A. 老式28自行車總是感覺剎不住車，但是剎車皮已經貼緊鋼圈了，車子是那種老式的桿剎，是剎車皮的問題嗎
如果剎車皮還有那麼硬和厚，看看皮面是不是磨光滑了，若還有糙面，那就是剎車皮支架軟弱了
B. 請問這種老式自行車車把下方的剎車具體是什麼種類，這個設計很經典，希望知道其具體名字，感激不盡！
圖中的剎車一般稱為「杠桿剎」，一些地方叫「皮剎「 ，但是相比剎車線+護管的結構，這種老式杠桿式成本較高，都是金屬材料。零件的杠桿需要按杠桿設計長度進行加工，相比剎車線的結構，通用性較差，重量重。關節結構暴露在外，容易腐蝕，時間長了影響剎車手感和性能。
C. 自行車剎車用的杠桿是省力還是費力杠桿
省力杠桿
順便說下：車把，是控制前輪轉向的省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和平衡。車鈴扳手，費力杠桿，作用是撥動小錘敲響鈴聲。車把上的閘把（堅持車閘把），是控制剎車閘的省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上，使自行車減速乃至停止，屬於省力杠桿
D. 自行車的剎車杠桿原理 我已知道是省力杠桿,就想知道原理
仔細觀察剎車把手的形狀,一端是手抓的長柄另一端連著鋼絲,拉動鋼絲所需要的阻力就是剎車的阻力,整個把手像一個蹺蹺板一樣固定在車把上,而鋼絲一端顯然比把手那邊短,這就形成了杠桿
E. 自行車剎車手閘是什麼杠桿
剎車手閘是省力杠桿，
因為人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的
鋼圈上，使自行車停下來。
F. 自行車的手剎是費力杠桿還是省力杠桿
剎車是省力杠桿，你手的運動距離大於拉剎車的移動距離。
望採納，謝謝
G. 自行車的剎車杠桿原理
前觸閘：前觸閘是靠杠桿原理制動的。當手握緊閘把時，閘把的另一頭將接頭、拉桿、拉管向下壓，使閘皮向下壓至與輪胎接觸，產生摩擦制動力。其缺點是剎車效果與輪胎充氣程度有關。充氣不足時，會使摩擦力減小，影響剎車效果。腳蹬是輪軸,但是輪軸也用了杠桿的原理。...自行車是一種機械,它由許多的簡單機械構成:
執行部分的車把,控制部分中的車閘把,後閘部件中的前曲拐,後曲拐及支架,貨架上的彈簧夾,車鈴的按鈕等部件都屬於杠桿.
傳動部分中的腳蹬...
1:腳踏板是動力,鏈條是阻力.支點是中間圓盤的軸
2:後輪外圈的車胎是阻力,自行車鏈條是動力.車輪軸是支點
H. 老式自行車杠桿式剎車有哪些優缺點
我認為的缺點：
相比剎車線+護管的結構，這種老式杠桿式成本較高
零件的杠桿需要按杠桿設計長度進行加工，相比剎車線的結構，通用性較差
重量重
關節結構暴露在外，容易腐蝕，時間長了影響剎車手感和性能。
這是我能想到的。