電銷車險逼高傭金返點最高可達30個點

A. 購買車險時一般都會提出返點的概念，返點指的是什麼

現在基本上家家戶戶都有私家車，因為確實會方便不少，像我們現在逢年過節都會去親戚家送禮，一般都是一家人，然後還要帶上禮品，如果坐車轉車就會很不方便，還是買輛車就會方便很多，特別是帶著孩子，還有老人，跟著一起受罪，本來現在一輛車也要不了多少錢，應該每家每戶都能買得起，首付個幾萬，一般家庭都能夠承受。

不管他怎麼說？反正我們獲利就行，其他的聽聽就好，千萬不要以為只有你一個人得利，人家賣你一台車能賺多少錢，你想像不到，當然賺你一點提成也應該，畢竟這是人家的工作職責所在，既然買了車都要交保險，反正都要交，在哪裡交還不一樣？人家還能給你返點。

B. 車險客戶返點怎麼算

車險返點是指導購為了獲得更多的消費者資源提供給消費者購買其車險產品後的提成返還。返點就是返還一部分錢給消費者。但是發票還是原價。

也就是說導購商將商家的利潤最低化，消費者經過導購商去第三方商家消費，第三方商家給導購商一定的利潤提成，而導購商則再把這部分提成的一部分返給消費者。

即商業險的折扣，返30個點就相當於7折，車船稅和交強險是每個公司都一樣的，但是商業險的返點就有區別了，返點越高優惠越大，保險也就越便宜。返點和折扣不一樣，折扣是根據消費者上年度的出險次數來算，一年不出險就是6折，2年不出險是5折，出一次險就是7.2折，這是系統自動識別的，而商業險的返點是根據當時的一個政策或活動來再給消費者優惠。

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優勢:這個模式的妙處是凡是參加返還這個模式的商家或者客戶都可以得到實在。那麼大家都得到了實惠，總是會有人不實惠了吧。不實惠的就是那些參加了返還這個模式的商家的競爭者，客戶逐漸會從做他們的消費者流到做返還模式的商家這里來。

劣勢:截至2008年6月底，中國車民數量達到1.53億，車民規模躍居世界前列。但是普及率很低，仍然低於全球平均水平。所以返還行業前景要看民眾數量，還要看行業的興衰而會有波動。這個是車險返點的劣勢。

購買原則

一、優先購買足額的第三者責任保險。

所有的汽車保險險種第三者最為重要。畢竟，汽車毀了可以不開車，但是，他人的賠償是免除不了的，購買汽車保險時應該將保持賠償他人損失的能力放在第一位。

二、三者險的保險金額要參考所在地的賠償標准。

全國各個地方的賠償標準是不一樣的，據汽車保險賠償的最高標准計算，如果死亡1人，深圳地區最高賠償可達到150萬元，北京地區最高可能也要80萬元。舉例來說：如果2008年交通事故付全部責任，死亡一人，死者30歲，北京城市戶口，賠償計算如下，估計需要60萬元。

三、買足車上人員險後，再購買車損險。

四、購買車損險後再買其它險種。

交通事故往往伴隨汽車損壞，這里不用多說了。

五、購買三者險、司機乘客座位責任險、車損險的免賠險。

多花一點錢，就讓保險公司賠償的時候不亂扣費。

六、其它險種（盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險）結合自己的需求購買。

比如盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險等等其它險種，在汽車風險中，相對於上述1-5的風險，不會對家庭幸福和財務導致嚴重的影響。

保險特點

機動車輛保險的賠償方式一般為修復，但如果車輛重置價格比修理費用是便宜的話，保險公司很可能宣稱這輛車全損。一般來說，機動車輛保險的保險金額是新車的購買價格或者是車輛投保當時的價值，但是使用中車輛有折舊，另外保險公司會設置絕對免賠額，所以出險全損的情況下，賠款肯定會低於保險金額。這種保險的保險期間一般為一年或者一年以下，如果保險期間沒有發生理賠，續保時可以享受無賠款優待費率。

（1）保險標的出險率高。

機動車輛屬於交通工具，常態即是不停運動，所以很容易出現碰撞造成人身財產損失。而且由於早期行政許可程序不夠完善，許多駕駛人員不具備基本的操作技術。交通設施及管理也在逐步完善中，機動車輛出險率高。

（2）業務多，投保率高。

正由於機動車輛出險率高，所以機動車輛持有者及交通管理部門都通過保險轉嫁風險，所以機動車輛保險業務增多，投保率高。

（3）險種復雜，專業性強，消費者易產生誤解。

機動車輛保險分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立投保。基本險包括第三者責任險（三責險）、車輛損失險（車損險）；附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責任險、 無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。而其中許多險種不能通過簡單的字面意思進行理解，並且部分保險公司工作人員在介紹保險時存在誤導的情況，導致消費者不能較好的理解各個險種的條款，造成誤解，產生糾紛。

