簡易杠桿自鎖機構原理圖

A. 機械自鎖結構都有哪些呢

螺紋機構，楔形機構，蝸輪蝸桿機構，凸輪等等都有自鎖，只要機構的斜角或者升角小於當量摩擦角就能實現自鎖。

B. 滾珠絲桿自鎖裝置的原理是什麼

在採用各種自鎖裝置時，應妥善地解決好高效率和防止逆轉的矛盾。若為了防止逆傳，而使得選用的滾珠絲杠副的整個傳動系統的效率過多地降低，你可以選擇上海曼魯的絲桿~這就沒有發揮其高效率和高精度的特點。因此，在傳動系統中設置自鎖裝置時應設法保持系統的高效率。一般要求在附設自鎖機構後，應使滾珠絲杠副的傳動效率不低於70%。另外，關於保持傳動系統的高精度的問題，應使自V裝置的精度與滾珠絲杠副的精度相配匹。故對子自鎖裝且的靈敏度應要求高些。

C. 求自鎖裝置原理圖

自鎖裝置的具體原理：

摩擦角與自鎖現象法向反力N與摩擦力F的合力R稱為支持面對物體的全反力。 即摩擦力F達到最大值Fmax時，這時的夾角a也達到最大值b,把b稱為摩擦角。

自鎖裝置原理圖如下：

D. 變速器自鎖與互鎖機構的工作原理

自動變速器根據汽車速度、發動機轉速、動力負荷等因素自動進行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區馬路行駛，自動變速器體現出很好的便利性。自動變速器比手動變速器復雜得多，有很多方面不相同，但最大的區別在於控制方面。手動變速器由駕駛員操縱檔位，加檔或減檔由人工操作，而自動變速器是由機器自動控制檔位，變換檔位是由液壓控制裝置進行的。

以一個典型的自動變速器為例，液壓控制裝置根據節氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的信號控制升降檔。根據節氣門開度變化，液壓控制裝置中的調節閥產生與加速踏板踏下量成正比的液壓，該液壓作為節氣門開度「信號」加到液壓控制裝置；另外有裝配在輸出軸上的速控液壓閥可產生與轉速（車速）成正比的液壓，作為車速「信號」加到液壓控制裝置。因此，就有節氣門開度「信號」和車速「信號」，液壓控制裝置根據這兩個「信號」自動調節變速器油量，從而控制換檔時機。

也就是說在汽車駕駛中，駕駛員踏下加速踏板（油門踏板），控制節氣門開度和汽車的行駛速度（變速器輸出軸轉速），就能自動控制變速器內的液壓控制裝置，液壓控制裝置會利用液力去控制行星齒輪系統的離合器和制動器，以改變行星齒輪的傳動狀態。

自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，液壓控制裝置由油泵、閥體、離合器、制動器以及連接所有這些部件的液體通路所組成。關鍵部件是閥體，因此它是自動變速器的控制中心。閥體的作用是根據發動機和底盤傳動系的負載狀況（節氣門開度和輸出軸轉速），對油泵輸出到各執行機構的油壓加以控制，以控制液力變矩器，控制各離合器和制動器的結合與分離實現自動換檔。

以上是自動變速器的基本控制形式，如果是電子控制自動變速器，就要在上述基礎上增加電磁閥，ECU（電控單元）藉助電磁閥控制自動變速器工作過程。ECU輸入電路接受感測器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然後轉換成電信號驅動被控的電磁閥工作。因此，電子控制自動變速器就要增加節氣門位置感測器、車速感測器、水溫感測器、液壓溫度感測器、發動機轉速感測器、檔位開關、剎車燈開關等數字信號匯入ECU，從而使得ECU精確控制電磁閥，使換檔和鎖止時間准確，令汽車運行更加平穩和節省燃油

E. 自鎖原理是什麼簡單介紹

什麼是自鎖?自鎖原理是什麼?自鎖是一種用於電子領域的一種技術，這種技術主要是利用物理的平衡原則來製作的。自鎖的摩擦力達到平衡的時候就會開鎖，但是不平衡的時候就會出現一個角度的變化，也就會形成所謂的自鎖。很多人不了解自鎖是什麼意思，自鎖在我們很多自動門裡面應用的比較多。下面，小編為大家介紹一下自鎖原理是什麼。

