杠桿蜻蜓

Ⅰ 飛機和蜻蜓有什麼分別嗎

飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。根據流動力學的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了一個向上的升力。當飛機滑行到一定速度時，這個升力就達到了足以使飛機飛起來的力量。於是，飛機就上了天。 昆蟲與飛行相關的結構主要集中於翅胸節：翅胸節上著生有一對或兩對翅，在 背板的帶動下上下撲動，同時其餘的肌肉群控制翅繞扭轉軸(從翅根部向翅尖方向輻 射的某條直線)扭轉，從而產生足夠的升力和推力。昆蟲的翅是膜質的，管狀的翅脈 較硬又有一定的彈性，起支撐和加固翅的作用。昆蟲的運動感受器是多種多樣的。 為了控制飛行的速度和方向，以及飛行姿態，昆蟲要通過改變翅的運動方式來實現 ，而某些昆蟲能夠通過改變自身各部分的相對位置來控制飛行，例如，對於像蜻蜓 這類昆蟲，由於其腹部較長，能夠彎曲甚至捲曲，因此腹節對飛行的控制也其一定 的作用。 三． 早期研究方法和主要結果 早期的研究方法主要是高速攝像或高速攝影。對吊飛昆蟲（蟲體被細 線系住或置於吊飛裝置上）進行高速攝影（像），拍下昆蟲拍翅的過程，然後進行 圖像處理和圖像分析。對大量昆蟲飛行的生物學觀察表明：幾種特定的翅的運動模 式可能有利於昆蟲的飛行，但我們對其背後的力學機制了解的還很不充分。這幾種 特定的翅的運動模式包括： A. 最簡單的一類中，翅上下撲動，同時翅沿扭轉軸扭轉，使攻角迅速地改變，在翅 下拍至最低點時，翅快速地向外扭轉（supinated），而在翅上抬至最高點時，翅快 速地向內扭轉(pronated)。蜻蜓，黃蜂等昆蟲都具有這類振翅模式。表面看來，這 種振翅模式是最簡單的，但是目前為止我們對這一過程中各個控制參數（如振翅頻 率，振幅等等）的作用都不了解。 B. 「拍靠和剝開」和「接近拍靠和頂分剝開」(clap and fling)都是使翅拍靠或部 分拍靠，然後從翅的前緣處開始迅速分離，從而在下拍的初期獲得較大的升力。昆 蟲學家已經證明脈翅目，鱗翅目，半翅目，直翅目的昆蟲均能夠利用其中的一種。 這一類振翅模式是早期研究的重點，然而對於這種振翅模式背後的力學機制，人們 理解的還十分有限。 C. 這一類則利用了橫向屈曲線（由翅前緣到後緣的膜質線），出現在下拍末期。隨 翅翼的減速位於橫向曲屈線外的翅尖部分內折。當下拍轉為上抬時，翅急劇伸直， 外段急劇加速，從而獲得較大的升力。不過，這一現象並未引起人們太多的注意， 可能由於沒有應用前景，所以似乎處於空白狀態。 此外，通過對圖象的分析還可以求得一系列有意義的飛行參數，如振翅頻率，振幅 等。常用測振翅頻率的方法通常依據以下原理：當高速攝影的頻率與昆蟲的振翅頻 率相同時，所拍得的相片上翅的相位相同，看起來翅停滯不動，此時高速攝影的頻 率近似等於昆蟲振翅的頻率，由此可以測得昆蟲的振翅頻率。昆蟲生理學家在這一 方面完成了許多工作，取得了各種昆蟲的飛行參數。通過對這些參數的統計 分析表明：這些參數間存在一定的關系。例如，翅的面積正比於昆蟲質量的2/3次方 ，而振翅頻率正比於昆蟲質量的-1/4方。盡管這些結果往往較為粗糙，但仍能證明 以下事實：雖然經過上千萬年的漫長進化過程，由於環境的差異導致各種昆蟲彼此 的形態，大小，習性均有較大的差異，然而由於受到「振翅飛行」這一條件的限制 ，各種昆蟲的身體結構，翅的形態，翅的運動模式等飛行參數必須符合一定的力學 規律。因此，掌握昆蟲振翅飛行的力學原理將有助於了解昆蟲的進化歷程。值得注 意的是，通過圖象分析所得的數據往往帶有較大的誤差，只能作為進一步精確實驗 的基礎。 