① CA6140車床杠桿機械加工工藝規程設計
一說
② 自動車床加工的產品有什麼特點
自動車床加工的產品特點：
1、首先，一般需要進行大批量車床加工的產品才適合自動車床加工。自動車床由於其可實現工件的全自動加工，採用專用的自動送料機構和工裝夾具，效率高，但是很多部分都採用專用設計才能大大提高效率，所以一旦工件的批量太小，使用自動車床來進行加工還需調整工裝夾具和自動送料機構等，反而顯得十分麻煩。
2、產品或工件的結構要適合全自動送料加工。使用自動車床進行加工時，工件結構要適合工件全自動排序且適合全自動送料。（如工件是否可以通過振動盤等自動送料機構送料或長軸類零件是否適合料斗自動送料，實在不行就在導軌上進行人工排料；另外，工件截面為圓形、六方等時才適合全自動加工，而形狀較為復雜則較難全自動加工）。
3、工件的材料是否適合全自動加工。一般黃銅、鋅合金、普通碳鋼等材料的加工性能較好，對刀具的磨損也較少，比較適合使用自動車床加工。而高速鋼、不銹鋼等機械加工性能較差的零件則較難加工，加工時刀具磨損嚴重，或像紫銅等材料加工時排泄比較麻煩，一些其他鋼材加工硬化比較嚴重等也不太適合自動車床來進行全自動加工。
4、工件的直徑大小、長度、加工工序工藝等是否適合自動車床加工。
通過以上的分析可知，確定一個工件是否適合使用自動車床進行全自動加工許多進行多方面的分析，而不能僅僅是大批量生產的產品就一定適合使用自動車床進行全自動加工。
③ ca6140車床杠桿 831009(零件圖+毛胚圖+工藝工序卡片+說明書+夾具圖)
你是要加工「ca6140車床絲桿 831009」的技術資料(零件圖+毛胚圖+工藝工序卡片+說明書+夾具圖)吧？
④ CA1340自動車床上的杠桿加工如題 謝謝了
機械製造工藝學課程設計 CA1340自動車床上的杠桿加工，共17頁，9090字附工藝卡、設計圖紙。 目錄 序言……………………………………………………………… 2 一、零件的分析 ………………………………………………… 3 （一）零件的作用 …………………………………………… 3 （二）零件的分析 …………………………………………… 3 二、工藝規程設計 ………………………………………………… 4 （一）確定毛坯的製造形式 …………………………………… 4 （二）基面的選擇 …………………………………………… 4 （三）制定工藝路線 ………………………………………… 5 （四） 機械加工餘量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 ……… 8 （五）確定切削用量及基本時 ………………………………… 11 三、夾具設計 …………………………………………………… 25 （一）問題的提出 …………………………………………… 25 （二）夾具設計 ……………………………………………… 25 四、參考文獻 ……………………………………………………… 26 （一）零件的作用 題目所給的零件是CA1340自動車床上的杠桿（見附圖），它位於自動車床的自動機構中，與靈活器配合使用，起制動的作用。 （二）零件的工藝分析 杠桿共有三組加工表面，它們之間有一定的位置要求，現分述如下： 1、以Φ6H7mm孔為中心的加工表面 這一組加工表麵包括：兩個Φ6H7mm的孔，粗糙度為Ra1.6；尺寸為20mm且與兩個孔Φ6H7mm相垂直的四個平面，粗糙度為Ra6.3。其中，主要加工表面為兩個Φ6H7mm的孔。 2、以Φ20H7mm孔為中心的加工表面 這一組加工表麵包括：一個Φ20H7mm的孔及其倒角，粗糙度為Ra1.6；兩個與Φ20H7mm孔垂直的平面，粗糙度為Ra3.2；一個中心軸線與Φ20H7mm孔中心軸線平行且相距8mm的圓弧油槽；還有一個與Φ20H7mm孔垂直的油孔Φ4mm，並鍃沉頭孔。其中，Φ20H7mm孔及兩端面為主要加工面。
