杠桿式可轉位車刀設計

『壹』 可轉位車刀缺點是什麼啊

可轉位車刀的特點就是為了簡化操作，減少刀具裝夾次數，提高工效。但是，它的代價是設計復雜，剛性差，精度低，由於轉位機構，所以形狀不做的小巧。

『貳』 車刀的幾何角度制圖.

1切削運動和切削用量

1.1工件的加工表面

1.2切削運動

1.3切削用量

2刀具切削部分的構造要素

3確定刀具角度的參考系

3.1刀具靜止參考系

3.2刀具工作參考系

4刀具角度的定義與各角度間的關系

4.1刀具的標注角度

4.2刀具在靜止參考系內各角度間的關系

4.3刀具的工作角度

4.4刀具工作角度與標注角度的關系

5刀具幾何角度及刃部參數的選擇

第2章 刀具材料

第1節 概述

1刀具材料應具備的性能

2常用刀具材料的種類

3不同刀具材料的基本性能分析

3.1硬度與耐磨性

3.2強度及韌度

3.3耐熱性

3.4導熱性

3.5工藝性

2節 刀具材料的改性

1刀具的表面化學熱處理

2刀具表面塗層

2.1塗層方法

2.2塗層物質

第3節 工具鋼

1碳素工具鋼

2合金工具鋼

3高速鋼

3.1高速鋼的分類

3.2通用型高速鋼

3.3高性能高速鋼

3.4高速鋼刀具牌號的選擇

3.5粉末冶金高速鋼

第4節 硬質合金

1硬質合金的性能特點

2硬質合金的種類

2.1國際標准化組織（ISO）規定的硬質合金分類

2.2我國硬質合金分類

3硬質合金的選用

第5節 陶瓷及超硬刀具材料

1陶瓷刀具材料

1.1陶瓷刀具材料的種類

1.2氧化鋁基陶瓷刀具的性能特點

1.3陶瓷刀具的選用

2超硬刀具材料

2.1金剛石

2.2立方氮化硼（CBN）

2.3超硬刀具材料的使用

第3章 車刀和刨刀

第1節 整體、焊接和機夾車刀

1車刀的種類和用途

2車刀的結構設計

2.1車刀刀桿截面型式與選用

2.2車刀刀桿懸伸長度

2.3車刀刀片的連接方式

2.4車刀前刀面的形狀與選擇

2.5車刀幾何角度的選擇

2.6車刀刀尖圓弧半徑的選用

2.7車刀刀尖的形狀設計

2.8斷屑槽型的設計

2.9車刀切削用量推薦值

3焊接式硬質合金車刀

3.1焊接式車刀類型

3.2硬質合金刀片型號規格

3.3切削刃部幾何參數的設計

3.4硬質合金車刀的焊接與無機粘結的技術要求

3.5焊接式車孔刀的設計

3.6常用焊接式車刀設計推薦尺寸參數

4機夾式硬質合金車刀

4.1機夾式硬質合金車刀夾緊機構的設計要求

4.2機夾式硬質合金車刀刀槽

4.3機夾式硬質合金車刀的典型結構

5切斷刀

5.1切斷刀的工作特點

5.2切斷刀的設計要求

5.3切斷刀的結構類型

5.4焊接式切斷車刀設計推薦尺寸參數

5.5機夾切斷車刀的型式尺寸與技術條件

6幾種典型車刀的制圖

6.1車刀制圖的一般原則

6.2幾種典型車刀的角度標注

第2節 可轉位車刀

1可轉位車刀的設計特點

1.1可轉位車刀

1.2可轉位車刀的設計特點

2硬質合金可轉位刀片與刀墊

2.1硬質合金可轉位刀片的主要品種

2.2硬質合金可轉位刀片的型號表示規則

2.3圓孔硬質合金可轉位刀片

2.4無孔硬質合金可轉位刀片

2.5沉孔硬質合金可轉位刀片

2.6可轉位刀片新系列

2.7刀墊

3可轉位刀片的選擇

3.1刀片材料牌號的選擇

3.2可轉位刀片固定型式的選擇

3.3可轉位刀片形狀及規格的選擇

3.4可轉位刀片斷屑槽型的選擇

3.5可轉位刀片精度的選擇

4可轉位車刀幾何角度的選擇與計算

4.1可轉位車刀的主要幾何參數

4.2可轉位車刀的幾何角度計算

5可轉位車刀的型號表示規則

5.1可轉位外圓、端面及仿形車刀的型號表示規則

5.2可轉位內孔車刀的型號表示規則

6可轉位車刀的型式與尺寸

6.1可轉位外圓、端面、仿形車刀的型式與尺寸

6.2可轉位內孔車刀的型式與尺寸

7主要夾緊元件的尺寸與計算

7.1杠桿的型號與尺寸

7.2壓板的型號與尺寸

7.3楔鉤的型號與尺寸

7.4偏心式可轉位車刀夾緊元件的尺寸與計算

