1. 自行車中的杠桿有哪些。 原理是什麼
自行車中的杠桿有哪些。 原理是什麼？自行車的腳踏板相當於一個省力杠桿。
當腳回踏板轉到水平位置時，用力蹬答下效果最好。因為動力的方向是向下的，此時動力臂最大，最省力。
腳踏板的支點在轉軸位置，動力臂是轉軸至踏板的長度（在「1」條件下），阻力臂是鏈輪的半徑。說明，動力臂是隨著腳踏板的轉動而變化的
2. 自行車上的杠桿
①自行車上的杠桿
A、控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力回就能轉動自行答車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
②自行車上的輪軸
A、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大於花盤齒輪半徑）。
B、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大於前叉軸的半徑）。
C、後軸上的齒輪和後輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小於後輪半徑）。
3. 自行車 杠桿
車把：輪軸 省力杠桿
踏板：輪軸 省力杠桿
前閘、後閘 省力杠桿
後輪：輪軸 費力杠桿
4. 自行車中的杠桿知識：（要有力臂分析）
自行車中的物理知識
自行車是我們日常生活中一種普遍的交通工具，常見的有普通載重自行車、輕便自行車、山地自行車、童車、賽車、電動自行車等。它結構簡單，方便實用，在其中涉及到很多物理知識，包括杠桿、輪軸、摩擦、壓強、能量的轉化等力學、熱學及光學知識，下面具體來分析一下。
一、力學知識
1、摩擦方面
(1)自行車車輪胎、車把套、腳踏板以及剎車塊處均刻有一些花紋，增大接觸面粗糙程度，增大摩擦力。
(2)車軸處經常上一些潤滑油，以減小接觸面粗糙程度，來減小摩擦力。
(3)所有車軸處均有滾珠，變滑動摩擦為滾動摩擦，來減小摩擦，轉動方便。
(4)剎車時，需要纂緊剎車把，以增大剎車塊與車圈之間的壓力，從而增大摩擦力，
(5)緊蹬自行車前進時，後輪受到的摩擦力方向向前，是自行車前進的動力，前輪受到的摩擦力方向向後，是自行車前進的阻力；
自行車靠慣性前進時，前後輪受到的摩擦力方向均向後，這兩個力均是自行車前進的阻力。
2、壓強方面
(1)一般情況下，充足氣的自行車輪胎著地面積大約為
S=2×10Cm×5cm=100×cm2，當一普通的成年人騎自行車前進時，自行車對地面的壓力大約為F=(500N+150N)=650N，可以計算出自行車對地面的壓強為6。5×104Pa。
(2)在車軸擰螺母處要加一個墊圈，來增大受力面積，以減小壓強。
(3)自行車的腳踏板做得扁而平，來增大受力面積，以減小它對腳的壓強，
(4)自行車的內胎要充夠足量的氣體，在氣體的體積、溫度一定時，氣體的質量越大，壓強越大。
(5)自行車的車座做得扁而平，來增大受力面積，以減小它對身體的壓強。
3、輪軸方面
(1)自行車的車把相當於一個輪軸，車把相當於輪，前軸為軸，是一個省力杠桿，如圖3所示。
(2)自行車的腳踏板與中軸也相當於一個輪軸，實質為一個省力杠桿。
(3)自行車的飛輪也相當於一個省力的輪軸。
4、杠桿方面
自行車的剎車把相當於一個省力杠桿。
5、慣性方面
(1)當人騎自行車前進時，停止蹬自行車後，自行車仍然向前走，是由於它有慣性。
(2)當人騎自行車前進時，若遇到緊急情況，一般情況下要先捏緊後剎車，然後再捏緊前剎車，或者前後一起捏緊，這樣做是為了防止人由於慣性而向前飛出去。
6、能量轉化方面
(1)當人騎自行車下坡時，速度越來越快，是由於下坡時人和自行車的重力勢能轉化為人和自行車的動能。
(2)當人騎自行車上坡之前要緊蹬幾下，目的是增大速度，來增大人和自行車的動能，這樣上坡時動能轉化為重力勢能，能上得更高一些。
(3)自行車的車梯上掛有一個彈簧，在它彈起時，彈簧的彈性勢能轉化為動能，車梯自動彈起。
7、聲學方面
自行車的金屬車鈐發聲是由於鈴蓋在不停的振動，而汽笛發聲是由於汽笛內的氣體不斷的振動而引起的。
8、齒輪傳動方面
線速度和角速度的關系，如圖5所示，設齒輪邊緣的線速度為v ，齒輪的半徑為R，齒輪轉動的角速度為ω，則有v = ωR。
二、熱學知識
在夏天自行車輪胎內的氣體不能充得太足，是為了防止自行車爆胎，因為對於質量、體積一定的氣體，當溫度越高，壓強越大，當壓強達到一定程度時，若超過了輪胎的承受能力，就會發生爆胎的情況。
三、光學知識
在日常生活中，自行車的後面都裝有一個反光鏡，它的設計很巧妙，組它是由三個相互垂直的平面鏡組成一個立體直角，用其內表面作為反射面，這叫角反射器。當有光線從任意角度射向尾燈時，它都能把光「反向射回」，當光線射向反光鏡時，會使後面的人很容易看到。在夜間，當汽車燈光照到它前方的自行車尾燈上，無論入射方向如何，反射光都能反射到汽車上，其光強遠大於一般的漫反射光，就如發光的紅燈，足以讓汽車的司機觀察到。
四、電學方面
在有些自行車上裝有小型的發電裝置，它利用摩擦轉動，就像我們在實驗室中看到的手搖發電機一樣，發出的電能供給車燈工作，起到一定的照明作用。
5. 自行車中的杠桿原理
車桿 腳蹬 車把
6. 自行車中屬於杠桿裝置的部件有哪些作用是什麼
腳踏處與牙盤 腳踩的力傳給牙盤 腳的力臂長，省力杠桿
牙盤與棘輪 牙盤的力傳給棘輪 線速度一樣，牙盤輪大，費力杠桿
棘輪與後車輪 棘輪的力傳給輪胎 轉速一樣，棘輪小，費力杠桿
手捏車閘 手力傳給閘線， 省力杠桿
閘皮與拉線 拉線力量傳給閘皮 省力杠桿
前把與前輪 手力傳給前叉 省力杠桿
7. 自行車中屬於杠桿裝置的部件有哪些並說明其作用
①自行車上的杠桿
A、控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把,是省力杠桿,人們用很小的力就能轉動自行車前輪,來控制自
行車的運動方向和自行車的平衡.
B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿,人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的
8. 自行車的杠桿作用
1.杠桿 車閘 ：小的力量就可以把車剎住；
2.輪軸 車輪 ：減小阻力；
3.斜面 自行車上的螺絲；
4.傳動 鏈條、