齒輪是變形的杠桿

⑴ 為什麼說定滑輪是變形的等臂杠桿

畫個圖就應該看，都是等於半徑到動力臂和阻力臂相等的

⑵ 滑輪實質上是杠桿的變形，圖11-38(a)所示是什麼滑輪

親 你上面沒有圖哎~~~~

⑶ 齒輪傳動原理

通過兩個齒輪之間捏合的部分進行傳動動力，由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。它的傳動比較准確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。

傳動精度高。前面講過，帶傳動不能保證准確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是准確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2)適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

(3)齒輪是變形的杠桿擴展閱讀：

按齒輪傳動的工作條件不同，可分為閉式齒輪傳動、開式齒輪傳動和半開式齒輪傳動。開式齒輪傳動中輪齒外露，灰塵易於落在齒面；

閉式齒輪傳動中輪齒封閉在箱體內，可保證良好的工作條件，應用廣泛；半開式齒輪傳動比開式齒輪傳動工作條件要好，大齒輪部分浸入油池內並有簡單的防護罩，但仍有外物侵入。

根據齒面硬度不同分為軟齒面齒輪傳動和硬齒面齒輪傳動。當兩輪（或其中有一輪）齒面硬度≤350HBW時，稱為軟齒面傳動；當兩輪的齒面硬度均>350HBW時，為硬齒面傳動。

⑷ 齒輪是不是屬於斜面的變形

一般的齒輪不是,但蝸輪裡面有一部分原理是斜面,另一部分是杠桿.

⑸ 關於齒輪的描述下列說法不正確的是輪軸的實質是一個能夠連續旋轉的杠桿

D輪軸是費力杠桿,只是用起來方便而已

⑹ 滑輪是杠桿嗎 為什麼說滑輪是杠桿的變形杠桿不是一根硬棒嗎 能說清楚點嗎

滑輪的原理和杠桿是一樣的``````
一般的,我們把定滑輪看成一個等力杠桿``內``把動滑輪容看成一個省力杠桿``
定滑輪的支點就是轉軸,所以動力臂等於阻力臂,由於要拉動一端的物體,另一端就需要出一個等同的力,所以動力也就等於阻力,所以定滑輪是一個等力杠桿；動滑輪的支點在繩子固定端與滑輪相切的點,因此拉力的力臂是重物重力力臂的2倍（當繩子豎直向上拉時）,所以是省力杠桿.

⑺ 齒輪是一種變形的輪軸。如圖12.2-24所示是兩個互相咬合的齒輪，他們的軸半徑相等。如果想要通過齒輪用較

當然是將動力作用在小齒輪上，大齒輪就產生更大的力（力矩）啦，這樣就會省力的。

⑻ 滑輪是杠桿嗎為什麼說滑輪是杠桿的變形杠桿不是一根硬

1、滑輪是杠桿嗎
肯定是，
動滑輪是動力臂是阻力臂二倍的省力杠桿
定滑輪是等臂杠桿
2、杠桿的定義要求，必須是硬桿

⑼ 齒輪是一種變形的輪軸.如圖12.2-24所示是兩個互相咬合的齒輪,他

作用到小輪上，因為齒輪咬合所以兩齒輪的外圍線速度是一樣的但軸的角速度是齒數比的反比，能量守恆小輪做的功轉移到大輪後角速度變慢了扭矩變大了。現在三輪車用的差速電機就是這個道理，用小輪帶大輪得到大扭矩