① 做租船經紀人賺錢嗎
當然,航運業的波動也是很大的,08年下半年開始,航運市場開始蕭條,租船的租金降到幾千美金一天.經紀人生意也不好做,但同時外貿的業務肯定也不好做，所以說做租船經紀業務還是不錯的。
② 租船經紀人開展租船業務需要什麼條件，需要注意哪些問題
租船詢價
詢價又稱詢盤。通常是指承租人根據自己對貨物運輸的需要或對船舶的特殊要求通過租船經紀人在租船市場上要求租用船舶。詢價主要以電報或電傳等書面形式提出。承租人所期望條件的內容一般應包括：需要承運的貨物種類、數量、裝貨港和卸貨港、裝運期限、租船方式或期限、期望的運價（租金）水平以及所需用船舶的詳細說明等內容。詢價也可以由船舶所有人為承攬貨載而首先通過租船經紀人向租船市場發出。由船舶所有人發出的詢價內容應包括出租船舶的船名、國籍、船型、船舶的散裝和包裝容積、可供租用的時間、希望承攬的貨物種類等。
租船報價
報價又稱發盤，當船舶所有人從船舶經紀人那裡得到承租人的詢價後，經過成本估算或者比較其它的詢價條件，通過租船經紀人向承租人提出自己所能提供的船舶情況和運費率或租金率。報價的主要內容，除對詢價的內容作出答復和提出要求外，最主要的是關於租金（運價）的水平和選定的租船合同範本及對範本條款的修改、補充條款。報價有"硬性報價"和"條件報價"之分。"硬性報價"是報價條件不可改變的報價。詢價人必須在有限期內對報價人的報價作出接受訂租的答復，超過有效期，這一報價即告失效。與此相反，"條件報價"是可以改變報價條件的報價。
租船還價
還價又稱還盤。在條件報價的情況下，承租人與船舶所有人之間對報價條件中不能接受的條件提出修改或增刪的內容，或提出自己的條件稱為還價。還價意味著詢價人對報價人報價的拒絕和新的報價開始。因此，船東對租船人的還價可能全部接受，也可能接受部分還價，對不同意部分提出再還價或新報價。這種對還價條件作出答復或再次作出新的報價稱為反還價（recounter offer）或稱反還盤。
租船報實盤
在一筆租船交易中，經過多次還價與反還價，如果雙方對租船合同條款的意見一致，一方可以以報實盤的方式要求對方作出是否成交的決定。報實盤時，要列舉租船合同中的必要條款，將雙方已經同意的條款和尚未最後確定的條件在實盤中加以確定。同時還要在實盤中規定有效期限，要求對方答復是否接受實盤，並在規定的有效期限內作出答復。若在有效期限內未作出答復，所報實盤即告失效。同樣，在有效期內，報實盤的一方對報出的實盤是不能撤消或修改的，也不能同時向其它第三方報實盤（firm offer）。
接受訂租
接受訂租（acceptance）又稱受盤。指一方當事人對實盤所列條件在有效期內明確表示承諾。至此，租船合同即告成立。原則上，接受訂租是租船程序的最後階段。接受訂租後，一項租船洽商即告結束。
訂租確認書
接受訂租是租船程序的最後階段，一項租船業務即告成交。通常的做法是，當事人之間還要簽署一份"訂租確認書"（fixture note）。"訂租確認書"無統一格式，但其內容應詳細列出船舶所有人和承租人在洽租過程中雙方承諾的主要條款。訂租確認書經當事人雙方簽署後，各保存一份備查。
租船合同
正式的租船合同實際是合同已經成立後才開始編制的。雙方簽認的訂租確認書實質就是一份供雙方履行的簡式的租船合同。簽認訂租確認書後，船東按照已達成協議的內容編制正式的租船合同，通過租船經紀人送交承租人審核。如果租船人對編制的合同沒有什麼異議，就可簽字。
③ 船舶買賣經紀人、租船經紀人、海上貨運代理人的異同。
