易到返傭金

1. 跑網約車哪個平台最賺錢

滴滴快車單子多，但是單價低，而且隨著入行門檻的提高，盈利也會有所減低；

神州專車是單價高，但是單子少，而且對司機的要求會更高，你想賺更多得看你有沒有那能力；

首約定位於偏中高端的商務服務，價格貴，同樣面臨了神舟一樣的問題；

易到現階段主要靠減低傭金回歸市場，所以對司機抽成少，但信譽度低，接單量不穩定；

嘀嗒拼車以順風車為主業務，拼車單多，但價錢也低。

2. 易到用車現在能用嗎

是可以用的。「易到用車」官方微信公眾號發布公告表示，鑒於目前網約車行業的現狀，作為網約車先驅，雖然易到在發展過程中遭遇了不少的挫折和荊棘，但團隊依然一直努力希望更妥善的解決相關問題。近期，易到將對相關業務進行重要調整。
拓展資料:
1、針對目前司機及用戶的余額問題，易到用車針對該余額設定專門的「待償賬戶」，待償賬戶可在易到及所合作的商城進行消費，或在易到其他業務或合作商平台等用於消費抵扣，亦可在易到資本化時進行轉股。針對希望提現的用戶，易到亦會每年將50%的利潤用於司機提現或用戶退款，以最大的誠意和行動解決大家關心的問題。 易到方面表示，目前易到在積極進行戰略轉型，後續汽車租賃將成為公司業務的重要一環。易到承蒙廣大股東、投資人、用戶的長期關注，在相關業務調整後，期望能夠在兩年內進入資本市場，過程中無論易到現大股東或新投資人都有望追加投入，而相關追加投入都將按照一定比例用於解決企業未來發展及司乘兩端余額問題，以期讓企業重塑價值，長效發展。
2、易到用車客戶端擁有易達+、舒適+、商務+三大車型，目前公司業務覆蓋國內外190餘座城市，擁有超過4000萬用戶和600萬車主。不過，據企查查信息，易到用車被執行人記錄達37條，限制高消費記錄達581條。 近日，易到用車發布公告稱，司機端傭金收費模式變更為階梯信息服務費模式，按照打車費用，最低收1元，最高收5元。履行義務您在該平台充值了費用，可能是無網路的原因，更改後重啟機器，易到正為跑路做准備，是我手機的問題還是APP的問題。一致的基礎上建立的，進行把dns信息修改。他自已關閉了APP。
3、易到為用戶提供1小時用車快速預訂服務；車輛與駕駛員准時在預定地點守候；易到為用戶提供30分鍾免費等候時間，避免用戶緊張出行。接機、送機、跑一趟、隨意行等定製化服務，晚宴接待、會議用車、限行日用車以及可量身定製的人性化訂車產品。

3. 易到怎麼樣

易到用車是一款汽車預約平台，您使用易到用車app就可以隨時隨地預訂專車接送服務，那麼易到用車到底怎麼樣呢，下面小編就給大家帶來詳細的介紹。

補貼一停，現在專車真的好貴。自從滴滴快的推出快車，易到新能源汽車、免費搭車之後，擠兌的專車市場是越來越難做了。小客前段時間去杭州出差，明明叫的是快車，結果來的卻是舒適型專車。沒辦法，他們不接快車的單，實在也是難以糊口。那一趟司機號稱要賠100多塊。

其實也不難理解。我等上班族不就是想出門方便點、價格便宜點，這么明確的需求自然不會要求車輛必須是奧迪、帕薩特。干凈、安全，搞定。

那原來的專車怎麼辦咧?拿最早做專車服務的易到來說，他們明確喊出，「比專車更好的是易到」。5月份開始全國分眾廣告鋪了個遍，這是將自己從專車行列中主動「除名」的節奏哇。我們分析分析，周航的這個決定對我等眾生有何影響?

如果你鐵了心要坐專車，易到也就橫下心用力服務好你。也就是說，他們圍繞高端人群做文章，講服務。車型不是被隨機派發，你可以任意選;CIP通道免費過，幫你拎包過安檢;收藏拉黑司機等等選項。與其不上不下，不如直接明確自己服務的人群。從專車的專業性來講，易到這點確實夠專業，不愧是中國專車的先行者。

這部分市場足夠大。商務出行市場成就了OTA攜程，用車服務本也是商務出行的一環。他們在乎的也就是服務的品質，而不是價格。

但是，這不代表易到要拋棄普通人群。你可以選擇新能源汽車和免費搭車啊。新能源起步價還有5塊，是專車起步價的1/3，每公里加價只有9毛9，享受到的卻是專車服務。混合動力的雙擎普銳斯、沃爾沃S60L、北汽EV系列隨你選。運氣足夠好的話還可以免費搭車。前段時間，同事紛紛曬朋友圈，0元回家。搞得他們一路上都很忐忑，直到最終確信確實是0元，而不是什麼優惠券或減免活動。

