A. 蘇教版五年級科學下 杠桿工作的原理是什麼
杠桿原理亦稱「杠桿平衡條件」。要使杠桿平衡，作用在杠桿上的兩個力（用力點、支點和阻力點）的大小跟它們的力臂成反比.
B. 小學 科學 杠桿
阿基米德在《論平面圖形的平衡》一書中最早提出了杠桿原理。他首先把杠桿實際應用中的一些經驗知識當作"不證自明的公理"，然後從這些公理出發，運用幾何學通過嚴密的邏輯論證，得出了杠桿原理。這些公理是：(1)在無重量的桿的兩端離支點相等的距離處掛上相等的重量，它們將平衡；(2)在無重量的桿的兩端離支點相等的距離處掛上不相等的重量，重的一端將下傾；(3)在無重量的桿的兩端離支點不相等距離處掛上相等重量，距離遠的一端將下傾；(4)一個重物的作用可以用幾個均勻分布的重物的作用來代替，只要重心的位置保持不變。相反，幾個均勻分布的重物可以用一個懸掛在它們的重心處的重物來代替；似圖形的重心以相似的方式分布……正是從這些公理出發，在"重心"理論的基礎上，阿基米德又發現了杠桿原理，即"二重物平衡時，它們離支點的距離與重量成反比。"
阿基米德對杠桿的研究不僅僅停留在理論方面，而且據此原理還進了一系列的發明創造。據說，他曾經藉助杠桿和滑輪組，使停放在沙灘上的桅船順利下水。在保衛敘拉古免受羅馬海軍襲擊的戰斗中，阿基米德利用杠桿原理製造了遠、近距離的投石器，利用它射出各種飛彈和巨石攻擊敵人，曾把羅馬人阻於敘拉古城外達3年之久。
這里還要順便提及的是，在我國歷史上也早有關於杠桿的記載。戰國時代的墨家曾經總結過這方面的規律，在《墨經》中就有兩條專門記載杠桿原理的。這兩條對杠桿的平衡說得很全面。裡面有等臂的，有不等臂的；有改變兩端重量使它偏動的，也有改變兩臂長度使它偏動的。這樣的記載，在世界物理學史上也是非常有價值的。
[編輯本段]杠桿的定義
只要在力的作用下能夠繞支撐點轉動的堅實物體都是杠桿。
蹺蹺板、剪刀、扳子、撬棒等，都是杠桿。
[編輯本段]杠桿的性質
杠桿繞著轉動的支撐點叫做支點
The lever is called a fulcrum being winding the center of resistance rotating
使杠桿轉動的力叫做動力
Make the force that the lever turns be called driving force
阻礙杠桿轉動的力叫做阻力
Hinder the force that the lever turns from being called resistance
當動力和阻力對杠桿的轉動效果相互抵消時，杠桿將處於平衡狀態，這種狀態叫做杠桿平衡
Think that driving force composes in reply resistance when effect cancels out each other to the lever rotating , the lever will be called lever balance in equilibrium state , this state
杠桿平衡時保持在水平位置靜止或勻速轉動。
通過力的作用點沿力的方向的直線叫做力的作用線
The straight line passing the force effect point direction along the force is called the force effect line
Gleam of distance is called an arm of force from fulcrum to the force effect
從支點O到動力F1的作用線的垂直距離L1叫做動力臂
L1 is called a power arm from fulcrum O to driving force F1 effect line distance
從支點O到阻力F2的作用線的垂直距離L2叫做阻力臂
L2 is called the resistance arm from fulcrum O to resistance F2 effect line distance
[編輯本段]杠桿平衡條件
動力臂×動力=阻力臂×阻力，即L1F1=L2F2，由此可以演變為F2/F1=L1/L2
Power arm X driving force = resistance arm X resistance , namely L1F1 = L2F2, can develop into F2/F1 = L1/L2 from this
杠桿的平衡不僅與動力和阻力有關，還與力的作用點及力的作用方向有關。
The lever balance is connected with driving force and resistance not only , direction is connected with force effect point and the force effect.