⑤ （CA6140 車床）杠桿的夾具、工藝設計
零件的工藝分析 零件的材料為HT200，灰鑄鐵生產工藝簡單，鑄造性能優良，但塑性較差、脆性高，為此以下是杠桿需要加工表面以及加工表面的位置要求。現分析如下：（1）主要加工面：1）小頭鑽Φ 以及與此孔相通的Φ14階梯孔、M8螺紋孔；2）鑽Φ 錐孔及銑Φ 錐孔平台；3）鑽2—M6螺紋孔；4）銑杠桿底面及2—M6螺紋孔端面。（2）主要基準面：1）以Φ45外圓面為基準的加工表面這一組加工表麵包括：Φ 的孔、杠桿下表面2）以Φ 的孔為中心的加工表面這一組加工表麵包括：Φ14階梯孔、M8螺紋孔、Φ 錐孔及Φ 錐孔平台、2—M6螺紋孔及其倒角。其中主要加工面是M8螺紋孔和Φ 錐孔平台。 杠桿的Φ25孔的軸線合兩個端面有著垂直度的要求。現分述如下：本套夾具中用於加工Φ25孔的是立式鑽床。工件以Φ25孔下表面及Φ45孔外圓面為定位基準，在定位塊和V型塊上實現完全定位。加工Φ25時，由於孔表面粗糙度為 。主要採用鑽、擴、鉸來保證其尺寸精度。本套夾具中用於加工杠桿的小平面和加工Φ12.7是立式銑床。工件以 孔及端面和水平面底為定位基準，在長銷、支承板和支承釘上實現完全定位。加工表面：包括粗精銑寬度為30mm的下平台、鑽Ф12.7的錐孔，由於30mm的下平台的表面、孔表面粗糙度都為 。其中主要的加工表面是孔Ф12.7，要用Ф12.7鋼球檢查。本套夾具中用於加工與Φ25孔相通的M8螺紋底孔是用立式鑽床。工件以 孔及其下表面和寬度為30mm的下平台作為定位基準，在大端面長圓柱銷、支承板和支承釘上實現完全定位。加工M8螺紋底孔時，先用Φ7麻花鑽鑽孔，再用M8的絲錐攻螺紋。 2.2杠桿加工的主要問題和工藝過程設計所應採取的相應措施 2.2.1確定毛坯的製造形式 零件的材料HT200。由於年產量為4000件，達到大批生產的水平，而且零件的輪廓尺寸不大，鑄造表面質量的要求高，故可採用鑄造質量穩定的，適合大批生產的金屬模鑄造。便於鑄造和加工工藝過程，而且還可以提高生產率。2.2.2基面的選擇 （1）粗基準的選擇 對於本零件而言，按照粗基準的選擇原則，選擇本零件的不加工表面是加強肋所在的肩台的表面作為加工的粗基準，可用裝夾對肩台進行加緊，利用一個V形塊支承 45圓的外輪廓作主要定位，以限制z、z、y、y四個自由度。再以一面定位消除x、x兩個自由度，達到完全定位,就可加工Φ25的孔。（2）精基準的選擇 主要考慮到基準重合的問題，和便於裝夾，採用Φ25的孔作為精基準。2.2.3確定工藝路線 表2.1工藝路線方案一工序1粗精銑Φ25孔下表面工序2鑽、擴、鉸孔使尺寸到達Ф mm工序3粗精銑寬度為30mm的下平台工序4鑽Ф12.7的錐孔工序5加工M8螺紋孔，鍃鑽Ф14階梯孔工序6粗精銑2-M6上端面工序7鑽2-M6螺紋底孔孔，攻螺紋孔2-M6工序8檢查 表2.2工藝路線方案二工序1粗精銑Ф25孔下表面工序2鑽、擴、鉸孔使尺寸到達Ф mm工序3粗精銑寬度為30mm的下平台工序4鑽Ф12.7的錐孔工序5粗精銑2-M6上端面工序6鑽2-Ф5孔，加工螺紋孔2-M6續表2.2工序7加工M8螺紋孔，鍃鑽Ф14階梯孔工序8檢查 工藝路線的比較與分析：第二條工藝路線不同於第一條是將「工序5鑽Ф14孔，再加工螺紋孔M8」變為「工序7粗精銑M6上端面」其它的先後順序均沒變化。通過分析發現這樣的變動影響生產效率。而對於零的尺寸精度和位置精度都沒有太大程度的幫助。 以Ф25mm的孔子外輪廓為精基準，先銑下端面。再鑽錐孔，從而保證了兩孔中心線的尺寸與右端面的垂直度。符合先加工面再鑽孔的原則。