杠桿式車刀裝配圖

『壹』 機夾車刀結構形式有哪些種類它們各有什麼特點

有螺釘鎖緊式,杠桿鎖緊式,上壓鎖緊式,復合鎖緊式,酒窩鎖緊式,刀夾鎖緊式等,一般用螺釘鎖緊式,杠桿式,上壓式.

『貳』 車床刀具的種類

這是機架車刀的一些知識，希望能用幫的上你的忙。象機架車刀主要是它的刀粒，他一般不分粗精車，象有的硬質合金適合粗車，有的適合精車，要看自己是用在什麼情況下，再選擇刀粒的。一、車刀的結構 機夾可轉位車刀是將可轉位硬質合金刀片用機械的方法夾持在刀桿上形成的車刀，一般由刀片、刀墊、夾緊元件和刀體組成。 機夾可轉位車刀組成 根據夾緊結構的不同可分為以下幾種形式。 ·偏心式偏心式夾緊結構利用螺釘上端的一個偏心心軸將刀片夾緊在刀桿上，該結構依靠偏心夾緊，螺釘自鎖，結構簡單，操作方便，但不能雙邊定位。當偏心量過小時，要求刀片製造的精度高，若偏心量過大時，在切削力沖擊作用下刀片易松動，因此偏心式夾緊結構適於連續平穩切削的場合。 偏心式夾緊結構組成 ·杠桿式杠桿式夾緊結構應用杠桿原理對刀片進行夾緊。當旋動螺釘時，通過杠桿產生夾緊力，從而將刀片定位在刀槽側面上，旋出螺釘時，刀片松開，半圓筒形彈簧片可保持刀墊位置不動。該結構特點是定位精度高、夾固牢靠、受力合理、適用方便，但工藝性較差。 杠桿式夾緊結構組成 ·楔塊式刀片內孔定位在刀片槽的銷軸上，帶有斜面的壓塊由壓緊螺釘下壓時，楔塊一面靠緊刀桿上的凸台，另一面將刀片推往刀片中間孔的圓柱銷上壓緊刀片。該結構的特點是操作簡單方便，但定位精度較低，且夾緊力與切削力相反。 楔塊式夾緊結構 不論採用何種夾緊方式，刀片在夾緊時必須滿足以下條件：①刀片裝夾定位要符合切削力的定位夾緊原理，即切削力的合力必須作用在刀片支承面周界內。②刀片周邊尺寸定位需滿足三點定位原理。③切削力與裝夾力的合力在定位基面(刀片與刀體)上所產生的摩擦力必須大於切削振動等引起的使刀片脫離定位基面的交變力。夾緊力的作用原理如表1所示。 表1 ISO符號(車刀) C P M S 說明 頂面夾緊 圓柱孔夾緊 頂面和圓柱 孔夾緊 沉孔夾緊 二、幾何參數和切削性能 可轉位車刀片的形狀有三角形、正方形、棱形、五邊形、六邊形和圓形等，是由硬質合金廠壓模成形，使刀片具有供切削時選用的幾何參數(不需刃磨);同時，刀片具有3個以上供轉位用的切削刃，當一個切削刃磨損後，松開夾緊機構，將刀片轉位到另一切削刃，即可進行切削，當所有切削刃都磨損後再取下，換上新的同類型的刀片。 可轉位車刀片按照用途可分為外圓、端面半精車刀片，外圓精車刀片，內孔精車刀片，切斷刀片和內外螺紋車刀片。此外，刀片又分為帶孔無後角和不帶孔有後角兩種，刀片中的孔是為夾持刀片用，若刀片有後角，刀片在裝人刀槽時，就不需要安裝出後角，若刀片無後角，則在刀片裝人刀槽時，就需要將刀片安裝出一定後角。下面是兩種典型機夾車刀片和車刀的幾何參數。 ·精車機夾車刀刀片：前角g=20°，主後角a=8°~9°，副後角a'=6°～8°，主偏角Kr=90°，副偏角Kr'=5°，刃傾角l=0°～1°，倒刃為-5°×(0.05～0.1)，過渡圓弧半徑R=0.1～0.2mm(見圖5)。 圖5 精車刀片刃磨(工作)幾何參數 ·半精車機夾車刀刀片:前角g=20°，後角a＝6°～7°，主偏角Kr=90°、45°和80°三種，副偏角Kr'=10°和45°兩種，倒刃為-5°×(0.2～0.5)，過渡圓弧半徑R=0.2～0.5mm(見圖6)。 半精車刀片刃磨(工作)幾何參數 精車機夾車刀一般採用工作前角20°，主後角8°～9°，楔角b≤62°。通過切削實踐可知，增大楔角會使切削抗力增大，反之減小楔角，切削抗力也會減小，在精加工時應採用較小楔角，從而使刀具鋒利，切削輕快。刃傾角通常選為0°～1°，選擇小的刃傾角能使切屑在斷屑槽內向刀體後部排出，以免劃傷已加工表面。副後角、副偏角較小，使副後刀面與工件已加工面有較長的接觸面積，達到修整切削谷峰軌跡、降低表面粗糙度的目的。主偏角為90°，既能降低徑向切削抗力，又能適應多台階零件的加工。 半精車機夾車刀多用於粗加工和半精加工，切削時多帶有沖擊負荷，對切削時有沖擊負荷的刀具主偏角通常設為45°和80°兩種，切削時不帶沖擊負荷的刀具主偏角通常為90°。主偏角45°和80°的半精車機夾車刀刀尖角為90°，以增強刀尖強度;主偏角為90°的半精車機夾車刀刀尖角為80°。刃傾角為0°～1°，後角為6° ～7°，倒刃為-10°×(0.1～0.2)，有時可根據切削實際情況刃磨至0.5mm寬。 由上述分析可知，精加工機夾車刀設計的原則是增強刀具鋒利度和獲得較理想的表面質量，半精加工機夾車刀設計的原則是增強刀具強度。由於可轉位車刀的角度是由刀片的角度和刀桿上刀片槽底面的角度綜合而成，因此其值為相關部分幾何角度的代數和。

『叄』 車刀的幾何角度制圖.

