菜鳥驛站傭金誰付的

Ⅰ 菜鳥驛站怎麼賺錢

菜鳥驛站不是慈善機構，自然是要賺錢的。只不過它不直接賺用戶的錢，而是從其他多個方面尋找盈利點。

首先，菜鳥驛站賺錢的大頭來自於快遞員派件。和快遞櫃一樣，快遞員把包裹存放在這里是要付費的，菜鳥的收費標准在每單4-6毛左右。以中大城市日均300單的站點為例，一個月就是4500元的收入，而這只是基礎的收件業務。

除此之外，菜鳥的寄件業務也是重要的收入來源。一般來說，寄件量為收件的10%左右，以平均每單5塊錢算，一個月下來也是4500元，與收件相當。

雖然菜鳥驛站更廣闊的空間和更密集的堆放方式，讓它的每日單量遠遠超過快遞櫃。但它並不能像快遞櫃那樣「一勞永逸」，需要持續付出人工成本。如此算下來，光是收寄業務上它和快遞櫃相差並不多。

然而大家不要忘了，菜鳥驛站最大特點在於靈活，更多的是一種「兼職」性質的營生。除了專門做物流的菜鳥驛站，很多驛站都是便利店、超市的「副業」，專門分割出一部分空間經營代收業務。

像這種路邊小店，看中的不是菜鳥驛站本身的業務，而是它背後的流量。開通了代收快遞業務後，這些小店的客流量便有了顯著提高。原本只是去取個快遞的顧客，很可能順手買瓶水、買包煙，積少成多，終以副業帶動主業的業績。

Ⅱ 菜鳥驛站取件不要錢，他們是靠什麼盈利的呢

你大可以留意一下，開菜鳥驛站的大多是一些便利店、煙酒小店之類的店鋪。因為開菜鳥驛站是跟淘寶談的，而淘寶並不付費用。想要利用菜鳥驛站掙錢的話，首先你要跟快遞公司去談。每一家快遞公司都會給你一定的放置費，一般放一件是幾毛錢，也有包月的。這算是一個收入。

就拿我家附近的菜鳥驛站來說吧，它就是和一家小便利店合作的。由於經常去到那裡拿快遞，老闆為人挺有親和力，我找不著快遞的時候，他還會自己動手來幫我翻找。一來二去的和老闆也混得比較熟了，拿快遞時也會順便買點飲料，後來也會經常到店裡買點別的東西。反正商品都一樣，價格也差不多，到哪不是買呢？

不過，從整體來看，單做菜鳥驛站是盈利的，不過盈利很有限。大部分營利來自於拿快遞帶來的客流量，增加其他商品的銷售量來掙錢。

Ⅲ 小區里的快遞驛站取件不收費，那他們是靠什麼盈利的

小區里的菜鳥驛站基本上都是不收費的，但是取快遞不要錢，但是不要錢也不是說他們就不賺錢。因為不賺錢的事情誰會去做呢，他們又不是慈善家，天天自己搭時間，搭精力，搭場地，然後一分錢不賺，他們也有自己的收入渠道。

一個菜鳥驛站一天的業務下來，他單純收件這方面一兩百塊錢基本就差不多，再加上寄個快遞的，一天有個三個5個的，一天兩三百塊錢的收入就沒問題，很多菜鳥驛站他都是這種家庭戶的模式。夫妻兩個人，沒有聘請什麼外人，店鋪也是自己的，還有規模小一點的呢就是放在超市，代收代儲，他們還有別的業務，那自然也算是有收入。

Ⅳ 那些菜鳥驛站究竟是靠什麼賺錢的

引言：現在隨著科技的發展，人們買東西和寄東西也越來越便捷了，而且菜鳥驛站的出現為人們的生活帶來了極大的便捷，所以這也更加證明了時代的發展。

三、開設菜鳥驛站需要的成本

因為開設菜鳥驛站是需要電腦等硬體設備的，但是這些設備都會有阿里官方免費承擔的，只需要繳納保證金 1萬元就可以了，而且還要再加上門面的租金和裝修費用，開設一個菜鳥驛站的總成本在5~10萬元左右，像這樣小投資的生意現在已經比較少見了，主要盈利就是來源於快遞公司，按派件費來計算的話，一個月這樣收入15000元左右，這些能夠維持日常的設備消耗，而且如果維持著這樣的收入用不了多久就可以賺回到自己的成本。