四． 昆蟲的翅明顯不同於鳥類的翅膀，鳥類的翅膀的骨架上著生有肌肉，可以控制翅的 各部分的相對運動，昆蟲的翅是膜質的，沒有肌肉著生，因此控制翅的運動只能靠 翅根部的肌肉和作用於翅面上的力實現。由於昆蟲的翅不具備較好的流線型，昆蟲 利用滑翔飛行的時間較短。昆蟲為了浮於空中必須通過不斷的振翅獲得升力，然而 簡單的上下撲動顯然是不可能產生有效的升力的，翅在撲動過程中必須扭轉。昆蟲 的翅很少是剛性的，往往具有一定的柔性和彈性，在振動過程中受力的作用將發生 變形，大體說來，由於空氣作用於翅上的合力的作用點大致位於翅扭轉軸之後，形 成對扭轉軸的扭矩，而翅根部的肌肉張緊使翅內旋或外旋，因此昆蟲在飛行中空氣 作用於翅面上的力和翅根部肌肉的共同作用使翅呈螺旋狀。不過，由於研究手段的 限制，目前我們對翅在飛行中的變形對昆蟲獲得升力，控制飛行是否起到不可忽視 的作用還不得而知，近幾年的研究，不論試驗還是計算都假定昆蟲的翅是剛性，不 可變形的。 翅為了獲得有效的升力，翅必須要有一定的剛度，縱向翅脈起了主要的支撐作用。 近年來由於電子顯微鏡的應用，對翅的微觀結構有了深入的了解，人們逐漸認識到 縱脈與橫脈圍成的封閉方框中的膜實際上起了加固的作用，正如畫框蒙上油畫布可 以增大畫框的剛性一樣。此外，翅膜還形成了「傘狀效應」 ：無支撐的後部在翅展 開後被撐開而變得結實，如同雨傘被撐開一樣。人們還發現某些昆蟲的翅上存在智 能微結構（the smart microair vehicles）。這些結構能夠保證翅在飛行中變形為 適當的形狀以獲得更大的升力。例如在蜻蜓的翅上存在一個三角區，可以將作用於 翅尖附近的力通過「杠桿效應」作用於翅的後部，使翅的後部向下彎曲，整個翅的 剖面呈機翼狀。 五． 研究現狀 傳統的空氣動力學不能解釋昆蟲為什麼能夠通過撲翅獲得足夠的升力浮於空中：按 傳統空氣動力學計算出來的升力遠小於昆蟲的重力[15~18]，因此產生了「大黃蜂飛 不起來」的謬論。隨著非定常流理論的完善，人們逐漸認識到非定常效應在昆蟲的 飛行升力產生起重要作用。 為了解釋昆蟲振翅飛行的升力之謎，T.Weis-Fogh在仔細研究昆蟲振翅飛行的生物學 資料的基礎上，提出了Clap-Fling機制[19]。所謂的Clap-Fling指的是：昆蟲的一 對翅上抬至最高點，兩翅面保持對應翅脈平行地和在一起（即Clap），然後從翅前 緣（the leading-eadge）繞翅後緣(the trailing-eadge)快速的剝開。當兩翅面張 開到一定程度時，兩翅面徹底分開，分別繼續作平動。出於理論分析和實驗上的考 慮，這種運動引起的流動被簡化二維流動。右圖是這種運動的示意圖：開始階段兩 翅面靠在一起，然後兩翅面以某一角速度繞後緣勻速轉動 ，翅間的張角增大，空氣擠入兩翅面所張開的區域中。當兩翅面張開的角度增大到 一定值時（通常認為是）兩翅面脫離接觸。各自以常速度平動。在二維無粘假設下從理論上採用復變函數的方法求得了此問題 的分析解[20]。然而由於在他的模型中沒有考慮渦的分離，導致所求得的解關於π /2對稱。這顯然是不合理的。針對Lighthill的理論解所出現問題，H.K.Edwards和 H.K.Cheng提出了他們的二維無粘渦脫落模型（the seperation-vortex model） [21]，所得到的理論解克服了前者的對稱性，更符合實際情況。實驗方面，T.Maxwor thy 和G..R.Spedding分別完成了相似的二維流動實驗[22,23]，其結果大致上驗證 了理論上的解析解（fig.2是這一過程中的某一時刻的流場）。 試驗中觀察到的新的現象歸納起來主要有： ①． 