1切削運動和切削用量

1.1工件的加工表面

1.2切削運動

1.3切削用量

2刀具切削部分的構造要素

3確定刀具角度的參考系

3.1刀具靜止參考系

3.2刀具工作參考系

4刀具角度的定義與各角度間的關系

4.1刀具的標注角度

4.2刀具在靜止參考系內各角度間的關系

4.3刀具的工作角度

4.4刀具工作角度與標注角度的關系

5刀具幾何角度及刃部參數的選擇

第2章 刀具材料

第1節 概述

1刀具材料應具備的性能

2常用刀具材料的種類

3不同刀具材料的基本性能分析

3.1硬度與耐磨性

3.2強度及韌度

3.3耐熱性

3.4導熱性

3.5工藝性

2節 刀具材料的改性

1刀具的表面化學熱處理

2刀具表面塗層

2.1塗層方法

2.2塗層物質

第3節 工具鋼

1碳素工具鋼

2合金工具鋼

3高速鋼

3.1高速鋼的分類

3.2通用型高速鋼

3.3高性能高速鋼

3.4高速鋼刀具牌號的選擇

3.5粉末冶金高速鋼

第4節 硬質合金

1硬質合金的性能特點

2硬質合金的種類

2.1國際標准化組織（ISO）規定的硬質合金分類

2.2我國硬質合金分類

3硬質合金的選用

第5節 陶瓷及超硬刀具材料

1陶瓷刀具材料

1.1陶瓷刀具材料的種類

1.2氧化鋁基陶瓷刀具的性能特點

1.3陶瓷刀具的選用

2超硬刀具材料

2.1金剛石

2.2立方氮化硼（CBN）

2.3超硬刀具材料的使用

第3章 車刀和刨刀

第1節 整體、焊接和機夾車刀

1車刀的種類和用途

2車刀的結構設計

2.1車刀刀桿截面型式與選用

2.2車刀刀桿懸伸長度

2.3車刀刀片的連接方式

2.4車刀前刀面的形狀與選擇

2.5車刀幾何角度的選擇

2.6車刀刀尖圓弧半徑的選用

2.7車刀刀尖的形狀設計

2.8斷屑槽型的設計

2.9車刀切削用量推薦值

3焊接式硬質合金車刀

3.1焊接式車刀類型

3.2硬質合金刀片型號規格

3.3切削刃部幾何參數的設計

3.4硬質合金車刀的焊接與無機粘結的技術要求

3.5焊接式車孔刀的設計

3.6常用焊接式車刀設計推薦尺寸參數

4機夾式硬質合金車刀

4.1機夾式硬質合金車刀夾緊機構的設計要求

4.2機夾式硬質合金車刀刀槽

4.3機夾式硬質合金車刀的典型結構

5切斷刀

5.1切斷刀的工作特點

5.2切斷刀的設計要求

5.3切斷刀的結構類型

5.4焊接式切斷車刀設計推薦尺寸參數

5.5機夾切斷車刀的型式尺寸與技術條件

6幾種典型車刀的制圖

6.1車刀制圖的一般原則

6.2幾種典型車刀的角度標注

第2節 可轉位車刀

1可轉位車刀的設計特點

1.1可轉位車刀

1.2可轉位車刀的設計特點

2硬質合金可轉位刀片與刀墊

2.1硬質合金可轉位刀片的主要品種

2.2硬質合金可轉位刀片的型號表示規則

2.3圓孔硬質合金可轉位刀片

2.4無孔硬質合金可轉位刀片

2.5沉孔硬質合金可轉位刀片

2.6可轉位刀片新系列

2.7刀墊

3可轉位刀片的選擇

3.1刀片材料牌號的選擇

3.2可轉位刀片固定型式的選擇

3.3可轉位刀片形狀及規格的選擇

3.4可轉位刀片斷屑槽型的選擇

3.5可轉位刀片精度的選擇

4可轉位車刀幾何角度的選擇與計算

4.1可轉位車刀的主要幾何參數

4.2可轉位車刀的幾何角度計算

5可轉位車刀的型號表示規則

5.1可轉位外圓、端面及仿形車刀的型號表示規則

5.2可轉位內孔車刀的型號表示規則

6可轉位車刀的型式與尺寸

6.1可轉位外圓、端面、仿形車刀的型式與尺寸

6.2可轉位內孔車刀的型式與尺寸

7主要夾緊元件的尺寸與計算

7.1杠桿的型號與尺寸

7.2壓板的型號與尺寸

7.3楔鉤的型號與尺寸

7.4偏心式可轉位車刀夾緊元件的尺寸與計算

8硬質合金可轉位車刀技術條件

8.1硬質合金可轉位車刀的技術要求

8.2標志與包裝

9硬質合金可轉位車刀設計示例

第3節 重型車刀

1重型車削的定義

2刀具結構與特點

3刀片的夾緊方式選擇與設計要點

4重型車刀刀片

5模塊式重型車刀系統

第4節 超硬材料車刀

1結構型式、特點及適用范圍

1.1刀頭的固定方法

1.2切削刃部的幾何形狀

2復合刀片

3金剛石車刀與立方氮化硼車刀的幾何角度與切削用量

3.1天然單晶金剛石車刀的幾何角度與切削用量

3.2聚晶金剛石車刀的幾何角度與切削用量

『肆』 數控車床的刀具使用

數控車床常用刀具及選擇

1
．數控刀具的結構

數控車床刀具種類繁多，功能互不相同。根據不同的加工條件正確選擇刀具是編制
程序的重要環節，
因此必須對車刀的種類及特點有一個基本的了解。
在數控車床上使用的刀具有外圓車刀、
鑽頭、鏜刀、切斷刀、螺紋加工刀具等，其中以外圓車刀、鏜刀、鑽頭最為常用。

數控車床使用的車刀、鏜刀、切斷刀、螺紋加工刀具均有整體式和機夾式之分，除經濟型數控車床外，
目前已廣泛使用可轉位機夾式車刀。

(1)
數控車床可轉位刀具特點

數控車床所採用的可轉位車刀，其幾何參數是通過刀片結構形狀和刀體上刀片槽座的方位安裝組合形
成的，與通用車床相比一般無本質的區別，其基本結構、功能特點是相同的。但數控車床的加工工序是自
動完成的，因此對可轉位車刀的要求又有別於通用車床所使用的刀具，具體要求和特點如下表所示。

表
2-2
可轉位車刀特點

要求

特

點

目

的

精度高

採用
M
級或更高精度等級的刀片；

多採用精密級的刀桿；

用帶微調裝置的刀桿在機外預調好。

保證刀片重復定位精度，方便坐標
設定，保證刀尖位置精度。

可靠性高

採用斷屑可靠性高的斷屑槽型或有斷屑台和斷屑器的車刀；

採用結構可靠的車刀，
採用復合式夾緊結構和夾緊可靠的其它結構。

斷屑穩定，
不能有紊亂和帶狀切屑；
適應刀架快速移動和換位以及整個
自動切削過程中夾緊不得有松動的
要求。

換刀迅速

採用車削工具系統；

採用快換小刀夾。

迅速更換不同形式的切削部件，完
成多種切削加工，提高生產效率。

刀片材料

刀片較多採用塗層刀片。

滿足生產節拍要求，
提高加工效率。

刀桿截形

刀桿較多採用正方形刀桿，但因刀架系統結構差異大，有的需採用
專用刀桿。

刀桿與刀架系統匹配。

(2)
可轉位車刀的種類

可轉位車刀按其用途可分為外圓車刀、仿形車刀、端面車刀、內圓車刀、切槽
車刀、切斷車刀和螺紋車刀等，見表
2-3
。

表
2-3
可轉位車刀的種類

類型

主偏角

適用機床

外圓車刀

900
、
500
、
600
、
750
、
450
普通車床和數控車床

仿形車刀

930
、
107.50
仿形車床和數控車床

端面車刀

900
、
450
、
750
普通車床和數控車床

內圓車刀

450
、
600
、
750
、
900
、
910
、
930
、
950
、
107.50
普通車床和數控車床

切斷車刀

普通車床和數控車床

螺紋車刀

普通車床和數控車床

切槽車刀

普通車床和數控車床

(3)
可轉位車刀的結構形式

①杠桿式：

結構見圖
2-16
，由杠桿、螺釘、刀墊、刀墊銷、刀片所組成。這種方式依靠螺釘旋緊壓靠杠桿，由杠
桿的力壓緊刀片達到夾固的目的。其特點適合各種正、負前角的刀片，有效的前角范圍為
-
60°～+180°；
切屑可無阻礙地流過，切削熱不影響螺孔和杠桿；兩面槽壁給刀片有力的支撐，並確保轉位精度。

②楔塊式：

其結構見圖
2-17
，由緊定螺釘、刀墊、銷、楔塊、刀片所組成。這種方式依靠銷與楔塊的擠壓力將刀
片緊固。其特點適合各種負前角刀片，有效前角的變化范圍為
-60
～
+180
。兩面無槽壁，便於仿形切削或倒
轉操作時留有間隙。

③楔塊夾緊式：

其結構見圖
2-18
，由緊定螺釘、刀墊、銷、壓緊楔塊、刀片所組成。這種方式依靠銷與楔塊的壓下力
將刀片夾緊。其特點同楔塊式，但切屑流暢不如楔塊式。

此外還有螺栓上壓式、壓孔式、上壓式等形式。

2
、刀片材料

刀具材料切削性能的優劣直接影響切削加工的生產率和加工表面的質量。刀具新材料的出現，往往能
大大提高生產率，成為解決某些難加工材料的加工關鍵，並促使機床的發展與更新。

（
1
）對刀具切削部分材料的要求

金屬切削過程中，刀具切削部分受到高壓、高溫和劇烈的摩擦作用；當切削加工餘量不均勻或切削斷
續表面時，刀具還受到沖擊。為使刀具能勝任切削工作，刀具切削部分材料應具備以下切削性能：

① 高硬度和耐磨性

刀具要從工件上切下切屑，其硬度必須大於工件的硬度。在室溫下，刀具的硬度應在
60HRC
以上。刀
具材料的硬度愈高，其耐磨性愈好。

② 足夠的強度與韌性

為使刀具能夠承受切削過程中的壓力和沖擊，刀具材料必須具有足夠的強度與韌性。

③ 高的耐熱性與化學穩定性

耐熱性是指刀具材料在高溫條件下仍能保持其切削性能的能力。耐熱性以耐熱溫度表示。耐熱溫度是
指基本上能維持刀具切削性能所允許的最高溫度。耐熱性愈好，刀具材料允許的切削溫度愈高。

化學穩定性是指刀具材料在高溫條件下不易與工件材料和周圍介質發生化學反應的能力，包括抗氧化和抗
粘結能力。化學穩定性愈高，刀具磨損愈慢。耐熱性和化學穩定性是衡量刀具切削性能的主要指標。

刀具材料除應具有優良的切削性能外，
還應具有良好的工藝性和經濟性。
它們包括：
工具鋼淬火變形要小，
脫碳層要淺和淬硬性要好；高硬材料磨削性能要好；熱軋成形的刀具高溫塑性要好；需焊接的刀具材料焊
接性能要好；所用刀具材料應盡可能是我國資源豐富、價格低廉的。

