去杠桿海航

A. 海航集團破產了，從前的巨頭為何會落到這步田地

主要是因為該企業沒有創新，並且一直遵循著傳統的思想，所以導致最後被淘汰。

B. 海航集團陳峰是如何回應海航集團的資金問題的

海航集團陳峰表示美聯儲升息以及中國的去杠桿，造成很多中國企業在年底遭遇流動性短缺，他相信海航將能夠克服這些困難,繼續持續和健康穩定地發展。

C. 海航占據全省前100名企業營收六成，究竟為什麼還會請求支援

最近海航一紙公告“由海南省政府牽頭成立海南省海航集團聯合工作組”的新聞備受關注，自2017年海航爆發流動性風險就一直在積極處理，希望能夠得到該風險化解，不想受到2020年新冠肺炎影響，加劇該流動性風險趨勢，至此求援於海南省政府。此外一家企業就算是處於盈利的情況也未必會有充足的現金流來保證公司運營，就類似你賣了一批貨預計100萬的收入，但是對方說要三個月後付款給你，而你當下就面臨公司租金、員工公司、材料采購等必要支出，而這只是日常經營性業務，比較好解決。而如果是遇到前期投資太大，後續現金流跟不上，就會引發連鎖反應，導致企業運營困難。海航就是因為前幾年對外投資太激進，進而引發了流動風險。

本來就負重前行的海航，因為“新冠肺炎”疫情給了航空業重創，這也是促使海航求援於海南省政府的動因之一。其實海航名下是不乏優質資產，而且多家海航上市公司從目前2019年的經營業績預告情況來看也是實現了盈利，但是也存在同比下滑較大的情況，希望這次通過“聯合工作組”海航的流動性風險能夠的得到有效改善。

D. 2017年5月25日股市收盤怎麼樣分析

周四（5月25日）早盤滬深兩市雙雙低開，滬指受到金融及鋼鐵板塊護盤作用，明顯強於創業板指，午盤後滬指沖高3114點附近回落，創業板指在東方財富等權重股帶動下強勢翻紅，至今日收盤，兩市雙雙收紅，成交量較前一日放大。

截至滬深股市全日收盤，上證綜指收報3107.83點，上漲43.75點，漲幅1.43%，成交額2,019億元； 深證成指收報9893.78點，上漲81.32點，漲幅0.83%，成交額2,268億元； 創業板指收報1777.69點，上漲1.41點，漲幅0.08%，成交額630億元。

消息面：

1、據中國民用航空局消息，2017中國民航發展論壇25日在北京舉行，民航局局長馮正霖指出，中國民航將以民航供給側結構性改革的推進為主線，聚焦瓶頸問題和深層次矛盾，著力打造京津冀、長三角、珠三角三個世界級機場群，打造北京、上海、廣州三大國際航空樞紐。

2、日前，環保部、住建部聯合印發《關於推進環保設施和城市污水垃圾處理設施向公眾開放的指導意見》，要求各地環保部門、住建部門牽頭指導各地環境監測、城市污水處理、城市生活垃圾處理、危險廢物和廢棄電器電子產品處理四種設施定期向公眾開放，並以此為抓手，讓公眾理解、支持、參與環保，激發公眾環境責任意識，推動形成崇尚生態文明、共建美麗中國的良好風尚。。

機構觀點：

海通證券認為，目前金融股是最低估、低配的板塊，容易出現預期差。基金重倉股中金融佔比處於歷史較低水平，其中銀行5.2%(剔除5隻國家隊基金為4.4%)、非銀2.2%，大幅低配。兩者的估值百分位也處於歷史的較低位置，目前銀行、非銀金融PE處在05年以來41%、40%分位，PB處在05年以來7%、14%分位。金融股低估低配本質上原因是對宏觀經濟企穩沒信心，下半年只要經濟增長平穩，就會修復對金融股的預期，而且金融監管加強最終利於大銀行。

安信證券認為，從兩個季度的短周期來看，由於存貨周期、地產開工和經濟景氣高點等原因，經濟未來在兩個季度內會高開低走，疊加金融去杠桿造成的資金流出，股市市場風格繼續分化，大市值龍頭股可能走勢更強勁。