8硬質合金可轉位車刀技術條件

8.1硬質合金可轉位車刀的技術要求

8.2標志與包裝

9硬質合金可轉位車刀設計示例

第3節 重型車刀

1重型車削的定義

2刀具結構與特點

3刀片的夾緊方式選擇與設計要點

4重型車刀刀片

5模塊式重型車刀系統

第4節 超硬材料車刀

1結構型式、特點及適用范圍

1.1刀頭的固定方法

1.2切削刃部的幾何形狀

2復合刀片

3金剛石車刀與立方氮化硼車刀的幾何角度與切削用量

3.1天然單晶金剛石車刀的幾何角度與切削用量

3.2聚晶金剛石車刀的幾何角度與切削用量

『叄』 可轉位車刀的加緊形式有哪些各有什麼優點缺點

可轉位車刀的加點形式兒各有優點和缺點。他們的優點是非常鞏固的結實的。

『肆』 可轉位車刀的夾緊結構

1偏心式
它是利用螺釘上端部的一個偏心銷，將刀片夾緊在刀桿上。
特點：該結構靠偏心夾緊，靠螺釘自鎖，結構簡單，操作方便，但不能雙邊定位。由於偏心量過小，容易使刀片松動，故偏心式夾緊機構一般適用於連續平穩切削的場合。
2杠桿式
應用杠桿原理對刀片進行夾緊。當旋動螺釘時，通過杠桿產生的夾
緊力將刀片定位夾緊在刀槽側面上；旋出螺釘時刀片松開。
特點：定位精度高，夾固牢靠，受力合理，使用方便，但工藝性較差，適合於專業工具廠大批量的生產。
3楔塊式
該結構是把刀片通過內孔定位在刀桿刀片槽的銷軸上，由壓緊螺釘
下壓帶有斜面的楔塊，使其一面緊靠在刀桿凸台上，另一面將刀片推往刀片中間孔的圓柱銷上，將刀片壓緊。
特點：簡單易操作，但定位精度較低，且夾緊力與切削力相反。

『伍』 可轉位車刀說明

1.車刀的角度有：前角、後角、副後角、刃傾角、主偏角、副偏角。
2.較小的前角、後角、副後角可提高刀的切削強度，尤其在切削高強度材質粗加工時，可提高刀具使用壽命。反之可提高切削低強度材料切削率，切削功率小、切削輕快。
主副切削刃之間形成的夾角越大刀的強度越高，副切削刃與工件之間形成的副偏角越小可提高工件的光潔度。主切削刃與切削平面之間形成的主偏角在一定范圍增大有利提高粗車能力，要看工件要求的形狀和刀具使用情況決定。
3.常用的刀具材料主要有：
合金工具鋼：主要用於低速切削，適合加工低強度材料和非金屬材料。
硬質合金：可適應較高的切削速度，硬質合金刀具材質分為幾類，在大多數情況下鎢鈷類適合加工鑄鐵和淬火鋼，鎢鈷鈦類適合加工碳鋼類塑性材料。
陶瓷、氮化硼刀具：新開發的切削刀具，它的切削速度更高，主要以精加工為主。
4.常見的刀具類型：按形式分可分為鍛打刀、焊接刀和機夾刀。鍛打刀主要選用合金工具鋼整體鍛造，刀具形狀隨意性強。焊接刀主要選用硬質合金刀片焊在刀桿上然後磨刀後使用，刀具強度好。機夾刀主要是選用成型刀片通過裝卡方式固定在刀桿上直接使用，更換刀片方便，定型產品生產率高。

『陸』 數控刀具設計思路與特點都有什麼

機夾可轉位車刀是將具有合理幾何形狀和切削刃的成品可轉位刀片通過機械夾固方法裝配在刀桿上，當一條切削刃加工磨損至不能再用時，可通過轉位迅速更換新的切削刃。採用機夾可轉位車刀進行加工具有以下特點：
刀具幾何參數和切削性能穩定，定位精度和重復精度較高，可保證刀尖位置變化在工件精度允許范圍內以及加工精度的一致性。
刀片夾緊可靠，在切削力沖擊、振動及切削熱作用下不易松動。刀具壽命長，無需刃磨，操作簡便，可縮短停機換刀等輔助工時。
刀桿轉位方便、快捷，並可反復使用，使用壽命長，可減少庫存量，簡化刀具管理。
機夾可轉位車刀設計前角g=-4°，刃傾角l=-4°，切削刃具有足夠強度，可承受較大切削力沖擊，避免刀尖崩刃。
可轉位車刀片選用菱形國標通用刀片，可保證切削過程中自動卷屑及曲線加工的平穩性，且易於實現刀具標准化、系列化，適合自動化生產中的仿形車削。
刀具採用螺銷壓緊式結構，螺釘通過刀片沉孔夾緊刀片，結構簡單，零件少，定位精度高，刀刃轉位重復精度高，容屑空間大。
根據被加工材料特點，並考慮切削過程中刀刃的磨損，採用TiC+Al2O3+TiN復合塗層刀片。這種刀片可減小切屑與刀具的摩擦，在切削高溫下仍可保持高硬度及良好的抗氧化性，從而可提高刀片使用壽命，降低零件表面粗糙度。