（
2
）常用刀具材料

常用刀具材料有高速鋼、硬質合金、陶瓷材料和超硬材料四類。

① 高速鋼

高速鋼是一種含鎢、鉬、鉻、釩等合金元素較多的合金工具鋼，其碳的質量分數在
l
％左右。高速鋼
熱處理後硬度為
62
—
65HRC
，耐熱溫度為
550
～600°C，抗彎強度約為
3500MPa
，沖擊韌度約為每平方米
0.3MJ
。高速鋼的強度與韌性好，能承受沖擊，又易於刃磨，是目前製造鑽頭、銑刀、拉刀、螺紋刀具和齒
輪刀具等復雜形狀刀具的主要材料。高速鋼刀具受耐熱溫度的限制，不能用於高速切削。

② 硬質合金

硬質合金是由高硬度、高熔點的碳化鎢
(WC)
，碳化鈦
(TiC)
、碳化鉭
(TaC)
、碳化鈮
(NbC)
粉末用鑽
(Co)
粘結後壓制、燒結而成。它的常溫硬度為
88
～
93HRA
，耐熱溫度為
800
～1000℃，比高速鋼硬、耐磨、耐熱
得多。
因此，
硬質合金刀具允許的切削速度比高速鋼刀具大
5
～
10
倍。
但它的抗彎強度只有高速鋼的
l
／
2
～
1
／
4
，沖擊韌度僅為高速鋼的幾十分之—。硬質合金性脆，怕沖擊和振動。

由於硬質合金刀具可以大大提高生產率，所以不僅絕大多數車刀、刨刀、面銑刀等採用了硬質合金，而且
相當數量的鑽頭、鉸刀、其他銑刀也採用了硬質合金。現在，就連復雜的拉刀、螺紋刀具和齒輪刀具，也
逐漸用硬質合金製造了。

我國目前常用的硬質合金有三類：

鎢鑽類硬質合金

由
WC
和
Co
組成，代號為
YG
，接近於
ISO
的
K
類，主要用於加工鑄鐵、有色金屬等
脆性材料和非金屬材料。常用牌號有
YG3
、
YG6
和
YG8
。數字表示含
Co
的百分比，其餘為含
WC
的百分比。
硬質合金中
Co
起粘結作用，含
Co
愈多的硬質合金韌性愈好，所以
YG8
適於粗加工和斷續切削，
YG6
適於
半精加工，
YG3
適於精加工和連續切削。

鎢鈦鈷類硬質合金由
WC
、
TiC
和
Co
組成，代號為
YT
，接近於
ISO
的
P
類。由於
TiC
比
WC
還要硬，耐
磨、耐熱，但是還要脆，所以
YT
類比
YG
類硬度和耐熱溫度更高。不過更不耐沖擊和振動。因為加工鋼時
塑性變形很大，切屑與刀具摩擦很劇烈，切削溫度很高；但是切屑呈帶狀，切削較平穩，所以
YT
類硬質合
金適於加工鋼料。鎢鈦鑽類硬質合金常用牌號有
YT30
、
YTl5
和
YT5
。數字表示含
TiC
的百分比。所以
YT30
適於對鋼料的精加工和連續切削，
YTl5
適於半精加工，
YT5
適於粗加工和斷續切削。

鎢鈦鉭
(
鈮
)
類硬質合金

由
YT
類中加入少量的
TaC
或
NbC
組成，
代號為
YW
，
接近於
ISO
的
M
類．
YW
類
硬質合金的硬度、耐磨性、耐熱溫度、抗彎強度和沖擊韌度均比
YT
類高一些，其後兩項指標與
YG
類相仿。
因此，
YW
類既可加工鋼，又可加工鑄鐵和有色金屑，稱為通用硬質合金。常用牌號有
YWl
和
YW2
，前者用
於半精加工和精加工，後者用於粗加工和半精加工。

現在硬質合金刀具上，常採用
TiC C
、
TiN
、
等高硬材料的塗層。塗層硬質合金刀具的壽命比不塗
層的提高
2
～
10
倍。

③ 陶瓷材料

陶瓷材料的硬度、耐磨性、耐熱性和化學穩定性均憂於硬質合金，但比硬質合金更脆，目前主要用於精加
工。
現用的陶瓷刀具材料有氧化鋁陶瓷、
金屬陶瓷、
氮化硅陶瓷
(Si3N4)
和
Si3N4
—
復合陶瓷四種。
20
世紀
80
年代以來，陶瓷刀具迅速發展，金屬陶瓷、氮化硅陶瓷和復合陶瓷的抗彎強度和沖擊韌度已接
近硬質合金，可用於半精加工以及加切削液的粗加工。

④ 超硬材料

人造金剛石是在高溫高壓下，借金屬的觸媒作用，由石墨轉化而成。人造金剛石用於製造金剛石砂輪以及
經聚晶後製成以硬質合金為基體的復合人造金剛石刀片作刀具使用。金剛石是自然界最硬的材料，有極高
的耐磨性，刃口鋒利，能切下極薄的切屑；但極脆，與鐵系金屬有很強的親合力，不能用於粗加工，不能
切削黑色金屑。目前人造金剛石主要用於磨料，磨削硬質合金：也可用於有色金屑及其合金的高速精細車
削和鏜削。

『伍』 車刀的種類和構造

車刀種類和用途 車刀是應用最廣的一種單刃刀具。也是學習、分析各類刀具的基礎。 車刀用於各種車床上，加工外圓、內孔、端面、螺紋、車槽等。 車刀按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。其中可轉位車刀的應用日益廣泛，在車刀中所佔比例逐漸增加。 二、硬質合金焊接車刀 所謂焊接式車刀，就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用焊料將硬質合金刀片焊接在刀槽內，並按所選擇的幾何參數刃磨後使用的車刀。 三、機夾車刀 機夾車刀是採用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。此類刀具有如下特點：（1）刀片不經過高溫焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、產生裂紋等缺陷，提高了刀具的耐用度。 （2）由於刀具耐用度提高，使用時間較長，換刀時間縮短，提高了生產效率。 （3）刀桿可重復使用，既節省了鋼材又提高了刀片的利用率，刀片由製造廠家回收再制，提高了經濟效益，降低了刀具成本。 （4）刀片重磨後，尺寸會逐漸變小，為了恢復刀片的工作位置，往往在車刀結構上設有刀片的調整機構，以增加刀片的重磨次數。 （5）壓緊刀片所用的壓板端部，可以起斷屑器作用。 四、可轉位車刀 可轉位車刀是使用可轉位刀片的機夾車刀。一條切削刃用鈍後可迅速轉位換成相鄰的新切削刃，即可繼續工作，直到刀片上所有切削刃均已用鈍，刀片才報廢回收。更換新刀片後，車刀又可繼續工作。 1．可轉位刀具的優點 與焊接車刀相比，可轉位車刀具有下述優點: （1）刀具壽命高 由於刀片避免了由焊接和刃磨高溫引起的缺陷,刀具幾何參數完全由刀片和刀桿槽保證，切削性能穩定，從而提高了刀具壽命。 （2）生產效率高 由於機床操作工人不再磨刀，可大大減少停機換刀等輔助時間。 （3）有利於推廣新技術、新工藝 可轉位刀有利於推廣使用塗層、陶瓷等新型刀具材料。 （4）有利於降低刀具成本 由於刀桿使用壽命長，大大減少了刀桿的消耗和庫存量，簡化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。 2．可轉位車刀刀片的夾緊特點與要求 （1）定位精度高 刀片轉位或更換新刀片後，刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內。 （2）刀片夾緊可靠 應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經得起沖擊和振動，但夾緊力也不宜過大，應力分布應均勻，以免壓碎刀片。 （3）排屑流暢 刀片前面上最好無障礙，保證切屑排出流暢，並容易觀察。 （4） 使用方便 轉換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結構要緊湊。 在滿足以上要求時，盡可能使結構簡單，製造和使用方便。 五、成形車刀 成形車刀是加工回轉體成形表面的專用刀具，其刃形是根據工件廓形設計的，可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。 用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面，操作簡便、生產率高，加工後能達到公差等級IT8～IT10、粗糙度為10～5μm，並能保證較高的互換性。但成形車刀製造較復雜、成本較高，刀刃工作長度較寬，故易引起振動。 成形車刀主要用在加工批量較大的中、小尺寸帶成形表面的零件。