自鎖原理：

物塊平衡時，靜摩擦力不一定達到最大值，可在零與最大值之間變化，所以全約束力與法線間的夾角φ也在零與摩擦角之間變化。

1、推理

由於靜摩擦力不可能超過最大值，因此全約束力的作用線也不可能超出摩擦角以外，即全約束反力必在摩擦角之內。由此可知：

(1)如果作用於物塊的全部主動力的合力的作用線在摩擦角之內，則無論這個力怎樣大，物塊必保持靜止。稱這種現象為自鎖現象。因為在這種情況下，主動力的合力與法線間的夾角小於摩擦角，因此，主動力的合力的作用線必在摩擦角之內，而全約束力的作用線也在此摩擦角之內，主動力的合力和全約束力必能滿足二力平衡條件，如圖所示，所以物塊必靜止。工程實際中常應用自鎖原理設計一些機構或夾具，如千斤頂、壓榨機、圓錐銷等，使它們始終保持在平衡狀態下工作。

(2)如果全部主動力的合力的作用線在摩擦角之外，則無論這個力怎樣小，物塊一定會滑動。因為在這種情況下，全部主動力的合力的作用線已在摩擦角之外，全約束力的作用線不可能出現在摩擦角之外，不能滿足二力平衡條件，如圖所示，所以物塊不會靜止。應用這個道理，可以設法避免發生自鎖現象。

2、條件

下面討論斜面的自鎖條件，即討論物塊A在鉛直載重的作用下，不沿斜面下滑的條件。由前面分析可知，只有當時，物塊不下滑，即斜面的自鎖條件是斜面的傾角小於或等於摩擦角。斜面的自鎖條件就是螺紋(圖a)的自鎖條件。因為螺紋可以看成為繞在一圓柱體上的斜面，如圖b所示，螺紋升角θ就是斜面的傾角，如圖c所示。螺母相當於斜面上的滑塊A，加於螺母的軸向載荷，相當於物塊A的重力，要使螺紋自鎖，必須使螺紋的升角θ小於或等於摩擦角。因此螺紋的自鎖條件也是。

以上，就是自鎖原理介紹。相信學過物理知識的朋友們應該都了解了，自鎖採用的是物理角度和平衡力的原理，在相同的摩擦力和角度下可以變化鎖的開關，是一種需要一定條件才能實施的。自鎖的原理在安全鎖和防盜門上面使用的比較多，現在很多地方都在使用安全門，安全門的門鎖一般採用的就是自鎖的原理，但是比較麻煩的就是，有時候會把自己鎖在裡面。

F. 變速器中自鎖裝置的作用和工作原理

作用：防止自動跳檔和脫檔

工作原理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出。

G. 機構的自鎖有哪些，簡圖是怎樣的通常增力機構有哪幾種類型！

刺輪機構；凸輪機構

H. 自鎖式開關的結構和原理

自鎖開關，是一種常見的按鈕開關。在開關按鈕第一次按時，開關接通並保持，即自鎖，在開關按鈕第二次按時，開關斷開，同時開關按鈕彈出來。早期的直接完全斷電的電視機、顯示器就是使用的這種開關。

帶燈自鎖開關與普通自鎖開關的不同之處僅僅在於：帶燈開關充分利用其按鍵中的空間安放了一隻小型指示燈泡或LED，其一端接零線，另一端一般通過一隻降壓電阻與開關的常開觸點並聯，當開關閉合時，設備運轉的同時也為指示燈提供了電源。

1、電路送電合上空氣開關QF→電源指示燈EL亮。

2、起動過程按起動按鈕SB2→KM線圈得電→→KM輔助動合觸頭閉合→→KM主觸頭閉合→→電動機M起動並連續運轉當松開SB2時，它雖然恢復到斷開位置，但由於有KM的輔助動合觸頭(已經閉合了)與它並聯，因此KM線圈仍保持通電。

這種利用接觸器本身的動合觸頭使接觸器線圈保持通電的作用稱為自鎖或自保，該動合觸頭就叫自鎖(或自保)觸頭。正是由於自鎖觸頭的作用，所以在松開SB2時，電動機仍能繼續運轉，而不是點動運轉。

3、停止過程→KM自鎖觸頭斷開→按下停止按鈕SB1→KM線圈失電→→KM主觸頭斷開→→電動機M停轉當松開SB1時，其常閉觸頭雖恢復為閉合位置。

但因接觸器KM的自鎖觸頭在其線圈失電的瞬間已斷開解除了自鎖(SB2的常開觸頭也已斷開)，所以接觸器KM的線圈不能得電，KM的主觸頭斷開，電動機M就不會再轉了。

4、電路停電斷開空氣開關QF→電源指示燈EL滅

(8)簡易杠桿自鎖機構原理圖擴展閱讀

開關從操作方式來說分旋鈕式、板動式(包括紐子開關、船形開關)、按鈕式;其中旋鈕式和板動式開關大都可以在操作後保持(鎖定)在接通或斷開狀態，如日常使用的燈開關、風扇調速開關，這類開關大都不用強調是否帶自鎖，因為都有明顯的「操作方向」。