『柒』 硬質合金可轉位拉刀的設計及原理是什麼

刀具表面上有多排刀齒，各排刀齒的尺寸和形狀從切入端至切出端順次增加和變化。當拉刀作拉削運動時，每一個刀齒就從工件上切下1定厚度的金屬，終究得到所要求的尺寸和形狀。鍵槽拉刀表示，拉刀經常使用於成批和大量生產中加工圓孔、花鍵孔、鍵槽、平面和成形表面等，生產率很高本文以曲軸加工為例，介紹用於加工外回轉表面的硬質合金可轉位拉刀的工作原理、設計特點和拉刀角度的設計要點。
1、拉刀的工作原理
採取拉削方式加工回轉體外表面時，拉刀工作原理加工時，工件固定在夾具上隨主軸1起高速旋轉，拉刀沿工件圓周切線方向作直線進給運動。拉刀的每一個刀齒都可看做1把切向成形車刀。鍵槽拉刀稱由於拉刀各刀齒的切削刃與拉刀支持平面的距離各不相同，當各刀齒順次切入工件時，從切削刃到工件軸線的最小距離也逐齒變化，從而決定了各刀齒切除金屬層的厚度。拉刀可在1次工作行程中完成粗、半精和精加工，且每加工階段可安排不同的加工餘量。由於工件的徑向尺寸由刀具安裝位置決定，與進給運動的時間無關，因此加工精度易於保證。
2、拉刀的設計特點
加工具有復雜廓形的外表面時，通常將拉刀設計為組合式，行將若干把拉刀安裝在1個刀體上，使其分別加工同1零件的各部份表面。組合拉刀中的各把拉刀既可同時工作也可順次工作。設計組合拉刀時，首先需將待加工表面廓形劃分成若干簡單的單元。為使加工每單元的拉刀設計最簡化，同時又能提高拉削效力和縮短拉刀長度，在廓形分段及拉刀配置時應斟酌盡量讓幾把拉刀同時參與工作，但這樣常常會造成拉刀結構過於復雜、拉刀及其緊固件布置困難、拉床過載、零件加工時變形過大、排屑困難等問題，因此在多數情況下採取同時加工與順次加工相結合的方式來安排拉刀位置，公道拉削復雜表面。
3、拉刀角度的設計要點
在切削進程中，切削刃上任意點的工作前角和後角都在不斷變化。現在討論切削刃在直線段AB上的任意位置C點時(C點位置可用半徑Ri=OC和角度h來表示)垂直於工件軸線的剖面。在設計組合拉刀時，其結構應能實現拉刀高度可調，以保證在加工復雜零件廓形時能取得所需加工精度。
鍵槽拉刀稱採取硬質合金可轉位刀片的拉刀可大大提高拉削效力和刀具使用壽命。在長刀座6上順次布置了若干刀槽，為滿足齒升量的不同要求，各刀槽的底面高度尺寸各不相同。加工時，切削平面與工件的回轉軸線相互平行。由於可轉位刀片的刃長較窄，而需加工的軸頸較寬，因此需將多個可轉位刀片沿軸頸軸線方向並排布置，以到達軸頸寬度，兩相鄰刀片應在相交處的左右各堆疊1部份，以保證加工後不留刀痕。
拉刀高度的調劑通常在裝配新拉刀時進行，通過用厚度1致的墊片墊入刀座與進給滑台之間或採取可沿拉刀長度方向移動的專用調劑楔鐵都可實現拉刀高度調劑。調劑楔鐵的斜角為1°30′～2°，其長度應比拉刀總長大1個最大調理行程，其寬度等於拉刀底面寬度，楔鐵上的緊固螺釘孔應做成長條形，其長度應大於楔鐵的行程長度。

