滴滴流水是抽傭金後收入嗎

⑴ 滴滴車主中的總流水和今日收入什麼關系

親愛噠，賺錢是無上限噠，司機收入以司機接單車費和獲得獎勵金額組成的，滴滴的訂單量較大，獎金豐厚，努力接單的情況下，銀子一定不會少噠。

⑵ 滴滴司機接的現金單，會被滴滴公司抽成嗎

司機端結賬顯示18，乘客支付現金18，實際到手才12塊多，滴滴抽了5塊1，不知道怎麼算的

⑶ 滴滴快車平台怎麼扣費，抽成是百分之多少

滴滴的分成規則是按照車費80％，扣除0．5元保險費用，並且入賬總金額再扣除1．77％的勞務費。

滴滴實際收入是：每單收入＝業務費用＊80％－0．5元＋訂單獎勵＊80％＋附加費用＊100％＋其他費用＊80％－（業務費用＊100％－0．5元＋訂單獎勵＊80％＋附加費用＊100％＋其他費用＊80％）＊1．77％。其中的業務費用包括起步費、公里費、低速費、超公里費、夜間費用；附加費用包括路橋費、高速費、停車費。

以9元起步單（無獎勵、無附加費）為例實得6．58元：計算公式9＊80％－0．5－（9＊80％－0．5）＊1．77％＝6．7－0．12744＝6．58元。類似滴滴短途單居多，收入提升確實困難，跑起來費油不掙錢。

(3)滴滴流水是抽傭金後收入嗎擴展閱讀：

1、滴滴快車扣完管理費和抽成以後，剩下的報酬是與油費持平的。

2、「和Uber大戰的時候補貼就少了很多，斷斷續續的。」一位網約車司機表示。不少司機抱怨，滴滴派的單越來越遠，而且是是強行派單，有時候要到四五公里外去接人。

3、「為了達到任務量拿到獎勵，一天要開十五六個小時，但一個月除去加油、保養的費用只能賺六七千，甚至四五千」。有司機表示。

4、此外，滴滴平台對司機的抽成也開始提高，每單固定抽取20％的抽成，外加每單收取0．5元，以及1．77％的管理費。而乘客打車的費用也逐漸上漲。今年4月，滴滴宣布將快車起步價由10元上調為13元，每公里為1．6元－2．3元不等，此外，還要收取每分鍾0．5－1元不等的時長費。

5、如此算下來滴滴的打車費用已經基本與計程車持平。在早晚高峰或天氣惡劣時段，還需要加倍，有時甚至加到了5－6倍。「但司機端是不加價的，乘客加幾倍都與我們沒有關系。」

⑷ 現在滴滴司機跑的錢，滴滴平台是按多少比例抽成

滴滴抽成20%-30%不等，各個地區略有差別，而且每單收取0.5元的保險費，外加1.77%管理費。系統會在每單結算時抽成，因此乘客顯示支付數額與滴滴司機上顯示的金額是有所差別的。

滴滴司機流水能做到500已經非常不錯了，雖然除去油費、吃飯、喝水、平台抽成後每天能賺200-400元，一個月下來到手也有6000-7000元，不過這些都是沒算上保險罰款什麼的，而且一個月行駛里程接近1萬公里，一年就是10-12萬公里，距離滴滴網約車8年或60萬公里強制報廢就不遠了，因此投資一台十多萬的車全職跑滴滴還是不太劃算，當然如果兼職跑一下還是一份不錯的額外收入。

(4)滴滴流水是抽傭金後收入嗎擴展閱讀：

滴滴獎勵規則也有所改動：

1、新人獎：完成2單快車訂單獎勵50元，完成5單快車訂單獎勵100元，獎勵按最高值計算，滴滴快車新人獎勵在周期結束後統一發放。

2、翻倍獎：早/晚/夜高峰（7:00-10:00，17:00-20:00，21:00-23:00）時間段每單1.6倍收入，午高峰（12:00:00-13:59:59）時間段每單1.4倍收入，其他時間段1.2倍收入，並且每單獎勵25元封頂。

3、按照每單收入倍數計算，滴滴快車司機補貼按里程和時長費計算，凡是作弊的將取消該訂單應收車費和全天全部獎勵，以3倍獎勵金額罰款。

⑸ 滴滴公司20%的抽成高嗎

隨著平台新政策出台，大量滴滴司機退出網約車，我能不禁要問，這么多司機退出真的是平台高抽成導致的嗎？我今天主要從以下幾個方面分析司機選擇退出的原因。毫無疑問，滴滴的抽成確實挺高的。每單的抽成在20%-30%不等，各個地區略有差別，而且每單收取0.5元的保險費，外加1.77%管理費。如果一個滴滴司機專職跑滴滴，每天能做到500元的流水已經算是不錯的了。而500元的流水，扣除平台抽成和油費以後，也就能剩個200多元，一個月下來，到手的收入估計就是6000-7000，一年也就是7-8萬。