1.船舶買賣經紀人是從事船舶買賣租賃的中介人。
2.租船經紀人是船東和大宗散貨貨主（租船人）之間的橋梁。租船經紀人為船東找適合的貨物，或者為貨物找到適合的船運輸。一旦簽訂航次租船合同，租船經紀人從中賺取傭金。
3.海上貨運代理人，應該是貨代吧。貨代是接受貨主委託，為貨物進出口代理報關，商檢，海運，陸運等服務。這里的海運一般都是集裝箱班輪運輸，貨代一般是為貨主訂艙。
三者主要不同是業務領域的差異。1.船舶經紀主要是船舶之間的買賣租賃。2.租船經紀做的是散貨船運輸，是不定期運輸，有別於班輪運輸。3。貨代一般做的是集裝箱班輪運輸。
④ 做租船經紀人如何起步去找船具體有什麼方法可以讓工作快點上軌道
看你有什麼資源。如果一點都沒有，那麼你需要多跟著公司的師傅學習並且讓公司的師傅給你資源；如果你有船代背景，多讓船東推薦，每天給你認識的船東發CGO OFFER；如果你有船東背景，多讓同行推薦和同行多交流，資源共享；如果你有貨主背景，那多和船代交流，讓船代給你推薦船東；
總之，租船經紀人就是在貨主，貨代，船代和船東之間混，自己整理資料多通過可靠的最好有私交的業內的人幫你推薦。
⑤ 按照國際慣例,支付租船代理傭金的是
按照國際慣例,支付租船代理傭金的是：租船的一方。
⑥ 租船業務中傭金問題
傭金只有兩種，一種是給broker的傭金/commission，一種是租船方自己留下的「回扣傭金」/address commission。
其實說白了就是船東的經紀人的傭金是commission，租家的經紀人的傭金是address commission.
傭金的比例沒有固定的要求，所以也就出現了不同航線上傭金的高低都有不同。
另外，ADDRESS COMMISSION也可能是租家為了降低運費的一種方式，實際上並沒有支付給任何貨方broker。
COMM: ADD 2.5PCT PUS，報盤的這一方有2.5%的傭金
1.25PCT ADD PUS，報盤的這一方有1.25%的傭金
3.75% ADCOM，此次報價有3.75%的回扣傭金（貨方/租船方來分配傭金）。意思是，這個報貨盤的一方，可能會拿3.75，或者2.5，或者1.25，或者不拿傭金。
ADD 3.75 + 1.25 HANNAH，貨方/租家有3.75%的傭金要分配給某個或者某些貨方broker，另外1.25%的傭金給HANNAH這個公司。
3.75PCT ADCOM PAST US，報盤的這一方會從3.75%裡面獲得回扣傭金
1.25 ADDCOM + 1.25PCT SAAHAS，貨方/租家有1.25%的傭金要分配給某個或者某些貨方broker，另外1.25%的傭金要支付給SAAHAS這個公司。
⑦ 請問房產經紀人的傭金一般是怎麼算的
1、房地產經紀人基本上抽成都在30%-50%，賣一套房子，以廈門為例子，大概抽成能拿到1萬左右。租房子是租金的一半。
2、以鏈家為例，他們最新的中介費標準是居間服務費2.2%不打折，代收保障服務費0.5%按6折收取0.3%，合計房屋成交價的2.5%，比如這套房子以500萬元成交，那麼中介費就是500*2.5%=12.5萬元。這里需要區分成交價和網簽價。有些房子雖然成交價是500萬元，但是為了避稅，實際網簽價可能是300萬元，個稅、契稅、增值稅是按照 網簽價來計算的，但是中介費一律按照成交價來計算。
3、中介費並不完全都是被房產經紀人收入囊中，還有一部分要上繳給公司。最近一年，鏈家多次調整經紀人的薪酬體系，這里僅以16年的數據為例：