[編輯本段]生活中的杠桿
杠桿是一種簡單機械；一根結實的棍子（最好不會彎又非常輕），就能當作一根杠桿了。上圖中，方形代表重物、圓形代表支持點、箭頭代表用，這樣，你看出來了吧？在杠桿右邊向下杠桿是等臂杠桿；第二種是重點在中間，動力臂大於阻力臂，是省力杠桿；第三種是力點在中間，動力臂小於阻，是費力杠桿。
第一種杠桿例如：剪刀、釘錘、拔釘器……杠桿可能省力可能費力，也可能既不省力也不費力。這要看力點和支點的距離：力點離支點愈遠則愈省力，愈近就愈費力；還要看重點（阻力點）和支點的距離：重點離支點越近則越省力，越遠就越費力；如果重點、力點距離支點一樣遠，就不省力也不費力，只是改變了用力的方向。
第二種杠桿例如：開瓶器、榨汁器、胡桃鉗……這種杠力點一定比重點距離支點近，所以永遠是省力的。
如果我們分別用花剪（刀刃比較短）和洋裁剪刀（刀刃比較長）剪紙板時花剪較省力但是費時；而洋裁剪則費力但是省時。
1.剪較硬物體
要用較大的力才能剪開硬的物體，這說明阻力較大。用動力臂較長、阻力臂較短的剪刀。
2.剪紙或布
用較小的力就能剪開紙或布之類較軟的物體，這說明阻力較小，同時為了加快剪切速度，刀口要比較長。用動力臂較短、阻力臂較長的剪刀。
3.剪樹枝
修剪樹枝時，一方面樹枝較硬，這就要求剪刀的動力臂要長、阻力臂要短；另一方面，為了加快修剪速度，剪切整齊，要求剪刀刀口要長。用動力臂較長、阻力臂較短，同時刀口較長的剪刀。
[編輯本段]投資中的杠桿
杠桿比率
認股證的吸引之處，在於能以小博大。投資者只須投入少量資金，便有機會爭取到與投資正股相若，甚或更高的回報率。但挑選認股證之時，投資者往往把認股證的杠桿比率及實際杠桿比率混淆，兩者究竟有什麼分別？投資時應看什麼？
想知道是否把這兩個名詞混淆，可問一個問題：假設同一股份有兩只認股證選擇，認股證A的杠桿是6.42倍，而認股證B的杠桿是16.22倍。當正股價格上升時，哪一隻的升幅較大？可能不少人會選擇答案B。事實上，要看認股證的潛在升幅，我們應比較認股證的實際杠桿而非杠桿比率。由於問題缺乏足夠資料，所以我們不能從中得到答案。
杠桿比率=正股現貨價÷(認股證價格x換股比率)
杠桿反映投資正股相對投資認股證的成本比例。假設杠桿比率為10倍，這只說明投資認股證的成本是投資正股的十分之一，並不表示當正股上升1%，該認股證的價格會上升10%。
以下有兩只認購證，它們的到期日和引伸波幅均相同，但行使價不同。從表中可見，以認購證而言，行使價高於正股價的幅度較高，股證價格一般較低，杠桿比率則一般較高。但若投資者以杠桿來預料認股證的潛在升幅，實際表現可能令人感到失望。當正股上升1%時，杠桿比率為6.4倍的認股證A實際只上升4.2%(而不是6.4%)，而杠桿比率為16.2倍的認股證B實際只上升6%(而不是16.2.%)。
阿基米德的「理想」
阿基米德進行過力學方面的研究，並將其運用於杠桿和滑輪的機械設計。據說，為了宣揚其研究成果而誇口說：「給我一個支點和足夠長的杠桿，我可把地球搬動給你們看。」雖然，他沒有搬動地球，卻用滑輪移動了大船。
設支點在地球外1萬米處，如果一個在地球上可提起60kg的物體，則需要在支點外的1x1024km處才能搬動地球，地球質量6x1024kg．
1個天文單位為地球到太陽之間的平均距離，即1A.U.＝1.5x108km，一光年為光在一年前進的距離，1L.Y.≈ 9.5x1012km．
· 支點在地球外10km（1萬米）處，這是個難題。
· 11億光年，遠遠超出了我們所在的銀河系，也越過了從宇宙能得到信息的極限。
——這就是阿基米德的「理想」。
C. 五年級科學平衡杠桿怎麼計算
F1*L1=F2*L2
力乘以力臂等於力乘以力臂
杠桿平衡條件：F1*l1＝F2*l2。
力臂：從支點到力的作用線的垂直距離
杠桿平衡是指杠桿處於靜止狀態下或者勻速轉動的狀態下
D. 五年級下冊科學在杠桿上起支撐作用的點叫做什麼
杠桿是一種簡單機械。
在力的作用下能繞著固定點轉動的硬棒就是杠桿。
在生活中根據需要，杠桿可以是任意形狀。
蹺蹺板、剪刀、扳子、撬棒、釣魚竿等，都是杠桿。
滑輪是一種變形的杠桿，定滑輪的實質是等臂杠桿，動滑輪的實質是阻力臂是動力臂一半的省力杠桿。
杠桿五要素
支點：杠桿繞著轉動的點，通常用字母o來表示。
動力：使杠桿轉動的力，通常用f1來表示。
阻力：阻礙杠桿轉動的力，通常用f2來表示。
動力臂：從支點到動力作用線的距離，通常用l1表示。
阻力臂：從支點到阻力作用線的距離，通常用l2表示。
（註：動力作用線、阻力作用線、動力臂、阻力臂皆用虛線表示。力臂的下角標隨著力的下角標而改變。例：動力為f3，則動力臂為l3；阻力為f5，阻力臂為l5.）
E. 杠桿是一種什麼 五年級科學
物理學中把在力的作用下可以圍繞固定點轉動的堅硬物體叫做杠內桿。
杠桿是一種簡單機械。容
在力的作用下能繞著固定點轉動的物體就是杠桿(lever).
