閃送抽傭金太多了

㈠ 點我達，UU跑腿，達達，美團眾包，蜂鳥眾包，閃送哪個平台抽成抽的多

美團眾包平台的抽成較多。美團眾包一個月大概能賺到4000元左右。美團眾包配送員是較為辛苦得，要有相當強大的心理承受能力，一天二三百沒問題，收入不低的；

美團眾包配送員的主要就是看能不能適應得了這種工作強度，幾個平台來說，應該是美團眾包的比較正規，而且收入也高一些，之前聽過美團眾包外賣小哥說，送一單有二三塊可以收入的。

(1)閃送抽傭金太多了擴展閱讀：

美團眾包的單價主要受以下4點影響：

1、地域：北上廣等經濟發達城市每一單的基礎配送費高至7至15元，而經濟落後的地區、鄉鎮每配送一單的配送費低至只有3至5元。

2、季節：在冬季從事外賣工作的人員不及夏季人多，導致外賣員缺少，再加上還有一部分外賣員需要過年回家，北上廣等地區每一單的額外補貼金能高達10到20元。

3、氣候：惡劣天氣有額外補貼，例如下雨時完成的訂單每一單都可享受到0.7至1.5元的額外補貼（補貼金額隨雨量大小浮動），高溫也有一元左右的補貼金。

4、時間點：晚上12點以後到早上7點之前完成的訂單一般會有一元左右的特殊時段補貼金，該項補貼金受所在地區影響，因為有的站點沒有該項補貼金。

㈡ 閃送掙錢多嗎

說閃送員的配送工具五花八門
真的一點也不為過
摩托車電動車、公交車自行車、地鐵獨輪車
當然，還有汽車！對，四個輪兒的！
可能有人覺得開車閃送絕對不賺錢
但這個鍋，汽車不想背！！
同樣條件下每個人的收入都不一樣
所以，關鍵還得看自己怎麼跑！
我們采訪了一些靠汽車配送的閃送員
來聽聽他們的感受~~
全職汽車閃送員
大連的曲師傅之前做過貸款，自己也經營過小生意，加入閃送前是一名網約車司機，由於目前的行情差強人意，後經朋友介紹加入閃送。
從11月初開始跑單到現在，服務分已經上升到了99。目前總收入共計13000餘元，共跑了580多單。
收入截止到上周
由於曲師傅家裡經常有事，一定程度耽誤了跑單，就像他說的，「如果事兒少一些，還能再多跑幾單。」
曲師傅閃送照
曲師傅的閃送工具是一輛新換的豐田卡羅拉，百公里7個油耗。
他告訴我們：「開車配送顯得高檔，本來送得最多的就是蛋糕和鮮花，而且自己家也經常用車，這款車算是同系列裡比較省油的，適合自己。」
鄧師傅同樣是一名全職閃送員，之前在燃氣公司做司機，也是因為行業不景氣等原因，辭職加入閃送。
他的配送工具是一輛奇瑞四輪電車，車子後排座位可以拆卸伸縮，所以花籃類比較長的東西，配送起來很方便。
鄧師傅的車每天所用最高的電量成本是20元左右，有時候還用不了這么多。
夏天可跑近300公里，冬天可跑200多公里，目前每個月的收入可達到6000元左右。
鄧師傅近兩個月的收入
兼職汽車閃送員
王師傅的主職是單位班車司機，一早一晚在單位工作，白天幾乎沒事兒，經常利用空閑時間出來閃送。
他的配送工具是一輛花3000元購買的二手夏利，百公里4個油耗，每周凈收入700元左右。用他的話說就是：「干閃送屬於小投資、大回報。「
王師傅是屬於在沒有過大經濟壓力的前提下跑單，空閑的時間願意多干點兒就多跑幾單。
「油錢、周末帶老婆孩子下館子的錢都能賺出來就行，沒事兒還能泡個澡去」。王師傅開玩笑地說。
初師傅跟王師傅一樣，也是一名兼職汽車閃送員。主職工作干一天休兩天，休息的時候就抽空出來跑單。
雖然是兼職，但初師傅不到一個月的時間就跑到了99分。他的配送工具是一輛長城汽車，每天大概4.5個油耗，凈收入可達到200元左右。
偶爾會在朋友圈曬曬自己的訂單
跑幾個大單也很輕松
開車閃送的優勢
像文中幾位師傅一樣用汽車配送的閃送員，在56萬閃送大軍中還是佔有一定比例的。
他們之所以選擇汽車，一是取決於當地的地理環境和政策規定，二是配合當地市場的實際情況和自身情況。
1：配送物品更安全
以大連這個城市為例，整個城區內山地丘陵多，平原低地少，地理環境較為復雜。主要交通工具為公交、輕軌和汽車，電瓶車、摩托車相對較少，所以當地99%以上的閃送員都是汽車配送。
除大連外，還有一些城市蛋糕和鮮花類物品居多，幾乎在線的閃送員每天都可以接到此類訂單。這類易碎物品，汽車配送更安全，收入提高的同時也可以更快速地佔領市場。
2：閃送師傅更安逸
對於汽車閃送員來說，風吹日曬自然是可以避免的，任何地方都可以去，在車上休息也更方便。
開車閃送，全職的師傅可以讓收入越來越高，兼職的師傅也很容易跑出個油錢和零花錢。關鍵是，這樣的安排對他們來說很適合。
把大環境和小環境都考慮進去，如果覺得自己也可以這么嘗試，就可以利用「有車」的優勢，全職也好、兼職也罷，能賺到錢就是硬道理。

