東航零傭金

A. 東航超重行李該怎麼付費

超大行李：大於158CM，小於203CM，收取CNY1000/每件；

大於203CM，收取CNY2000/每件，但應徵得東航批准。

超重行李：三邊之和大於158CM，小於32KG，收取CNY1000/每件；

單件行李重量不得超過32KG；

超件行李：超出的第1件收取CNY1000；

超出的第2件起，收取CNY2000/每件。

注意：超大、超重和超件費累加計收。

(1)東航零傭金擴展閱讀：

不得作為行李運輸的物品

在國際民用航空組織（ICAO）《危險物品航空安全運輸技術細則》、國際航空運輸協會（IATA）《危險物品運輸規則》和我國法律、法規或者明令禁止運輸的以及東航規定中列明的可能危及航空器、機上人員或者財產安全的物品。

包括但不限於：爆炸品、易燃和非易燃無毒氣體、有毒氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物質和遇水易燃物質、氧化劑和有機過氧化物、毒性物質和傳染性物質、放射性物質、腐蝕性物質等危險品。

槍支、彈葯、軍用或警用械具（含主要零部件）以及上述物品的仿製品；管制刀具；活體動物；帶有明顯異味的鮮活易腐物品，如榴槤等； 容易污損飛機的物品； 磁性物質； 具有麻醉、令人不快或其它類似性質的物質。

國家法律、法規和東航規定不適宜作為行李運輸的物品。對於本項所列物品，旅客不得將其放置在行李當中或攜帶進入客艙，否則，東航有權拒絕為之提供運輸服務。

不得作為托運行李運輸的物品

貨幣、流通票證、有價證券、匯票、易碎或易損物品、易腐物品，珠寶、貴重金屬及其製品、金銀製品、古玩字畫、絕版視頻、絕版印刷品或手稿、樣品或其它貴重物品。

重要文件和資料、外交信袋、旅行證件、電腦及配件、個人通訊設備及配件、個人電子數碼設備及配件等需要專人照管的物品以及個人需要定時服用的處方葯等。

限制運輸的物品

管制刀具以外的鈍器、利器和類似的物品，乾冰，電動輪椅，導盲犬、助聽犬、輔助犬等服務犬類，含有酒精的飲料，用於狩獵和體育運動的槍支和彈葯，大型樂器等，以上物品需要徵得東航的同意方可運輸。

不允許作為托運行李或夾入行李內托運的物品 ：

易碎、易損壞、易腐物品、鋰電池不允許作為托運行李或夾入行李內托運。 超過100Wh但小於160Wh的鋰離子電池或電池組，僅可以作為非托運行李攜帶；超過160Wh的鋰電池嚴禁攜帶。

每位旅客只能攜帶2塊上述鋰離子電池或電池組並做好符合民航局及東航安全運輸要求的防護措施。 攜帶型電子裝置的備用電池必須單個做好保護以防短路（放入原零售包裝或以其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或將每個電池放入單獨的塑料袋或保護盒當中）。

B. 東航搶票賺傭金是真的嗎

假的，可能存在詐騙，謹慎進行。
東方航空運輸雖然起步較晚，但發展異常迅速，特別是受到現代化企業管理者的青睞，原因之一就在於它具有許多其他運輸方式所不能比擬的優越性。航空運輸比較適宜於500km以上的長途客運，以及時間性強的鮮活易腐和價值高的貨物的中長途運輸。
航空運輸雖然起步較晚，但發展異常迅速，特別是受到現代化企業管理者的青睞，原因之一就在於它具有許多其他運輸方式所不能比擬的優越性。
東航期貨經紀有限責任公司的前身是中國東方航空公司期貨部設立於 1993年，是我國特大型國有企業中較早涉足期貨行業的，也是中國民航界唯一從事期貨經紀的企業。
國家整頓期貨行業、重新審批期貨經紀公司後，作為由中國證監會以監字(1994)4 號文批復核準的首批期貨公司，東航期貨經紀有限責任公司正式成立。目前，東航金戎控股有限責任公司在香港已經取得證券經紀、證券咨詢、期貨經紀、期貨咨詢和杠桿式外匯交易 5 塊金融牌照，也是境內唯一獲得由香港證監會頒發的「杠桿式外匯」交易平台提供商的國資企業。
金融界推薦機構之一
優勢
1.期貨與身邊的現貨掛鉤，所以不會出現奇異行情同時價格也不易被操縱.
2.外盤期貨市場和全球聯動信息透明度高.
3.接近 24 小時交易時間和 T+0 的交易模式，也使得交易更加靈活，風險也可以有效控制
4.外盤能接觸到美英德交易品種，一個賬戶全面接觸，包交易品種豐富
資金安全
平台同時受外匯局和港監局監管，對於銀行來說更加放心.
因為現在的規定是如果平台有問題的話銀行有連帶責任
而如果平台不合規不合法的話，國內機構往境外轉資金也有洗黑錢嫌疑所以國內機構也不會去冒險和非正規平台合作
託管銀行：工商銀行(亞洲)中國銀行(香港) （使用 HKD匯款）
匯豐銀行（使用USD匯款）
風險
外盤期貨杠桿控制在 9-16倍，比起現貨 50，100 倍風險小很多
從而避免跳空等行情產生的爆倉風險
而和現貨相比東航外盤期貨平台無點差，無滑點這也使得交易成本和風險都得到了有效的控制

