『壹』 簡述偏心壓力法計算荷載橫向分布系數的基本原理及適用范圍
當橋的寬跨比小於或接近0.5（一般為窄橋）、橫梁的剛度較大時，此時荷載在各主梁的分配就象一根剛性的橫梁支承在各主樑上，因而可按剛性橫梁法（或稱偏心受壓法）計算其荷載橫向分布。
偏心受壓法（剛性橫梁法）適用於橋上具有可靠的橫向聯接，且橋的寬跨比小於或接近0.5的跨中或四分點截面荷載橫向分布系數的計算。
偏心壓力法是計算主梁和橫隔梁內力的常用方法，通常的計算步驟是先計算荷載橫向分布系數，然後再縱向布載計算主梁內力。
『貳』 用杠桿原理法會不會求出的荷載橫向分布系數會不會是零
杠桿又分費力杠桿和省力杠桿，杠桿原理亦稱「杠桿平衡條件」。要使杠桿平衡，作用在杠桿上的兩個力矩（力與力臂的乘積）大小必須相等。即：動力×動力臂=阻力×阻力臂，用代數式表示為F1· L1=F2·L2。式中，F1表示動力，L1表示動力臂，F2表示阻力，L2表示阻力臂。從上式可看出，欲使杠桿達到平衡，動力臂是阻力臂的幾倍，動力就是阻力的幾分之一。
『叄』 用杠桿原理法球荷載橫向分布系數中，活載的最不利布置是什麼意思
強度估算 暫忽略普通鋼筋的抗彎作用
『肆』 什麼叫荷載橫向分布系數
橫向分布系數
當把荷載按橫向最不利位置布置在荷載橫向影響線上，求得各片主梁分配到的橫向荷載的最大值為mo，此mo表示主梁在橫向分配到的最大荷載比例，即稱為荷載橫向分布系數。
『伍』 橋梁工程中什麼使用杠桿原理法計算橫向分布系數
杠桿法
剛接（鉸接）板梁法
偏壓法
比擬異性板法
『陸』 荷載橫向分布計算中，杠桿法的基本假定及適用范圍。
杠桿法計算橫向分布系數，基本假定有以下幾點1、假定內力按直線傳遞2、假定受力構件的剛度都很大，大道可以不考慮變位3、支點外延的點內力也按直線放大適應范圍適應於結構寬度比較窄而剛性比較大的梁式結構
『柒』 用杠桿原理法計算橫向分布系數相關例題詳解
去開家長會
『捌』 為什麼橋梁在支點處採用杠桿法求橫向分布系數
採用杠桿原抄理法。 步驟： 1.分別計算支點處每根梁的荷載橫向影響線。 2.在橫向影響線上確定荷載橫向最不利的布置位置。 3.分別計算汽車荷載下的每根梁的最大荷載值，人群荷載下的最大荷載值。 4.根據相應公司得到汽車和人群荷載下的最不利橫向分布系數，選取橫向分布系數最大值，即為橋梁支點處的橫向荷載分布系數。
這個是橋梁分析的一個概念, 比如吧: 一個簡直空心鉸接板的橋,由1,2,3,4,5,6塊空心板構成,這時候,在3號空心板上有一個荷載,這個荷載不是有3號板單獨承受的.而是有所有板共同受力.橫向分布系數就是這個荷載分配到單獨一塊板的荷載的比例.