關於杠桿滑輪組滑輪和斜面的力

① 滑輪斜面的牽引力怎麼計算公式

功的公式:W=FS
考慮是否做功要注意功的兩個因素:一是作用在物體上的力(F);二是受力物在力方向移動的距離.(二者缺一不可)
功率的公式:P=W/t=FS/t=FV
斜面公式:FL=GH
杠桿平衡條件:動力乘動力臂=阻力乘阻力臂或F1L1=F2L2
滑輪:1)定滑輪相當於等臂杠桿;
2)動滑輪相當於動力臂是阻力臂二倍的杠桿;
3)滑輪組相當於動力臂是阻力臂n倍的杠桿.
斜面的機械效率=(W有/W總)100%
W有是有用功即克服重力所做的功.(通常說應做的功.)
W總是總功即拉力所做的功.(有用功和額外功)
滑輪的機械效率:
1)定滑輪的機械效率=(W有/W總)100%(W有=GH W總=FS S=H)
2)動滑輪的機械效率=(W有/W總)100%(W有=GH W總=FnS S=H n是倍數) 例子可參考我的回答問題:
關摩擦力只提供公式:
1)滑動摩擦力的公式:fk=μkF正壓力(μK是滑動摩擦系數)
2)滾動摩擦力(阻力矩)M=KF正壓力.(K是滾動摩擦系數).

② 斜面，杠桿，滑輪哪個最省力，為什麼

定滑輪不省力，一個動滑輪能省一半的力；斜面省力但是費距離；杠桿能省多倍的力。所以，杠桿最省力。
您好，如果滿意，請點擊右下角的採納答案，o(∩_∩)o謝謝！

③ 杠桿，定滑輪，動滑輪，滑輪組，斜面各有什麼作用

杠桿：有省力，也有費力
定滑輪：不省力，但能改變力的方向
動畫輪：省力，但不能改變力的方向
滑輪組：既能省力，又能改變力的方向
斜面：能省力

④ 杠桿、斜面、滑輪、輪軸、定滑輪、動滑輪的原理

一、杠桿原理

杠桿又分稱費力杠桿、省力杠桿和等臂杠桿，杠桿原理也稱為「杠桿平衡條件」。要使杠桿平衡，作用在杠桿上的兩個力矩（力與力臂的乘積）大小必須相等。

即：動力×動力臂=阻力×阻力臂，用代數式表示為F1·L1=F2·L2。式中，F1表示動力，L1表示動力臂，F2表示阻力，L2表示阻力臂。從上式可看出，要使杠桿達到平衡，動力臂是阻力臂的幾倍，阻力就是動力的幾倍。

二、斜面原理

斜面（inclined plane）是一種傾斜的平板，能夠將物體以相對較小的力從低處提升至高處，但提升這物體的路徑長度也會增加。斜面是古代希臘人提出的六種簡單機械之中的一種。

假若斜面的斜率越小，即斜面與水平面之間的夾角越小，則需施加於物體的作用力會越小，但移動距離也越長；反之亦然。假設移動負載不會造成能量的儲存或耗散，則斜面的機械利益是其長度與提升高度的比率。

在日常生活中，時常會使用到斜面。行駛車輛的坡道是一種常見的斜面；卡車裝載大型貨物時，常會在車尾斜搭一塊木板，將貨物從木板上往上推，所應用的也是斜面的理論。

三、滑輪原理

滑輪主要的功能是牽拉負載、改變施力方向、傳輸功率等等。多個滑輪共同組成的機械稱為「滑輪組」，或「復式滑輪」。滑輪組的機械利益較大，可以牽拉較重的負載。滑輪也可以成為鏈傳動或帶傳動的組件，將功率從一個旋轉軸傳輸到另一個旋轉軸。

四、輪軸原理

輪軸的實質是可以連續旋轉杠桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑．

由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離杠桿（下面的第一幅圖），實際的例子：有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸．當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離杠桿，實際的例子有：自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用。

五、定滑輪原理

使用時，滑輪的位置固定不變；定滑輪實質是等臂杠桿，不省力也不費力，但可以改變作用力方向.杠桿的動力臂和阻力臂分別是滑輪的半徑，由於半徑相等，所以動力臂等於阻力臂，杠桿既不省力也不費力。

定滑輪不能省力，而且在繩重及繩與輪之間的摩擦不計的情況下，細繩的受力方向無論向何處，吊起重物所用的力都相等，因為動力臂和阻力臂都相等且等於滑輪的半徑。

六、動滑輪原理

動滑輪省1/2力多費1倍距離，這是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半，而且不能改變力的方向。實質是個動力臂（L1）為阻力臂（L2）二倍的杠桿：圖中，O是支點，F1是提升物體的動力，F2是物體的重力（也可理解為不用機械時提升物體用的力）。