㈢ 閃送為什麼每單要扣百分之二十的提成

這是平台的管理費用，他們就靠這個賺錢的，如果沒有這百分之二十他們那什麼運行，不過這個提成偏高，長不了

㈣ 支付寶傭金抽成這么高啊！ 公司自己弄了個電商平台，這是測試交易，150抽成7.5元 這么高么

我給你換一個支付介面，銀聯在線支付的。費率比這低

㈤ 滴滴快車收傭金超過25%，每單抽佣上不封頂，賺的比司機還多，有嚴重剝削性質，這樣操作算不算犯罪

這是信息時代出玩的新事物，需要國家有待規范，你可以拒絕加入，就無法收取傭金了。網友建議，僅供參考。祝你好運！

㈥ 外賣平台抽商家傭金太高了，還怎麼干外賣

如果要是那種套餐的話，你可以把你家商品印刷一個宣傳頁然後塞在包裝盒內，或者直接印一個微信二維碼（套餐最省事兒），單點的也可以，如果想要認真點的話，可以辦理一個類似有贊商城，然後花200塊錢每年辦理個微信公眾號，配送可以選擇自己僱傭騎手或者是快送（美團和餓了嗎都有配送功能）

㈦ 閃送員一單抽多少提成

閃送員一單會扣除20%的信息分成和0.3元的系統維護費，閃送員工資直接到閃送員賬戶中，配送費到賬後就可以申請提現，提現是周一統一審 核的，到賬的時間是周一24小時之內到賬。

㈧ 閃送與uu跑腿做哪個好閃送扣除抽成20%服務費！uu跑腿扣嗎

UU跑腿%30的抽。每天第一單好要扣2塊的保險費

㈨ 美團外賣抽這么高的傭金怎麼辦

你可以考慮去開發一個帶有外賣功能的微信小程序，然後用微信小程序來接單。因為：

一：0傭金，商家可省下一大筆資金

之前，大部分做外賣的企業、商家，都是利用諸如：某團、某么這樣的第三方外賣平台來接單的。通過上述類型平台接到的訂單會：被平台抽走20%的傭金。在這個前提下，商家的收益必定會大幅降低。

而小程序具有：0傭金的特點。這也就意味著，通過小程序接到的訂單，外賣企業、商家們不用被抽走一分錢。所以，企業、商家們可：省下一大筆資金。進而就能輕松、大幅提升自身收益。

上圖就是某商家同一筆訂單，在小程序上獲得的收益與在第三方平台上獲得的收益的對比，可看出，同樣都是155元的訂單，在小程序上的收益就是155元，而在第三方傳統外賣平台上的收益僅有124元。

原因二：帶有大量營銷插件，商家無需擔心流量、單量問題：

對外賣企業、撒個嬌而言，要想獲得高收益，就要盡可能的去獲取更多訂單。小程序就具有：給企業、商家帶來大量客戶、訂單的能力。原因是：小程序自身帶著一大批具有強大：獲客引流能力、吸引客戶下單能力的營銷插件。比如下方圖中的：分享領券、拼團這兩款插件：

首先，可利用分享領券插件推出：進店或下單後，即可獲得一張代金券，將券送給好友後，就能再去領一張的活動。這類活動，一能吸引領了券的客戶，下單購買或進行二次消費。二能刺激客戶們主動、積極的去分享其領到的券。當客戶們積極的去分享了之後，往往就會產生：一傳十、十傳百的裂變效果。在這個前提下，外賣企業、商家們往往就能獲取到一大批客戶、訂單，進而就能輕松、大幅提升自己的收益。

其次，可利用拼團插件推出：X人一起下單，即可打X折、減X元的活動。這類活動，通常都能吸引到一大批人，去邀請其好友或帶著其好友，一起下單。在這個前期下，外賣商家們往往就能輕松獲取到一大批客戶、訂單，進而就能輕松、大幅提升自己的收益。

㈩ 閃送聽說有年入20多萬的真的么

年收入20萬應該是真的，嗯，有的閃送起早貪黑的話，一個月一萬多，一年也就是20萬左右吧，但是是送應該都是起早貪黑的吧，他的時間點兒也挺多的。