油門踏板是杠桿嘛

❶ 腳踏板是什麼杠桿

樓上在亂說,腳踏板是標準的費力杠桿.腳踏板的半徑遠小於主力輪的半徑,之所以騎車比較輕松費力比較小,完全是因為輪子滾動摩擦的阻力很小,但杠桿本身是費力杠桿!

❷ 油門踏板是干什麼用的

通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。

油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。

油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門桿操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。

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注意事項：應培養好的駕駛習慣

一個比較有效的方法是，右腳必須在油門或剎車上，只要你的右腳不踩油門了，就馬上把它放到剎車上。

優點：踩錯油門的機率大大減小。

缺點：長時間腳可能會累。

自動擋的車子，左腳剎車，右腳油門，雙腳分工。這是極其錯誤的，如果有緊急情況，雙腳一起踩，還是會很危險的。

最主要的是：首先應該從好的駕駛習慣方面來培養，提高駕駛技術，特別不要酒後駕車。所有司機不可以穿拖鞋駕駛車輛，另外女性車主不要穿高跟鞋。

❸ 剎車踏板是什麼杠桿

（1）由圖可知，O點為支點，活塞對金屬桿的力是阻力，腳對剎車踏板的力是動力，且動力臂大於阻力臂，所以這是一個省力杠桿；
（2）剎車卡鉗把剎車盤夾得越緊，壓力越大，摩擦力越大；
（3）汽車急剎車（減速）時，車輪會被鎖死不轉動，由滾動摩擦變成滑動摩擦力，摩擦力變大．
故答案為：（1）省力；（2）摩擦力越大；（3）滑動摩擦．

❹ 汽車的油門是什麼杠桿

汽車杠桿式的油門操縱機構。具有油門踏板、支座、連接桿、固定板、固定連接板、傳動板與油門軟軸，固定板上開有緊固螺栓孔，固定連接板上開有調節槽，緊固螺栓穿過緊固螺栓孔和調節槽將固定板緊固在固定連接板上。零部件集成度高，密封性好，摩擦阻力小，整個機構運動可靠、輕便、靈活，是適用性很廣泛的新一代汽車杠桿式油門操縱機構。

❺ 油門踏板是省力杠桿嗎

是啊，這還用問。你咋學的～

希望採納

❻ 油門踏板連桿是什麼材料

踏板表面為復合塑料，踏板主幹為鋼鐵，根據車型不同有所差異。

❼ 油門踏板，什麼是油門踏板

所謂油門，我們通常會理解為汽油控制器，但是腳下的油門踏板卻不是控制汽油的，而是控制空氣的，也就是進氣，油門存在與發動機內部，根據進氣的變化而變化，腳下踩的油門其實是控制節氣門的，進氣增大噴油就多，油門的學名還叫油門，油門踏板又叫加速踏板。

❽ 汽車的腳踏板是什麼杠桿

省力杠桿。

初中物理學中把一根在力的作用下可繞固定點轉動的硬棒叫做杠桿。杠桿可以是任意形狀的硬棒。
分類及應用：
一類
支點在動力點和阻力點的中間。稱為第一類杠桿。既可能省力的，也可能費力的，主要由支點的位置決定，或者說由臂的長度決定。動力臂與阻力臂長度一致，所以這類杠桿是等臂杠桿。例：蹺蹺板、天平等。

二類
阻力點在動力點和支點中間。稱為第二類杠桿。由於動力臂總是大於阻力臂，所以它是省力杠桿。例：堅果夾子，門，釘書機，跳水板，扳手，開（啤酒）瓶器，（運水泥、磚的）手推車。

三類
動力點在支點和阻力點之間。稱為第三類杠桿。特點是動力臂比阻力臂短，所以這類杠桿是費力杠桿，然而能夠節省距離。例：鑷子，手臂，魚竿，皮劃艇的槳，下顎，鍬、掃帚、球棍，理發剪刀等以一手為支點，一手為動力的器械。

❾ 油門踏板控制油門其實是一種簡單機械，它是 A動滑輪 B定滑輪 C杠桿 D斜面

選C，這明顯是個杠桿