（4）不確定性。

由於機動車輛在陸上行駛、流動性大、行程不固定，對保險人而言，無疑增加了危險事故與保險損失的不確定性和難以預測性。

（5）擴大可保利益。

比如，只要是經被保險人允許的合格駕駛人員使用已保險的機動車輛，如果發生保險合同中約定的保險事故、並造成第三者的財產損失或人身傷亡的，保險人均負賠償責任。保險人在承擔這項責任時，條件只是要求：駕駛員是合格的駕駛員、和駕駛已保險的機動車輛且得到了被保險人的同意，而不要求其對機動車輛擁有所有權、佔有權或管理權等。這實際上是對保險合同中可保利益的一種擴大，同時也是保險責任的放大。

（6）無賠款優待。

無賠款優待是機動車輛保險特有的制度，其核心是為了解決在風險不均勻分布的情況下，使保險費直接與實際損失相聯系。

為了鼓勵被保險人及其駕駛人員嚴格遵守交通規則安全行車，各國的機動車輛保險業務中均採用「無賠款優待」制度。

（7）維護公眾利益。

機動車輛第三者責任保險，作為一種與機動車輛密不可分的責任保險業務，在絕大多數國家均採用強制原則實施，從而是一種法定保險業務，各國之所以對這種業務特殊對待，其出發點都是為了維護公眾利益，即確保在道路交通事故中受害的一方能夠得到有效的經濟補償。所以，汽車保險是保障駕駛人員人身權益保障的最好方法。

C. 車險公司返點最多返多少 要怎麼返呢

2019年車險新政策的出台後，很多費用都發生了相應的改變，最直接的感受就是車險費用比往年高了不少。這樣的結果讓車主疑惑車險返點變了嗎？

什麼是車險返點？
車險返點是導購商為了吸引更多的消費者，推出的消費返現的優惠活動。比如商業險返30個點給車主，就相當於車險打了7折。（車船稅、交強險每個保險公司都是一樣的，區別就在於商業險。）不過車主在購買車險的時候，發票上寫的還是原價。
2020年一般的返點數為多少？
在2018年，一些保險公司甚至給到55個返點。但是到了2019年後，各大保險公司紛紛表示，為了響應保監會的政策，都統一返點數為20個點。就算中間有一點時間放鬆了返點活動，各大保險公司稍微提高了返點數達到20幾，但是相比往年的返點力度實在是相差甚遠，有的地方直接取消了返點，這樣的結果讓不少車主叫苦不迭。
小編提醒：在微信公眾號【車主指南】回復【車險】，即可獲取車險新規、車險公司排名、車險必要性和費用等；查看交強險賠償范圍和標准、交強險的查詢方法等；獲知汽車三者險、涉水險、車損險、不計免賠險等商業險的相關內容以及保險公司理賠規定與服務。

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D. 車險返點一般是多少

1.車險返點的含義 通常是指提供給消費者購買車險產品後的提成返還,也可以說是導購商為了吸引更多的消費者,推出的消費返現優惠活動。比如商業險返30個點給車主,就相當於車險打了7折。
2.車險返點下的當期現狀 我國汽車保有量已經超過2億,除去交強險,幾乎99.99%的車都會上商業保險,市場巨大十分廣闊。一般車險的返點大約在20%左右,如果保費很高的豪車返點會高一些。

E. 車險返點能返多少錢

以四川地區為例，車險返點的金額一般為保費的45%以上。保險業內人士透露，各家4S店都是保險公司商業車險業務的兼業代理商，4S店捆綁銷售車險可以增加收入，因為他們會從保險公司那邊拿到很高的「返點」。

所謂「返點」，是指保險公司給代理商的傭金，目前各家公司通過不斷加碼傭金，爭取更多的4S店來銷售自己的車險產品。

某財產保險公司的一位中介渠道負責人向成都商報記者透露，目前四川地區各家保險公司在車險業務上給4S店等的傭金比例普遍超過了45%，「像一些大保險公司可能給到40%、45%，而一些小保險公司想要爭奪市場，就必須給到50%甚至60%才有可能被4S店『上架』。」

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4S店等代理中介從中獲得了豐厚的利潤，「每做成一單，他們的毛利可以達到50%左右，這比他們賣車更賺錢。」某銀行業內人士補充道：「如果購車者的個人信用不夠好，還需要向擔保公司支付一筆擔保費。

相應的，擔保公司也會支付給4S店一筆錢。4S店能從銀行、擔保公司、保險公司等合作夥伴處獲得豐厚的利潤，這些最終還是來自消費者。

四川省保險行業協會的法律人士表示，買車險應遵循自願原則，向哪家保險公司投保、通過哪種渠道投保、購買哪些商業險種，這些都是消費者的權利，貸款買車須綁定4S店保險的「潛規則」，已經侵犯了消費者的權益，消費者可以投訴到工商部門，也可以向人民法院提起訴訟。

