2018年來人民幣對美元匯率

① 2018年美元兌換人民幣匯率

2018年美元兌換人民幣匯率仍然會有波動，但是不會有太大貶值。預計會在1美元兌換6.2至6.5之間浮動。美國經濟基本面沒有問題，有利於美元企穩回升。

② 近5年美元兌人民幣匯率

近5年美元兌人民幣匯率：
2015年，1美元＝6.4934元人民幣
2016年，1美元＝6.9697元人民幣
2017年，1美元＝6.5118元人民幣
2018年，1美元＝6.8663元人民幣
2019年，1美元＝6.9645元人民幣
2020年，1美元＝6.5407元人民幣

③ 2018年美元兌人民幣平均匯率

2018年年末國家外匯儲備30727億美元，比上年末減少672億美元。全年人民幣平均匯率為1美元兌6.6174元人民幣，比上年升值2.0%。

④ 人民幣對美元2018年升值了多少

人民幣兌美元中間價較上日調升150點至6.8482，中間價升值至2018年12月5日以來最高。
人民幣匯率2018年的走勢可用「先強後弱、雙向波動」來形容，這是人民幣匯率彈性逐漸增大的表現。

⑤ 匯兌損失逾60億航空股卻一飛沖天 原因竟是這個

最近，航空股一飛沖天。

過去5個交易日，航空運輸指數(申萬)上漲近20%，在申萬二級行業指數中漲幅列第一。航司年報卻顯示，2018年匯兌損失慘重。三大航空央企中，中國國航損失23.77億元、東方航空損失20.40億元、南方航空損失17.42億元。

那麼，遭遇了大額匯兌損失的航空股，為何被投資者看好呢？

這一項上三大航都栽了

最近，三大航空央企相繼交出2018年的經營成績單。

2018年，三家航空央企的營業總收入加起來近4000億元，均呈兩位數增長態勢。其中，南方航空、中國國航、東方航空營業總收入分別為1436.23億元、1367.74億元和1149.30億元，同比分別增長12.66%、12.70%和12.99%。

盈利表現就不太樂觀了。三家航司的歸母凈利潤加起來為130.28億元，去年則是195.06億元。2018年，東方航空凈利潤為同比減少57.35%，南方航空減少49.56%，只有中國國航保持正增長，但增幅也僅1.33%。

2018年三大航司收入及凈利潤增長情況

利潤去哪了？

2018年，人民幣匯率先揚後抑。2018年末，人民幣對美元匯率中間價為6.8632元，較上年末貶值4.8%。從2018年4月高點到11月低點，人民幣對美元中間價最多時貶值了6906個基點或11%。

2018年美元兌人民幣匯率中間價走勢

這一背景下，那些美元需求較大或美元負債較多的企業備受沖擊。2018年，航空公司無懸念地躋身於A股上市公司匯兌損失排行榜的前列。

根據前述三大航司的年報數據，2018年三家匯兌損失都超過10億元：中國國航為23.77億元，東方航空為20.40億元，南方航空為17.42億元，與公司2018年度凈利潤的比值分別為32.39%、75.30%、58.40%。

很顯然，有相當部分的營業利潤被匯兌損失吞噬了。倘若沒有這部分損失，2018年三大航司的盈利數據顯然會好看很多。

不光是三大航司。目前A股上市的10家航空運輸企業已有6家公布了2018年年報，無一例外的均遭受了匯兌損失，總共損失62.27億元；6家公司中，除了中國國航和中信海直，凈利潤均呈現較大幅度負增長。

隨著其他公司年報公布，2018年航空板塊的匯兌損失還可能進一步增長。以海航控股為例，其2018年中報披露的匯兌損失就達到2.33億元。而三大航司的數據來看，2018年下半年的匯兌損失要遠超過上半年。

三重周期疊加 航空股高飛

據統計，過去5個交易日，航空運輸指數(申萬)漲了19.75%，在103個申萬二級行業中漲幅列第一。

2018年凈利潤負增長最明顯的東方航空恰恰是板塊內的領頭羊，過去5日，東方航空漲了30.59%。另外，南方航空漲了19.58%、中國國航漲了18.43%、海航控股漲了15.64%。

開年以來，航空運輸指數(申萬)已經漲了47.42%，其中，東方航空漲了73.47%。

遭遇大額匯兌損失的航空股，是如何飛起來的？

供需方面， 從機構研報來看，目前航空運輸需求比較平穩，對供需格局邊際影響最大的是供給。業內預計，波音事件或導致今明兩年行業供給降速，淡季航司尚能通過運力調配降低影響，但再旺季供需彈性將放大，利好票價上調。

油價方面， 2018年底以來，國際油價出現反彈，本周布倫特原油期價站上70美元關口，但不少機構認為，後市油價進一步上漲的空間可能不大。國金證券的報告指出，中性假設下，布倫特原油均價為70美元/桶，則2019年四季度的同比漲幅分別為4.1%、-6.6%、-7.7%、1.4%。航空公司燃油成本上漲壓力減小，並整體轉為對航空股的利多。