杠桿不一定是直的，也可以是彎曲的，但是必須保證 物理書中的杠桿
是物體。
蹺蹺板、剪刀、扳子、撬棒等，都是杠桿。
滑輪是一種變形的杠桿，定滑輪的本質是等臂杠桿，動滑輪的本質是動力臂是阻力臂的兩倍的杠桿.
F. 小學五年級科學杠桿和輪軸有什麼聯系和區別，生活中的
桿杠:凡可繞著一固定點而轉動的硬棒,均可視為「杠桿」。
輪軸:由兩個半徑不等的圓輪,固定在同一軸心上,這種機械稱為輪軸。
輪軸事實上是杠桿的一種變形。
G. 科學杠桿
答案是B
孩子給繩子一個向下的力,繩子也給孩子一個向上的力,所以孩子這邊會輕
（因為二力平衡）
H. 五年級下冊科學教案
佛山市同濟小學
五年級科學備課教案（教科版）
下冊
第一章 運動和力
第一課時 我們的小車
教學目的：
通過用墊圈拉動小車，引導學生認識「重力」。
指導學生知道足夠的拉力能夠使靜止的物體運動起來，拉力越大，物體運動得越快。
指導學生學會安裝用重力拉動小車的裝置。
教學重點、難點：知道拉力大小與小車運動快慢的關系。
教學准備：學生材料袋、車的圖片、記錄本。
教學過程：
引入
提問：你們玩過玩具小車嗎？玩過你們自己做的小車嗎？你們在玩小車時，有過什麼發現？
談話：雖然玩具小車和真正的車有很大的不同，但是都包含著很多相同的科學道理。在這個單元，我們要用不同的方法使小車運動起來，研究有哪些力影響它的運動，怎樣影響它的運動。我們還要用學到的知識和方法，設計和製造我們心中的賽車。
探究過程
認識各種車。
·師：人類早在幾千年前就發明了車，現在我們的生活已經離不開車了。你知道哪些種類的車？
·出示一些車的圖片或影像資料，請學生辨認並講述，老師進行一些補充介紹。
·介紹香港太平山的纜車。
安裝一個小纜車。
讓學生提提重物、用手掂書包、背書包等活動感受物體都有一個向下的壓力，這就是重力。
師：我們可以利用重力來拉動小纜車嗎？看看桌上的材料，它們分別有什麼用？
分組安裝，用墊圈把小車拉動，反復試幾次。（教師巡視指導）
提問：你們認為是什麼力使小車運動的？（墊圈的拉力、重力、重力產生的拉力）
探究拉力大小與小纜車運動的關系。
（1）師：各組的小纜車都在拉力的作用下運動起來了，但我發現各組的小車快慢不一樣，請你們推測一下，這是什麼原因造成的？
（2）推測：用手拉纜繩，使小車動起來，先估計最少用多少個墊圈可以拉動小車，再推測拉力大小怎樣影響小纜車的運動，把推測的結果記錄在表格中。
（3）小組討論，匯報設計的實驗方法。
提問：你們打算怎樣用實驗來驗證推測是否正確呢？
（4）分組實驗、記錄，教師巡視。
匯報、分析實驗結果：從記錄表中你們發現拉力大小和小車快慢有什麼關系？
小結：
一定的拉力能夠使靜止的物體運動起來，拉力越大，物體運動得越快。
四、板書設計
教學後記：
第二課時 給小車裝上動力
教學目的：
1、使學生了解物體被拉長、壓縮、彎曲能產生彈力；了解一些對彈力利用的知識。
2、指導學生學會用橡筋給小車安裝動力。能夠做橡筋長度、繞的圈數、繞的方向對小車運動影響的實驗。
3、培養學生認真實驗，收集數據，進行解釋的科學探究精神。
教學重點：了解橡筋的力是怎樣產生的。
教學難點：怎樣用橡筋給小車安裝動力。
教學准備：橡筋、小車、長條形的三層板。
彈簧、皮球、鋸條等能產生彈力的物體，有關彈力應用的圖片或影像資料。
教學過程：
一、引入
1、談話：車輛運動是需要動力的，你們知道車的動力來源有哪些？
（汽油、天然氣、電力、太陽能等）
2、提問：能不能給我們的小車裝上動力，讓它自己動起來呢？你們有哪些辦法？（安裝橡筋、彈簧、螺旋槳、氣球等）
3、師：我們先用橡筋作動力吧！
二、探究過程
1、研究橡筋的力是怎樣產生的。
（1）談話：我們為什麼能用橡筋作動力，橡筋的力是怎樣產生的？
