Ⅰ 為什麼橋梁在支點處採用杠桿法求橫向分布系數
採用杠桿原抄理法。 步驟： 1.分別計算支點處每根梁的荷載橫向影響線。 2.在橫向影響線上確定荷載橫向最不利的布置位置。 3.分別計算汽車荷載下的每根梁的最大荷載值，人群荷載下的最大荷載值。 4.根據相應公司得到汽車和人群荷載下的最不利橫向分布系數，選取橫向分布系數最大值，即為橋梁支點處的橫向荷載分布系數。
這個是橋梁分析的一個概念, 比如吧: 一個簡直空心鉸接板的橋,由1,2,3,4,5,6塊空心板構成,這時候,在3號空心板上有一個荷載,這個荷載不是有3號板單獨承受的.而是有所有板共同受力.橫向分布系數就是這個荷載分配到單獨一塊板的荷載的比例.
Ⅱ 物理的杠桿原理中，畫力的作用線的方向有什麼特別要求嗎
圖中畫的是正確的，阻力不是重力，只是重力的一個分力，垂直斜面向下的。
重力的另一個分力沒有作用在斜面上，或者認為斜面是光滑的，只能受到垂直斜面向下的力。
Ⅲ 杠桿原理示意圖
杠桿繞著轉動的支撐點叫做支點，力和力臂的大小成反比，保持杠桿平衡（靜止），或者是滑輪勻速轉動，，不動得點，即支點。
Ⅳ 杠桿原理中，畫力的作用線的方向有什麼規律
阻力不是大石塊的重力。
大石塊受到重力和桿的支持力，而石頭本身不處於受力平衡狀態，重力和支持力不平衡。而阻力和桿的支持力互為作用力與反作用力，所以不是豎直向下。
力的方向考慮時，把石頭看做一個點 點和線接觸時支持力的方向朝向與線垂直的方向。
Ⅳ 物理的杠桿原理中，畫力的作用線的方向有什麼特別要
一般畫動力的力臂都會給你一個箭頭，你把箭頭延長（用虛線），然後做支點到線到垂線（也是畫虛線），有問題請繼續追問，力的方向就是箭頭指的方向
Ⅵ 用杠桿原理法球荷載橫向分布系數中，活載的最不利布置是什麼意思
強度估算 暫忽略普通鋼筋的抗彎作用
Ⅶ 荷載橫向分布影響線的計算方法主要有哪些
根據各種梁式橋的不同寬度、橫向連接構造和截面位置建立計算模型，有以下橫向分布影響線的計算方法：1、杠桿原理法——把橫向結構（橋面板和橫隔板）視作在主樑上斷開而簡支在其上的簡支梁。2、偏心壓力法——把橫隔板視作剛度極大的梁；3、鉸接板法——把相鄰板（梁）之間視作鉸接，只傳遞剪力；4、剛接梁法——把相鄰主梁之間視作剛性連接，即傳遞剪力和彎矩；5、比擬正交異性板法——將主梁和橫隔板的剛度換算成正交兩個方向剛度不同的比擬彈性平板求解
Ⅷ 杠桿原理的畫圖技巧
一種是畫動來力和阻力臂方法自：1.先找支點（看在力的作用下杠桿為哪個點轉，這個點就支點，有時題目中會給的。）2。過支點作動力和阻力的力的作用線的垂線。（注意垂線一定要過支點）3。在做的垂線兩端打上箭頭，並標上對應的符號（動力臂一般L1阻力臂一般L2）
一種是已知力臂來畫力：方法：作力臂的垂線，再根據實際情況確定方向。（注意作用點在杠桿上）
一種是找最小的動力方法：1.先找支點 2找作用點，作用點在杠桿上，且到支點的距離要最遠。3再連接支點和作用點。4過作用點作連線的垂線並且按實際情況確定方向。（注意方向不要弄錯了）
初中杠桿中作圖差不多就這些。
Ⅸ 什麼是梁的荷載橫向分布影響線
根據各種梁式橋的不同寬度、橫向連接構造和截面位置建立計算模型，有以下橫向分布影響線的計算方法： 1、杠桿原理法——把橫向結構（橋面板和橫隔板）視作在主樑上斷開而簡支在其上的簡支梁。 2、偏心壓力法——把橫隔板視作剛度極大的梁；