公交車杠桿有電

A. 做公交車時手觸摸扶桿時總是被電

衣服摩擦產生靜電,碰到金屬就會放電

B. 怎樣防止公交車上的靜電

消除這些靜電也容易。在接觸金屬或其他易導電的物品之前，尤其是剛從戶外進屋或剛脫下衣服後（此時人體最容易帶電），先用隨身攜帶的鑰匙或其他金屬物品碰一下，就可以把身體所帶的電釋放出去。
還可以用鑰匙碰一下暖氣管道的金屬殼，把電更加徹底地釋放出去，然後再用手去接觸易導電的物品，就不會再有靜電產生。

C. 有些城市那種上面掛兩條電線，車後面有兩條桿連到電線取電的公交車，叫什麼

那種車叫做「無軌電車」或「電車」

首先得說明一下，無軌電車使用的是直流電動機，而不是交流電動機，電線也是供應的直流電，因而也就不存在火線和零線的問題，只有正極和負極。

兩組電線交叉的時候，正極與正極交叉，負極與負極交叉，+ - 之間永遠平行不直接接觸。

電車的取電的「辮子」末端，有類似於火車導輪的機構，可以靈活的沿著線路方向走，只要分組之前，車輛已經按照一定角度發生了移動，導輪可以方便的按照既定的線路運轉。

無軌電車的運行路線一般是相對固定的，尤其是在特定的路口及分叉點，只有按照規定的角度進入，才能正確的行駛而不至於「掉辮子」

D. 為什麼公共大巴剎車的時候會有氣噴出來的聲音

因為現在的公交車大多是氣墊門，開啟時需要氣體的壓力.公交車開關門，制動系統（剎車）都會發出這種聲音，那是空氣壓縮機釋放空氣的聲音。壓縮機氣囊充氣，通過壓縮活塞、杠桿開門，釋放氣體，杠桿回收關門.以前的車門是由電動機控制的，沒有聲音，現在公交車門是由氣泵推動的，力量大，門關得比較勞，開關門之間就需要進排氣，不排氣就進不了氣，氣泵就動不了。一般的公交車是由氣缸來控制開關門的，活塞的一頭充氣進去，另一頭就排氣，所以會發出「嗤」的聲音。
大型客車和載重車大多使用的是氣壓制動系統,由空氣壓縮機提供氣體壓力,把空氣壓縮到高壓儲氣罐內,高壓儲氣罐有個限壓閥,當壓力超過額定壓力時,限壓閥自動打開，排出過多氣壓,此時會發出長長的「哧----哧」放氣聲，這是限壓閥的聲音。另外一種就是等紅燈的時候，發出的聲音。制動系統重要組成部分還有制動泵和制動分泵，當需要制動的時候，制動泵打開閥門，把氣體壓力按閥門開啟程度均勻分配給制動分泵，制動分泵推動凸輪軸，使摩擦片和輪轂摩擦產生制動。當停車的時候，為了減少腿部運動量，駕駛員改用了駐車制動器（手制動），松開了腳制動蹋板，此時制動分泵和剎車管里余留的高壓氣體會在回位彈簧的作用下，經制動泵排氣閥排出，所以就會有短的「哧」聲音了。
公交車使用的制動系統是鼓剎，鼓式剎車有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。

E. 有的公交車頂有兩桿連著空中兩根線是什麼意思

公交車頂上有兩桿，連著空中的兩根電線，這個是無軌電車。

F. 公交電車用的是多少伏的電壓呀

為220V交流電能。

電動車以電能替代了燃油，從根本上改變了傳統汽車的動力驅動方式，雖然使用功能一樣，但是從技術上已經根本不同。由交流充電樁提供220V交流電能，車載充電機完成交直流變換，充電功率不大於5千瓦，充電時間為5——8個小時，主要用於電動乘用車。

電動公交車具備良好動力性能、持續行駛里程達500公里、電池使用壽命長（兩年以上）而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動公交車為國家863計劃提出新一代電動汽車技術作為我國汽車科技創新的主攻方向。

