船代費及傭金

『壹』 船代公司換單費一般是多少

普遍都是300～600元之間吧，不過有些船公司只接受美元結算，

『貳』 在船代公司里的EIR收費指的是什麼

EIR是集裝箱設備交接單,全稱是Equipment Interchange Receipt 。

EIR在出口集港和進口提箱時必備的單據，有對集裝箱狀態的資料，如集裝箱所在船舶和集裝箱有無破損的詳細資料。是由港口出具的貨物交收證明文件，貨物進入港口的系列證明材料之一。

EIR是集裝箱進出口港區，場站時用箱人，運箱人與管箱人或其代理人交接集裝箱及設備的憑證，有發放集裝箱的憑證功能。基本上每個場站都會收取EIR費用。

拓展資料：

海運流程：詢價—訂艙—裝箱—報關—製作提單、准備清關單證—提貨

1、詢價：提供櫃型、櫃量和單櫃貨重、起運港、目的港、裝運時間 、品名等。了解截關期、截補料時間、開船時間、到港時間等。

2、接受報價後安排訂艙：填寫托運單（BOOKING）訂艙，及時跟蹤倉位紙（S/O），裝櫃前拿到S/O，給車行打單。

3、安排拖車裝櫃：提供裝貨地址，裝貨時間，聯系人，聯系電話。

4、集裝箱裝貨入碼頭後，需及時安排報關。

5、在船東截補料前核對提單資料，付款贖單，同時辦理其他國外所需清關手續。

6、備齊的所有清關資料寄給國外客戶，L/C、D/A、D/P等交銀行，國外客戶安排清關提貨。

資料來源：EIR 網路

海運 網路

『叄』 國際船舶代理費費收項目與費率

這個船舶代理費用實在沒人可以給你個滿意的答復,面太廣了,而且每年都在換.而且中國港口有很多 大連,上海,廣州==.每個地方的費用都不一樣 上海的我可以先告訴你
訂艙費:230/333(前面是20GP後面是40GP跟HQ是一樣的)
THC:370/560
報關:100
商檢:100
船公司單證費:125
文件費:100-200(費用不一定,看公司了)
好象是這些了吧,等我想起來再告訴你哈!

『肆』 船代如何盈利

船公司就是擁有船的公司。例如：MSK 川崎。。。
船務和船代就是類似如中介的單位，是屬於船公司的代理，為貨主和船公司服務的。由於很多船公司在中國並沒有被授權,所以他們自己並不能參與經營,他們必須找中國的船代來做它的代理。
例如：XXXXX物流 XXXXX船務代理。。。。。

『伍』 船代方面一些費用的翻譯，謝謝了

1、關稅
2、單證費
3、出口港碼頭操作費
4、訂倉費
5、卡車運費
6、國際船舶和港口安全費用,
7、電放提單
一個一個找的！

『陸』 船代公司發生的各種費用

種類繁多，建議你上錦程網上找找

『柒』 請教!貨主與貨代、船代之間的費用是怎麼結算的，按什麼順序

貨主付款給貨代，船代與貨主以及貨代之間沒有任何財務來往，船代是船公司的供應商，代理船公司需要停靠碼頭的一切雜事，比如報關，碼頭雜費代繳等

『捌』 船代和貨代的區別是什麼

1、定義的不同

貨代：全稱為貨運代理。指的是受貨主的委託完成貨物在進出口物流運輸的某一個環節或與此有關的環節。常見的貨代工作有空海運進出口、進口清關、進口報關等等。

船代：全稱為船舶代理。指的是針對船舶業務相關的手續和協調工作，最終確保貨物在裝卸得以順利進行。常見的船代工作有：檢疫、拖車、裝卸貨物、代簽提單等等。

2、職責的不同

貨代：本質上和第三方物流是相同的，並不是船公司的實際承運人，而是貨主的委託者，幫助貨主處理貨物在進出口物流中的環節銜接和溝通。

船代：而船代則主要是為船舶和船公司提供一系列特定服務的。

3、服務對象的不同

貨代：服務於廣大的外貿、工廠及貨主朋友，是貨主和承運人之間的紐帶。

船代：服務於船公司，是船公司或者承運人和港口之間的橋梁。

4、其他內容

貨代：一般分為一級貨代、二級貨代。一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，而二級貨代不一定就比一級貨代差。具體要看貨代公司的資質和能力了。不是所有貨代都是全能的，也不是所有貨代的工作范疇都是一致的。

船代：拼箱訂艙是由貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。

(8)船代費及傭金擴展閱讀：

貨代責任的基本責任

1、作為承運人完成貨物運輸並承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並收取運費）。

2、作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並不直接承擔責任）。

3、根據與委託方訂立的協議或合同規定，或根據委託方指示進行業務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委託，尤其是在授權范圍之內。

4、如實匯報一切重要事項。在委託辦理業務中向委託方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委託方有權向貨運代理人追索並撤銷代理合同或協議。

5、負保密義務，貨運代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。

參考資料：貨代-網路

船代-網路

『玖』 進口的海運費可否抵進項稅

納稅人提供應稅服務，應當按照本辦法繳納增值稅，不再繳納營業稅。企業以CIF或CNF價格報關出口（或者進口）的貨物，所支付的境外「海運費」（包括保險費及傭金）仍應當沖減當期銷售收入（或者計入成本），且貨代公司和船代公司發票內容正確寫法應是「代理海運費」，不能因為票據的變化而改變會計核算方式。且該境外海運費應當是按含稅價沖減（或者計入），進項稅金不可抵扣。在境內發生的費用，其進項稅額可以抵扣。關於海運費抵扣問題已提交相關業務處室，請業務處室提交總局考慮。目前對支付的境外「海運費」的進項稅額回答是不能抵扣的。

『拾』 船務代理人一般按規定的收費標准向誰收取船舶和貨物的代理費

船務代理說白了就是船公司在某港口的代理人，它代表船公司為船舶在裝貨港或者卸貨港辦理手續，提供其必須品，是船公司任務的直接執行者，所以船舶代理費向船公司收取，也就是通常說的承運人。當然這個承運人並非就是第一承運人，有的時候船公司會把船舶按照期租或者程租的方式租給某個無船承運人（NON VESSEL OF COMMON CARRIER)，如果是這個情況，那麼你就應該向無船承運人收費。另外，收取貨物代理費是貨代的工作，這根本不是船代的工作，除非你們家公司為這船既干船代又干貨代。