度，服務）進行選擇，
2、如果您長期居住在當地，保險就在當地上，跨省的話保費會有所變動
3、強制險、商業險（三者、座位必上；車損看下您車的年限及車價；盜搶根據當地治安及車價；自然險自由選擇）