齒輪屬於杠桿

『壹』 常用的簡單機械有杠桿、輪軸還有什麼

杠桿、滑輪、輪軸、齒輪、斜面、螺旋、劈等。前四種簡單機械是杠桿的變形，所以稱為「杠桿類簡單機械」。後三種是斜面的變形，故稱為「斜面類簡單機械」。不論使用哪一類簡單機械都必須遵循機械的一般規律——功的原理。

『貳』 齒輪傳動屬於初中物理「簡單機械」的哪個類別

杠桿、滑輪、輪軸、齒輪、斜面、螺旋、劈都屬於簡單機械.
其中,杠桿、滑輪、輪軸、齒輪屬於杠桿類簡單機械,斜面、螺旋、劈屬於斜面類簡單機械.

『叄』 輪軸和杠桿有什麼聯系和區別

輪軸和杠桿兩者均是表示一種簡單的機械裝置，輪軸的實質能夠連續旋轉的杠桿，支點就在軸線，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。

輪軸和杠桿有3點不同：

一、兩者的概述不同：

1、輪軸的概述：輪軸是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為桿的杠桿系統。

2、杠桿的概述：初中物理學中把一根在力的作用下可繞固定點轉動的硬棒叫做杠桿。杠桿可以是任意形狀的硬棒。

二、兩者的作用不同：

1、輪軸的作用：輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。

2、杠桿的作用：當外力作用於杠桿內部任意位置時，杠桿的響應是其操作機制；假若外力的作用點是支點，則杠桿不會出現任何響應。

三、兩者的原理不同：

1、輪軸的原理：使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離杠桿。比如，有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸。當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離杠桿。

2、杠桿的原理：在使用杠桿時，為了省力，就應該用動力臂比阻力臂長的杠桿；如欲省距離，就應該用動力臂比阻力臂短的杠桿。因此使用杠桿可以省力，也可以省距離。但是，要想省力，就必須多移動距離；要想少移動距離，就必須多費些力。

『肆』 齒輪和滑輪組都是屬於杠桿嗎

『伍』 請寫出杠桿 齒輪 滑輪 輪軸 斜面的工作原理並舉例說明生活中常見的物品

杠桿的工作原理,省力就會費了距離，費力就會省了距離。公式是 阻力*阻力臂=動力專*動力臂
生活中常見的多了，初中物理屬課本就有，初中的物理題也有，簡單舉兩個，翹鐵釘時用的那個工具，開啤酒的起瓶器。
齒輪 滑輪 輪軸，其實都是杠桿的變形，用的公式仍然是杠桿的公式，只是形狀不同
我舉一下例子吧，比如滑輪，有定滑輪和動滑輪，對於定滑輪，其實就是滑輪轉動中心就是「杠桿」的支點，動力和阻力到哪裡的距離都是滑輪的半徑，所以，定滑輪不省力，只改變力的方向（比如要讓物體往上，本來沒有滑輪只能往上用力，有了定滑輪，往下用力就可以讓物體往上了）
輪軸，就是一個大輪和一個小輪固定在一個軸上，一轉同時轉。那麼，那軸就是「杠桿」的支點，而動力和阻力到軸的距離不同，用力就不一樣
比如我用大輪提物體，用小輪拉線，那麼就是費力了
但是齒輪工程上一般利用的是兩個接觸的齒輪線速度一樣，傳動力的同時傳速度
斜面的工作原理，我們可以設想一個工作場景，如果沒有斜面，要搬一個東西上車的後備箱，至少要用和物重一樣大的力，而用了斜面，我們只需要用比它的摩擦力大一點的力就可以讓物體上到後備箱的高度，省力但也費了距離。

『陸』 為什麼齒輪比大扭矩就大呢

你可以把齒輪簡化成杠桿，把齒輪與齒輪的接觸點作為杠桿的力臂盡頭，把齒輪的圓心作為杠桿原點，大的齒輪力臂長，所以外力想讓它轉動比較容易，相反地通過大齒輪帶動別的齒輪當然就吃力了。
另一個角度是從做功來算。齒輪的本質就是杠桿，大齒輪周長大，如果發動機帶著大齒輪轉動一圈，做得功就多些，帶著小齒輪，做功就少些，這就是大媽拉小車，同樣是轉一圈，小齒輪走的路程小，就相對容易一些。

扭矩和轉速沒有確定的關系，這要看齒輪（或車輪）帶的負載如何，讓汽車拉火車走得當然慢，讓汽車拉普通貨物自然就快些，同樣的扭矩，這就是差別。

當外部阻力確定的時候，第三個問題是成立的。但往往速度越快阻力越大，比如軸承慣性阻力、風阻等等。
如還有疑問歡迎討論。

『柒』 大齒輪帶動小齒輪力大、轉速慢、小齒輪帶動大齒輪輸出小、轉速快、這是杠桿原理嗎還是……

是杠桿原理，齒輪可以看成無數個杠桿拼在一起

『捌』 齒輪是杠桿嗎

齒輪不是杠桿。從作用力可以使得物體轉動這一點來說，兩者效果相同。或者說：受力後，兩者的運動效果相同。注意：在此並非做作整圓運動才視為轉動。

『玖』 齒輪和小齒輪是輪軸還是斜面還是杠桿，大

都不是，齒輪就是齒輪傳動中的零件。

『拾』 齒輪傳動屬於初中物理「簡單機械」的哪個類別

杠桿、滑輪、輪軸、齒輪、斜面、螺旋、劈都屬於簡單機械。
其中，杠桿、滑輪、輪軸、齒輪屬於杠桿類簡單機械，斜面、螺旋、劈屬於斜面類簡單機械。