減震過坑杠桿響怎麼回事

❶ 汽車後輪減震器過坑嘎吱嘎吱響是怎麼回事

異響需要檢查避震器，剎車片，平衡桿，防側傾桿，轉向桿連接處，傳動軸，外球籠，內球籠，軸承。首先可以把異響的輪胎升起來可以自己升一個輪也可以去修理店上升降機，升起之後可以先從上下左右分別用巧勁歡動一下車輪，感覺是否有曠量。

再就是轉動輪子聽一下軸承是否有異響。避震是否漏油。各個部件件的橡膠件是否損壞漏油。一般就可以判斷異響來源。

汽車後輪常見故障

1、輪胎磨損

主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。

2、遇到輪胎爆胎的應急措施

如果爆裂是前面的輪胎 ，會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制 。遇到這種情形 ，應該盡可能輕踩制動踏板，以免車頭部分 承受太大的壓力 ，甚至導致輪胎脫離輪圈 。還要用雙手穩握方向盤 ，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時 ，還可以立刻矯正 。

❷ 汽車後輪減震器過坑，嘎吱響是怎麼回事

1.減震器出現了問題,這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應查明原因,予以修理。
2.減震器是汽車使用過程中的易損配件,減震器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命,因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。
3.在確定減震器有問題或失效後,應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

❸ 汽車過減速帶時底盤有異響什麼原因

汽車底盤異響，有可能是汽車的懸掛異響。汽車的懸掛系統一般包括上下擺臂，平衡桿，球頭減震等，一般由於懸掛系統造成的異響都是比較沉悶或者清脆的撞擊聲。例如平衡桿拉桿損壞或者襯套磨損後，過顛簸路段就會發出「格勒格勒」的連續性異響，減震損壞過坑或顛簸路段時會出現「咚咚」的比較沉悶的響聲。
車輛如果出現這類異響，最好盡快去進行維修，懸掛系統損壞會導致方向跑偏，吃胎等後果。
還有可能是等速萬向節俗稱球籠，分內球籠和在外球籠。車輛如果在行駛中轉彎出現類似「嘎啦嘎啦嘎啦」的異響，通常情況下都是等速萬向節磨損嚴重導致的，只需要確認異響在是哪邊，然後更換等速萬向節就能解決。
汽車軸承異響。汽車無論多大的輪胎，車身和輪胎的連接都是靠一個小小的輪芯軸承，輪芯軸承損壞，車輛行駛會發出類似「嗡嗡嗡」的持續性異響，速度越快，響聲越強烈，如果軸承輕微損壞，一般是輕打方向時會有異響。軸承損壞嚴重，會導致輪胎跑偏，吃胎嚴重會導致輪胎脫落。
排氣管異響一般表現為車輛發動後會有「噗噗噗」的噪音，加油門有類似於跑車的轟鳴，這種情況一般都是排氣管破裂或者漏氣引起的。
以上就是汽車底盤比較常見的異響了，車輛如果出現上述的異響，一定要盡快維修更換。由於汽車異響本就屬於疑難雜症，畢竟一輛車上萬個零件組成，引起異響的原因也有很多，所以具體情況還得去修理廠進行詳細的檢修

❹ 我車在慢速行駛或在坑窪路面行駛時，左前減震器發出咯噔咯噔響聲是怎麼回事

由於地面高低不平，車身重量大，雙向作用簡式減震器工作原理，在壓縮行程時，車身車輪移近車身，減震器受壓縮。

原因如下：

1.平衡桿膠套的損壞
2.平衡連接球頭有間隙。
3.減震器漏油或者減震器拆開上下拉有間隙
4.減震上座過度磨損橡膠和平面軸承有間隙
5.方向機內部有間隙導致顛簸路段異響
6.懸掛的支臂膠套和球頭有間隙