只有按鈕式開關，使用時都是按動，大多數按鈕開關都用於按下時接通或斷開電路，釋放後狀態即復原，所以有時稱為「電鈴開關」，按鈕式開關為了達到能保持「已被按下」狀態。

與普通開關一樣，才加有自鎖裝置，利用自鎖性能，使其同樣可以自己保持接通或斷開狀態，這就是帶自鎖的開關，其中，為某種需要，數個開關在工作時只允許其中一個處於連接狀態，其餘必須斷開時，有將數個按鈕開關並排組合，並使用「互鎖機構」。

只允許其中一個開關處於連接鎖定狀態，當按下另一開關時，該開關被鎖定，但同時原鎖定的開關被釋放(如磁帶錄音機上的「播放、快進、快退」機械按鈕)。

這些開關，觸點可以 是一組或多組;鎖定機構也多種，其中應用較多的是利用一彈簧勾沿一心形槽滑動，心形槽的兩個尖對應開關的鎖定與釋放位置。

按鈕開關是利用按鈕推動傳動機構，使動觸點與靜觸點按通或斷開並實現電路轉換的開關，它結構簡單，而且用途廣泛。

按鈕開關根據結構可分為:普通按鈕式，蘑菇頭式，自復位式，自鎖式，旋柄式，帶指示燈式，帶燈符號式，鑰匙式等。類型可分為：

(一)動斷按鈕:常態下，開關觸點是常閉狀態，按下即斷開。

(二)動合按鈕:常態下，開關觸點是常開狀態，按下即閉合。

(三)動合動斷按鈕:常態下，有兩組觸點，一組按下是分開，一組按下是斷開。

(四)保護式按鈕:帶保護外殼，可以防止按鈕內部零件損壞和防止人員觸電，代號為H。

(五)動作點擊按鈕：也就是滑鼠點擊按鈕。

(六）帶燈按鈕：即按鈕內部裝有信號燈，除了動作外還可以作信號指示，代號為D。

(七）防爆式按鈕：可以在含有爆炸性氣體與塵埃的場所使用，代號為B。

(八）防腐式按鈕：能夠防止化工腐蝕性氣體的侵入，代號為F。

(九）防水式按鈕：帶密封外殼，可以防止水分侵入，代號為S。

I. 求【手搖絞車/手動絞盤】的自鎖原理和自鎖裝置的結構圖，越詳細越好，謝謝啦

1，小型的，有用剎車皮帶制動的，在帶剎自行車上可以看到。

2，樓上所畫的棘輪、棘爪夠說明問題了。出力大的，要防止偏心力，需要成對乃至多對棘爪，以形成制動力偶。看手拉葫蘆即可。

3，在18世紀的航海海船上，可以看到需要多人推動的、第一傳動軸[形如低矮的小塔座，柱面上有對稱布置的、插入推棒的深孔]垂直於甲板，多人環繞而推動之。盤型的扇形齒輪[棘輪]就同軸長在柱面下。齒輪面朝天，多對棘爪環布圓周，棘爪隨齒輪作起伏運動，靠自重落下卡在棘輪上，完成停機剎車。

J. 汽車手動變速器自鎖互鎖裝置的工作原理

自鎖機構的作用是：防止自動換檔和自動脫檔的作用
互鎖機構的作用是：防止同時掛入兩個檔。 自鎖，是在接觸器線圈得電後，利用自身的常開輔助觸點保持迴路的接通狀態，一般對象是對自身迴路的控制。
如把常開輔助觸點與啟動的電動開關並聯，這樣，當啟動按鈕按下，接觸器動作，輔助觸電閉合，進行狀態保持，此時再松開啟動按鈕，接觸器也不會失電斷開。一般來說，在啟動按鈕和輔助按鈕並聯之外，還要在串聯一個按鈕，起停止作用。點動開關中作啟動用的選擇常開觸點，做停止用的選常閉觸點。
互鎖，說得是幾個迴路之間，利用某一迴路的輔助觸點，去控制對方的線圈迴路，進行狀態保持或功能限制。一般對象是對其他迴路的控制。
聯鎖，就是設定的條件沒有滿足,或內外部觸發條件變化引起相關聯的電氣、工藝控制設備工作狀態、控制方式的改變。
「在一個迴路中，即有自鎖又有互鎖的就叫做「聯鎖」」