軸輪為什麼是省力杠桿

A. 輪軸是什麼杠桿

輪軸是省力杠桿。輪軸是指由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械。能夠連續旋轉的杠桿，支點就在軸線，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為桿的杠桿系統。

B. 以杠桿原理解釋輪軸為什麼能省力

輪軸是變形的杠桿.它的軸心相當於杠桿的支點,輪和軸的周邊分別是力點或重點.在工作時,可以用輪帶動軸,也可以用軸帶動輪.
當輪帶動軸時,工作省力.

C. 什麼是輪軸 輪軸是省力機械還是費力機械

輪軸，顧名思義是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為桿的杠桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。是省力機械。

輪軸的實質是可以連續旋轉杠桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。F1R=F2r，輪軸是一種省力的簡單機械。（輪半徑大，軸半徑小，所以省力）

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應用：

自行車

自行車從結構上來說是簡單機械的組合，驅動時應用力學平衡原理，所以能行走。自然科學知識的應用：

1、車把手在轉動時是一個省力杠桿，當動力臂大於阻力臂時可以省力。

2、剎車閘在使用時是一個杠桿，當動力臂大於阻力臂時可以省力。

3、腳踏板與大飛輪，小飛輪與後輪組成輪軸裝置，當動力作用在輪上可以省力，作用在軸就費力。

D. 使用輪軸為什麼能夠省力

力作用在輪上,動力臂為輪的半徑,阻力臂為軸的半徑,輪比軸半徑大,由F1l1=F2l2得,動力小於阻力,所以省力

E. 以杠桿原理解釋輪軸為什麼能省力

因為輪半徑為動力臂，軸半徑為阻力臂，

動力臂大於阻力臂，所以能省力。

F. 輪軸省力的奧秘是什麼

輪軸是變形的杠桿。它的軸心相當於杠桿的支點，輪和軸的周邊分別是力點或重點。在工作時，可以用輪帶動軸，也可以用軸帶動輪。
當輪帶動軸時，工作省力.

G. 輪軸是省力杠桿還是費力杠桿

省力杠桿。動力臂大於阻力臂，平衡時動力小於阻力。雖然省力，但是費了距離。也就是說當力臂的長度（以支點O為分界線）大於阻力臂的長度時，這便是省力杠桿。

輪軸的定義

由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。

輪軸的實質

能夠連續旋轉的杠桿，支點就在軸線，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。

輪軸的平衡條件

如圖所示，R為輪半徑，r為軸半徑，F1為作用在輪上的力，F2為作用在軸上的力，根據杠桿的平衡條件有：F1R=F2r （動力×輪半徑=阻力×軸半徑）。

省力杠桿

由力的作用線到支點的距離叫做力臂。根據公式F1L1=F2L2可得，力臂越長力就越小。省力杠桿，顧名思義，其動力臂較長，動力較小，所以省力。但是通常省力杠桿省了力氣會相應的費距離。

H. 輪軸是省力的機械嗎

F1R=F2r輪軸是一種省力的簡單機械。（輪半徑大，軸半徑小，所以省力）

輪軸的實質是可以連續旋轉杠桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑．

由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離杠桿（下面的第一幅圖），實際的例子：有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸．當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離杠桿（如下面的第二幅圖），實際的例子有：自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用．

I. 以杠桿原理解釋輪軸為什麼能省力

定義
杠桿平衡是指杠桿處於靜止狀態下或者勻速轉動的狀態下。
怎樣使杠桿保持平衡
動力×支點到動力作用線的距離=阻力×支點到阻力作用線的距離
即
動力×動力臂=阻力×阻力臂
即f1×l1=f2×l2
1.省力杠桿
l1>l2,f1f2,費力、省距離，如釣魚竿、鑷子，筷子，船槳
裁縫用的剪刀
理發師用的剪刀等。
3.等臂杠桿
l1=l2,f1=f2,既不省力也不費力，又不多移動距離，如天平、定滑輪等。

J. 輪軸一定是一種省力機械嗎

那不一定。要看動力的作用點在哪裡，當動力作用在輪上，則輪軸為省力杠桿；動力作用在軸上則輪軸為費力杠桿。