Ⅳ 做菜鳥驛站，一單可以賺多少

實際派送操作過程：相當部分快遞員為了完成任務，提高效率，（畢竟快遞員每送一單僅0.8–1元之間）在有快遞櫃或菜鳥驛站的小區直接就放快遞櫃或菜鳥驛站了。（在包裹量大的時候，即使如此操作也是完不成任務的）

快遞櫃收費標准：0.2–0.6元/件（收費標准不一）

菜鳥驛站收費標准：0.4–0.6元/件（收費標准不一）

快遞員收入：每天200件＊1元－快遞櫃收費－菜鳥驛站收費－各種罰款

看到這里相信各位應該明白了菜鳥驛站是如何盈利的，至於盈利多少那就要取決於你所在小區的包裹量了。

Ⅵ 菜鳥驛站如何掙錢

快遞驛站如何賺錢？

1、快遞代收費：

驛站代收包裹時，快遞員會付給驛站一筆錢，叫快遞代收費，通常在0.4-0.6元左右，具體要和快遞員商談，大多小區每天平均都能達到400個快遞左右。

2、快遞代寄費：

客戶在驛站代寄快遞，驛站能從中賺取3-5元的傭金（與包裹目的地、重量等因素有關），一般來講驛站每天寄件量在30-50件不等，鄉鎮驛站寄件量要多於這個數。

3、衍生收入：

包括商超、本地生活服務、社區拼團、廣告燈箱等，衍生業務要做的好比快遞還賺錢，但是，若想做得好遠沒那麼簡單，要對客戶進行畫像，了解客戶需求、周邊競品等。

需要注意的是：驛站和社區團購、生鮮零售融合發展雖已成為越來越多驛站老闆的選擇，但是前期一定不能貪多，開驛站不等同於開店能成功，雖然驛站每天都有不少人上門取件，但是初期商家與客戶都沒有達成較深的信任，盲目搞其他業務，可能兩頭都抓不住，不如先把驛站的服務做好，和到店客戶變成朋友，生意自然就來了。

Ⅶ 現在快遞都送到了菜鳥驛站，菜鳥驛站是如何賺錢的

菜鳥驛站現在遍地都是，有的是只做快遞業務，有的是還兼營著超市以及其他的一些服務，也順便提供取快遞的服務。菜鳥驛站肯定是賺錢的，不賺錢的事情沒有人會去做的，但菜鳥驛站現在賺錢也越來越不好賺了。

雖然大家都很討厭自己的快遞不能送到手裡，只成了菜鳥驛站的這種情況，但是現在快遞公司這種競爭就決定了低價競爭，必然要犧牲服務。一個快遞才一塊多，全都送到個人的手裡，快遞公司根本不賺錢，所以哪怕現在輿論上有很大的壓力，但快遞公司仍然不鬆口。因為這樣就意味著必須得提價，而其他的快遞公司不提價的話，這個公司肯定就不能獲得商家那邊的認同，業務量肯定大受影響。

Ⅷ 菜鳥驛站代收快遞，他們靠什麼盈利的

快遞驛站，他們靠什麼盈利？

1、快遞代收費：

驛站代收包裹時，快遞員會付給驛站一筆錢，叫快遞代收費，通常在0.4-0.6元左右，具體要和快遞員商談，大多小區每天平均都能達到400個快遞左右。

2、快遞代寄費：

客戶在驛站代寄快遞，驛站能從中賺取3-5元的傭金（與包裹目的地、重量等因素有關），一般來講驛站每天寄件量在30-50件不等，鄉鎮驛站寄件量要多於這個數。

3、衍生收入：

包括商超、本地生活服務、社區拼團、廣告燈箱等，衍生業務要做的好比快遞還賺錢，但是，若想做得好遠沒那麼簡單，要對客戶進行畫像，了解客戶需求、周邊競品等。

需要注意的是，驛站和社區團購、生鮮零售融合發展雖已成為越來越多驛站老闆的選擇，但是前期一定不能貪多，開驛站不等同於開店能成功，雖然驛站每天都有不少人上門取件，但是初期商家與客戶都沒有達成較深的信任，盲目搞其他業務，可能兩頭都抓不住，不如先把驛站的服務做好，和到店客戶變成朋友，生意自然就來了。

Ⅸ 我想開個菜鳥驛站誰開過嗎，一個快遞能賺幾毛錢

看網上顯示寫，農村驛站基本不賺錢。