昆蟲依靠clap-fling機制所能夠獲得的升力大小依賴於翅張開的角速度和角加 速度，但與初始時兩翅面張開的角度α0大小無關。初始張角顯著的影響翅從張開到 兩翅面脫離接觸所需要的時間，尤其是當α0≈0時，隨著α0的減小，翅張開所需要 的時間顯著增加。 ②． 在理論分析中，一般假定渦核是圓形，但是在試驗中觀察到翅尖附近的渦核呈 現明顯的橢圓形，其長軸平行於翅弦方向。隨著兩翅面間夾角的增大，渦核半徑增 大，即渦量發生擴散。 Ellington在1984年曾經初步討論過clap-fling機制的三維效應，翅彈性的影響。直 至目前為止，關於關於這一方面的研究還不徹底，特別是需要將數值計算的方法引 入其中。此外，需要指出的是：並非所有的昆蟲都可以利用這一機制，翅展較大的 昆蟲有可能更多的利用其他的振翅模式。 利用流體實驗技術人們首先觀察了吊飛昆蟲周圍的流場，發現在昆蟲翅下拍過程中 翅面上方將產生前緣渦（the leading-edge vortex）。由於渦位於翅上方將產生一 個低壓區，因此有利於產生較大的升力。此時對於前緣渦的產生機理，以及其具體 的作用還不是十分了解。後來C.P.Ellington等人完成的實驗顯示出[24]：下拍過程 中實際上產生兩個前緣渦（the leading-edge vortex）。在下拍的開始階段由於翅 快速地繞扭轉軸向內扭轉(pronated)，從而產生了第一個前緣渦，這種機制被成為 the rotational mechanism。這個渦當翅向內扭轉結束後就脫落掉。在下拍的餘下 階段將產生第二個前緣渦，這個渦是由於翅以較大的攻角相對於空氣運動而產生的 。因為下拍時間短，在發生失速以前這個前緣渦一直沒有從翅上脫落，直到下拍結 束。因此這種機制被稱為 the dynamic stall or the delayed stall[25]。由於無 法測量昆蟲翅根部所受的力，對這兩種機制產生的升力大小仍沒有清楚的認識。 實驗中採取活的昆蟲作為實驗對象使測量受到很大的限制[26,27,28]，例如無法測 定翅根部的受力情況，翅的不同振動方式對升力產生的影響等等。人們開始製造微 型振翅機械來代替活的昆蟲作為實驗對象。這樣做法的另一個好處是可以模擬空中 自由飛行的昆蟲的振翅模式，從而克服測量吊飛昆蟲中所無法避免的誤差。M.H.Di ckinson等人正是按照該思路完成實驗的[29]。他們將由攝像取得的昆蟲振翅運動的 圖象轉化為控制信號，驅動置於油缸內的模型翅的運動來模仿自由飛行的昆蟲的翅 的運動，同時通過置於翅根部的力感測器測量翅上作用的升力和推力（fig.3是測量 的結果）。 由此他們發現僅僅由攻角產生的升力（the translational force）是不夠的，而由 扭轉機制（the rotational mechanism）將產生較大的升力，通常為體重的2~3倍（ 這與「卡門渦街」較為相似）。較為意外的是他們發現在上下拍動交替的過程中， 有一個升力的峰值產生，他們解釋為the wake capture,即上下撲動交替之前翅運動 產生的前緣渦脫落。因此現在可以確信對於像蜻蜓這類翅展較長的昆蟲，dynamic stall （or delayed stall）機制產生的升力將起主要作用，而對於蜜蜂這類翅展 相對較短的昆蟲 rotational mechanism 和 wake capture 機制將起主要作用。 在研究昆蟲飛行的升力是如何產生的所遇到的另一個重要問題是：翅振動所引起的 非定常流場是二維效應為主還是以三維效果為主。表面上看，昆蟲振翅過程中，翅 上不同部分由於距翅根部距離不同，翅的扭轉，翅的變形等原因其速度各不相同， 所以三維效果應為主要的。