中介費乘以系數0.8496，這部分是經紀人的，其餘的部分是鏈家公司的，也就是收取中介費的0.1504。而中介費的0.8496也並不是全部給這個經紀人自己的，還要在經紀人所屬團隊內分攤。
一套房子賣出要經手多名中介，在扣除公司的那部分之後，負責房源錄入的經紀人分得中介費的10%，信息維護20%，上傳房源照片10%，速效10%，這就佔了50%。剩下的50%就可以給分給賣房子的經紀人了，也就是客源方。但是這錢也不是分給你一個人，鏈家講究合作，任何人開單都要和他人分業績，這也就免除個別人沒業績會餓死的情況。
如果組里有5個人，其他四個人每人分5%，店長分10%，剩下的20%就是你的了。但是別急，不是說20%全部都會發到你手上，因為下面還要根據你的級別來算提成。鏈家的經紀人分為1-10個級別，提成在30%-75%之間，當然這只是對外宣稱的，據內部員工透露，這個比例不過20%-40%。
如果業績（中介費）達到2萬元就可以轉正，級別升為A1，對應提成為30%；
10萬元級別2，對應提成為35%；
20萬元級別3，對應提成為40%；
40萬元級別4，對應提成是45%……
級別越高，提成也越高。
這里的提成仍舊不是最終拿到手的錢，按照鏈家的標准，還要扣去經紀人身上的壞賬計提，這是因為鏈家的財務里是有計提壞賬准備的。那麼一個級別4的壞賬計提為零的經紀人賣一套300萬的房子最終實際能拿到多少錢？
中介費：300*2.5%=7.5萬元
經紀人共分得：7.5*0.8496=6.372萬元
個人到手：6.372*20%*45%=0.57萬元
也就是說實際拿到手的是5700元。
如果這套房源是中介自己的，信息也是自己錄入，那麼分到的錢可能會更多一點。
⑧ 租船經紀人以中間人的身份促成租船合同的訂立，他的擁金通常由（ ）支付
您好 一般由 船東支付
⑨ 凡客誠品網站聯盟的傭金什麼時候發主要幫我把下面的問題回答一下，是在哪個時間段內支付傭金
凡客的傭金是這樣的：
比如1月份的傭金-2月份產生月收益報表-正常是3月15號發傭金的但是現在凡客有拖都到二十幾號
若你賬戶信息不全，1月份的傭金-2月份產生月收益報表-3月中旬凡客顯示待支付狀態那將會拖到4月份中旬跟2月份的傭金一起支付（註：賬戶信息必須填寫完整）
現在一般都是在20-25左右發傭金
⑩ 如何成為一名租船經紀人
租船經紀人英文名稱為BROKER，按照公司的規模來分類的話分GLOBE和LOCAL,GLOBE一般都是國際性比較強的，在全球很多國家有辦事處，名聲顯赫，例如SSY,HOWE ROBINSON,CLARKSON等等，進入這些BROEKR的話門檻稍高，主要需要你有較高的語言天賦，英語必須過硬。LOCAL的基本上都在國內，但是面對的也是國際市場，也擁有雄厚的人脈關系，辦起事來更加FLEXIBLE。無論是LOCAL還是GLOBE，在中國BROEKR基本上都聚集在北京和上海，因為這兩個城市是船東和貿易商的聚集地，尤其是國企頭的貨主。所以想做租船經紀，首先要定位在這兩大城市。
關於公司，GLOBE和LOCAL的公司你都可以選擇，有很多很多，這里我不一一列舉。但是選擇BROEKR的時候要注意不要和OPERATOR混淆，兩者還是有很大差異的，甚至有些公司兩者都做。
職位的話，肯定要做租船經紀了，在BROEKR里租船經紀是核心職位，此外還有OP，是個輔助職能，OP工作穩定無壓力。BROKER的壓力還是非常大的。。