工欲善其事，必先利其器，為了在車床上做良好的切削，正確地准備和使用刀具是很重要的工作。不同的工作需要不同形狀的車刀，切削不同的材料要求刀口具不同的刀角，車刀和工作物的位置和速度應有一定相對的關系，車刀本身也應具備足夠的硬度、強度而且耐磨、耐熱。因此，如何選擇車刀材料，刀具角度之研磨都是重要的考慮因素。

車刀的種類和用途
刀具材質的改良和發展是今日金屬加工發展的重要課題之一，因為良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作，並保持良好的刀具壽命。一般常用車刀材質有下列幾種：
1 高碳鋼：
高碳鋼車刀是由含碳量0.8%~1.5%之間的一種碳鋼，經過淬火硬化後使用，因切削中的摩擦四很容易回火軟化，被高速鋼等其它刀具所取代。一般僅適合於軟金屬材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。
2 高速鋼：
高速鋼為一種鋼基合金俗名白車刀，含碳量0.7~0.85%之碳鋼中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速鋼材料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。高速鋼車刀切削中產生的摩擦熱可高達至6000C，適合轉速1000rpm以下及螺紋之車削，一般常用高速鋼車刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。
3 非鑄鐵合金刀具：
此為鈷、鉻及鎢的合金，因切削加工很難，以鑄造成形製造，故又叫超硬鑄合金，最具代表者為stellite，其刀具韌性及耐磨性極佳，在8200C溫度下其硬度仍不受影響，抗熱程度遠超出高速鋼，適合高速及較深之切削工作。
4燒結碳化刀具：
碳化刀具為粉未冶金的產品，碳化鎢刀具主要成分為50%~90%鎢，並加入鈦、鉬、鉭等以鈷粉作為結合劑，再經加熱燒結完成。碳化刀具的硬度較任何其它材料均高，有最硬高碳鋼的三倍，適用於切削較硬金屬或石材，因其材質脆硬，故只能製成片狀，再焊於較具韌性之刀柄上，如此刀刃鈍化或崩裂時，可以更換另一刀口或換新刀片，這種夠車刀稱為舍棄式車刀。
碳化刀具依國際標准(ISO)其切削性質的不同，分成P、M、K三類，並分別以藍、黃、紅三種顏色來標識：
P類適於切削鋼材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六類，P01為高速精車刀，號碼小，耐磨性較高，P50為低速粗車刀，號碼大，韌性高，刀柄塗藍色以識別之。
K類適於切削石材、鑄鐵等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五類，K01為高速精車刀，K40為低速粗車刀，此類刀柄塗以紅色以識別。
M類介於P類與M類之間，適於切削韌性較大的材料如不?袗?等，此類刀柄塗以黃色來識別之。
5 陶瓷車刀：
陶瓷車刀是由氧化鋁粉未，添加少量元素，再經由高溫燒結而成，其硬度、抗熱性、切削速度比碳化鎢高，但是因為質脆，故不適用於非連續或重車削，只適合高速精削。
6 鑽石刀具
作高級表面加工時，可使用圓形或表面有刃緣的工業用鑽石來進行光制。可得到更為光滑的表面，主要用來做銅合金或輕合金的精密車削，在車削時必須使用高速度，最低需在60~100m/min，通常在200~300m/min。
7 氧化硼
立方晶氧化硼(CBN)是近年來推廣的材料，硬度與耐磨性僅次於鑽石，此刀具適用於加工堅硬、耐磨的鐵族合金和鎳基合金、鈷基合金。

車刀形狀及使用情形
1 一般使用之車刀尖型式有下列幾種：
(1)粗車刀：主要是用來切削大量且多餘部份使工作物直徑接近需要的尺寸。粗車時表面光度不重要，因此車刀尖可研磨成尖銳的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圓度以避免斷裂。

(2)精車刀：此刀刃可用油石礪光，以便車出非常圓滑的表面光度，一般來說精車刀之圓鼻比粗車刀大。
(3)圓鼻車刀：可適用許多不同型式的工作是屬於常用車刀，磨平頂面時可左右車削也可用來車削黃銅。此車刀也可在肩角上形成圓弧面，也可當精車刀來使用。
(4)切斷車刀：只用端部切削工作物，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。

(5)螺絲車刀(牙刀)：用於車削螺桿或螺帽，依螺紋的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。

(6)搪孔車刀：用以車削鑽過或鑄出的孔。達至光制尺寸或真直孔面為目的。
(7)側面車刀或側車刀：用來車削工作物端面，右側車刀通常用在精車軸的未端，左側車則用來精車肩部的左側面。
2因工件之加工方式不同而採用不同的刀刃外形，一般可區分為：
(1)右手車刀：由右向左，車削工件外徑。
(2)左手車刀：由左向右，車削工件外徑。
(3)圓鼻車刀：刀刃為圓弧形，可以左右方向車削，適合圓角或曲面之車削。
(4)右側車刀：車削右側端面。
(5)左側車刀：車削左側端面。
(6)切斷刀：用於切斷或切槽。
(7)內孔車刀：用於車削內孔。
(8)外螺紋車刀：用於車削外螺紋。
(9)內螺紋車刀：用於車削內螺紋。

車刀各部位名稱及功能
車刀屬於單鋒刀具，因車削工作物形狀不同而有很多型式，但它各部位的名稱及作用卻是相同的。一支良好的車刀必須具有剛性良好的刀柄及鋒利的刀鋒兩大部份。車刀的刀刃角度，直接影響車削效果，不同的車刀材質及工件材料、刀刃的角度亦不相同。車床用車刀具有四個重要角度，即前間隙角、邊間隙角、後斜角及邊斜角。
1 前間隙角
自刀鼻往下向刀內傾斜的角度為前間隙角，因有前間隙角，工作面和刀尖下形成一空間，使切削作用集中於刀鼻。若此角度太小，刀具將在表面上摩擦，而產生粗糙面，角度太大，刀具容易發生震顫，使刀鼻碎裂無法光制。裝上具有傾斜中刀把的車刀磨前間隙角時，需考慮刀把傾斜角度。高速鋼車刀此角度約8~10度之間，碳化物車刀則在6~8度之間。
2 邊間隙角
刀側面自切削邊向刀內傾斜的角度為邊間隙角。邊間隙角使工作物面和刀側面形成一空間使切削作用集中於切削邊提高切削效率。高速鋼車刀此角度約10~12度之間。
3 後斜角
從刀頂面自刀鼻向刀柄傾斜的角度為後斜角。此角度主要是在引導排屑及減少排屑阻力。切削一般金屬，高速鋼車刀一般為8~16度，而碳化物車刀為負傾角或零度。
4 邊斜角
從刀頂面自切削邊向另一邊傾斜，此傾斜面和水平面所成角度為邊斜角。此角度是使切屑脫離工作物的角度，使排屑容易並獲得有效之車削。切削一般金屬，高速鋼車刀此角度大約為10~14度，而碳化物車刀可為正傾角也可為負傾角。
5 刀端角
刀刃前端與刀柄垂直之角度。此角度的作用為保持刀刃前端與工件有一間隙避免刀刃與工件磨擦或擦傷已加工之表面。
6 切邊角
刀刃前端與刀柄垂直之角度，其作用為改變切層的厚度。同時切邊角亦可改變車刀受力方向，減少進刀阻力，增加刀具壽命，因此一般粗車時，宜採用切邊角較大之車刀，以減少進刀阻力，增加切削速度。
7 刀鼻半徑
刀刃最高點之刀口圓弧半徑。刀鼻半徑大強度大，用於大的切削深度，但容易產生高頻振動。

『陸』 車刀刀具尺寸是如何規定的尺寸有多大的

ISO標准和我國標准規定了外圓車刀型號的含義。PWLNR2525M08第一位字母，表示刀片的夾緊方式C代表夾緊力由上向下夾緊刀片，典型結構是上壓式D代表夾緊力由單一元件執行同時由刀片孔內向側方向和由上向下方向夾緊刀片，典型結構是鉤銷式M代表夾緊力由上向下，並由刀片孔內向側方向用力夾緊刀片，典型結構是螺銷上壓式、楔鉤式ISO標准和我標准規定了外圓車刀型號的含義。現對十個號位具體內容作說明。