(6)公交車杠桿有電擴展閱讀：

電動公交車使用的相關要求：

1、確保制動器功能正確。以適當的壓力完全踩下制動踏板時，車輛應平穩、直線地停下。當閉鎖時，泊車制動器應鎖住車輪並保持車輛固定。當踩壓加速踏板時它應松開。

2、當前進/後退開關置於R「後退」位置時，倒車蜂音器應響起作為警示。車輛應容易轉向，轉向盤中不應有任何竄動。

3、檢查正確的壓力。每天目視檢查有無磨損、損壞和是否正確充氣。檢查電解液確保正確的液位。檢查蓄電池接線柱。引線應擰緊和沒有腐蝕。

G. 公交電車車頂上那兩根線是電線么有什麼用

公交電車車頂上的兩根線叫集電桿，電車通過「集電桿」與電線連接，給電車供電。集電桿的頂部通常是一個有一條坑道的鞘，鞘內帶有石墨，讓電纜可以滑過。

(7)公交車杠桿有電擴展閱讀

集電桿的端部被稱為「靴頭」，外觀看似一個倒置的靴子，「靴子」底部是一個U型槽，裡面安裝著石墨滑塊，架空線在U型槽中與石墨滑塊直接摩擦獲取電力。集電桿安裝在電車車頂的支架上。支架與集電桿通過彈簧牽拉，彈簧的張力把集電桿拉起，與架空線緊密接觸。集電桿的「靴頭」與集電桿絕緣，導電線在「靴頭」上固定，通過集電桿內導入車內的控制系統。集電桿的支架與車體同樣絕緣安裝，並在表層敷設絕緣層，防止發生脫桿事故時集電桿帶電導致車體帶電。

集電桿的升起依靠彈簧拉力，但降下過程以前是手動的，需要用集電桿端部的繩索拉下固定，繩索通常捲入繩箱中，部分集電桿牽引繩索固定在滑輪上，在集電桿上滑動，無繩箱。經翻閱有關資料後證實：重慶公交於1987年開始研製「無軌電車集電桿自動下降系統」，並於1996年研製成功「氣壓式集電桿自動脫線裝置」，簡化了集電桿的收、放過程，並為無軌電車利用輔源脫線行駛創造了便利條件。

按照國家標准GB 7258-2004 機動車運行安全技術條件 的規定，集電桿。

參考資料集電桿_網路

H. 公交車上總被靜電點到怎麼辦

其實很簡單，帶上皮質手套，或者棉手套都可以的，只要皮膚不接觸金屬外表就可以了。。。
下面參考資料可以參考，，，希望能幫到你，。

I. 電力公交車電壓是多少

750伏

J. 手上經常起靜電怎麼辦啊經常上公交車的時候被電一下，拿東西時候也這樣，怎麼辦什麼原因啊謝謝

這個嘛..靜電不會無緣無故傷身的..

肯定是某些條件得到了滿足才會產生靜電噢!

這個最常見的條件就是: 穿的衣服是某些容易產生靜電的材質!

例如常見的絲綢/毛/化學纖維面料(滌綸、腈綸等等)

如果你不得不經常穿這樣的衣服的話,就可以採取一些其它的防靜電措施:

日常生活中防靜電

1、出門前去洗個手，或者先把手放牆上抹一下去除靜電，還有盡量不穿化纖的衣服。

2、為避免靜電擊打，可用小金屬器件（如鑰匙）、棉抹布等先觸碰大門、門把、水龍頭、椅背、床欄等消除靜電，再用手觸及。

3、穿全棉的內衣。

4、准備下車的時候，用右手握住檔，然後用手指碰著下面鐵的部位，然後開車門，把左手放在車門有鐵的位置，但是左手別松，然後把右手放掉，下車，這時候再用右手抓著門就不會被電到了

5、對付靜電，我們可以採取「防」和「放」兩手。「防」，我們應該盡量選用純棉製品作為衣物和家居飾物的面料，盡量避免使用化纖地毯和以塑料為表面材料的傢具，以防止摩擦起電。盡可能遠離諸如電視機、電冰箱之類的電器，以防止感應起電。「放」，就是要增加濕度，使局部的靜電容易釋放。當你關上電視，離開電腦以後，應該馬上洗手洗臉，讓皮膚表面上的靜電荷在水中釋放掉。在冬天，要盡量選用高保濕的化妝品。常用加濕器。有人喜歡在室內飼養觀賞魚和水仙花也是調節室內濕度的一種好方法。

另外，推薦一個經濟實用的加濕方法：在暖氣下放置一盆水，用一條舊毛巾(或吸水好的布)，一頭放在水裡，一頭搭在暖氣上，這樣一晝夜可以向屋裡蒸發大約三升水。如果每個暖氣都這樣做，整個房間就會感到濕潤宜人。您不妨試試。

6、勤洗澡、勤換衣服，能有效消除人體表面積聚的靜電。

嘿嘿.......靜電真的很刺激噢!...以前我也經常試過..不過現在我喜歡赤腳..所以..沒電啦!