F. 請教各位車險都是返點多少的

車險返點是指導購為了獲得更多的消費者資源提供給消費者購買其車險產品後的提成返還。

車險返點是指導購商將商家的利潤最低化，消費者經過導購商去第三方商家消費，第三方商家給導購商一定的利潤提成，而導購商則再把這部分提成的一部分返給消費者。

優勢:這個模式的妙處在於:凡是參加返還這個模式的商家或者客戶都可以得到實在。那麼大家都得到了實惠，總是會有人不實惠了吧。不實惠的就是那些參加了返還這個模式的商家的競爭者了，客戶逐漸會從做他們的消費者流到做返還模式的商家這里來了。

劣勢:截至2008年6月底，中國車民數量達到1.53億，車民規模躍居世界前列。但是普及率很低，仍然低於全球平均水平。所以返還行業前景要看民眾數量，還要看行業的興衰而會有波動。這個是車險返點的劣勢。00

G. 車險 返點 什麼意思

車險返點是導購為吸引更多消費者而推出的一種優惠活動，比如30分的商業險返還車主，相當於車險七折優惠。(每一家保險公司的車船稅和交通強制保險都是一樣的，區別在於商業保險)但是車主在購買保險時發票還是原價。

2020年一般的返點數為多少?在2018年，一些保險公司甚至給到55個返點。但是到了2019年後，各大保險公司紛紛表示，為了響應保監會的政策，都統一返點數為20個點。就算中間有一點時間放鬆了返點活動，各大保險公司稍微提高了返點數達到20幾，但是相比往年的返點力度實在是相差甚遠，有的地方直接取消了返點，這樣的結果讓不少車主叫苦不迭。

車險返點什麼時候到賬?很多保險公司在用戶購買車險的時候或給出返點的優惠，而很多車主都是為了車險返點而去購買車險，那麼車險返點什麼時候到賬呢?接下來就跟隨小編一起來了解一下吧。

不同的保險公司會有車險返利活動，返利時間需要保險公司確定，購車後會立即向部分購車保險的客戶退款。不過車險回扣要看代理商是否實力雄厚，如果保險機構強大，屆時將給予回扣，否則需要等到購買車險後的下個月20日，很多人想了解清楚車險回扣再購買車險，其實車險回扣還是自己的錢。從車險價格的上漲中，我們可以得到差價退稅，這是許多保險公司的銷售方法。

H. 車險返點25%是給客戶還是業務員

所有保險公司車輛保費報價都是按銀保監會規定報價，這個報價所有國內保險公司的差距不大，返點這個錢按規定是只能支付給業務員的傭金，是不能直接優惠給客戶的，但是國內保險公司太多，競爭太激烈，導致如果你不返，

價格就會比其他返了點的公司高出很多，我們收到的簡訊報價，都是返點之前按銀保監會要求的價格報價的，但實際去買的話，最終支付的保費大部分都是返點後的，至於是按返點的百分之多少優惠，這個就要看具體經辦人了。

有的是百分之百，或者百分之八九十都有，甚至有些小保險公司為了和大保險公司爭客戶，不光把銀保監會要求的傭金返完，公司自己還倒貼點子來招攬客戶。所以，我們經常見到，很多保險公司會選擇送加油卡、洗車卡或者鈑金噴漆卡。而且這個價格是可以談的，很多業務員並不會一次就把最大的優惠報給你，就像擠牙膏一樣，一點一點的降，所以大家買保險時，要有耐心，要多接幾次電話。

說到這里大家也就明白了，我們買保險時，小保險公司為了能招攬客戶，會給更大的優惠，往往給的優惠返點更多，而名氣大的保險公司，給的優惠返點少，像中華聯合、安盛天平就會比人保和平安便宜幾百塊錢，但由於小的保險公司網點少，特別是在小縣城、鄉鎮發生事故時，理賠速度慢，維修和更換配件會小氣一點，而大保險公司理賠速度會更快，維修和更換配件時，會爽快很多。

I. 平安車險返點30%是正規渠道嗎

不是正規渠道 就是回扣。就是業務人員的私人行為，你買保險他得傭金，把傭金的一部分給你

算是灰色部分 但合同是正常有效的。

這個返點具體指的是第一年不出險的情況下，第二年有優惠，這個就是指優惠了。一般車險的

交強險和商業險的優惠有所不同。不過還是建議你直接買電銷，這個返點是把傭金扣除出來了

的，還會贈送些禮物。但出事後所有理賠事宜，全部由自己處理。比較麻煩。