在實驗中也發現前緣渦沿翅縱軸在大約外四分之一處脫 落，匯入翼尖渦（the tip vortex）[30]。由於翼尖渦是典型的三維效果，因此部 分學者認為三維效果在升力的產生中起主要作用。然而另外一部分學者認為既然飛 機的升力的產生可以用二維效應解釋，昆蟲的振翅飛行的升力的產生也應能夠用二 維效應解釋，而不需要三維效應來解釋。近期Z.JangWang通過利用渦流法模擬昆蟲 的振翅飛行的二維流場發現：由二維效應產生的升力足夠使昆蟲浮於空中。關於昆蟲振翅飛行的升力產生中 是二維效應還是三維效應為主，仍需要進行進一步的研究。 由於關於昆蟲是如何靠振翅獲得升力這一問題尚未完全解釋，所以關於昆蟲飛行控 制的研究仍處於起步階段。現有的結果表明：在一個振翅周期內翅上拍或下拍的末 期，翅繞扭轉軸扭轉的開始時間十分敏感的影響該翅上升力和推力的大小[27,31]。 這為解釋昆蟲是如何完成高度靈活機動的飛行動作提供了可能性，即昆蟲通過調整 左右的振動模式（推遲或提前翅扭轉在上拍或下拍開始的時間），使左右翅上產生 的推力和升力不對稱，從而控制飛行的方向。昆蟲是活的生物體，它的控制問題與 傳統的控制問題有較大的差別，這是在研究昆蟲的飛行控制問題中應該注意到的。 六． 結束語 盡管近幾十年對昆蟲振翅飛行原理的認識逐漸科學化和嚴密化，但我們的研究仍處 於初級階段，一整套關於振翅飛行的理論有待於發展。值得注意的是，我們目前對 於昆蟲飛行控制的了解更是十分缺乏。 現有的研究方法仍是以實驗為主，即對懸吊飛行的昆蟲或振翅飛行模型周圍的流場 進行研究。這裡面存在兩個根本性的問題：①吊飛昆蟲的振翅模式與自由飛行的昆 蟲的振翅模式是有較大差異的。昆蟲在吊飛狀態下翅尖相對於蟲體的運動軌跡基本 上形成一個閉合的『8』字形，而在自由飛行的狀態下翅尖相對於蟲體的軌跡是一個 扁平封閉軌跡（近似為橢圓）。這種差異將帶來升力的差異，然而關於這一方面的 研究還很不充分。②振翅模型往往採用剛性平板的翅。昆蟲的翅雖然有縱脈，橫脈 及翅膜的加強作用，但它們仍能在振動過程中發生變形，翅的變形影響蟲體周圍的 流場，進而影響升力的產生，但這種影響的大小現在不得而知。以後應該採取具有 一定柔性的翅來進行實驗，以確定翅的變形對蟲體周圍的流場和升力的影響。 實驗所取得的感性認識和必要的數據是建立振翅飛行理論所必不可少的基礎，然而 僅依賴於實驗是不可能形成完善的認識。為了完善振翅飛行的原理還必須進行理論 分析和數值計算，然而這一方面的難度是十分巨大的。例如在處理數值模擬振翅飛 行的流場中，將遇到動邊界問題。這一問題至今在計算流體中仍是一個十分棘手的 問題。因此數值模擬昆蟲振翅飛行需要更好的演算法，以保證可行性和計算精度[32] 綜合國內外研究的進展，本人提出近期和將來尚待解決的問題若干，以供參考。 1． 雙對翅飛行機理。目前的研究多集中在單對翅飛行的機理上，對兩對翅飛行過 程中，前後翅產生的流場相互作用所了解的還是十分有限。以兩對翅飛行的昆蟲其 前後翅的關系隨昆蟲種類不同而不同：有的是後翅掛於前翅的後部，靠前翅的帶動 而上下撲動；有的是兩者相互獨立，振動保持相同的頻率和不同的相位。這類昆蟲 其前翅的作用可能與以單翅飛行的昆蟲的翅作用相同，但由於受到前翅產生的流場 的干擾，後翅在飛行中的作用顯然不同於前翅]。 2． 翅上微觀結構對翅變形的影響。以前的研究多將翅看作一塊剛性平板，然 而風洞實驗證實彎曲的板比剛性平板所產生的升力大得多。雖然現在研究重點已經 轉移到翅的微觀結構對翅的變形的作用上來，但對於翅的變形與流場作用這一藕荷 問題基本未涉及。