PWLNR2525M08

第一位字母，表示刀片的夾緊方式

C代表夾緊力由上向下夾緊刀片，典型結構上壓式

D代表夾緊力由單一元件執行同時由刀片孔內向側方向和由上向下方向夾緊刀片，典型結構是鉤銷式

M代表夾緊力由上向下，並由刀片孔內向側方向用力夾緊刀片，典型結構是螺銷上壓式、楔鉤式

P代表夾緊力由刀片孔內向側方向夾緊刀片典型結構是杠桿式、偏心式、楔銷式、杠銷式、拉墊式、側推式等等

S代表夾緊力由孔的斜上方向下,向側方向夾緊刀片.典形結構是壓孔式

第二位字母W，表示可轉位刀片的形狀

第三位字母L，表示可轉位外圓車刀的主偏角

第四位字母N，表示可轉位刀片的後角

第五位字母R，表示可轉位外圓車刀的切削方向

第六、七位數字，表示可轉位外圓車刀的刀尖高度

刀尖對刀桿底基面的高度尺寸，即刀尖高。普通精度等級為js14。通常刀桿高度等於刀尖高度，普通精度等級為h13。當刀桿高度不等於刀尖高度時則必須用文字特別註明。當此值為個位數時，代號字母前加0，如8mm用08表示。

