手動換檔杠桿價格

『壹』 汽車手動擋怎麼掛檔

手動擋汽車掛擋需要根據車型的檔點陣圖進行操作。每個車型的檔位操作略有不同。

以大眾車型為例：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。握住擋把，將其向下拉入2擋用手將擋把向上推入3擋。用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，MT）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。

手動擋汽車的介紹：

1、組成

通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的組件。

2、原理

動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

3、作用

駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。

『貳』 手動擋換擋時有咚一聲如果修發動機要多少錢

這個情況應該是變速器的問題，沒有必要維修發動機的

『叄』 請問6速的手動擋車怎麼掛檔

6檔手動檔掛檔主要是油門控制、換檔時機和離合器的配合。
一、油門控制：實際是對腳掌靈敏度的鍛煉，日後你的車子能不能變成你身體的一部分，你的腳掌最有發言權。首先，停車掛空檔，給油，看能不能把轉速固定在某個轉速上。熟練後就可在行車時練這一步，之後，就是在一檔練這一步，因為一檔速比大(好比杠桿的動力臂長)，油門的靈敏度最高，控制不易。
二、換檔：換檔是一種一手動方式轉換變速箱齒輪比率的動作，用以適應不同的路面狀況及行車表現。以轉低檔為例，就適用於超車，下坡(引擎制動);而轉高檔則適用於高速行駛，降低轉速，減輕引擎負荷。
在操作變速桿時有兩個常犯的錯誤：
1，握住桿頭太實，導致換檔動作生硬，甚至入錯檔位。正確的做法是輕握桿頭，力度只要不致使桿頭滑脫即可。
2，換檔的動作過於急促。當然換檔是越快越好，但如果過快就容易入錯檔位。所以不論怎樣快都應該在空檔稍做停留，讓波桿回中，作為如下一檔的參考，這是避免入錯檔的最好方法。當你熟悉了這種換檔方式後，並不會太大的影響換檔速度。
三、離合器：主要由一組摩擦片組成，位於引擎和變速箱之間，將引擎的動力傳至變速箱。通常，踩離合踏板要快，松則要慢，否則會對離合器有較大損耗。而有時在極慢車速的時候，離合器會進入一種半離合狀態，將部分動力送至變速箱，以適應慢速。但這種方式直接對離合器造成損耗，非不得已不要做。

『肆』 手動擋離合器是省力杠桿還是費力杠桿

是省力。所有的離合器都是

『伍』 6檔手動檔怎麼掛檔

方法如下

1、根據汽車速度適時換擋。

一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

2、有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位；

3、換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著松開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即松開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。

4、掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規范也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。

5、熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。

(5)手動換檔杠桿價格擴展閱讀

對於消費者來說，購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題，許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋，真正適合自己的才是最理智的選擇。

不過，從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略占優勢，這些可以從以下幾點說明。

其一，在購車價格上：

在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。

其二，在維修費用上：

手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由於是國外產物，我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。

其三，在駕駛樂趣上：

手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣；而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其餘的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。

其四，在駕駛安全上：

這一條是重中之重，其實道理很簡單，手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器。而就是這個小小的離合器往往決定著司機的生死。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然後再踩剎車，這樣的話車停住後就不會熄火。

而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯系，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。

而自動擋的車就不同了，自動擋的車沒有離合器，加之油門和剎車踏板都是用右腳踩的，因此出現緊急情況極有可能會發生交通事故。縱觀錯將油門當剎車踩的事故中，幾乎全是自動擋車乾的。因此，在駕駛安全上，手動擋的車可完爆自動擋的車。

『陸』 汽車一個擋位壞了修理費多少

至2021年8月，價格在50元。

檔位失靈的原因：可能是離合器分離不徹底導致的故障現象。如果更換離合器壓盤和離合器片都無法解決的話，建議你可以試一下，在離合器壓盤和飛輪的幾個用螺絲緊固的支撐點上，在離合器壓盤和飛輪之間的位置加裝平墊，這樣可以增加離合器壓盤上分離杠桿的工作行程。

汽車擋位注意事項

減擋時，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實現減擋，但易使機件磨損和早期損壞，因此建議不論是否有同步器的車輛，都應採用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。

忌長時間用低速擋行駛：如果長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，所以建議車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應盡快將擋位升高到合適等級。一般地說，高速擋比低速擋要省油。