若選第二條工藝路線而先上端面， 再「鑽Ф14孔，加工螺紋孔M8」不便於裝夾，並且毛坯的端面與軸的軸線是否垂直決定了鑽出來的孔的軸線與軸的軸線是非功過否重合這個問題。所以發現第二條工藝路線並不可行。從提高效率和保證精度這兩個前提下，發現第一個方案也比較合理想。所以我決定以第一個方案進行生產。具體的工藝過程如表2.3所示。表2.3 最終工藝過程工序1粗精銑杠桿下表面。保證粗糙度是3.2選用立式升降台銑床X52K。工序2加工孔Φ25。鑽孔Φ25的毛坯到Φ22mm；擴孔Φ22mm到Φ24.7mm；鉸孔Φ24.7mm到Ф mm。保證粗糙度是1.6採用立式鑽床Z535。採用專用夾具。工序3粗精銑寬度為30mm的下平台，仍然採用立式銑床X52K，用組合夾具。工序4鑽Ф12.7的錐孔，採用立式鑽床Z535，為保證加工的孔的位置度，採用專用夾具。工序5加工螺紋孔M8，鍃鑽Ф14階梯孔。用組合夾具，保證與垂直方向成10゜。工序6粗精銑M6上端面 。用回轉分度儀加工，粗精銑與水平成36゜的台肩。用卧式銑床X52K，使用組合夾具。工序7鑽2-M6螺紋底孔、攻2-M6螺紋用立式鑽床Z535，為保證加工的孔的位置度，採用專用夾具工序8檢查2.2.4機械加工餘量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 杠桿的材料是HT200，毛坯的重量0.85kg，生產類型為大批生產。由於毛坯用採用金屬模鑄造, 毛坯尺寸的確定如下：由於毛坯及以後各道工序或工步的加工都有加工公差，因此所規定的加工餘量其實只是名義上的加工餘量，實際上加工餘量有最大加工餘量及最小加工餘量之分。 由於本設計規定零件為大批量生產，應該採用調整法加工，因此計算最大與最小餘量時應按調整法加工方式予以確定。 毛坯與零件不同的尺寸有：(具體見零件圖)故台階已被鑄出,根據參考文獻[14]的銑刀類型及尺寸可知選用6mm的銑刀進行粗加工,半精銑與精銑的加工餘量都為0.5mm。1）加工Φ25的端面，根據參考文獻[8]表4-35和表4-37考慮3mm，粗加工2mm到金屬模鑄造的質量和表面的粗糙度要求，精加工1mm，同理上下端面的加工餘量都是2mm。2）對Φ25的內表面加工。由於內表面有粗糙度要求1.6。可用一次粗加工1.9mm，一次精加工0.1mm就可達到要求。3）加工寬度為30mm的下平台時，用銑削的方法加工台肩。由於台肩的加工表面有粗糙度的要求 ，而銑削的精度可以滿足，故採取分四次的銑削的方式，每次銑削的深度是2.5mm。 4）鑽錐孔Φ12.7時要求加工一半，留下的餘量裝配時鑽鉸，為提高生產率起見，仍然採用Φ12的鑽頭，切削深度是2.5mm。5）鑽Ф14階梯孔，由於粗糙度要求 ，因此考慮加工餘量2mm。可一次粗加工1.85mm，一次精加工0.15就可達到要求。6）加工M8底孔，根據參考文獻[8]表4-23考慮加工餘量1.2mm。可一次鑽削加工餘量1.1mm，一次攻螺紋0.1就可達到要求。7）加工2-M6螺紋，根據參考文獻[8]表4-23考慮加工餘量1.2mm。可一次鑽削加工餘量1.1mm，一次攻螺紋0.1mm就可達到要求。8）加工2-M6端面，粗加工2mm到金屬模鑄造的質量和表面粗糙度要求，精加工1mm，可達到要求。
⑥ 自動車床夾頭的加工工藝
45 號鋼，車床先加工尾部內螺紋，粗車外圓，車一個外絲把夾頭擰上，精車外圓和錐面，前頭鑽一小孔，保證同心度，熱處理硬度不要太高，容易碎，線切割加工需要的內孔形狀跟三道槽，需要磨外圓的話，車床留量，熱處理完後，磨床加工，線切割加工
⑦ 急需CA6140車床杠桿工藝設計說明書附夾具圖
已經把設計壓縮包發到你的郵箱里了，你自己打開看看吧，詳細的我就不多說了，看了你就明白了！
⑧ 機械製造工藝學課程設計 CA1340自動車床上的杠桿加工
可以參考一下這個設計如何。
機械工藝課程設計說明書