❺ 前減震過坑當一聲巨響是什麼問題

這種情況主要是車主在過一些大坑窪路面時沒有減速通行造成的。

在高速過大坑窪路面時，車輛的減震器便會迅速的收縮，而當收縮超過了極限時，減震器便會觸底，並發出「哐當」的一聲巨響。

一般在減震器內部都有一個緩沖塊，而這個緩沖塊便是用以預防觸底損壞減震器的。

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開車過凹凸不平的路面的安全技巧

1、通過凹凸不平的道路時，駕駛員應保持正確的駕駛姿勢，上體緊貼靠背，兩手握住方向盤，盡量不使上身擺動或者跳動。如果身體隨著車身的跳動而失去了穩定性，就會影響均勻加速，從而失去對車輛的控制能力。

2、通過較短的且起伏較小的凹凸路時，可用空檔滑行通過。

在連續的，面積比較小的凹凸路面，可保持適當的速度勻速行駛，並盡量的選擇相對平坦的地面緩慢通過。

在可能引起跳動的凹凸路面上，應選擇低俗檔勻衡地迅速駛過，行車中隨時注意各個部件的聲響及裝載物資的情況。

通過起伏小的凹凸路面時，減速後可左右輕輕的轉動方向盤，利用前輪斜進斜出的方法，使兩前輪先後躍過不平處，使車輛順利的通過。

❻ 車前輪走坑窪路時總是咯噔咯噔的響，感覺是減震器壞了，可為什麼換了之後還是有那種聲音

前輪過顛簸路咯噔咯噔響通常是三個原因造成的：

一個是減震器平面軸承損壞。

一個是下擺臂球頭松曠。

一個就是平衡膠套松曠間隙過大。 汽車的減震器平面軸承又被稱為壓力軸承，常見於汽車麥弗遜懸掛中，是以彈簧避震器作為承重支柱存在的。

主要優勢：

當汽車經過顛簸路段出現很大胎噪並且還有跑偏現象的話，就說明損壞程度比較嚴重，懸架也可能會被損壞，致使汽車的轉向系統失靈。

最危險的就是會換完還有異響那可能性就多了頂膠老化彈簧干涉。橫拉桿球頭毛病。下擺臂膠套老化。剎車鉗機構間隙導致碰撞。

❼ 我的車前減震過坑窪路會咕咚咕咚響是這么回事

1、建議前往維修廠檢修，具體找出異響部位，對「症」維修。

2、汽車底盤一般情況下的「異響」應稱為懸架系統異響，大多來自：
A、底盤各連接部件松曠、因時間長而脫落或松緊度過大（松）、間隙過大等 原因可造成異響。
B、各連接球（接）頭松動、平衡桿（套）變形或緩沖膠（塊）老化、脫落等。
C、輪胎氣壓的不正常（過高或是過低）、動平衡等有可能會影響到「異響」、操控性能或來自本身的胎雜訊響。
D、來自減震器的「聲音」，一般情況減震器本身異響的情況很少，只有當減振器功能失效、條件惡化、內部零件脫落松動、減振器吊環膠套松動、內部缺油（液壓筒式）或滲油的情況下可引起異響。但減振器活塞在上下運動時油液產生的「絲絲」聲不應視為「異響」。
E、其他相關部位的緩沖膠塊、高速運轉動平衡部件擺動（跳動）率引發的「異響」
F、人為因素（操作上的失誤），如裝配不合理，裝配時用力度（松緊）大小不一，缺（漏）裝部件等。
G、配件質量，一是配件使用壽命到期，二是配件質量問題等 。
H、不排除其他原因的可能。。

3、發現異響，建議及時檢修，以保障行車安全。

❽ 過坑或減速帶減震咣當巨響一聲，怎麼回事

車輛過坑，一般在坑的深度和車速不過分的情況下，可以說無大礙。但對車子減震、四輪定位值、輪胎是絕對沒有益處的，因此駕駛應盡量避免過坑且對過坑應盡量減小車速 。
過坑異響的原因：檢查減震器故障首先是看，看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是那個懸掛發出的。還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。減震器出現故障只有更換，沒辦法修復的，希望你的車子是小問題，祝你好運。