E. 求幾條最近一周的經濟新聞，國內外都行，急用！

外資機構上調中國今明兩年經濟增長預期

亞洲開發銀行12月11日發布報告，將中國今年經濟增長預期從7.6%調高至7.7%，明年經濟增長預期從7.4%調高至7.5%。報告稱，十八屆三中全會提出的改革措施將對私人消費和投資產生積極影響，因此明年中國經濟將好於預期。
巴克萊資本日前也把中國今明兩年GDP增長預期都上調0.1個百分點，分別為7.7%和7.2%。該機構認為，在中國政府落實改革措施之際，維持這些目標水平有助於穩定市場情緒，並預計中國內需再平衡取得進展，投資增長的放緩將被消費增長所抵消。
今年以來，面對國內外錯綜復雜的形勢，我國主要經濟指標保持在合理區間和預期目標之內，前三季度國內生產總值增長7.7%，經濟結構調整取得了新進展，經濟運行實現了穩中有進、穩中向好。此前一度唱空中國經濟的外資機構，近來紛紛上調了對中國經濟增速的預測，對中國經濟和改革的評價重新趨於積極。
十八屆三中全會改變外資機構預期
機構轉變預測的典型是摩根士丹利。該機構日前上調了對中國經濟的預期：2013年全年經濟增長7.6%，明年GDP同比增速回落到7.2%，2015年又升至7.4%。
在十八屆三中全會之前，摩根士丹利對中國經濟的預期是2013年全年經濟增長7.6%，2014年GDP同比增速7.1%，2015年進一步下降到6.9%。而在十八屆三中全會後，伴隨各項改革措施的明朗化，摩根士丹利明顯對中國經濟轉憂為安，對2015年的經濟增幅預期上調0.5個百分點。
摩根士丹利大中華區首席經濟學家喬虹表示：「十八屆三中全會後改革紅利的逐漸釋放將加強中國經濟周期性力量，並在長期內防止中國潛在增長水平的迅速降低，因此我們小幅調高了未來兩年中國經濟增長預期。」
此外，瑞銀集團將中國今年GDP增長預測從7.5%上調至7.6%，瑞銀首席經濟學家汪濤則預計明年中國GDP增速將在7.8%。花旗銀行今年7月31日曾將2013年中國經濟增長預估從7.6%下調至7.4%，同時將2014年的經濟增長預期從7.3%下調至7.1%；而根據花旗銀行的最新研判，中國今年全年經濟增長預測為7.6%，明年增長預測則上調至7.3%。
良好的經濟增長前景為結構性改革提供有利條件
宏觀數據的平穩向好，是外資機構轉變預期的主要根據。用電量是宏觀經濟的風向標，10月份全社會用電量同比增加9.5%，增速同比提高3.4個百分點，表明我國經濟持續好轉。作為經濟運行的先行指數，11月份中國製造業采購經理指數(PMI)為51.4%，連續14個月站在榮枯線以上，顯示經濟運行平穩增長。
摩根大通中國首席經濟學家朱海斌指出，近期公布的中國經濟數據表現較好，良好的經濟增長前景為結構性改革提供有利條件，對2013年和2014年GDP增長率的全年預測分別為7.6%和7.4%。
根據高盛發布的2014年及之後的中國展望報告可以看出，高盛對未來中國的經濟增長和改革有信心。該機構預計2014年中國經濟增長7.8%，消費再次成為拉動經濟增長的主要動力。
「出口走強和消費提升有助於抵消投資因金融狀況收緊而走軟的影響。」高盛分析師表示，「在投資領域，最依賴杠桿的固定資產投資和房地產行業的投資減速幅度較為明顯，但製造業投資將因為盈利提高且周期性需求復甦而有所增長。」
改革有益於經濟長期穩定發展
高盛認為，短期內來自改革的沖擊大體均衡，增長可能傾向於平穩，因為改革的目標是將資源配置朝向更具生產力的領域。比如，放鬆服務業的民營資本投資限制將有助於提振增長，同時土地管理制度改革和提高環保成本有助於限制非生產性投資。
「受周期性利好因素推動的平穩經濟增長將為改革帶來更有利的背景環境。」高盛分析師表示。
高盛認為，十八屆三中全會繪制的改革藍圖有助於中國實現更均衡高效的經濟增長，這會提振對中期前景的信心。
法國興業銀行(10.39, -0.01, -0.10%)首席中國經濟學家姚煒表示，GDP增速放緩，去杠桿和結構調整是主要原因。政府加快清理過剩產能，將導致固定資產投資增速逐季度減速。而這樣的減速，有益於經濟長期穩定的發展。總體而言，中國經濟增長將呈現結構性下行，但硬著陸風險仍然可控。
工信部：2017年萬元工業增加值能耗降18%

工業和信息化部日前公開《石化和化學工業節能減排指導意見》(徵求意見稿)。

根據《意見》，到2017年底，石化和化學工業萬元工業增加值能源消耗比2012年下降18%，重點產品單位綜合能耗持續下降，全行業化學需氧量、二氧化硫、氨氮、氮氧化物排放量分別減少8%、8%、10%和10%，單位工業增加值用水量降低30%，廢水實現全部處理並穩定達標排放，水的重復利用率提高到93%以上，新增石化和化工固體廢物綜合利用率達到75%，危險廢物無害化處置率達到100%。
《意見》提出了提高產品質量水平、推動節能減排技術研發和推廣等11項重點任務。記者 黃鑫

F. 世界五百強海航債務危機爆發，它會成為下一個樂視嗎

債務危機的爆發，證明這個企業可會有倒閉的風險，如果該公司有核心競爭力，那麼該公司可以進行融資，如果融資成功，那就可能站立起來，如果融資失敗，那很抱歉，可能就是下一個樂視了。

中央政策對海航現金進行了干涉，在過去十年間海航一直在各個領域進行投資，在全國各地拿地造酒店建房。他的資金基本上都是來源於自己的員工以及社會上的投資，民航業的利潤並不支撐這些資金利潤覆蓋。最主要還是看看融資是否順利。

G. 海航集團董事趙權在采訪中是如何回應海航集團破產的報道的

海航集團董事趙權表示，海航集團破產的報道是媒體不加證實就武斷作出的結論。海航集團旗下子公司發債利率近期被指偏高，這並非海航特例。大的環境看，當前國內金融整體都在去杠桿，加之年底國內市場資金面自然趨緊。