Ⅱ 杠杠好什麼意思

就是很好，很棒，特棒的意思。請參考以下內容
「要有革命戰爭時期突擊隊那種『嗷嗷叫』的昂揚鬥志」，這是歲首年初，上海新一輪突破起步之時，陳良宇同志對各級領導幹部的要求。當時聽完，馬上想到了那句「名人名言」：杠杠好！陳市長能破中共八股文言之傳統，倡導發揚『嗷嗷叫』的精神，是昂揚也，相信他們一定能整的「杠杠好」。
昨天駕車從無錫歸來，收到了寶馬中國的潘小姐的通知，獲得寶馬X之旅的博客大賽一等獎。意外的，當時真有些意外。原以為，塵埃落定，不論什麼原因，不論什麼方法，哪怕規矩錯了，結果就是結果而已。已有「蜻蜓」在上頭，就讓它去，豪哥本也不是「嗷嗷叫」的人，自己在外企里浸泡那麼多年，知道那裡少吃螃蟹者，甚之，主動改游戲規則者，絕少。誰料想，他們居然有這個勇氣！

作為凡夫俗子，喜歡作為獎品的手機；作為一個企業經營者，寶馬中國的這個行為如沉鍾大閭，振吾耳以發聵。如此一個企業大鱷，可以如此聆聽如此細微來自江湖的聲音，不難想像，如若一天，需其畢功業於一役，他的實力。幸哉！吾等不在那個行業。

豪哥常常講：能居廟堂之高，能處江湖之遠。談何容易！記得幾年以前，電視里總是在播「外遇，二奶，第三者」的電視劇，這幾日看球之餘，有趣的發現，幾乎所有的頻道都在講「半路夫妻」的故事，其情節無外乎《帶著孩子嫁人》,是啊，time goes by,是該考慮孩子的時間了。當這個時代潮流是如此的影響我們的生活時，又有多少時間可以置心於清涼遠處。