以上內容參考網路- 檔位

『柒』 剛買的新車手動擋的，有時候換擋的時候不小心離合沒有踩到底就會打齒這樣對牙箱損壞大嗎

你好，肯定會損壞大啊，老是這樣的話首先就會把變速箱裡面的同步器中間的齒環給搞壞的，如果這東西壞了的話就算你以後把離合踩到底到時候掛檔也會響的。

『捌』 為什麼手動擋的車踩離合器換三四檔會有液壓的感覺

換擋踩離合器是通過踏板將力傳給離合器總泵，離合器總泵推動油管裡面的油液帶動離合器分泵工作，推動分離叉帶動分離軸承，使分離軸承壓到分離杠桿上，帶動壓盤移動，所以踩離合器會有液壓的感覺，至於為什麼換三四檔才有可能是由於車速太快力的反作用比較明顯

全手打，希望我的回答對你有用，祝你一切順利！

『玖』 手動擋掛擋費勁，開車操作有問題嗎

可能許多朋友都遇到過這種情況，就是手動擋的汽車使用的時間久了。發現掛檔困難的情況。那麼，這是怎麼回事呢？下面小編就和大家一塊看一下，希望對大家的買車有所幫助。

第一、離合器系統

離合器分離不徹底，即當離合器踏板踩到底時，離合器從動盤沒有完全與主動盤分開，離合器處於半結合狀態，變速器的輸入軸仍有很高的轉速，此時換擋，尤其是倒擋和一、二擋，因該擋轉速差過大，同步容量不足，造成同步時間延長，反應為換擋困難。造成離合器分離不徹底的原因有以下幾點：

(1)離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杠桿前移的行程縮短，從動盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。

(2)分離軸承間隙過大，使踏板自由行程過大，從而使分離軸承的有效行程過短，造成離合器分離不徹底。

(3)離合器分離杠桿高度太低，分離軸承推至極限位置仍沒有將分離杠桿壓至徹底分離位置，造成分離不徹底。

(4)從動盤的摩擦片過厚，分離杠桿調整不到標准位置，使離合器分離不徹底。

第二、變速箱方面

1、變速箱油需要更換了，就和發動機油一樣，變速箱油也就是變速箱里的齒輪油。在一定程度上變速箱的齒輪油是需要定期更換的，如不及時更換，就會導致其潤滑效果大大降低，這樣就會使得掛檔的阻力大大上升從而使檔位很生澀。

2、新車通常擋位都會比較生澀，這是因為新車還沒有經過磨合，變速箱內的零部件還沒有達到最佳的磨合狀態，所以相對於駕駛過一段時間的車。新車通常會比較難掛擋位。

3、冷車掛擋通常也會讓車的擋位感覺很生澀，畢竟在氣溫較冷的情況下，變速箱內的齒輪油的粘合度還不能達到最佳狀態，潤滑效果自然也就不會很好，所以就會導致掛擋的時候有頓挫感。

第三、同步器系統

1、同步環異常。同步環螺紋的牙頂寬磨損後變寬，錐面間的摩擦力減小，同步時間變長，給駕駛員的感覺就是換擋困難。同步環的鎖止角過大，撥環力矩減小，也會導致同步時間變長。同步環錐面的錐角過小，會使換擋時產生抱死。總之，無論何種原因導致同步容量減小，都會導致同步時間延長，尤其在低擋位更明顯。

2、齒套異常。齒套滑塊槽的斜坡角度過大，滑塊的鋼球滑過時需克服較大的阻力。齒套的偏擺量過大，在齒轂上滑動時出現偏置。齒套與齒轂的間隙過小或有毛刺，導致齒套滑動不暢等都會導致換擋力增加。此外，齒套鎖止角的尖角有時會有平台，如果此平台與結合齒鎖止角的尖角發生接觸，會導致無法繼續換擋。

3、滑塊異常。滑塊的彈簧力大，也會導致換擋力增大。此外齒輪油粘度大時，同步環會不易切割油膜，錐面的摩擦力會減小，同步時間也會延長。還有變速器的輸入軸花鍵或離合器從動盤花鍵產生銹蝕，都會導致離合器分離不徹底，延長同步時間，換擋困難。

以上就是手動擋掛擋困難的三種情況，大家可以對照一下，在掛擋出現問題的時候正確判斷，及時解決。