第八、九位為數字時，表示可轉位外圓車刀的刀桿寬度

普通精度等級的為h13。當此值為個位時，代號字母前加0。

第十位可轉位外圓車刀的刀桿度

第十一、十二位數字時，表示可轉位刀片大小

相關主題關鍵字: 車刀表示刀片夾緊

『柒』 求弧齒錐齒輪的特點及工業運用。

1切削運動和切削用量

1.1工件的加工表面

1.2切削運動

1.3切削用量

2刀具切削部分的構造要素

3確定刀具角度的參考系

3.1刀具靜止參考系

3.2刀具工作參考系

4刀具角度的定義與各角度間的關系

4.1刀具的標注角度

4.2刀具在靜止參考系內各角度間的關系

4.3刀具的工作角度

4.4刀具工作角度與標注角度的關系

5刀具幾何角度及刃部參數的選擇

第2章 刀具材料

第1節 概述

1刀具材料應具備的性能

2常用刀具材料的種類

3不同刀具材料的基本性能分析

3.1硬度與耐磨性

3.2強度及韌度

3.3耐熱性

3.4導熱性

3.5工藝性

2節 刀具材料的改性

1刀具的表面化學熱處理

2刀具表面塗層

2.1塗層方法

2.2塗層物質

第3節 工具鋼

1碳素工具鋼

2合金工具鋼

3高速鋼

3.1高速鋼的分類

3.2通用型高速鋼

3.3高性能高速鋼

3.4高速鋼刀具牌號的選擇

3.5粉末冶金高速鋼

第4節 硬質合金

1硬質合金的性能特點

2硬質合金的種類

2.1國際標准化組織（ISO）規定的硬質合金分類

2.2我國硬質合金分類

3硬質合金的選用

第5節 陶瓷及超硬刀具材料

1陶瓷刀具材料

1.1陶瓷刀具材料的種類

1.2氧化鋁基陶瓷刀具的性能特點

1.3陶瓷刀具的選用

2超硬刀具材料

2.1金剛石

2.2立方氮化硼（CBN）

2.3超硬刀具材料的使用

第3章 車刀和刨刀

第1節 整體、焊接和機夾車刀

1車刀的種類和用途

2車刀的結構設計

2.1車刀刀桿截面型式與選用

2.2車刀刀桿懸伸長度

2.3車刀刀片的連接方式

2.4車刀前刀面的形狀與選擇

2.5車刀幾何角度的選擇

2.6車刀刀尖圓弧半徑的選用

2.7車刀刀尖的形狀設計

2.8斷屑槽型的設計

2.9車刀切削用量推薦值

3焊接式硬質合金車刀

3.1焊接式車刀類型

3.2硬質合金刀片型號規格

3.3切削刃部幾何參數的設計

3.4硬質合金車刀的焊接與無機粘結的技術要求

3.5焊接式車孔刀的設計

3.6常用焊接式車刀設計推薦尺寸參數

4機夾式硬質合金車刀

4.1機夾式硬質合金車刀夾緊機構的設計要求

4.2機夾式硬質合金車刀刀槽

4.3機夾式硬質合金車刀的典型結構

5切斷刀

5.1切斷刀的工作特點

5.2切斷刀的設計要求

5.3切斷刀的結構類型

5.4焊接式切斷車刀設計推薦尺寸參數

5.5機夾切斷車刀的型式尺寸與技術條件

6幾種典型車刀的制圖

6.1車刀制圖的一般原則

6.2幾種典型車刀的角度標注

第2節 可轉位車刀

1可轉位車刀的設計特點

1.1可轉位車刀

1.2可轉位車刀的設計特點

2硬質合金可轉位刀片與刀墊

2.1硬質合金可轉位刀片的主要品種

2.2硬質合金可轉位刀片的型號表示規則

2.3圓孔硬質合金可轉位刀片

2.4無孔硬質合金可轉位刀片

2.5沉孔硬質合金可轉位刀片

2.6可轉位刀片新系列

2.7刀墊

3可轉位刀片的選擇

3.1刀片材料牌號的選擇

3.2可轉位刀片固定型式的選擇

3.3可轉位刀片形狀及規格的選擇

3.4可轉位刀片斷屑槽型的選擇

3.5可轉位刀片精度的選擇

4可轉位車刀幾何角度的選擇與計算

4.1可轉位車刀的主要幾何參數

4.2可轉位車刀的幾何角度計算

5可轉位車刀的型號表示規則

5.1可轉位外圓、端面及仿形車刀的型號表示規則

5.2可轉位內孔車刀的型號表示規則

6可轉位車刀的型式與尺寸

6.1可轉位外圓、端面、仿形車刀的型式與尺寸

6.2可轉位內孔車刀的型式與尺寸

7主要夾緊元件的尺寸與計算

7.1杠桿的型號與尺寸

7.2壓板的型號與尺寸

7.3楔鉤的型號與尺寸

7.4偏心式可轉位車刀夾緊元件的尺寸與計算

8硬質合金可轉位車刀技術條件

8.1硬質合金可轉位車刀的技術要求

8.2標志與包裝

9硬質合金可轉位車刀設計示例

第3節 重型車刀

1重型車削的定義

2刀具結構與特點

3刀片的夾緊方式選擇與設計要點

4重型車刀刀片

5模塊式重型車刀系統

第4節 超硬材料車刀

1結構型式、特點及適用范圍

1.1刀頭的固定方法

1.2切削刃部的幾何形狀

2復合刀片

3金剛石車刀與立方氮化硼車刀的幾何角度與切削用量

3.1天然單晶金剛石車刀的幾何角度與切削用量

3.2聚晶金剛石車刀的幾何角度與切削用量

3.3立方氮化硼車刀的幾何角度與切削用量

4單晶金剛石車刀設計示例

第5節 刨刀

1刨刀的種類和用途

2刨刀的設計要點

3精刨刀

4重型刨刀

5刨刀的刀具角度與切削用量

第6節 插刀

1插刀的種類和用途

2插刀的幾何形狀與結構特點

3插刀的切削角度與插削用量

第7節 成形車刀

1成形車刀的種類和用途

2成形車刀的前角與後角

3成形車刀廓形設計

3.1棱體成形車刀廓形設計

3.2圓體成形車刀廓形設計

3.3成形車刀的附加刀刃

3.4成形車刀的廓形檢驗樣板

4成形車刀的結構尺寸與夾固結構

4.1棱體成形車刀的結構尺寸

4.2圓體成形車刀的結構尺寸

4.3成形車刀的刀夾與夾固結構

5成形車刀的刃磨與技術要求

5.1成形車刀的刃磨

5.2成形車刀的技術要求

6成形車刀設計示例

6.1加工外圓用的圓體成形車刀的設計

6.2棱體成形車刀的設計

6.3加工內孔用的圓體成形車刀的設計

第4章 孔加工刀具

第1節 麻花鑽

1麻花鑽的典型結構

2標准麻花鑽的結構、表面粗糙度、形位公差及焊縫位置

2.1標准麻花鑽的結構

2.2標准麻花鑽的表面粗糙度及形位公差

2.3標准麻花鑽的焊縫位置

3標准通用麻花鑽的切削部分設計

3.1各參數的選擇

3.2標准麻花鑽刃磨方式的選擇

4通用標准麻花鑽切削部分的改進

4.1各種修磨方式

4.2群鑽系列

5標准麻花鑽溝形部分設計及改進措施

5.1標准麻花鑽的溝形及關鍵工裝設計

5.2麻花鑽溝形設計的改進

6硬質合金麻花鑽

6.1直柄硬質合金麻花鑽

6.2錐柄硬質合金麻花鑽

第2節 深孔鑽

1單刃螺旋溝深孔鑽

2單刃槍孔鑽

3內排屑深孔鑽

3.1單刃BTA深孔鑽

3.2單刃碎屑內排屑深孔鑽

3.3多刃錯齒BTA深孔鑽

3.4噴吸鑽及其噴吸裝置

4DF系統

第3節 環孔鑽（套料鑽）

1外排屑環孔鑽

2內排屑單齒環孔鑽

3多齒內排屑環孔鑽

4切玻璃鋼棒料的環孔鑽

5鑽玻璃用環孔鑽

第4節 機夾硬質合金刀片淺孔鑽

第5節 中心鑽

第6節 擴孔鑽

1擴孔鑽的種類

2標准擴孔鑽

2.1錐柄擴孔鑽

2.2直柄擴孔鑽

2.3套式擴孔鑽

2.4標准擴孔鑽主要技術要求

2.5擴孔鑽直徑的設計

2.6整體擴孔鑽的槽形設計

3整體結構焊硬質合金刀片擴孔鑽

3.1刀片槽位置尺寸的計算

3.2焊硬質合金刀片套式擴孔鑽

3.3各種復合擴孔鑽

4組合式擴孔鑽

5機夾刀片式擴孔鑽

第7節 鍃鑽

1標准鍃鑽

2焊硬質合金刀片的專用鍃鑽

2.1加工中心孔錐面用的三刃鍃鑽

2.2型面鍃鑽

3復合專用鍃鑽

4短尾機夾硬質合金刀片沉孔鍃鑽

5方孔及六方孔鍃鑽

第8節 鉸刀

1鉸刀的種類

2鉸刀設計中的共性問題

2.1鉸刀的直徑及倒錐度設計

2.2齒數及槽形設計

2.3鉸刀切削部分的設計

2.4鉸刀頸部及柄部設計

2.5鉸刀材料選擇

3加工圓柱孔用的整體手用鉸刀

3.1標准手用鉸刀

3.2棱形鉸刀

4加工圓柱孔用整體機用鉸刀

4.1標準直柄機用鉸刀

4.2標准錐柄機用鉸刀

4.3錐柄長刃機用鉸刀

4.4帶刃傾角直柄機用及錐柄機用鉸刀

4.5套式機用鉸刀

4.6套式鉸刀和套式擴孔鑽用心軸

4.7硬質合金直柄機用鉸刀

4.8硬質合金錐柄機用鉸刀

4.9鏜鉸刀

4.10 焊硬質合金刀片的拉鉸刀

5加工圓錐孔用的鉸刀

5.11：50錐度銷子鉸刀

5.2莫氏圓錐和米制圓錐鉸刀

5.3錐柄機用橋梁鉸刀

6復合加工用的鉸刀

6.1前導向雙徑復合鉸刀

6.2擴鉸組合刀

7組合結構鉸刀

7.1硬質合金可調節浮動鉸刀

7.2可調節手用鉸刀

7.3可脹式鉸刀

7.4機用套式可調節鉸刀

8電鍍金剛石鉸刀

第9節 鏜刀

1整體結構的鏜刀及一般機夾刀片鏜刀

2組合式鏜刀桿

2.1單刃組合鏜刀

2.2雙面刃組合鏜刀

2.3多刃組合鏜刀

3帶可微調機構的鏜刀頭

第5章 銑 刀

第1節 銑刀的種類和用途

1尖齒銑刀

2鏟齒銑刀

第2節 銑削參數和銑刀幾何角度的選擇

1銑刀幾何角度的選擇

1.1前角與後角的選擇

1.2主偏角kr與副偏角kr的選擇

1.3刃傾角λ5（螺旋角β）的選擇

2銑刀的減振設計

2.1不等螺旋角銑刀的設計

2.2不等齒距銑刀的優化設計