無論是對王雨豪還是雷珂國際，無論何時何地，要有側耳傾聽遠處傳來的隱隱馬蹄聲，戰鼓音...以此為銘！

Ⅲ 相同部首的詞語有哪些

抵抗、伉儷、詞語、拍打、坎坷、
打扮、嗚呼、污泥、齷齪、犧牲、
蜥蜴、明晰、呼吸、唏噓、糠粞、
輻輳、蜉蝣、彷彿、茯苓、欄桿、
燦爛、滾燙、冰凌、冰冷、惆悵、
狸貓、眼睛、沙漠、葡萄、核桃、
撫摸、縹緲、拖拉、胳膊、鳳凰、
鎖鏈、游泳、懼怕、陷阱、洗漱、
娉婷、場地、相框、做作、苜蓿、
遙遠、疾病、疼痛、說話、揶揄、
襯衫、玫瑰、芬芳、冶煉、燃燒、
蘆薈、咽喉、哽咽、啷蹌、玻璃、
珍珠、爆炸、飢餓、嘮叨、糟糠、
槐樹、慚愧、假使、譏諷、嘀咕、
抵抗、尷尬、洗滌、命令、想念、
籬笆、盪漾、躊躇、憧憬、松柏、
猿猴、懵懂、螞蟻、芍葯、情愫、
懶惰、相機、繽紛、迅速、訴說、
姑娘、彷徨、浪漫、璀璨、精粹、
樹木、森林、蝗蟲、蹉跎、

Ⅳ 竹蜻蜓省力嗎為什麼

當然省力啊，
竹蜻蜓的葉片和水平旋轉面之間有一個傾角（這個傾斜角度是可以調整的）。
當旋翼旋轉時，旋轉的葉片將空氣向下推，形成一股強風，而空氣也給竹蜻蜓一股向上的反作用升力，這股升力隨著葉片的傾斜角而改變，傾角大升力就大，傾角小升力也小。當升力大於竹蜻蜓的重量時，竹蜻蜓便可向上飛起。
竹蜻蜓的葉片和旋轉面也保持一個傾角，所以當我們用手旋轉竹蜻蜓時，它會得到空氣的反作用推力而向上飛出。
翼面的阻力面積愈大作用力愈大，因而反作用力也愈大（浮力也愈大），竹蜻蜓就飛得愈高。但是我們也發現阻力面積愈大，所需的旋轉力愈大，因此在實際竹蜻蜓的操作中並不實用，可能需要在力與角度面積中找出一個平衡點使得竹蜻蜓省力好操作又飛得高。

Ⅳ 人們受到蒼蠅蚊子蜜蜂等的啟示，發明了什麼飛機(急)

人們受到蒼蠅蚊子蜜蜂等的啟示，發明了「振動陀螺儀」等新型導航儀器和無線電遙控傘翼機。

1，受蒼蠅的啟示研製出「振動陀螺儀」等新型導航儀器

蒼蠅只用一對前翅飛行，一對後翅己退化成啞鈴狀的「平衡棒」。這對小棒能使它飛行時保持身體平衡並隨時糾正航向，不致於在原地兜圈子。科學家根據蒼蠅平衡棒的原理，研製出「振動陀螺儀」等新型導航儀器，用於飛機、火箭和其他航天器上，這樣不僅可以防止危險的螺旋飛行，保證飛行的穩定性，而且可實現自動駕駛。

科學家通過研究還發現，當蒼蠅做直線飛行的時候，它所看到的只是二維的空間，簡化了大腦所要處理的信息。只有當它要轉彎的時候，它才會處理「距離」這一信息，以免撞上障礙物。

這個發現，揭開了蒼蠅如何憑著如此小的大腦，處理非常大量的信息從而達到自如飛行，高速飛行而不會撞上障礙物的秘密。蒼蠅不僅能夠在光滑的玻璃平面懸重行走，而且選擇的都是到達目的地的最短路線。正常情況下，蒼蠅即使一時看不見物體的形狀，也能夠輕松自如地找到最佳的行走路線。蒼蠅的這種能力，提示科學家將來設計出能夠在任何復雜的地面上行走和工作的機器人。