一、零件的分析
、零件的作用
題目給出的零件是CA6140的杠桿。它的主要的作用是用來支承、固定的。要求零件的配合是符合要求。
(二)、零件的工藝分析
杠桿的Φ25孔的軸線合兩個端面有著垂直度的要求。現分述如下：
本夾具用於在立式銑床上加工杠桿的小平面和加工Φ12.7。工件以Φ250＋0.023 孔及端面和水平面底為定位基準，在長銷、支承板和支承釘上實現完全定位。加工表面。包括粗精銑寬度為30mm的下平台、鑽Ф12.7的錐孔 ，由於30mm的下平台的表面、孔表面粗糙度都為Ra6.3um。其中主要的加工表面是孔Ф12.7,要用Ф12.7鋼球檢查。
二、工藝規程的設計
(一)、確定毛坯的製造形式。
零件的材料HT200。考慮到零件在工作中處於潤滑狀態，採用潤滑效果較好的鑄鐵。由於年產量為4000件，達到大批生產的水平，而且零件的輪廓尺寸不大，鑄造表面質量的要求高，故可採用鑄造質量穩定的，適合大批生產的金屬模鑄造。又由於零件的對稱特性，故採取兩件鑄造在一起的方法，便於鑄造和加工工藝過程，而且還可以提高生產率。
(二)、基面的選擇
粗基準的選擇。對於本零件而言，按照粗基準的選擇原則，選擇本零件的不加工表面是加強肋所在的肩台的表面作為加工的粗基準，可用裝夾對肩台進行加緊，利用一組V形塊支承Φ45軸的外輪廓作主要定位，以消除z、z、y、y四個自由度。再以一面定位消除x、x兩個自由度，達到完全定位,就可加工Φ25的孔。
精基準的選擇。主要考慮到基準重合的問題，和便於裝夾，採用Φ25的孔作為精基準。
(三)、確定工藝路線
1、工藝路線方案一：
工序1 鑽孔使尺寸到達Ф25mm
工序2粗精銑寬度為30mm的下平台
工序3鑽Ф12.7的錐孔
工序4鑽Ф14孔，加工螺紋孔M8
工序5鑽Ф16孔，加工螺紋孔M6
工序6粗精銑Φ16、M6上端面
工序7 檢查
2、工藝路線方案二：
工序1 鑽孔使尺寸到達Ф25mm
工序2粗精銑寬度為30mm的下平台
工序3鑽Ф12.7的錐孔
工序4粗精銑Φ16、M6上端面
工序5鑽Ф16孔，加工螺紋孔M6
工序6鑽Ф14孔，加工螺紋孔M8
工序7 檢查
3、工藝路線的比較與分析
第二條工藝路線不同於第一條是將「工序4鑽Ф14孔，再加工螺紋孔M8」變為「工序6 粗精銑Φ16、M6上端面」其它的先後順序均沒變化。通過分析發現這樣的變動影響生產效率。而對於零的尺寸精度和位置精度都沒有大同程度的幫助。
以Ф25mm的孔子外輪廓為精基準，先銑下端面。再鑽錐孔，從而保證了兩孔中心線的尺寸與右端面的垂直度。符合先加工面再鑽孔的原則。若選第二條工藝路線而先上端面， 再「鑽Ф14孔，加工螺紋孔M8」不便於裝夾，並且毛坯的端面與軸的軸線是否垂直決定了鑽出來的孔的軸線與軸的軸線是非功過否重合這個問題。所以發現第二條工藝路線並不可行。
從提高效率和保證精度這兩個前提下，發現第一個方案也比較合理想。所以我決定以第一個方案進行生產。
工序1 加工孔Φ25。擴孔Φ25的毛坯到Φ20。擴孔Φ20到Φ250＋0.023 , 保證粗糙度是1.6采立式鑽床Z518。
工序2 粗精銑寬度為30mm的下平台，仍然採用立式銑床X52k 用組合夾具。
工序3 鑽Ф12.7的錐孔，採用立式鑽床Z518，為保證加工的孔的位置度，採用專用夾具。
工序4 鑽Ф14孔，加工螺紋孔M8。用回轉分度儀組合夾具，保證與垂直方向成10゜。
工序5 鑽Φ16、加工M6上端面用立式鑽床Z518，為保證加工的孔的位置度，採用專用夾具
工序6 粗精銑Φ16、M6上端面 。用回轉分度儀加工，粗精銑與水平成36゜的台肩。用卧式銑床X63，使用組合夾具。
工序7 檢查
(四)、機械加工餘量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定