3銑削用量要素及切削層參數

3.1銑削用量要素

3.2銑削切削層參數

4順銑與逆銑

5銑削的特點

第3節 銑刀的連接結構及常用標准

1銑刀的連接結構

2常用標准

2.1直柄銑刀的柄部尺寸

2.2銑刀和銑刀柄的互換尺寸

2.3可轉位面銑刀的安裝尺寸

第4節 高速鋼銑刀

1高速鋼尖齒銑刀結構參數的設計

2圓柱銑刀

2.1圓柱形銑刀

2.2圓柱形玉米銑刀

2.3圓柱形有端齒玉米銑刀

2.4圓柱銑刀的技術要求

3立銑刀

3.1標准立銑刀

3.2分屑立銑刀

3.3波形刃立銑刀

4盤銑刀

4.1單面刃槽銑刀

4.2雙面刃銑刀

4.3直齒三面刃銑刀

4.4錯齒三面刃銑刀

4.5直齒和錯齒三面刃銑刀的技術要求

4.6鑲齒三面刃銑刀

5鋸片銑刀

5.1中小規格的鋸片銑刀

5.2大規格鋸片銑刀

6角度銑刀

6.1角度銑刀的型式和尺寸

6.2角度銑刀的技術要求

7鍵槽銑刀

7.1鍵槽銑刀的型式和尺寸

7.2鍵槽銑刀的技術要求

8半月鍵槽銑刀

8.1半月鍵槽銑刀的型式和尺寸

8.2半月鍵槽銑刀的技術要求

9T形槽銑刀

9.1T形槽銑刀的型式和尺寸

9.2T形槽銑刀的技術要求

10燕尾槽銑刀

11模具銑刀

11.1模具銑刀的型式和尺寸

11.2模具銑刀的技術要求

第5節 硬質合金銑刀

1可轉位銑刀刀片

1.1可轉位銑刀刀片表示規則和標准

1.2刀片的選擇

2硬質合金立銑刀

2.1硬質合金立銑刀結構和幾何參數

2.2鑲焊式硬質合金立銑刀

2.3可轉位立銑刀

2.4硬質合金波形刃立銑刀

3硬質合金T形槽銑刀

3.1焊接硬質合金T形槽銑刀

3.2可轉位T形槽銑刀

4硬質合金鋸片銑刀

4.1整體硬質合金鋸片銑刀

4.2鑲焊式硬質合金鋸片銑刀

5硬質合金可轉位槽銑刀

5.1可轉位溝槽銑刀

5.2孔槽銑刀

5.3硬質合金可轉位三面刃銑刀

5.4可轉位槽銑刀的技術要求

6硬質合金旋轉銼

6.1硬質合金旋轉銼代號使用規則

6.2硬質合金旋轉銼規格尺寸

6.3硬質合金旋轉銼的技術要求

7面銑刀

7.1面銑刀的種類

7.2硬質合金可轉位面銑刀

7.3面銑刀的技術要求

8專用可轉位銑刀

8.1加工曲軸頸的可轉位銑刀

8.2連桿平衡去重用可轉位面銑刀

8.3精銑面銑刀

8.4加工鋁合金用可轉位面銑刀

8.5其它專用可轉位面銑刀

9超硬材料可轉位面銑刀

9.1陶瓷可轉位面銑刀

9.2立方氮化硼可轉位面銑刀

9.3聚晶金剛石（PCD）可轉位面銑刀

第6節 成形銑刀

1成形銑刀的種類和用途

2鏟齒成形銑刀

2.1鏟齒的目的和要求

2.2齒背曲線

2.3鏟齒加工過程

2.4成形銑刀的後角及鏟削量

2.5成形銑刀的法向後角

3鏟齒成形銑刀結構參數的確定

4加工直槽的成形銑刀廓形設計

5加工螺旋槽的成形銑刀廓形設計

5.1圓柱螺旋槽銑刀廓形設計計演算法

5.2異形回轉面刀具螺旋槽的成形原理

5.3設計示例

第6章 拉 刀

第1節 概述

1拉刀種類

2拉刀結構要素

2.1內拉刀結構要素

2.2外拉刀結構要素

2.3刀齒結構要素

3拉削特點及拉削圖形

3.1拉削特點

3.2拉削方式及其特點

第2節 拉刀參數確定

1拉削餘量及齒升量

2容屑槽及分屑槽

2.1容屑槽型式

2.2容屑系數K和容屑槽深度h

2.3齒距p和同時工作齒數z

2.4容屑槽尺寸

2.5拉刀的分屑槽

3拉刀幾何參數

4拉刀校準部

5拉刀無刀齒的光滑部分

5.1柄部

5.2頸部和過渡錐

5.3前導部

5.4後導部、尾部和後柄

6拉刀總長度和成套拉刀

6.1拉刀的最大總長度

6.2成套拉刀的設計

7拉削力及拉刀強度驗算

7.1直齒拉刀的拉削力

7.2斜齒拉刀的拉削力

7.3螺旋齒圓拉刀的拉削力

7.4拉刀強度驗算

第3節 圓拉刀

1普通圓拉刀

1.1圓拉刀的拉削圖形

1.2普通圓拉刀的特點

1.3普通圓拉刀設計示例

2圓推刀

2.1推刀的結構與參數

2.2切削部和校準部的設計

2.3帶導柱的圓推刀結構

3擠光圓拉刀和推刀

3.1擠光拉刀設計特點

3.2擠光環

3.3擠光拉削速度

4螺旋齒普通圓拉刀

4.1螺旋齒普通圓拉刀的特點

4.2螺旋齒普通圓拉刀的設計

4.3螺旋齒淺孔拉刀

4.4螺旋齒圓拉刀設計示例

5深孔圓拉刀

5.1螺旋齒深孔圓拉刀

5.2環形齒深孔圓拉刀

6精密圓拉刀和推刀

6.1精密圓拉刀和推刀的特點

6.2精密圓拉刀設計示例

6.3精密扁圓孔推刀設計示例

第4節 鍵槽拉刀

1鍵槽拉刀的種類與加工

2鍵槽拉刀的結構型式和特點

2.1鍵槽拉刀的結構型式和基本尺寸

2.2鍵槽拉刀特點

3鍵槽拉刀的拉削餘量

3.1鍵槽拉刀拉削餘量的計算

3.2多次拉削時餘量分配和墊片計算

4鍵槽拉刀的橫截面及主要參數的確定

5鍵槽拉刀其它參數的確定

5.1校準部

5.2鍵槽拉刀倒角齒設計計算

6鍵槽拉刀的導套

7鍵槽拉刀的前導部長度

8鍵槽拉刀設計示例

8.1一般鍵槽拉刀的設計示例

8.2帶倒角齒鍵槽拉刀設計示例

8.3側面帶修光齒的鍵槽拉刀設計舉例

第5節 矩形花鍵拉刀

1普通矩形花鍵拉刀

1.1刀齒的配置、齒形及參數計算

1.2矩形花鍵拉刀設計示例

2螺旋花鍵拉刀

2.1螺旋花鍵拉刀設計特點

2.2螺旋花鍵拉刀舉例

3矩形花鍵推刀

第6節 漸開線花鍵拉刀

1漸開線花鍵拉刀設計特點

1.1刀齒的配置形式及餘量分配

1.2齒升量的確定

1.3齒形尺寸的確定

1.4漸開線花鍵拉刀後頂尖抬高量計算

1.5漸開線花鍵拉刀齒形修正及代用圓弧

2漸開線花鍵拉刀齒形的量棒測量法

2.1量棒直徑DR的計算

2.2測量值MR 的計算

3梯形齒粗拉刀的設計

4直線齒形（45°壓力角）漸開線花鍵拉刀設計

5漸開線花鍵拉刀設計示例

5.1設計只拉花鍵的漸開線花鍵拉刀

5.2設計粗、精加工成套漸開線花鍵拉刀

5.3直線齒形的45°壓力角漸開線花鍵拉刀設計實例

第7節 成形孔拉刀

1四方孔拉刀和六方孔拉刀

1.1拉刀截形尺寸

1.2齒升量

1.3拉刀齒數、長度及前導部

1.4四方孔拉刀設計示例

2矩形孔拉刀

3復合孔拉刀

3.1帶平面圓孔拉刀

3.2帶鍵圓孔拉刀

3.3扁圓拉刀

3.4帶槽矩形孔拉刀

3.5七鍵定子拉刀

第8節 裝配式內拉刀

1裝配式矩形花鍵拉刀

1.1刀條式矩形花鍵拉刀

1.2刀環式矩形花鍵拉刀

1.3機夾硬質合金矩形花鍵拉刀

2軸承保持架拉刀

2.1軸承保持架結構特點及加工要求

2.2裝配式軸承保持架拉刀特點

3套環式七鍵定子拉刀

3.1普通拉刀加工時存在的問題

3.2套環式七鍵定子拉刀的特點

4內齒輪拉刀

5裝配式螺旋圓拉刀

6葉片槽拉刀

第9節 外拉刀

1概述

2齒升量

3鏟齒外拉刀的齒距

4刀齒結構

5截面尺寸及長度

5.1截面尺寸

5.2拉刀長度

6刀塊的固定方法

6.1用螺釘固定刀塊的結構

6.2用楔塊固定刀塊的結構

6.3圓柱形刀塊的緊固

7刀塊的支承

8刀塊的調整

9組合式外拉刀的典型刀塊

9.1平面刀塊

9.2切槽刀塊

9.3角度刀塊

9.4成形刀塊

10成形外拉刀的廓形修正

10.1漸成式成形拉刀的廓形修正

10.2成形式成形拉刀的廓形修正

第10節 拉刀技術要求

1拉刀主要技術要求

2其它公差項目

第11節 拉刀的合理使用

1拉刀的刃磨

1.1刃磨拉刀用的機床

1.2刃磨拉刀用的砂輪

1.3拉刀刃磨前的檢查

1.4典型拉刀的刃磨工藝

1.5拉刀刃磨後的檢驗

2拉削缺陷及消除方法

2.1拉削表面粗糙度達不到要求

2.2拉削精度達不到要求

2.3拉刀壽命低

2.4拉刀刀齒崩刃或斷裂

第7章 螺紋刀具

第1節 螺紋刀具分類、特點和用途

第2節 螺紋車刀

1機夾刀片螺紋車刀

1.1國標機夾螺紋車刀

1.2機夾可轉位刀片螺紋車刀

1.3機夾稜柱體螺紋車刀

2螺紋梳刀

3圓體螺紋車刀

4特型螺紋車刀舉例

第3節 絲錐

1絲錐結構設計中的共性問題

1.1切削錐部

1.2校準部分

1.3絲錐溝槽形設計

2螺紋公差

3機用和手用絲錐

3.1型式和基本尺寸

3.2單支和成組絲錐

4長柄機用絲錐

5長柄螺母絲錐

6短柄螺母絲錐

7彎柄螺母絲錐

8螺旋槽絲錐

8.1螺旋槽絲錐的型式和尺寸

8.2技術要求

8.3螺旋槽絲錐結構要素

9螺尖絲錐

9.1型式和尺寸

9.2結構參數和切削角度

9.3技術要求

10內容屑絲錐

10.1型式和尺寸

10.2內容屑槽絲錐技術要求

11.1結構型式和尺寸

11.2無槽擠壓絲錐結構設計

12梯形螺紋絲錐

12.1型式和尺寸

12.2梯形螺紋絲錐技術要求

13拉削絲錐

13.1拉削絲錐的一般結構

13.2高精度梯形螺紋拉削絲錐型式和尺寸

13.3高精度拉削絲錐的技術要求

1455°圓柱管螺紋絲錐

14.1型式和尺寸

14.2技術要求