⑤ 杠桿、定滑輪、動滑輪、滑輪組、斜面各有什麼作用

杠桿是分省力杠桿（動力臂大於阻力臂）和費力杠桿（阻力臂大於動力臂）
定滑輪不省力，但改變力的方向（不省功）
動畫輪省力，但不改變力的方向也費距離（不省功）
滑輪組結合了定滑輪和動滑輪的優點即改變力方向也省力，但也費距離，省力的多少要看繞在動滑輪的繩子段數多少（不省功）
斜面是一種省力機械，在生活中運用十分廣闊，如：貨櫃車裝貨時利用斜面將貨物運上貨櫃箱，省力的多少要看斜面的長度.

⑥ 斜面，杠桿，滑輪，哪個更省力

這是不能直接比的，因為它省力的程度也要受到其他因素的影響，比如斜面的坡度、杠桿的力臂比例、滑輪的種類數量等等。每一個的極限都是不用力，但在不用力的情況下你需要使它移動無窮遠的距離才能達到相同的功。

⑦ 斜面，杠桿，滑輪哪個省力為什麼

斜面，杠桿，滑輪都可省力；根據需要選用。
斜面：省力的大小與斜面表面光滑度、傾斜角度有關。
杠桿：省力的大小與杠桿支點到用力點、重力點的距離之比有關。
滑輪：分定滑輪與動滑輪；定滑輪改變用力方向，不省力；動滑輪可省力。省力的大小與動滑輪組的動滑輪個數有關。

⑧ 誰能告訴一下杠桿、斜面、滑輪的相關資料啊（不要是誰發明的資料和歷史）

1、杠桿：一根硬棒，在力的作用下能圍繞著固定點轉動，這根硬棒就是杠桿。
1、杠桿的平衡條件：

動力×動力臂＝阻力×阻力臂

F1×L1＝F2×L2

（1） 支點：杠桿圍繞著轉動的點

（2） 動力：使杠桿轉動的力

（3） 阻力：阻礙杠桿轉動的力

（4） 動力臂：從支點到動力作用線（F1）的距離

（5） 阻力臂：從支點到阻力作用線（F2）的距離

斜面是一種簡單的機械,但對斜面的問題尤其是力學問題的分析卻容易出錯.其中認為斜面總能省力就是一種比較典型的錯誤.

滑輪是杠桿的變形,屬於杠桿類簡單機械。
滑輪分為:定滑輪、動滑輪

⑨ 在斜面、杠桿和滑輪中那個裝置更省力為什麼

那要分情況的，
杠桿的力臂足夠長時省力，
滑輪組成的滑輪組在以上三者中最省力。
杠桿是一種在實際生活中應用十分廣泛的工具，其實就是個變形的天平
而斜面是一些建築工地時使用的工具，非常省力，之所以稱之為斜面，就是因為它的兩個端點可以構造出一個直角三角形，它的物理模型是個斜三角形
答案補充
杠桿的力臂足夠長時省力，
滑輪組成的滑輪組在以上三者中最省力。
答案補充
滑輪
答案補充
1.滑輪(包括動滑輪)都屬於杠桿
2.根據杠桿平衡原理:動力臂*動力=阻力臂*阻力
而動滑輪的動力臂比阻力臂長..
所以動滑輪可以省力..

⑩ 杠桿、滑輪、輪軸、斜面的不同點和相同點

1.杠桿有三個點： 用力點、支點和阻力點 。

2.用力點距支點遠，阻力點距支點近 ，是省力杠桿； 用力點距支點近，阻力點距支點遠 ，是費力杠桿； 用力點距支點的距離等於阻力點距支點的距離 ，是不省力也不費力的杠桿。

3.像水龍頭那樣， 輪 和 軸 固定在一起，可以轉動的機械叫做 輪軸 。

在輪軸的 輪上 用力能省力；在 軸上 用力就費力。 輪 越大越省力。

4.定滑輪 固定在一個地方，不能隨著重物的移動而移動 。定滑輪可以 改變力的方向，但不省力 。

5.動滑輪是 隨著重物移動的滑輪 。動滑輪 不能改變力的方向，但省力。

6.定滑輪和動滑輪組合在一起構成 滑輪組 。滑輪組能 改變力的方向，可以成倍地省力。

7.斜面都能 省力 ，坡度越小越 省力 ，坡度越大越 費力。