『壹』 關於杠桿原理的講解,簡介一下什麼是杠桿原理,具體的
關於杠桿原理的講解,簡介一下什麼是杠桿原理,具體的
1、什麼是杠桿:能夠繞固定點轉動的硬棒(物體).
2、杠桿中的「三點、兩力、兩力臂」:
「三點」:支點——杠桿繞著轉動的固定點.常用O表示.
動力作用點——動力在杠桿上的作用位置.
阻力作用點——阻力在杠桿上的作用位置.
「兩力」:動力——使杠桿轉動的力.常用F1表示.
阻力——阻礙杠桿轉動的力.常用F2表示.
「兩力臂」:動力臂——支點到動力作用線的距離.常用L1表示.
阻力臂——支點到阻力作用線的距離.常用L2表示.
(力的作用線——過力的作用點沿力的方向的直線.)
3、杠桿的平衡條件(原理):作用在杠桿上的力與它們的力臂成反比.即:
動力×動力臂=阻力×阻力臂
或
動力/阻力=阻力臂/動力臂
數學表達式:F1×L1=F2×L2
或
F1/F2=L2/L1
4、杠桿的分類:a、省力杠桿:在F1×L1=F2×L2中,L1>L2,則F1<F2;
b、費力杠桿:在F1×L1=F2×L2中,L1<L2,則F1>F2;
c、等臂杠桿:在F1×L1=F2×L2中,L1=L2,
則F1=F2.
『貳』 薄壁圓筒的彎扭組合變形實驗誤差由哪些主要因數造成的
誤差主要由以下幾方面造成:
1、一些固定不變的系統誤差。如砝碼重量不均勻、加力臂與圓筒的垂直度、幾何尺寸的不準確、長導線電阻、應變片靈敏系數誤差、殘余應變等均會對實驗精度帶來影響。
另外由於應變片絲柵有圓頭部分,於是橫向應變也會引起電阻的變化,產生橫向效應。應變片的橫向效應引起的實驗誤差明顯地影響了實驗結果的准確性。
2、載入不均勻,造成讀數誤差。由於杠桿載入機構與薄壁圓筒經組合而成,當杠桿不水平時杠桿支點上的刀口與刀墊、撬動點拉桿的刀口與刀墊相互不垂直,荷載的作用線產生了傾斜,不能完好的實現彎扭組合作用。
實驗中還發現,在測量橋梁路徑初始平衡時,當杠桿向上產生一個仰角時,載入試驗測得的應變過大。當杠桿產生向下的傾角時,測得的應變太小。
3、實驗前,電橋不平衡,儀器長時間使用,使電橋的電壓穩定性下降,影響精度。
4、補片角度偏差和位置偏差引起的錯誤。在直角應變花的三片切片中定位直線交點的方法與待測patch點重疊,而根據導線的引導方向確定應變花方向的方法也帶來了實驗誤差。
事實上,即使是很小的應變花有一定的幾何尺寸,使線應變0°、45°、90°方向的應變花測量0°、45°、90°不是1點的三個方向的線應變測量,但三個方向的線應變的三個相鄰的點。因此,由應變花自身結構引起的測量誤差是客觀的。
(2)杠桿載入擴展閱讀:
提高實驗准確性的措施和建議:
1、努力保證連接到同一橋上的應變片型號、規格、長度和引路相同,並注意避免電磁場的干擾或採取屏蔽措施;應盡量選用柵格生長的應變片,以減小橫向效應。對於一些不可避免的系統誤差,可以通過系數修正來提高實驗數據的可靠性。
2、改進實驗設備,如果砝碼載入不夠穩定和准確,可以採用無級載入。
3、定期維護測試設備,確保其在需要時能正常工作。
4、組合實驗圓柱彎曲和扭轉彎曲剪切應變測量精度的主要因素是00和900年應變敏感網格中心位置偏差造成的測點,因為敏感的網格的中心不是在中性軸,敏感柵記錄了扭轉剪切應變和彎曲剪切應變的同時,也記錄了彎曲應變,並測量彎曲剪切應變在電路中放大。
如果採用中心重合00,450和9003敏感網格的直角應變花(如中原電表廠生產的be120-3CB450-3型直角應變花),由彎曲法應變引起的誤差自然消除,實驗誤差大大降低。
5、在條件允許的情況下,盡可能改善應變片的工作環境。
6、可採用反復載入和卸載被測試件的方法來減小機械滯後,一般重復載入3-5次。
『叄』 簡述在靜力試驗中所利用的載入方法
在靜力試驗中有利用重物直接載入或通過杠桿作用間接載入的重力載入方法,有利用液壓載入器和液壓試驗機等的液壓載入方法,有利用鉸車、差動滑輪組、彈簧和螺旋千斤頂等機械設備的機械載入法,以及利用壓縮空氣或真空作用的氣壓載入方法等。
希望對您有所幫助,記得採納哦!
