目的港費用匯率問題

『壹』 國際海運目的港收費中的BAF\,ESB,YAS,CY,D/O等都是些什麼費用應該由發貨人和收貨人誰來支付

baf 燃油附加費，正常來說和運費在一起。
應該是 EBS ，緊急燃油附加費，常見於韓日航線，一般由收貨人付。
YAS 匯率附加費 ，常見於日本航線，一般由收貨人付
CY 港雜費 分為起運港和目的港。
D/O 換單費 收貨人付。

至於由誰來負，根據貿易條款，是CIF(CFR),FOB，Exworks還是DDU，DDP來決定。

『貳』 請各位幫我看看這個在目的港的清關費用是否問題

CIF你們只需支付國際運費和保險費就行了，目的國的所有費用是收貨人支付的，你們不用管。

『叄』 目的港海關檢驗費和目的港港雜費是什麼

目的港海關檢驗費是海關收取，如果是目的港的倉庫收你的話，那就是倉庫服務費（海關查驗倉庫提供的服務，比如開箱等）
港雜費是港區收取的，這個費用是有的。

『肆』 怎麼和客戶說目的港收費的問題

你首先要明白，貨代給你報0費用，並不是說真的不用運費，只是運費向收貨人收取而已，這個你一定要交待清楚，否則到時客戶不提貨就麻煩啦。因為很多貨代做拼箱，只在目的港收取費用，除了正常他們應該收取的以外，他們還有退的，前提是他們會在出貨之前問你需不需要退運費，如果不需要，那到時收到運費後就不會再退給你啦，反正目的港收運費的，你一定要跟客戶交待清楚，因為你不是貨代，所以不需要退運費啦，所以要求貨代算清楚所有費用，然後報給收貨人，確認後再出貨，一定要有文字上的確認。具體的不是你想做運費到付就可以做的，關鍵要看你與客戶簽訂的合同做的是什麼貿易條款。

『伍』 目的港收費計算

33*3=99 78*2=156 這算下來 156 大於99 。他會收你156 。擇高的收

『陸』 關於目的港收費明細解釋,急

DELIVERY ORDER FEE 換單/文件費——提貨之前的一個必要動作，將提單換為提貨單將產生的費用
LINER 這個沒見過？
THC 碼頭操作費——顧名思義，碼頭產生的費用，起運港是THC，目的港的叫做DTHC，有時候也叫THC
STATUS CHANGE 貨權轉移費——貨權在其看管期間產生了轉移
TRANSPORT 運輸費——顧名思義，又叫拖車費、送貨費

『柒』 為什麼海運有些目的港的 收費是負的是什麼原因呢

這是因為這些地區的出口或者進口特別多，導致集裝箱太多，單獨運回去成本更高，如果是以負的可以吸引客戶，可以賺錢箱量，在旺季時可以賺錢！！

『捌』 海運費是零 怎麼和客戶說目的港收費的問題

除了海運費，還有thc,碼頭費，港建費，辦單費等等費用可以收取的，

『玖』 CIF條件下的目的港費用問題，求助！

目的港的費用看你的運輸方式，有一些船代是會在起運港收取極低的費用，在目的港收取高額費用的。跟出口退稅或者不退稅是無關的。你所說的做0是買單出口嗎，我們也有這一塊的優勢。

『拾』 目的港費用有哪些

目的港費用包括：1、加工整理費用；2、包裝費用；3、保管費用（倉儲/租，火險等）；4、國內運輸費用（倉至碼頭）；5、證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等）；6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；7、銀行費用（貼現利息、手續費等）；8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）；9、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）。

(10)目的港費用匯率問題擴展閱讀：

FOB費用是國際貿易中常用的貿易術語之一，在國際貿易合同中是一種常用的價格條款。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨（指定裝運港），習慣稱為裝運港船上交貨。FOB 也稱「離岸價」。按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方.以船舷線為分界線，貨物在裝船時越過船舷之後，所承擔之風險即由賣方轉移至買方。