1. 行李箱有斜拉到豎直放置杠桿發現了怎樣的變化
沿斜面時：F=G*sina
W=F*S=G*sina*（h/sina）=Gh；
不沿斜面時：F 『=G
W '=Gh；
顯然,0
2. 拉桿箱是否是省力杠桿
是，因為箱的重心和人握桿在一條線上，而握桿較中心軸（滾軸）距離遠，即力臂大，所以會省力
3. 拉桿箱的動力臂
圖略 省 5:1 作出力臂可以看出，此杠桿是省力杠桿，根據杠桿的平衡條件F 1 L 1 = F 2 L 2 ，動力與阻力之比是1:5，所以動力臂和阻力臂之比是5:1.
4. 行李箱是省力杠桿還是費力杠桿
由圖知，拉桿行李箱在使用時，動力臂大於阻力臂，屬於省力杠桿；
在拖動行李箱時，阻力、阻力臂不變，拉出行李箱上方的拉桿兒，增大了動力臂，由杠桿平衡條件可知可以省力．
故答案為：省力；動力臂．
5. 行李箱杠桿算力
如圖，知道動力臂和阻力臂大小關系，知道阻力G的大小，利用杠桿的平衡條件可算出F的大小． 【解析】 由題知，動力臂和阻力臂的關系L 1 =5L 2 ． ∵F×L 1 =G×L 2 ， ∴F= = =20N． 故答案為：20N．
6. 行李箱杠桿下不去怎麼辦
應該是自由上下的，下不去說明節點出了問題，讓修鞋的給看一下，花不了幾塊錢。
7. 旅行箱拉桿的受力分析
抬起拉桿的力F為動力，物品的重力為阻力，支點在下面，故動力臂大於阻力臂，所以是省力杠桿；
拉桿的把手處做的比較寬大，這是在壓力一定時，增大受力面積來減小壓強．
故答案為：省力；減小．
8. 拉桿箱的阻力作用點為什麼畫在重心,不應該在杠桿上嗎
阻力？？？
nonono
在這個系統中，造成拉桿箱向上主動運動的主因是你的F，而向下運動的主因是箱子的自重G
所以，阻力是由G提供的，也就是箱子的重心。
至於拉桿箱那個支點，如果有阻力，方向是不確定的。這個阻力的方向體現為與拉桿運動方向相反（也即阻礙轉動發生），而如果拉桿箱組成的杠桿是平衡靜止狀態，該阻力是0，沒有任何畫的必要。
9. 為什麼拉旅行箱是省力杠桿
拉行李箱時，將行李箱看作杠桿，支點在輪上，行李箱的重力是阻力，阻力作用點在重心，可見阻力和阻力臂是一定的，動力作用在拉桿末端上，所以行李箱在使用過程中，動力臂大於阻力臂，是省力杠桿，當拉行李箱時拉出拉桿，增大了動力臂，所以更省力．
故答案為：增大了動力臂．