⑹ 滴滴抽成多少

滴滴抽成比例是訂單收入的20%-30%左右，而《中國一線城市出行平台調研報告》中給出滴滴的抽成均值是27%左右。

對於均值而言平台抽成雖然不超30%，但在過去的2020年至今，有不少訂單的抽成遠高於30%，不少車主表示滴滴平台抽成太高，根本賺不到錢，有些訂單甚至油費都賺不回來。

而在2021年5月26日，滴滴網約車CEO發文表示，過去的2020年超過30%抽成的訂單佔全年訂單的2.7%。從排查至今，這個比值已經從2.7%下降至0.03%，滴滴官方表示該比值還會繼續下降，直至完全杜絕。也就是說，未來滴滴平台會將抽成控制在30%以內。

滴滴調整計價方式：

在與優步達成合作後，滴滴出行開始對計價方式做出一些調整。昨天滴滴開始試點新的計價方式，即司乘分開計價。

此前車主每完成一單後僅能通過司機端看到那一單的流水，不顯示車主實際收入，司乘分開計價後，車主可以直接查看每單的收入。與此同時，司機端的計費方式也有所調整，取消了之前對司機端收取的每單20%抽成。

司機端每公里計費由1.8元下調到1.44元，司機端每分鍾計費由0.5元下調到0.4元。此外，每單收取0.5元的信息費，外加1.77%的管理費，這兩項收費在調整前同樣存在。

以上內容參考：人民網-滴滴調整計價方式 取消司機抽成乘客不受影響

⑺ 滴滴打車收入流水是怎麼回事

基本是的。顧客全部付完款後會到錢包里

⑻ 滴滴將公開訂單抽成，具體抽成訂單比例是怎樣的

有很多的滴滴司機也都是吐槽道，平台對於滴滴收入的抽成太多，然後導致自己都沒有很好的收入。所以說相關的負責人也是對這種情況進行了很好的調查，他們表示有一些滴滴司機也確實出現了這樣的情況。所以說人們也是應該很好的解決這種問題，相關的人也是表明他們已經把滴滴抽成降到了最低。所以說很多的人也都覺得這種做法是比較好的，不然的話也對滴滴司機非常的不公平。

有些時候滴滴平台也是不能夠抽取太多的提成，這樣也對自己司機非常的不公平。所以說很多的人都格外的關注這件事情，他們也是希望這件事情能夠得到很好的解決。這樣才是對滴滴司機最大的利益化，還能夠讓滴滴司機有一個合適的工資，不然的話也給自己自己造成了麻煩和困擾。有很多的滴滴司機也都表示平台的抽成現象非常的厲害，他們也是希望這種現象能夠慢慢的減少。

⑼ 滴滴收入都是自己的嗎

2017年1月13日滴滴宣布車主收入大升級，取消司機進賬每筆1.77%的勞務費。

調整前：車主收入=業務費用*100%-0.5元+附加費用*100%-（業務費用*100%-0.5元+附加費用*100%）*1.77%；調整後：每單收入=業務費用*100%-0.5元 +附加費用*100%。

以9元起步單（無獎勵、無附加費）為例： 調整前為7.2*100%-0.5-（7.2*100%-0.5）*1.77%=6.7-0.12744=6.58元；調整後為7.2*100%-0.5=6.7元；調整後有0.12元提升。按此，如果是非基礎起步單，車主收益應是略有提升。那麼，乘客端出行支付9元，在取消勞務費之後普通快車單司機實得6.7元，換算後實際被抽成25.6%；如果是快車順路單，司機端實得只有5.98元，換算成平台抽成比例為33.5%。



再以5月一筆長途單為例，本單司機實際收入為：90.69-0.50=90.19元，若按滴滴所宣稱分成規則和乘客端計價規則來看， 乘客實際支付費用為各計量單位乘以乘客端單價合計107.57元。


40公里長途單司機實得90.19元

但總的來說，滴滴抽成居高，車主收益低。

根據起步短程單及長程單比對，再結合網友反饋，滴滴分成換算成抽成比例後最低百分之二十，順路單百分之三十，部分拼車單可達到百分之四五十。滴滴目前的分成規則和抽成比例，確實是大大挫傷了司機的積極性，畢竟滴滴還是短途出行居多，如此抽成，確實沒得掙。至於順風車司機，更不用考慮掙錢，能分攤點油費就知足吧。

⑽ 滴滴今日流水是已經抽成抽好了嗎

平台抽20%。比如有人打你車，他網路付款車費20元，最後你能提現16元，滴滴公司得4元。