『肆』 彎扭組合變形實驗,分析測量結果,討論引起實驗誤差的主要原因是什麼
誤差主要由以下幾方面造成:
1、一些固定不變的系統誤差。如砝碼重量不均勻、加力臂與圓筒的垂直度、幾何尺寸的不準確、長導線電阻、應變片靈敏系數誤差、殘余應變等均會對實驗精度帶來影響。
另外由於應變片絲柵有圓頭部分,於是橫向應變也會引起電阻的變化,產生橫向效應。應變片的橫向效應引起的實驗誤差明顯地影響了實驗結果的准確性。
2、載入不均勻,造成讀數誤差。由於杠桿載入機構與薄壁圓筒經組合而成,當杠桿不水平時杠桿支點上的刀口與刀墊、撬動點拉桿的刀口與刀墊相互不垂直,荷載的作用線產生了傾斜,不能完好的實現彎扭組合作用。
實驗中還發現:在測量電橋橋路初始平衡時,當杠桿向上產生一仰角時,載入測試所測應變偏大。當杠桿向下產生一傾角時,所測應變偏小。
3、實驗前電橋不平衡,儀器長時間使用,使電橋電壓穩定性下降,影響精度。
4、貼片角度偏差和位置偏差引起實驗誤差。以直角應變花三片中線交點定位與待測點重合貼片,以導線引出方向確定應變花的方位的方法也會帶來實驗誤差。
實際上,應變花再小也有一定的幾何尺寸,這樣使得應變花測得的0°、45°和90°方向的線應變ε0°、ε45°和ε90°並不是待測點1個點的3個方向的線應變,而是鄰近的3個點的3個方向的線應變。因此,應變花自身結構引起的測量誤差是客觀存在的。
(4)杠桿載入擴展閱讀:
提高實驗精度的措施和建議:
1、力求做到接到同一橋路的應變片的種類、規格、長度和引線路徑均相同,應該注意避開電磁場的干擾或採用屏蔽措施;應盡量選用柵長大的應變片,這樣橫向效應影響會有所減小;對於一些不可避免的系統誤差,可通過系數修正的方式來提高實驗數據的可靠性。
2、改進實驗設備,如砝碼載入不夠平穩、精確,可改用手輪螺旋無級載入。
3、對實驗配套設備做好定期維護,保證需要時能正常工作。
4、影響圓筒彎扭組合實驗中彎曲切應變測量精度的主要因素是應變花中00和900敏感柵的中心位置偏離測點引起的,由於敏感柵的中心不在中性軸上,敏感柵在記錄了扭轉切應變和彎曲切應變的同時,還記錄了彎曲正應變,並且在測量彎曲切應變的電路中得到放大。
如果採用00,450和9003個敏感柵的中心重合的直角應變花(如中原電測儀廠生產的BE120-3CB型450-3直角應變花),自然消除彎曲正應變引起的誤差,可大大減小實驗誤差。
5、在條件允許的前提下盡可能改善應變片的工作環境。
6、可採用對被測量試件反復加卸載的辦法來減小機械滯後量,一般反復3~5次即可。
『伍』 分析測點應變理論計算值與實測值出現差異的原因
摘要 1、一些固定不變的系統誤差。如砝碼重量不均勻、加力臂與圓筒的垂直度、幾何尺寸的不準確、長導線電阻、應變片靈敏系數誤差、殘余應變等均會對實驗精度帶來影響。
『陸』 讀數應變值和實驗應變值的區別