（2）實驗：用手把橡筋拉長，體會手有什麼感覺。了解橡筋被拉長時能產生力，這種力叫彈力。
（3）提問：還有哪些物體能產生彈力？
體驗：讓學生壓一壓彈簧，拍一拍皮球，彎一彎鋸條……
師：人們利用彈力做些什麼事情？
（射箭、拉力器、皮球、彈簧床、衣服上的松緊帶、自行車的坐墊等都用到了彈力。）
2、安裝橡筋的方法與小車運動的研究。
（1）分小組裝配：給小車裝上橡筋。
（2）小組演示。師：都是用橡筋做動力的小車，為什麼運動的狀況（快慢、距離、方向）不一樣呢？可能和哪些因素有關呢？
（3）分組討論，怎樣設計實驗來研究。
（4）分組實驗（選擇一個因素），記錄實驗結果。
（5）匯報交流。
3、小結。
三、板書設計
教學後記：
第三課時 給小車安個螺旋槳
教學目的：
1、進一步認識橡筋的彈力，力的大小與小車運動速度、距離的關系。
2、學生學慣用橡筋和螺旋槳給小車安裝動力，培養動手能力。了解螺旋槳的作用。
3、啟發學生自己發現問題，研究問題。
教學重點：會用橡筋和螺旋槳給小車安裝動力。
教學難點：知道螺旋槳的作用。
教學准備：裝有螺旋槳的船和飛機的掛圖或影像資料、小車、螺旋槳、橡筋、支架、木條。
教學過程：
一、引入
1、出示竹蜻蜓問：這是什麼？你們知道怎麼玩嗎？（請一個學生演示。）
2、談話：它像什麼？你們知道什麼交通工具使用了螺旋槳？
3、看書上P6圖片或有關圖片。
4、提問：上節課我們給小車裝上橡筋動力使它運動起來了，現在可以給小車裝上螺旋槳使它運動起來嗎？
二、探究過程
1、動手安裝螺旋槳。
（1）觀察材料，分組討論怎樣組裝螺旋槳，怎樣用螺旋槳使小車運動起來。
（2）動手組裝。裝好後，試著用螺旋槳使小車運動起來。
2、研究橡筋絞緊的圈數與小車運動的關系。
（1）提問：橡筋絞緊的圈數會影響到什麼？
（2）預測：橡筋絞緊的圈數與小車行駛的距離有怎樣的關系。
（3）討論：怎樣設計實驗來研究這個問題？
（4）小組匯報實驗方案。
老師提醒學生：
·這是一個對比實驗，實驗時除了橡筋絞緊的圈數不同外，其餘條件都要相同。
·每次要把小車放在同一起點線上。
·用手撥動螺旋槳一圈，橡筋就絞緊了一圈。
·要量出小車行駛的距離。
·每次實驗，橡筋絞緊的圈數要有較大的區別，如第一次20圈，第二次40圈，第三次60圈。注意不要圈數太多，否則會把橡筋絞斷。
（5）分組實驗、記錄實驗數據。
（6）歸納：橡筋絞緊的圈數越多，小車行駛的距離越遠。
3、討論。
·在第2課和第3課中，橡筋的變化有什麼不同和相同？
（兩課的橡筋都被拉長了。第2課的橡筋是直接拉長，第3課中的橡筋不是直接拉長的，而是在絞緊時被拉長的。）
·這兩課中，橡筋產生的作用有什麼不同和相同？
（這兩課都是利用橡筋的彈力使小車運動。第2課橡筋帶動輪子轉動推動小車前進，第3課橡筋帶動螺旋槳轉動小車前進。）
課後拓展。
提問：你們還想研究什麼問題？
選擇一個問題來討論：需要哪些材料？怎樣實驗？實驗時觀察什麼？怎樣記錄？你們預測的實驗結果是什麼？
課後可以繼續研究。
三、板書設計
教學後記：
第四課 像火箭那樣啟動小車
教學目的：
1、指導學生安裝反沖力小車。
2、通過玩氣球、安裝反沖力小車的活動，了解反沖力的作用和反沖力的方向。
教學重點：會用氣球作動力推動小車。
教學難點：理解反沖力的作用。
教學准備：配套學生材料袋。有關噴氣式飛機、火箭的圖片。
教學過程：
一、引入
師：你們都玩過氣球吧？氣球有哪些玩法呢？今天這節課讓你們來玩一玩好嗎？
二、探究過程
1、玩氣球。
（1）談話：老師看見好多同學都把氣球吹足了氣然後放開，氣球怎麼樣了呢？再試一試，並仔細觀察。
（2）提問：氣球運動起來了，它朝什麼方向運動？可以讓氣球沿一個方向運動嗎？
（3）小組根據材料袋中的材料進行實驗。
2、用氣球推動小車。
（1）師問：氣球能推動小車運動嗎？