1555°圓錐管螺紋絲錐

15.1型式和尺寸

15.2牙型及其尺寸偏差

15.3 技術要求

第4節 板牙

1圓板牙

1.1型式和基本尺寸

1.2圓板牙結構要素設計

1.3板牙用組合絲錐

1.4圓板牙的技術條件

255°圓柱管螺紋圓板牙

2.1型式和尺寸

2.2技術條件

355°圓錐管螺紋圓板牙

3.1型式和基本尺寸

3.2技術條件

4六方板牙

4.1型式和基本尺寸

4.2技術條件

第5節 螺紋銑刀

1 圓盤形螺紋銑刀

1.1結構

1.2銑刀齒形尺寸

2 梳形螺紋銑刀

2.1梳形螺紋銑刀的結構設計

2.2螺紋銑刀切削部分

2.3前刀面齒形

2.4螺紋銑刀主要技術要求

第6節 滾絲輪、搓絲板

1滾絲輪

1.1滾絲輪的型式和尺寸

1.2滾絲輪主要參數的設計

1.3滾絲輪的主要技術要求

2搓絲板

2.1搓絲板的結構設計

2.2螺紋部分設計

2.3搓絲板的技術要求

第7節 螺紋切頭

1圓梳刀螺紋切頭的典型結構及設計

1.1旋轉式圓梳刀螺紋切頭結構工作原理

1.2非旋轉式圓梳刀的螺紋切頭結構工作原理

1.3圓梳刀螺紋切頭的結構設計

1.4切頭和梳刀的結構尺寸和配套選用

1.5圓梳刀的設計

1.6普通螺紋切頭用途的擴展

1.7圓梳刀內螺紋切頭

2徑向平梳刀螺紋切頭的結構及設計

2.1徑向平梳刀不旋轉式外螺紋切頭

2.2徑向平梳刀旋轉式外螺紋切頭

2.3徑向平梳刀螺紋切頭設計

2.4平梳刀內螺紋切頭

3切向平梳刀螺紋切頭

3.1切頭的結構和工作原理

3.2切頭與梳刀設計

第8章 數控機床用工具系統

第1節 機床與工具系統的介面及其標准

1概述

27：24錐度介面

2.1國際標准錐柄柄部及其拉釘尺寸系列

2.2美國標准錐柄柄部及其拉釘尺寸系列

2.3日本標准錐柄柄部及其拉釘尺寸系列

2.4德國標准錐柄柄部及其拉釘尺寸系列

2.5中國國家標准錐柄柄部尺寸系列

2.6機械部標准錐柄JT（ST）型柄部及其拉釘尺寸系列

3其它錐度介面

3.1工具柄自鎖圓錐的尺寸和公差

3.2莫氏圓錐的強制傳動型式及尺寸

3.3鑽夾頭短圓錐

4德國標准DIN69880介面

第2節 TSG工具系統

1.1TSG工具系統中各種工具的型號

1.2TSG工具系統圖

1.3接長桿刀柄及其接長桿

1.4彈簧夾頭刀柄及其接桿

1.57：24錐柄快換夾頭刀柄及其接桿

1.6鑽夾頭刀柄

1.7無扁尾莫氏錐孔刀柄及其接桿

1.8有扁尾莫氏錐孔刀柄及其接桿

1.9攻螺紋夾頭刀柄

1.10鏜刀類刀柄

1.11銑刀類刀柄

1.12套式擴孔鑽和鉸刀刀柄

第3節 整體式工具系統的製造與驗收技術條件

1工具柄部

2接柄

3工作部分

3.1裝直柄接桿刀柄及配用的直柄接桿

3.2彈簧夾頭刀柄

3.3裝鑽夾頭刀柄

3.4莫氏錐孔刀柄

3.5攻螺紋夾頭

3.6各類鏜刀刀柄

3.7各類銑刀刀柄

3.8擴、鉸刀刀柄

第4節 鏜銑類模塊式工具系統

1鏜銑類模塊式工具系統的代號說明

1.1鏜銑類模塊式工具系統的名稱

1.2工具模塊型號的編制方法

1.3拼裝的刀柄型號編寫方法

2常用鏜銑類模塊式工具系統的特點及其選用

2.1圓柱定心徑向銷釘鎖緊式工具系統（即TMG21工具系統）

2.2圓錐定心軸向螺栓拉緊式工具系統

第5節 車削類數控工具系統

1CZG車削工具系統與機床的連接介面

2CZG車削工具系統的各種刀夾

第9章 成形齒輪刀具

第1節 成形齒輪刀具的種類和應用

1基本工作原理

2成形齒輪刀具的主要種類

第2節 盤形齒輪銑刀

1盤形齒輪銑刀的主要類型

2標准齒輪銑刀的齒形確定和銑刀刀號

2.1齒輪銑刀的漸開線齒形計算

2.2標准齒輪銑刀的刀號

2.3銑刀齒形的代替圓弧

2.4銑刀齒形的過渡曲線部分

2.5標准齒輪銑刀的齒形坐標

3加工斜齒輪時盤形銑刀（磨輪）齒形的確定

3.1當量齒數法

3.2計演算法

4標准盤形齒輪銑刀的結構尺寸和技術條件

4.1標准盤形齒輪銑刀結構尺寸的確定

4.2標准盤形齒輪銑刀的結構尺寸

4.3標准盤形齒輪銑刀的技術條件

5鑲齒盤形齒輪銑刀

第3節 指形齒輪銑刀

1指形齒輪銑刀的主要類型

2指形齒輪銑刀齒形的確定

2.1加工直齒輪時指形銑刀齒形的確定

2.2加工斜齒輪時指形銑刀齒形的確定

3指形齒輪銑刀刀齒結構

3.1直齒結構

3.2螺旋齒結構

3.3容屑槽尺寸的確定

3.4刀齒數和端齒結構

4指形齒輪銑刀的夾固部分和其它尺寸

4.1銑刀的夾固部分

4.2指形齒輪銑刀的長度

4.3指形齒輪銑刀的外徑

5粗加工用指形齒輪銑刀

6指形齒輪銑刀的技術要求

第10章 齒輪滾刀

第1節 整體齒輪滾刀

1齒形設計

2滾刀的結構參數

2.1滾刀的結構尺寸

2.2滾刀的切削角度

3標准齒輪滾刀的基本尺寸

4齒輪滾刀的技術要求

刀設計

2指形錐齒輪銑刀

第15章 曲線齒錐齒輪加工刀具

第1節 弧齒錐齒輪銑刀

1弧齒錐齒輪加工方法概述

2弧齒錐齒輪銑刀

2.1弧齒錐齒輪銑刀種類

2.2弧齒錐齒輪銑刀主要結構型式

2.3弧齒錐齒輪銑刀的主要參數

2.4弧齒錐齒輪銑刀技術條件

第2節 長幅外擺線齒錐齒輪銑刀

1長幅外擺線齒錐齒輪加工原理

2長幅外擺線齒錐齒輪的分類

3長幅外擺線齒錐齒輪銑刀

3.1標准型銑刀

3.2萬能型銑刀

第16章 非漸開線齒輪刀具

第1節 非漸開線齒輪滾刀

1非漸開線齒輪滾刀齒形求法

1.1用齒廓法線法求滾刀法向齒形

1.2齒形共軛的必要條件

1.3工件節圓半徑的選擇

2矩形花鍵滾刀設計

2.1矩形花鍵軸齒形主要參數

2.2矩形花鍵滾刀的類型及用途

2.3用齒廓法線法求花鍵滾刀法向齒形

2.4花鍵軸節圓半徑的選擇

2.5 1型、Ⅱ型滾刀加工矩形花鍵軸時過渡曲線高度g

2.6帶凸角的Ⅲ型、Ⅳ型花鍵軸滾刀

2.7矩形花鍵滾刀的結構參數

2.8矩形花鍵滾刀的主要技術要求

2.9矩形花鍵滾刀的設計步驟及計算示例

3三角花鍵滾刀

4套筒滾子鏈鏈輪滾刀

4.1鏈輪端面齒形

4.2鏈輪滾刀法向齒形

4.3鏈輪滾刀的基本尺寸及主要技術要求

4.4鏈輪滾刀的設計步驟及計算示例

5擺線針輪滾刀

5.1擺線針輪齒形的形成原理及方程

5.2擺線齒輪滾刀的法向齒形

『捌』 常用的車刀有哪幾種

車刀是用於車削加工的、具有一個切削部分的刀具，具體的分類有以下兩種：

1、切斷車刀

切斷車刀切既窄且深的槽，排屑空間小，切屑極易堵塞，為了減小同已加工表面的摩擦，其切削部分的兩側必須磨有副偏角，因而根部的強度大大削弱。

車刀的技巧：

硬質合金焊接車刀所謂焊接式車刀，就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用焊料將硬質合金刀片焊接在刀槽內，並按所選擇的幾何參數刃磨後使用的車刀。

機夾車刀是採用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。此類刀具有如下特點：由於刀具耐用度提高，使用時間較長，換刀時間縮短，提高了生產效率。壓緊刀片所用的壓板端部，可以起斷屑器作用。

以上內容參考：網路—車刀

『玖』 車刀分為幾種類型

車刀在結構上可分為整體車刀、焊接裝配式車刀和機械夾固刀片的車刀。機械夾固刀片的車刀又可分為機床車刀和可轉位車刀。

1、硬質合金焊接車刀

所謂焊接式車刀，就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用焊料將硬質合金刀片焊接在刀槽內，並按所選擇的幾何參數刃磨後使用的車刀。

2、機夾車刀

機夾車刀是採用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。

3、可轉位車刀

可轉位車刀是使用可轉位刀片的機夾車刀。一條切削刃用鈍後可迅速轉位換成相鄰的新切削刃，即可繼續工作，直到刀片上所有切削刃均已用鈍，刀片才報廢回收。更換新刀片後，車刀又可繼續工作。

4、成形車刀

成形車刀是加工回轉體成形表面的專用刀具，其刃形是根據工件廓形設計的，可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。

(9)杠桿式車刀裝配圖擴展閱讀

車刀刀片特點與要求

1、定位精度高

刀片轉位或更換新刀片後，刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內。

2、刀片夾緊可靠

應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經得起沖擊和振動，但夾緊力也不宜過大，應力分布應均勻，以免壓碎刀片。

3、排屑流暢

刀片前面上無障礙，保證切屑排出流暢，並容易觀察。

4、使用方便

轉換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結構要緊湊。 在滿足以上要求時，盡可能使結構簡單，製造和使用方便。