滑輪實質是杠桿原理

『壹』 定滑輪實質上是一個什麼杠桿

定滑輪的實質是一個等臂杠桿，使用定滑輪雖然不能省力，但能改變力的方向；動滑輪的實質是一個省力杠桿，使用動滑輪可以省力，但不能改變動力的方向．
故本題答案為：等臂；力；力的方向；省力；省力；力的方向．

『貳』 動滑輪的實質是什麼杠桿

動力臂是阻力臂2倍的杠桿.

『叄』 定滑輪的實質是（ ）杠桿。動滑輪的實質是（ ）杠桿。

分別是等比杠桿和省力一半的杠桿

『肆』 動滑輪實質上是一種能什麼的杠桿

記住這句話：：
動滑輪實質上是一個
【省力】
杠桿，使用動滑輪可以【省力】，但不能改變
【力的方向】

『伍』 動滑輪的杠桿原理是什麼

利用F1×L1=F2×L2即動力×動力臂=阻力×阻力臂就可知,動滑輪其動力臂（直徑）是阻力臂（半徑）2倍,則F1為F2的一半,這當然省力呢.(這是不計動滑輪的重)
如果計算動滑輪的重,就要看看動滑輪有多重,被提升的物體有多重,才可以作出定論.(例如:動滑輪10千克,被提升物體是1千克,這樣用動滑輪就不省力了,反而費力.)

『陸』 定滑輪實質是一個______杠桿，動滑輪實質是一個______杠桿．

定滑輪實質是一個 等臂杠桿，動滑輪實質是一個動力臂是阻力臂兩倍的省力杠桿．
故本題答案為：等臂；動力臂是阻力臂兩倍的省力杠桿．

『柒』 動滑輪實質上是一個什麼杠桿

（1）定滑輪實質上是杠桿，動力臂、阻力臂都是滑輪半徑，所以屬於等臂杠桿．（2）動滑輪實質是省力杠桿，因為動力臂是滑輪直徑，阻力臂為其半徑．動力臂是阻力臂的2倍．（3）根據杠桿平衡條件：F ₁ L ₁ =F ₂ L ₂ 可知其省一半力．（4）動滑輪施力方向與物體移動方向相同
故本題的答案為：等臂 2倍 一半 施力方向

『捌』 動滑輪實質是杠桿 如何確定支點

看動滑輪的繩子股數
有幾根繩子繞在動滑輪上,就省幾倍的力,即動力臂就是阻力臂的幾倍

『玖』 為什麼滑輪的實質是杠桿

定滑輪實質是等臂杠桿，不省力也不費力，但可以改變作用力方向。杠桿的動力臂和阻力臂分別是滑輪的半徑，由於半徑相等，所以動力臂等於阻力臂，杠桿既不省力也不費力。

定滑輪不能省力，而且在繩重及繩與輪之間的摩擦不計的情況下，細繩的受力方向無論向何處，吊起重物所用的力都相等，因為動力臂和阻力臂都相等且等於滑輪的半徑。

動滑輪省1/2力多費1倍距離，這是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半，而且不能改變力的方向。實質是個動力臂（L1）為阻力臂（L2）二倍的杠桿。

(9)滑輪實質是杠桿原理擴展閱讀

使用中，省力多少和繩子的繞法，決定於滑輪組的使用效果。

繞繩的原則是：當定滑輪和動滑輪數量相等時，繩子的自由端可以從動滑輪出來，也可以從定滑輪出來，而且從定滑輪出來時，繩子的固定端掛在定滑輪上；

從動滑輪出來時，繩子的固定端掛在動滑輪上。定滑輪和動滑輪數量差不會超過1。他們數量不相等時，繩子的自由端從多的那一邊出來，繩子的固定端掛在少的那一邊。

動滑輪一定時，當繩子的固定端掛在動滑輪上時，滑輪組要比繩子的固定端掛在定滑輪時省力（因為有更多段繩子承擔物重）。

使用滑輪組時，重物有幾條繩索承受，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。

『拾』 定滑輪實質上是一個___杠桿；動滑輪實質上是一個___的杠桿．

定滑輪實質上是等臂杠桿，動力臂、阻力臂都是滑輪半徑，所以屬於等臂杠桿；動滑輪實質是省力杠桿，因為動力臂是滑輪直徑，阻力臂為其半徑，動力臂是阻力臂的2倍．
故答案為：等臂；省力．