C. 聽說東航期貨現在還能開零手續費的戶，是真的嗎

不同公司在交易所手續費上面加的幅度不一樣，有的加幾毛，有的加幾塊

我們這所有的品種都是只加1分

D. 東航期貨零傭金網上開戶流程

不同的期貨品種波動規律是不一樣的，專心研究把握走勢規律，做好幾個品版種就夠了！想做好期權貨：要學會等待機會，不能頻繁操作，手勤的人肯定虧錢！ 不需要看太多復雜的指標，大繁至簡，順勢而為；只需看日線定趨勢，利用分時線區間突破，再結合一分鍾K線里的布林帶進行短線操作，等待機會再出手，止損點要嚴格設置在支撐和阻力位，止盈可以先不設：這樣就可以鎖定風險，讓利潤奔跑！止損點一定一定要設好：他可以克服人性的弱點，你捨不得止損，讓系統來幫你！我們是個團隊，指導操作，利潤分成！ 做久了才知道，期貨大起大落，我們不求大賺，只求每天穩定賺錢！

要知道：在想到利潤之前首先要想到的是風險！期貨里爆賺爆虧的人太多，比爆賺爆虧更重要的是長久而穩定的盈利

順便提醒一下：我知道有一家公司他們的手續費是所有期貨公司裡面最最低的：比如甲醇是1.423， 豆粕1.528，玉米1.223，白銀2.9，螺紋鋼2.02，線材1.59，瀝青2.02等等，所有品種都是最低的，交易所的基礎上加2分

E. 上海東航伊人商貿有限公司怎麼樣

簡介：上海東航伊人商貿有限公司成立於2006年11月23日，主要經營范圍為食用農產品（糧食、牛、羊肉、生豬產品除外）、紡織品、化工產品（危險品除外）、精密儀器、電子產品、建築材料（鋼材、水泥除外）、機械設備及零配件、機電產品的批發、傭金代理（拍賣除外）及相關配套業務等。
法定代表人：蔣佳
成立時間：2006-11-23
注冊資本：3500萬人民幣
工商注冊號：310000400525680
企業類型：有限責任公司（中外合資）
公司地址：上海市浦東新區金聞路27號3幢

F. 東航期貨手機0傭金快速開戶，如果在別的公司已經開戶了，還能開嗎

能 期貨賬戶在不同公司都可以新開，不用銷戶。

G. 中國東方航空國際航班行李規定

東方航空公司

①除加拿大外的北美航線，45千克/件。

②其他國際或地區航線，32千克/件。

行李體積：A+B+C≤203cm，2×(A+B+C) ≤273cm。

1、構成國際運輸的國內航段，每件行李的最大重量不得超過國際航線規定的重量；

2、以上行李的規格（包括體積與重量），均為航空公司所能接收的最大值，並非免費行李額，您需要為超出免費行李額的部分進行付費；

3、超過上述規定的行李，須事先徵得東航同意方能托運；

4、托運行李要用行李箱或其它合適的容器包裝，鎖扣完好，捆紮牢固，能承受一定壓力，以保證在正常的操作條件下安全運輸；對於包裝不符合要求的行李，東航可以拒絕作為托運行李收運和/或不承擔損壞的賠償責任。

(7)東航零傭金擴展閱讀：

托運行李時須注意的問題：

1、行李件數要盡量少；一般以2件為好，最多不超過3件，且盡量不超重或少量超重；2、包裝要牢固，且必須上鎖，貴重物品和現金不要托運在行李內。

3、在行李的上下兩面貼有自己的特殊標簽，並在上面寫上自己的姓名，住址和到達目的地等（最好用中英文兩種文字）；

4、無論中途換乘幾次飛機，應爭取一次將行李托運到目的地，不要托運到中轉換飛機的機場，以避免沿途再辦理行李中轉手續，達到人與行李同機到達的目的。

5、交運行李時要認真填寫人名標簽，並認真填好姓名，住址，起點和終點等內容，然後貼在行李上，辦妥托運手續後，要認真檢查行李牌並妥善保存（每件行李一張行李牌）；

6、如果付超重費後，要妥善保存收據。

參考資料：

托運行李 - 中國東方航空公司

H. 東航期貨零傭金開戶是可以全國網上辦理嗎

證監會是不允許零傭金的，東航零傭金時間被處罰了。

期貨公司是有交易成本的，除了交易所部分的費用，還有投資者保障基金，客戶是必須交的，所以根本不存在零傭金的說法，只是廣告的噱頭而已。

I. 哪位吧友在東航期貨開的戶

你好東航期貨的零傭金都是宣傳的噱頭，實際上對客戶資金量是有要求的，而且零傭金違反了市場規定，早就被交易所叫停並進行了處罰。

J. 東航期貨開設了「0」手續費，大家怎麼看

手續費是服務價值的體現，如果期貨公司和從業人員的服務沒有價值體現，那麼市場又何談發展呢？現在市場上的手續費已經很低了，基本處於期貨公司的成本線上，你家手續費一毛，我家手續費9.999分，有意思嗎？手續費已經降無可降了，已經沒有了邊際意義，某公司所謂的零手續費，不過是個幌子，他吸引客戶過去之後還是為了讓客戶參與與他有更大利潤的業務，所以客戶要想賺錢，主要還不在手續費多少，以為內已經很低了，期貨公司想要發展，還是應該在服務上和其他業務上做進一步的突破