（2）分組實驗：將吹足了氣的氣球固定在小車上，松開氣嘴。
（3）研討：我們的小車是怎樣運動起來的？氣球為什麼能推動小車？
（4）再次實驗，提出要求：
·把手靠近氣嘴處，感受氣體是怎樣沖出來的。
·調換氣球固定在小車上的方向，觀察這時小車運動的方向有什麼變化。
（5）歸納：像氣球這樣推動小車的力叫做反沖力。小車是靠氣球里空氣的反沖力運動的。
3、反沖力的應用。
（1）我們還知道哪些物體是靠反沖力運動的？
·節日燃放的煙花等。
·噴氣式飛機：機內的噴氣發動機，把汽油或煤油燃燒時產生的大量氣體，從發動機的噴氣口快速向後噴出，飛機受反沖作用快速向前飛行。
·火箭：火箭是我國最早發明的。現代火箭用高能物質做燃料，燃燒後產生大量的高溫氣體，連續不斷地向後噴出，使火箭高速飛行。
（2）播放火箭發射時的影像資料。
（3）反沖小車的啟動與火箭的啟動有什麼相同和不同？
（它們都利用了反沖的原理，但是小車利用的是壓縮空氣的反沖力，火箭利用的是高溫高壓燃燒氣體的反沖力。）
4、小結。
（1）師：在1到4課的學習中，我們使用了哪些動力使小車運動起來了？
（2）歸納、提升認識：小車怎樣才能運動起來？
（小車只有在力的作用下才能運動起來。）
三、板書設計：
教學後記：
第五課時 小車載重
教學目的：
1、實驗研究小車載重量對小車運動的影響。
2、培養學生認真實驗，根據數據得出結論的科學精神。
3、了解汽車限制載重的事實，能對這個事實作出自己的分析。
教學重點：知道小車載重對小車運動的影響。
教學難點：能對汽車限制載重的事實進行分析。
教學准備：玻璃彈子、小沙子袋或小石塊、長條形的三層板、小車、墊圈、夾子、掛墊圈的小鉤。
有關發生汽車超載交通事故的錄象資料。
教學過程：
一、引入
師：你們已經用重力牽引、橡筋的彈力、反沖力等多種辦法使小車運動起來了。小車當然是要裝東西的，讓我們用小車載些東西吧！
對於載重後的小車，你們有什麼問題要提出來？
二、探究過程
1、研究小車的載重與運動。
（1）推測：小車載重後，它的運動會加快還是會減慢？
（2）分組討論：怎樣設計實驗來研究這個問題？
思考：·研究載重量與小車運動快慢的關系，在我們讓小車運動的方法中，哪種方法最好操作和控制？
·實驗順序怎樣安排才好？先拉最重的還是先拉最輕的？還是不管什麼順序都一樣？
（3）匯報實驗方案，全班研討。
（4）分組實驗、記錄實驗數據。（教師巡視）
（5）匯報實驗數據，歸納：拉力一定，小車載重增加，運動速度變慢，你
們是怎麼想的？
（6）思考：我們的推測正確嗎？為什麼拉力一定，小車載重增加，運動速度變慢，你們是怎麼想的？
2、汽車為什麼要限制載重。
（1）討論：如果給小車不斷增加重量，會發生什麼現象？
（2）播放錄像：
·汽車由於超載而引發的事故。
·貨車上印的載重多少噸的字樣和公交車上印的准載多少人的字樣。
（3）提問：
·你們想對超載的司機叔叔說些什麼？
·如果你是乘客，但你要乘坐的汽車滿員了，你該怎麼辦？
三、小結
四、板書設計：
教學後記：
第六課 運動與摩擦力
教學目的：
1、知道摩擦力是一種阻礙運動的力。會做出測定小車摩擦力大小的實驗。
2、知道摩擦力大小與接觸面狀況（光滑、粗糙程度），運動狀況（滾動還是滑動），小車的重量（對地面的壓力）有關。
教學重點：研究小車的重量與摩擦力大小的關系。
教學難點：研究影響摩擦力大小的因素。
教學准備：橡皮擦、新鞋底、長條形的三層板、兩個相同的側面為方形的瓶子或木塊、紗布、兩個同樣的圓柱形的木塊或塑料塊、小車的載重物（玻璃彈子、小沙袋或小石塊）。
教學過程：
一、引入
1、我們用鉛筆寫錯了字，總免不了用橡皮擦去擦。觀察一下擦過以後，紙面和橡皮擦有什麼變化？
2、生活中還有類似的現象嗎？