(5)杠桿蜻蜓擴展閱讀

每一個時代的技術發明都與當時的社會生產力水平和科學技術狀況密切相關，並且取決於發明者的素質、能力和思維方式。

滿足並符合社會需要是作出技術發明的基本條件。社會需求的增長提出新的技術目標。原有的技術手段同新的技術目標的矛盾，推動和激勵發明。在技術活動中，由於知識和經驗的積累、綜合，也會導致創新的技術構想和發明，新的技術成果又能引發出新的需求，並有助於新發明的推廣應用。

發明是創造性的腦力勞動，新的技術方案往往要經過多次、幾十次乃至幾百次的試驗，克服許多困難和挫折才得以形成。勇於獻身、堅忍不拔、刻苦鑽研和勤於實踐，是發明者的基本素質。

新的技術構思和技術方案的提出，以深刻理解已有技術的機制和洞察其症結為前提，而深刻的理解和洞察力取決於充實的知識背景。隨著技術發明難度的增大，對知識的需求程度也愈高，不僅要有一般專業知識、跨專業知識，還要有雄厚的基礎科學理論知識和數學知識。

發明就是要標新立異乃至異想天開，把似乎不可能的事轉化為現實，而不拘泥於陳規。創造性思維能力的發揮，在醞釀形成新設想的過程中有特殊重要的意義。想像、猜測 、直覺、靈感與創造密切相關。

一種技術目標可能以不同的技術手段達到。為實現某種功能要求的技術發明，往往也有幾種方案，每種方案又可能包括若干可供選擇的子方案。發明者既要有廣闊的視野，又要善於根據功能價值關系、資源環境等綜合因素，對多種技術方案作出比較、篩選和驗證。形成和確定新的技術方案 ，要以科學的思維方法為指導。技術發明的經驗總結，有助於科學技術方法論的完善和應用。

Ⅵ 竹蜻蜓是用杠桿原理嗎

不是杠桿原理
竹蜻蜓的原理跟螺旋槳的原理是一樣的,是靠槳葉在空氣中旋轉將轉動功率轉化為推進力的裝置.螺旋槳葉是螺旋面,其轉動的時候,空氣對槳葉的作用力可以分解成向上的力和旋轉方向相反的力,轉動的越快,那個分解的向上的力就越大,從而使螺旋槳就可以上升.直升飛機就是利用這個原理.