杠桿的材料是HT200，毛坯的重量0.85kg，生產類型為大批生產，。
由於毛坯用採用金屬模鑄造, 毛坯尺寸的確定；
由於毛坯及以後各道工序或工步的加工都有加工公差，因此所規定的加工餘量其實只是名義上的加工餘量，實際上加工餘量有最大加工餘量及最小加工餘量之分。
由於本設計規定有零件為大批量生產，應該採用調整法加工，因此計算最大與最小餘量時應按調整法加工方式予以確定。
毛坯與零件不同的尺寸有：(具體見零件圖與毛坯圖)故台階已被鑄出,根據《機械製造工藝設計簡明手冊》的銑刀類型及尺寸可知選用6mm的銑刀進行粗加工,半精銑與精銑的加工餘量都為0.5mm。
1.Φ25的端面考慮2mm，粗加工1.9m到金屬模鑄造的質量，和表面的粗糙度要求，精加工0.1mm，同理上下端面的加工餘量都是2mm。
2.對Φ25的內表面加工。由於內表面有粗糙度要求1.6
可用一次粗加工1.9mm，一次精加工0.1mm就可達到要求。。
3.鑽錐孔Φ12.7時要求加工一半，留下的裝配時鑽鉸，為提高生產率起見，仍然採用Φ12的鑽頭，切削深度是2.5mm。
4.用銑削的方法加工台肩。由於台肩的加工表面有粗糙度的要求6.3，而銑削的精度可以滿足，故採取分四次的銑削的方式，每次銑削的深度是2.5mm。
(五)、確定切削用量和基本工時
工序2：粗精銑寬度為30mm的下平台
1、 工件材料：HT200，金屬模鑄造
加工要求：粗銑寬度為30mm的下平台，精銑寬度為30mm的下平台達到粗糙度3.2。
機床：X52K立式銑床
刀具：高速鋼鑲齒式面銑刀Φ225(z=20)
2、計算切削用量
粗銑寬度為30mm的下平台
根據《切削手冊》進給量f=3mm/z，切削速度0.442m/s，切削深度1.9mm，走刀長度是249mm。機床主軸轉速為37.5z/min。
切削工時：t=249/(37.5×3)=2.21min
精銑的切削速度，根據《切削手冊》進給量f=3mm/z，切削速度0.442m/s，切削深度0.1mm，走刀長度是249mm。機床主軸轉速為37.5z/min。
切削工時：t=249/(37.5×3)=2.21min.
工序3 鑽Ф12.7的錐孔
1、工件材料：HT200，金屬模鑄造，
加工要求：銑孔2－Φ20內表面，無粗糙度要求，。機床：X52K立式銑床
刀具：高速鋼鑽頭Φ20，
2、計算切削用量
用Φ19擴孔Φ20的內表面。根據《切削手冊》進給量f=0.64mm/z，切削速度0.193m/s，切削深度是1.5mm，機床主軸轉速為195r/min。走刀長度是36mm。
基本工時：t1=2×36/(0.64×195)=0.58 min.
用Φ20擴孔Φ20的內表面。根據《切削手冊》進給量f=0.64mm/z，切削速度0.204m/s，切削深度是0.5mm，機床主軸轉速為195r/min。走刀長度是36mm。
基本工時：t2=2×36/(0.64×195)=0.58 min.
第四工序基本工時：t=t1 t2=1.16min.
工序5
鑽錐孔2－Φ8到2－Φ5。用Φ5的鑽頭，走刀長度38mm，切削深度2.5mm，進給量0.2mm/z，切削速度0.51m/s，
基本工時：t=2×38/(0.2×195)=1.93min.
確定切削用量及基本工時
粗銑，精銑平台
1加工條件:
工件材料:HT200鑄鐵,σb=165MPa,
機床:XA6132萬能機床
刀具:高速鋼鑲齒套式面銑刀
計算切削用量
⑨ CA6140車床杠桿工藝設計說明書附夾具圖
看看貼圖是不是6140 中的那個813009杠桿零件圖有銑小平面夾具圖，
⑩ 自動車床原理
自動車床是一種通過凸輪作傳動力的車床，車床共有五把刀，根據產品設計凸輪，靠凸輪傳動給各個刀架進行車削進行批量加工，自動車床一般加工20毫米以下的零件。