讀數應變值和實驗應變值的區別:計算不同,含義不同。
一、計算不同:根據橋路連接方式(1/4橋、1/2橋或全橋)、應變片貼片方式等套用公式進行應變值計算。現在的應變儀可以直接得到你所測測點的實際應變值。
二、含義不同:一些固定不變的系統誤差。如砝碼重量不均勻、長導線電阻、應變片靈敏系數誤差、殘余應變等均會對實驗精度帶來影響。
載入不均勻,造成讀數誤差。由於杠桿載入機構與薄壁圓筒經組合而成,當杠桿不水平時杠桿支點上的刀口與刀墊、撬動點拉桿的刀口與刀墊相互不垂直,荷載的作用線產生了傾斜,不能完好的實現彎扭組合作用。
大應變檢測試樁的基本原理:
用重錘沖擊樁頂(見右圖1所示),使樁-土產生足夠的相對位移,以充分激發樁周土阻力和樁端支承力,通過安裝在樁頂以下樁身兩側的加速度感測器和安裝在重錘上的加速度感測器接收樁和錘的應力波信號,應用應力波理論分析處理力和速度時程曲線,從而判定樁的承載力和評價樁身質量完整性。
『柒』 彎扭組合變形應力測定中主應力測量值與理論值誤差的因素是什麼
誤差主要由以下因素造成:
1、一些固定不變的系統誤差。如砝碼重量不均勻、加力臂與圓筒的垂直度、幾何尺寸的不準確、長導線電阻、應變片靈敏系數誤差、殘余應變等均會對實驗精度帶來影響。
2、載入不均勻,造成讀數誤差。由於杠桿載入機構與薄壁圓筒經組合而成,當杠桿不水平時杠桿支點上的刀口與刀墊、撬動點拉桿的刀口與刀墊相互不垂直,荷載的作用線產生了傾斜,不能完好的實現彎扭組合作用。
(7)杠桿載入擴展閱讀:
提高實驗精度的措施和建議:
1、力求做到接到同一橋路的應變片的種類、規格、長度和引線路徑均相同,應該注意避開電磁場的干擾或採用屏蔽措施;應盡量選用柵長大的應變片,這樣橫向效應影響會有所減小;對於一些不可避免的系統誤差,可通過系數修正的方式來提高實驗數據的可靠性。
2、改進實驗設備,如砝碼載入不夠平穩、精確,可改用手輪螺旋無級載入。
3、對實驗配套設備做好定期維護,保證需要時能正常工作。
『捌』 CPA財管 使用可比公司法衡量投資項目系統風險時卸載和載入財務杠桿的疑問,謝謝!
1、企業總體資產就是權益資金和負債資金的總和。於是,結合第一步,我們得出:
β(資產)=(權益/資產)*β(權益)+(負債/資產)*β(負債)
2、根據MM理論可知,債務的系統風險是0。於是有:
β(資產)=(權益/資產)*β(權益)
= β(權益) /[(權益+負債)/權益
= β(權益)/(1+負債/權益)
3、上面都是不考慮所得稅的影響,接下來就需要把所得稅的因素加上去,於是負債就變成了稅後負債:
β(資產)= β(權益)/[1+負債*(1-T)/權益]
=β(權益)/[1+(1-T)負債/權益]
『玖』 採用杠桿載入的作用
為減少重力載入時的工作量或將荷載轉變為集中荷載
『拾』 杠桿在載入中的作用
減少重力載入時的工作量,將荷載轉變為集中荷載。