師出示新鞋底和舊鞋底，讓學生作對比觀察；觀察新輪胎和磨損很厲害的舊輪胎的照片。
3、這些現象說明什麼呢？
二、探究過程
1、認識摩擦力。
（1）師：汽車運用時要與地面發生摩擦，走路時鞋和地面要發生摩擦，擦去鉛筆字時橡皮擦和紙之間要發生摩擦，其實兩個物體的接觸面有相對運動時發生摩擦。我們再來感受一下摩擦吧。
（2）實驗：將手按在桌上拖動和離開桌面拖動，比較用力大小。反復幾次，用新體會。
（3）歸納：由於摩擦，物體與動時會受到一種阻礙運動的力，這種力叫摩擦力。
2、研究摩擦力大小和哪些因素有關。
（1）討論：你們認為摩擦力大小和哪些因素有關？
（學生可能會作出許多假設，需要老師對這些假設進行整理，選出物體表面粗糙或光滑、物體滾動或滑動和小車重量這幾個因素與摩擦力大小的關系進行研究，其他的因素鼓勵學生在課外繼續研究。）
（2）預測：摩擦力的大小與這些因素有怎樣的關系？
（3）分組討論：怎樣設計實驗來研究下面這幾個問題？
·粗糙表面和光滑表面哪個摩擦力大？
·滾動和滑動哪個摩擦力大？
·小車重量與摩擦力大小有怎樣的關系？
（4）交流設計的實驗方法，全班研討，確定實驗方案。
·比較粗糙表面和光滑表面的摩擦力大小的實驗。
師問：木板傾斜角度不同，使小瓶下滑的力有什麼不同？明確木板越傾斜，小瓶受到沿木板向下的拉力越大。由於小瓶剛好運動起來時受到的拉力也就是小瓶受到的摩擦力大小，所以小瓶在木板傾斜角度大時才運動起來說明受到的摩擦力大。
·比較滾動和滑動的摩擦力。
·研究小車重量與摩擦力大小的關系。
（5）提問：相同載重量的小車實驗只做一次好還是多做幾次好？要不要做幾種不同載重量的實驗？為什麼？
（相同實驗重復做，多選幾種不同的載重量來實驗比較才能得出結論。因為只做一次實驗，結果可能是偶然的，只有多次實驗結果都相同，得出的結論才可靠。）
（6）分組實驗、記錄實驗數據。
（7）匯報實驗數據，歸納：物體在粗糙表面運動比在光滑表面運動摩擦力大。滑動摩擦力比滾動摩擦力大。小車重量越大摩擦力越大。
三、板書設計
教學後記：
第七課時 運動與摩擦力（二）
教學目的：
1、了解汽車靠車輪與地面的摩擦力啟動和運動，也是靠車輪與地面的摩擦力制動。
2、了解生活中有時需要增大摩擦力、有時需要減小摩擦力，了解增大和減少摩擦力的一些方法。
教學重點：研究小車運動與摩擦力的關系。
教學難點：認識汽車運動需要克服摩擦力而又要利用摩擦力。
教學准備：小車、長條形的三層板、墊圈、膠帶。有關的圖片或影像資料。
教學過程：
一、引入
提問：觀察我們製作的小車，想一想它在運動時，哪些地方會產生摩擦力？這些摩擦力起了什麼作用？
（車軸與車輪之間的摩擦力阻礙著車輪的轉動，也就阻礙了小車的運動。）
二、探究過程
1、小車運動與摩擦力。
（1）提問：汽車運動需要克服摩擦力，摩擦力是不是只有害處而無用處呢？汽車運動和停止要靠輪子，車輪與地面之間沒有了摩擦力，會出現什麼情況？
（2）播放錄像：汽車車輪在淤泥里打滑，無法啟動；下雨天，汽車在光滑的路面剎車，車子很難停下。
（3）師：對這種現象你們有什麼想法？
汽車啟動和運動離不開輪子與地面的摩擦；汽車要迅速停下來，也離不開輪子與地面的摩擦。
（4）談話：小車剎車時摩擦力有多大才能使行駛的小車停下來？我們來做個比較小車行駛和小車剎車時摩擦力大小的實驗。
講解實驗方法：
·用重力拉動小車的裝置實驗，從一個墊圈開始，一個一個增加，直到用手輕輕敲桌子小車可以動起來，這時的墊圈數可以表示小車行駛時受到的摩擦力。
·把上面實驗中小車的輪子和車身用膠帶粘上，不讓輪子轉動，再重復上面的實驗，這時的墊圈數可以表示小車剎車時受到的摩擦力。
（5）分組實驗、記錄實驗數據。
（6）對比實驗數據，有什麼發現？
小車剎車時受到的摩擦力比行駛時大得多，也就是滑動摩擦力比滾動摩擦力大得多。