也就是說，價格戰滿天飛，搞得你頭疼不知如何選擇時，只要你清楚自己兜里的份量，在易到可以直奔你想要的服務。

至於背後的商業邏輯，其實也不難理解。市場熱度從專車轉到拼車已是現實。易到也在這個方向做了嘗試，比如免費搭車就類似於拼車，但他們的搭車叫到的基本是專車。所以周航等於拿出部分專車資源做拼車市場，只是相比友商打折送券的方式，他乾脆免費。

4. 易到每天能賺多錢

易到上海現在司機端訂單金額是，每公里2.2元乘以公里數，無起步費，最低消費12起，現在平台扣除傭金及服務費26.2％，實際到手金額打7.83折，約1.6元每公里，還沒算繞路去接乘客。。而乘客端的計價方式與司機端不一致，約比司機端多出百分之10至30。易到一邊賺取差價，一邊賺取2.6成的服務費。這平台真會玩司機。誰跑誰知道

5. 春節期間易到將在哪五座旅遊城市免除車主傭金

報道稱，網約車平台易到再次宣布做出車主端傭金調整，在南通、黃山、樂山、鎮江、西雙版納等5個城市調整車主傭金為零傭金。同時，易到表示將切入春節黃金周旅遊市場，推出六大國內旅遊線路，服務春節旅遊出行。

據了解，此次易到在上述五城免傭金，是其近一個月以來第四次調整傭金政策。1月1日，易到在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等7 個城市下調易達車型車主端傭金，傭金比例調整為5%。1月26日，易到在全國13地市下調易達+車型的車主端傭金，傭金比例下調至12%。2月1日，易到宣布在全國范圍內啟動「春運易達」計劃，春運期間在全國范圍下調車主端傭金至3.8%。

此外，易到方面表示，近期將切入春節旅遊市場，在海口、三亞、昆明等9座熱門旅遊城市推出六大國內春節旅遊線路，施行更優惠政策服務春節出行。

6. 易到宣布北京下調打車費降幅多少

1月24日消息，近日，網約車平台易到再次做出價格調整，宣布下調北京地區打車費，最高降幅近20%。同時，自1月26日起，易到在全國13地市下調易達+車型的車主端傭金，傭金比例下調至12%。截至目前，易到降佣城市已擴大至20城。

據了解，易到已在北京地區對易達+車型下調了打車費用，引入分時計價政策。調整後，用戶使用易達+車型在平峰時段，較調價前節省車費近20%。

易到下調北京費率的同時，宣布在全國13個地市下調車主端傭金。自1月26日起，易到在南京、哈爾濱、廣州、深圳、鄭州、西安、重慶、太原、昆明、貴陽、石家莊、天津、合肥等地下調傭金至12%，同時陸續在各業務城市下調乘客端打車費率。

此次調整傭金後，易到降佣城市擴大至20城。今年1月1日，易到在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等7 個城市，將易達+車主端傭金下調至5%。

上述負責人介紹，此20城是易到的重點運營城市，也是「百城合夥人」計劃推出後，第一批擁有城市合夥人的城市，各城市的傭金比例，是易到城市合夥人根據各地的實際情況，包括當地用戶的用車習慣、交通狀況等，經過實地調研和綜合分析得出的傭金比例。

進入2018年，易到連續在運營方面作出調整。1月11日，易到宣布調整平台車型為易達+、舒適+、商務+等三大車型，全面上線議價功能。同時，易到已在全國范圍內陸續接入計程車業務

7. 易到用車是騙子 充的錢不退不說，還亂扣費，我坐車三公里十幾分鍾的

易到這種垃圾公司 除了騙就是忽悠，客服電話是空號，貼吧早就罵聲一遍，司機的血汗錢現在提現不了，乘客充值的無法退費，垃圾易到就是一個赤裸裸的圈錢的騙子公司，早期通過充返圈錢數十億，現在資金鏈斷裂了，易到就拚命榨取司機的血汗錢，一頭坑乘客，一頭坑 司機，不但收取50%以上高昂的平台費，還設置各種陷進剋扣司機，吸盡刮脂民膏，投訴無門，導致消費者和司機怨聲載道。

8. 易到用車怎麼樣

易到用車，由於採用騙術運營，已瀕臨倒閉。現已進入一個惡性循環的狀態。無奈更是耍無賴，車主不提現，用戶不退款。
圖片中明明有購卡金額90多元，現已叫不到車，要求退回購卡金額。客服就是不答應，耍無賴說，退款就要扣除以前叫車用過的優惠款共計300多元。那麼這就等於說用戶不僅沒有餘額可退，還等於「欠」他易到200多元了。
強烈譴責易到老總的騙子嘴臉！