Ⅶ 六年級上冊科學簡答題

一、填空（每空1分，共17分。）

1. 像撬棍這樣的簡單機械叫（ ）。

2. 杠桿上有三個重要的位置，分別是（ ）、（ ）和（ ）。

3. 把（ ）和（ ）組合在一起使用就構成了滑輪組。

4.（ ）在各個方向上都可以看成拱形，這使得它比任何形狀都要堅固。

5. 由（ ）和（ ）組成的裝置叫電磁鐵。

6. 人的（ ）近似於球形，可以很好地保護大腦；拱形的（ ）護衛著胸腔中的內臟；人的（ ）構成一個拱形——足弓，它可以更好地承載人體的重量。

7. 電動機是用（ ）產生動力的機器。

8 . 換向器的作用是（ ）電流並（ ）電流的方向。

9 . 直接生小動物，並用乳汁喂養小動物的是（ ）。

10. 植物和動物所具有的形態結構，使他們與（ ）相適應。

二、判斷（每空2分，共10分。）

1. 輪軸有省力的作用，輪越大越省力。（ ）

2. 像旗桿頂部的滑輪那樣，固定在一個位置轉動而不移動的滑輪叫做動滑輪。（ ）

3. 橫截面是長方形的橫梁，平著放好。（ ）

4. 任何物體工作都需要能量。（ ）

5. 同一種生物，愈冷的地方，個體就愈小。（ ）

三、選擇（每空2分，共10分。）

1.（ ）框架容易變形，（ ）框架不容易變形。

A 三角形 B 四邊形

2. 身體中有脊柱的動物叫（ ），沒有脊柱的動物叫（ ）。

A 脊椎動物 B 無脊椎動物

3. 身體上長羽毛的動物是（ ）。

A 昆蟲類 B 鳥類

四、名詞解釋（每題2分，共4分。）

1. 輪軸

2. 斜面

五、簡答（每題3分，共9分。）

1. 能量有哪些形式？

2. 拱形為什麼能承載很大的重量？

3. 在什麼情況下杠桿省力？在什麼情況下杠桿費力？在什麼情況下杠桿不省力也不費力？

六年級科學期末試題

一、聰明的你快來填一填。

1、電磁鐵的兩極是可以（ ）。

2、人的頭骨近似於（ ），可以很好地保護大腦；（ ）的肋骨保衛著胸腔中的內臟，（ ）可能更好地承載人體的重量。

3、滑輪的種類有（ ）和（ ）。

4、科學家主要是根據（ ）對植物進行分類的。

5、電動機的轉子由（ ）、（ ）、（ ）三部分組成。

6、科學家把動物分成（ ）和（ ）兩大類。

二、快樂選擇。

1、下列形狀最堅固的是（ ）。

A、平形四邊形 B、正方形 C、球形 D、拱形

2、小孩和大人玩壓板時，小孩子壓起大人的條件是（ ）。

A、小孩靠近支點 B、雙方都遠離支點

C、小孩盡量遠離支點，大人盡量靠近支點

3、下列工具中，支點不在中間的省力工具是（ ）。

A、鑷子 B、剪刀 C、起釘錘 D、鍘刀

4、太陽能的能量形式主要是（ ）。

A、熱能 B、光能 C、化學能 D、機械能

5、不能改變電磁鐵磁力大小的做法是（ ）。

A、減少線圈匝數 B、增加串聯電池數

C、既增加線圈匝數，又增加串聯電池數

D、既改變線圈繞向，又改變導線兩端與電池正、負極的接觸。

三、看一看，連一連。

鱷魚 昆蟲 能量轉化裝置 輸出的能量

青蛙 鳥類 水輪發電機 電能

田鼠 爬行動物 收音機 聲能

貓頭鷹 兩棲動物 電燈 光能

蜻蜓 哺乳動物 煤氣灶 熱能

四、名詞解釋

機械能：

哺乳動物：

五、我會答

1、紙的厚度與抗彎曲能力有什麼關系？

2、你在生活中是怎樣節約能源的？

Ⅷ 杠杠的什麼意思

形容某事某物，品質或質量很好，形容人，尤指人品方面很好。

杠拼音：gàng、 gāng

杠gàng（ㄍㄤˋ）

1、一種較粗的棍子：杠子。杠桿。

2、在閱讀或批改文字中作標記而畫的粗直線。

杠gāng（ㄍㄤ）

1、旗桿。

2、小橋。

3、床前橫木。

(8)杠桿蜻蜓擴展閱讀

漢字筆畫：

相關組詞：

1、頂杠[dǐng gàng]

爭辯。

2、撬杠[qiào gàng]

一端鍛成扁平狀的鐵棍，用來撬起或移動重物。

3、杠鈴[gàng líng]

舉重器械，在橫杠的兩端安上圓盤形的金屬片，金屬片最重的50公斤，最輕的0.25公斤。金屬片外加卡箍，以防止滑出。鍛煉或比賽時，可以根據體力調節重量。

4、單杠[dān gàng]

體操器械之一。在兩支柱間架一橫杠。橫杠為鐵制，高低可以調節。

5、杠頭[gàng tóu]

杠夫的頭目。

Ⅸ 越南的吉祥物什麼

蜻蜓是越南的吉祥物，在越南街頭行走，抬頭一看，也總是有許多蜻蜓在天空盤旋，所以蜻蜓常常成為當地編織物的主角，更甚有為者:成為一家店的商標(Tombo蜻蜓牌)。網路上也有人說:來到越南，即使你握緊錢包什麼都不買，也得帶幾個畫了蜻蜓的小瓷杯子回家。