2、增加或減小摩擦力。
（1）講解：摩擦力有時很有用，需要設法增大，有時又有危害，必須設法減小。
（2）出示掛圖：車輪中的軸承，車輪胎的花紋，裝上防滑鏈在冰雪路上行駛的車輛。提問：這些設計是為了什麼？
（3）討論：在日常生活中，你們知道人們是怎樣根據需要來增加或減少摩擦力的？
（旱冰鞋下安裝輪子是為了減小摩擦力，可以滑得更快，應用了滾動比滑動摩擦力小的道理。鞋底下的花紋是為了增大摩擦力，以免走路滑倒，應用了粗糙表面比光滑表面摩擦力大的道理。）
3、小結。
三、板書設計。
教學後記：
第八課時 控制小車的快慢
教學目的：
1、指導學生積極參加控制小車快慢的實踐探究活動：充分地找出影響小車速度的因素和方法，有效控制小車達到規定的速度。
2、體驗分析和解決一個問題的方法，而這個問題是有多種解決方案的。
3、培養學生合作探究，克服困難的精神。
教學重點：尋找影響小車運動快慢的因素。
教學難點：能綜合應用所學知識和經驗控制小車行駛的快慢。
教學准備：長條形的三層板、小車、粗線、夾子、墊圈、掛墊圈的小鉤、橡筋、粉筆、載重物（玻璃撣子、小沙袋或小石塊）、氣球、螺旋槳等。
教學過程：
一、引入
師：各種車都是可以控制運動快慢的，我們能控制小車運動的快慢嗎？怎樣控制呢？
二、探究過程
1、研究什麼因素會影響小車的快慢。
（1）提問：回顧我們前面的研究結果，影響小車運動快慢的因素有哪些？
（2）小組交流：回想我們各自的經驗，說說還有哪些方法可以影響小車運動快慢？把影響小車運動快慢的因素都填在記錄表中。
（3）提問：在以上方法中，哪些因素在課堂上容易控制？哪些不容易控制？請把在課堂上最容易控制的因素選出來。說說它們為什麼容易控制？怎樣控制？
（4）小結：你們從不同方面找到了控制小車快慢的多種方法，都是有道理的。但在實際操作上還要考慮是否容易實施的問題，這就需要我們選擇那些在操作上容易控制的因素。
2、控制小車運動快慢的比賽。
（1）宣布比賽任務：讓小車在3~5秒內行駛60厘米。
（2）分組討論：為了很好地完成這個任務，你們打算怎麼做？
（3）分組實驗、記錄實驗數據。
要求：
·確定好比賽的路程是60厘米。
·每次實驗後，記錄好所用的時間。根據結果，調整控制的辦法再做，使它更逼近我們的任務。
·達到任務的要求後，為了避免偶然性和測量的不準，還要再實驗幾次。
（4）匯報研討：
·展示實驗結果。
·介紹實驗的過程。說說各自採用的方法，為什麼採用這些方法，哪些方法控制的效果明顯，哪些不那麼明顯？
·給完成任務的小組發獎。
（5）改進或再比賽。
沒有完成任務的小組再次實驗。完成任務的小組可以設定在更小的時間范圍再進行比賽。（如讓小車在4秒內行駛60厘米）。
三、小結
板書設計
教學後記：
第九課時 設計我們的賽車
教學目的：
1、通過設計和製作小賽車，讓學生自覺和有目的地經歷設計的過程和動手製作的過程。
2、指導學生初步掌握一般設計程序，增強動手實踐能力。
3、感受科學與技術的密切聯系。
教學重點：設計小賽車，了解和體驗設計的過程和意義。
教學難點：怎樣設計我們的賽車。
教學准備：發動學生收集有關賽車的資料，教師事先做好的、可供學生借鑒的賽車。
教學過程：
一、引入
（1）談話：從第一輛汽車發明到現在，短短的一百多年的時間里，人們已經根據自己的需要造出了各種各樣的車。
（2）出示太陽能汽車、月球車和卡丁車的掛圖。提問：你們認識這些車嗎？它們分別滿足了人們的什麼需要？你們還知道哪些新穎的車？
（3）提問：我們能不能自己設計製造一輛小賽車呢？
二、探究過程
1、怎樣設計我們的賽車。
（1）談話：先來看看真正的賽車是怎樣設計的吧！賽車的要求是要很快加速到每小時300千米以上的速度，還能平穩控制。設計師是按什麼程序來設計的呢？他們是怎樣思考的呢？請閱讀課文和收集的資料後討論。