『捌』 可轉位車刀的夾緊機構有偏心式,杠桿式,楔銷式和上壓式.對嗎

還有拉墊式，杠銷式

『玖』 整體車刀 焊接車刀 機夾車刀 可轉位車刀 成形車刀 各有何特點各適用於那些加工場合

整體車刀：以高速鋼為主 特點：刃磨方便，結構簡單。但由於全部為高速鋼，到一定時候無法使用，浪費較大。

焊接車刀，結構簡單、製造方便、抗振性能好，使用靈活，應用較為廣泛。由於焊接時的熱影響（刀片、刀桿材料線收縮不同），刀片較易裂紋、工作時易崩刃、刀片和刀桿用到一定程度時，也有浪費。

機夾式車刀，結構：機械方法定位、夾緊刀片，通過刀片的體外刃磨與安裝傾斜形成刀具角度。特點：刀片不經過高溫焊接，減少應力及裂紋的可能性；提高了刀具的耐用度；刀片可重磨，刀桿可重復使用。刀具角度由結構來決定，較復雜，仍無法避免刃磨時產生的裂紋。

可轉位車刀，特點：1.刀具壽命長 （不重磨，不焊接，能保持刀具材料的最佳性能）2.有較高的生產效率 （減少加工的輔助時間如換刀時間、刃磨時間、對刀時間）3.有利於降低刀具使用成本 （刀桿可重使用，減少刀桿消耗，減少刀桿庫存）4.有利於推廣新技術，新刀具材料 （例如塗層刀片、陶瓷刀片等的應用）。缺點：1.刃形、幾何參數、斷屑結構受車刀結構限制。2.較難用於小尺寸刀具。3.設計復雜 因此仍無法完全代替重磨車刀。

成形車刀，成形車刀是用在各種車床上加工內、外回轉體成形表面的專用刀具，其刃形是根據零件的廓形設計的。它具有如下特點：
1．生產率高：利用成形車刀進行加工，一次進給便可完成零件各表面的加工，因此具有很高的生產率。故在零件的成批大量生產中，得到廣泛的使用。
2．加工質量穩定：使用成形車刀進行切削加工，由於零件的成形表面主要取決於刀具切削刃的形狀和製造精度，所以它可以保證被加工工件表面形狀和尺寸精度的一致性和互換性。一般加工後零件的精度等級可達IT7~IT9，表面粗糙度值可達Ra2.5~10μm。
3．刀具使用壽命長：成形車刀用鈍後，一般重磨前面，可重磨次數多，尤其是圓體成形車刀。
4．刀具製造比較困難，成本高故單件、小批生產不宜使用成形車刀。

『拾』 數控刀具設計都有什麼方法

需加工的差速器殼體內球面尺寸分別為S=f138.5mm、f124mm、f161mm。工件材料：球墨鑄鐵GH45-33-15(芯部硬度HB150～190)。加工精度要求：相對於基準的位置度公差為f0.03mm，表面粗糙度Ra1.6µ；m。切削用量：切削速度vc=2m/s，進給量f=0.4mm/r，切削深度ap=3mm。加工機床：S1-325型數控機床。
刀具設計步驟如下：
根據被加工零件材質及加工要求，刀片材料選用YG6硬質合金基體的新型復合塗層(TiC+Al2O3+TiN)刀片。根據被加工零件特點及切削參數，刀片緊固形式設計為螺銷壓孔式結構。可轉位刀片型式選用菱形國標通用刀片，刀尖角為55°，法向後角為7°，單面有V型斷屑槽，刀片厚度S=3.97，刀尖圓角半徑re=0.4±0.1mm；根據加工精度要求，刀片精度選用M級。確定可轉位刀片型號為DCMT11T304-V1。
刀片切削刃長度Sa=ap/sinkrcosl=3/sin62.5°cos-4°=3.39mm；粗車時應滿足切削刃長度L≥1.5Sa=5.086mm，所選刀片的主切削刃邊長L≈11.6mm，可滿足切削要求。
機夾可轉位車刀刀頭，車刀刀桿槽的幾何角度設計
已知參數：刀片法向後角anb=7°，刀片刃傾角lsb=0°；車刀的獨立角度kr=62.5°，ls=4°，預選後角ao=4°；刀桿槽主偏角krg=kr=62.5°，刀桿槽刃傾角lsg=ls=-4°。則刀桿槽前角gog可按下式計算：tangog=(tananb-a0/cosls)/1+tananbtanao/cosls)coslsg=0.052364957
可得aog=2.9975528°，取aog=3°。驗算車刀後角ao：arctan(tananb-tanaogcoslsg)cosls/(1+tananbgogcoslsg)=0.06992572可得ao=3.99°，與預選後角ao=4°接近，表明預選後角值合理。
確定可轉位車刀刀桿與刀夾聯結方式：根據機床型號及中心高，為增加刀桿強度，刀桿截面尺寸設計為不等截面，裝刀刀夾與刀桿通過楔面自鎖聯結，可使刀具裝卸快捷、准確、可靠。