汽車踏板圖解杠桿

① 汽車撒閘踏板是費力杠桿還是省力杠桿!為什麼若有圖解最好!

24、由如圖所示的是汽車剎車裝置,F1表示腳蹬剎車踏板的力,請畫出動力F1的力臂L1,由此可知這是___________杠桿.
答案：省力

② 汽車中間的踏板有什麼作用

汽車中間的踏板是剎車踏板。控制剎車的。

剎車踏板是控制剎車系統的，打開引擎蓋後能看到在前擋風玻璃的下方有一個黑色的圓盤，這個是真空助力泵。踩下剎車踏板後，真空助力泵會放大駕駛員作用在剎車踏板上的力。真空助力泵前面就是剎車總泵，四個輪子的剎車卡鉗就是剎車分泵。

汽車剎車注意事項

在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全松開。

跟車防「親吻」技巧：跟車時剎車要確保與前車的安全距離，此時，剎車技巧的關鍵是：緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據前車速度增大或減小力度。

③ 汽車3個踏板，從左往右，分別是啥

手動擋汽車的三個踏板按左邊第一（左邊)個是離合器踏板，第二（中間)個是剎車踏板，第三（右邊)個是油門踏板。

踩下左邊的的離合器踏板，切斷發動機到變速箱的動力,變速箱掛上檔車不會行駛。

松開左邊的的離合器踏板，發動機的動力就傳到變速箱,變速箱掛上檔車就會行駛。

踩下中間剎車踏板，剎車總泵有壓力的剎車油到分泵使車的輪胎轉動減慢或停止，松開中間剎車踏板解除制動，輪胎可順暢的轉動。

踩下右邊的油門踏板，運轉中的發動機供油量增大，發動機的轉速就會隨著油量增大而增高，松下左邊的的油門踏板，運轉中的發動機供油量減小，發動機的轉速就會隨著油量減小而降低。

④ 汽車三個踏板分別是什麼

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。

手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。

大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。

這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。

而且從汽車結構上說，這樣安排對於連接發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。

⑤ 汽車的剎車踏板是什麼杠桿，汽車的剎車踏板是什麼杠桿

當然是省力杠桿啊，一按就可以使自行車停下來。

⑥ 剎車踏板是什麼杠桿

（1）由圖可知，O點為支點，活塞對金屬桿的力是阻力，腳對剎車踏板的力是動力，且動力臂大於阻力臂，所以這是一個省力杠桿；
（2）剎車卡鉗把剎車盤夾得越緊，壓力越大，摩擦力越大；
（3）汽車急剎車（減速）時，車輪會被鎖死不轉動，由滾動摩擦變成滑動摩擦力，摩擦力變大．
故答案為：（1）省力；（2）摩擦力越大；（3）滑動摩擦．

⑦ 汽車的腳踏板是什麼杠桿

省力杠桿。

初中物理學中把一根在力的作用下可繞固定點轉動的硬棒叫做杠桿。杠桿可以是任意形狀的硬棒。
分類及應用：
一類
支點在動力點和阻力點的中間。稱為第一類杠桿。既可能省力的，也可能費力的，主要由支點的位置決定，或者說由臂的長度決定。動力臂與阻力臂長度一致，所以這類杠桿是等臂杠桿。例：蹺蹺板、天平等。

二類
阻力點在動力點和支點中間。稱為第二類杠桿。由於動力臂總是大於阻力臂，所以它是省力杠桿。例：堅果夾子，門，釘書機，跳水板，扳手，開（啤酒）瓶器，（運水泥、磚的）手推車。

三類
動力點在支點和阻力點之間。稱為第三類杠桿。特點是動力臂比阻力臂短，所以這類杠桿是費力杠桿，然而能夠節省距離。例：鑷子，手臂，魚竿，皮劃艇的槳，下顎，鍬、掃帚、球棍，理發剪刀等以一手為支點，一手為動力的器械。

⑧ 汽車剎車踏板杠桿畫圖

由題意可知，O點為支點，由O點向F的作用線作垂線段，即為力F的力臂L，如圖所示： ．

⑨ 汽車踏板圖解 謝謝

對於手動變速器而言，最左邊的是離合器踏板，它的功能是切斷或連接動力傳遞線路，也就是把我們的發動機和變速器分開，便於換擋。中間的是剎車踏板，需要停車或減速的時候用它。右邊的是油門踏板，通俗點講，就是讓車跑的更快！

⑩ 機動車有哪幾個踏板分別應該用腳的什麼部位踏分別有什麼作用

汽車可分手動檔MT和自動檔AT，

MT：共三個踏板，從左往右數起，分別是離合，制動（剎車），油門。

中間的就是剎車踏板，它也是三個踏板中最大、最粗壯的一個。它的作用是使汽車減速或停車。不同車型剎車靈敏度、剎車行程都是不同的，這與廠家的調校有關。所以，駕駛不同的車型時，一定要試驗一下剎車，不僅僅是試驗是否能停住，還要試驗它的靈敏度如何，以免行駛時發生危險。

參考資料：

網路-制動踏板