（2）閱讀資料、交流討論。
（3）師生一起研討。
2、設計賽車。
（1）觀看本單元最後四種車的圖，說說這些車有什麼特點，解決了哪些問題，是怎麼製作的？
（2）談話：現在我們都是著名的汽車設計公司的成員，馬上開始設計賽車吧！怎麼設計呢？
提出要求：
·明確設計任務。
·組內成員各自列一個好主意表，然後交流。
·討論怎樣分工。
·給小組的賽車取個名字。
·研究設計圖，選好賽車的動力、材料和形狀。
·製作。
·測試。
·對不滿意的地方進行改進。
（3）小組設計活動。
三、小結
四、板書設計
教學後記：
第10課時 製作我們的賽車
教學目的：
1、引導學生經歷一個對他們有意義的設計交流和評價活動。
2、在交流賽車設計和評價賽車的活動中，培養和發展學生表達和評價的能力；在自己實踐的基礎上，加深對設計過程的認識；提高製作科技作品的興趣；加深對運動和力有關概念的理解。
教學重點：交流、評價賽車設計。
教學難點：能對小賽車作出評價。
教學准備：製作好的賽車；賽車設計方案。
教學過程：
一、引入
師：你們是否都製作完了小賽車？願意把你們的賽車介紹給大家嗎？
二、探究過程
1、交流賽車設計。
（1）師：可以從下面幾方面來交流。
·你們是怎樣分工合作的？
·設計製作的過程是怎樣的？遇到什麼問題？怎樣解決的？
·在小車上應用了哪些科學知識和技術？
·賽車有什麼特點？
·成功之處在哪裡？最大的收獲是什麼？
·有什麼遺憾？哪些問題還沒有解決，需要請大家幫忙想辦法？
……
（2）分組討論，准備交流內容。
（3）交流研討。
2、參觀、評價活動。
（1）談話：我們的賽車做得怎麼樣？讓我們把作品放在桌上，大家一起來參觀吧！
（2）要求：
·每組輪流派一名同學作講解員，負責給參觀的同學介紹、釋疑。
·其他同學到各組參觀，可以提出問題，了解想了解的事情。
·參觀後給同學的賽車寫一段評價語，要抓住特點和要點。
3、賽車活動。
組織學生到操場進行賽車。可以分為兩個項目：誰的賽車跑得最遠？誰的賽車跑得最直？
4、小結。
三、板書設計
教學後記：
第二單元 時 間
第一課時 時間在流逝
教學目的：
1、引導學生根據各種自然現象估計時間；感受時間在存在以及關注我們每天流逝的時間。
2、經歷運用各種方法感受1分鍾長短的活動過程，從而能合理地估計10分鍾、1小時我們能做哪些事情。
3、意識到時間的長短不以人的意志而改變，時間以不變的速度在流逝，我們要珍惜時間。
教學重點：感受時間的長短，體會時間在流逝。
教學難點：根據各種自然現象估計時間。
教學准備：
准備秒錶（或者手錶）若干。
教學過程：
一、引入
誰能不看錶就知道現在大約是幾點鍾了？
二、探究過程
現在幾點了。
可以根據什麼來估計現在幾點了？
說說我們的估計。
再看看自己的手錶或時鍾，現在幾點了？你的估計對嗎？
2、1分鍾有多長。
（1）看你們的時鍾或者手錶上秒針的轉動，秒針轉動一圈表示多少時間？在看錶的這段時間里，時間已經從我們身邊流逝了1分鍾。
（2）不看時鍾，我們估計一下1分鍾時間有多長。我們有多少鍾方法？
（3）分小組討論估計1分鍾多長的方法。
（4）怎樣可以使我們估計更加准備？
（5）10分鍾我們能做哪些事情？怎樣估計？
（6）小組合作討論用哪些方法估計，怎樣才能估計准確？
（7）1小時呢？
3、過去多長時間了。
從上課到現在已經過去多長時間了？
離我們這節課下課還有多長時間？
你覺得這節課過得快還是慢？
什麼時候你感覺時間過得特別快？
什麼時候你感覺時間過得特別慢？
我們這節課時間真的特別短嗎？
時間有快慢嗎？
4、小結。
三、課後作業
收集古人十二時辰劃分的資料；
收集關於用太陽光的影子計時的日晷的資料。
太多了，你留個郵箱吧？看對不對？