匯率方面， 2019年初以來，人民幣對美元出現一波較快升值。據統計，2019年一季度人民幣對美元匯率中間價升值了1.89%，為2018年三季度以來各季度最大。

供需邊際轉緊，油價、匯價從極端不利轉向相對友好，再加上民航減稅降費……不禁讓一些行業分析師高喊出了「航空運輸利好在堆積」、「三周期共振」、「航空股一倍空間剛起步」的口號。

據華創證券吳一凡、劉陽測算，2018年人民幣貶值約5%，油價上漲約28%，兩項對三大航帶來均超100億的利潤損失。2019年油、匯環境改善，應從邊際思維看待油匯帶來的利潤增厚。

這，就是航空股化壓力為動力的關鍵。

匯率波動有人歡喜有人憂

匯率波動遠不止影響航空運輸企業。

數據顯示，截至4月6日，共有1013家A股上市公司披露了2018年匯兌損益數據，其中328家公司2018年的匯兌損益為正值，668家為負值。據了解，匯兌損益為負值代表匯兌收益，正值則代表匯兌損失。

這328家遭受匯兌損失的公司的損失總額為163.06億元。

分行業(申萬一級行業，下同)看，交通運輸行業成為「重災區」，27家公司合計損失了68.48億元；房地產企業也受傷不輕，23家公司總共損失了25.98億元；再者是電子行業，21家公司總共損失了14.29億元；此外，公用事業、機械設備等行業遭受的損失也較為明顯。

從公司的角度看，2018年匯兌損失規模超過凈利潤總額的10%以上的上市公司有28家，超過50%的有6家。

2019年以來，隨著人民幣匯率企穩運行，這部分行業及企業遭受的匯兌損失可能會有所減輕，甚至在一定程度上增厚收益。

反過來看，在2018年人民幣貶值中受益的企業可能難以繼續獲益。

已有數據顯示，在2018年人民幣匯率波動中，中國石油和中石化是最大的受益者，2018年分別實現11.45億元和5.96億元的匯兌收益。另外，中國交建、中興通訊的匯兌收益也都超過5億元，中海油服、TCL集團和中集集團均超過3億元。

分行業來看，化工、建築裝飾、汽車等行業受益相對明顯。

從與凈利潤對比看，有96家上市公司匯兌收益占凈利潤比重超過10%，有14家比重超過50%，5家超過100%。年報數據顯示，2018年中海油服實現匯兌收益3.59億元，而公司的年度凈利潤為7080.23萬元。

（文章來源：中國證券報）

⑥ 2018年5月1日美元對人民幣匯率

6.3393.

中國外匯交易中心為發布人民幣匯率中間價的權威平台。

在該交易中心的官網（中國貨幣網）可以查詢任一時間段之內的經權威發布的人民幣對美元及其它幣種在內的匯率中間價、月平均匯率和年平均匯率等歷史數據和實時數據。

經查詢，2018年5月1日，美元兌人民幣匯率沒有更新，仍然執行2018年4月27日的標准，即6.33936.

2018年4月1日至2018年5月31日，美元兌人民幣匯率如下：

(6)2018年來人民幣對美元匯率擴展閱讀

影響匯率波動的主要因素如下「

1、國際收支（最重要的影響因素）。如果一國國際收支為順差，則外匯收入大於外匯支出，外匯儲備增加，該國對於外匯的供給大於對於外匯的需求，同時外國對於該國貨幣需求增加，則該國外匯匯率下降，本幣對外升值；如果為逆差，反之。

2、財政赤字。如果一國的財政預算出現巨額赤字，則其貨幣匯率將下降。

3、通貨膨脹率。任何一個國家都有通貨膨脹，如果本國通貨膨脹率相對於外國高，則本國貨幣對外貶值，外匯匯率上升。

4、利率。如果一國利率提高，外國對於該國貨幣需求增加，該國貨幣升值，則其匯率下降。當然利率影響的資本流動是需要考慮遠期匯率的影響，只有當利率變動抵消未來匯率不利變動仍有足夠的好處，資本才能在國際間流動。

5、經濟增長率。如果一國為高經濟增長率，則該國貨幣匯率高。

6、投資者的心理預期。投資者的心理預期在國際金融市場上表現得尤為突出。

7、外匯儲備。如果一國外匯儲備高，則該國貨幣匯率將升高。

8、兌換國匯率政策的影響。

⑦ 2018年前11個月美元對人民幣平均匯率是多少

美元兌人民幣的平均匯率 是 6.915 謝謝

⑧ 美元匯率走勢

1、2018年以來，人民幣兌美元匯率回顧

2018年人民幣匯率在國際金融危機的大背景下，走出了一波復雜多變的行情。人民幣兌美元匯率上半年從7.30:1一路加速升值至6.86:1，升值幅度高達6.1%；從下半年開始人民幣兌美元匯率一改匯改以來單邊升值的走勢，在6.80:1和6.87:1這個區間盤整，年末收於6.83:1,僅升值0.3%,全年累計升值6.4%(圖一)。人民幣名義有效匯率更是一路走高，由年初的98.51大幅升值至11月份的113.65，升值幅度高達15.4%(圖二)。

圖一：

（資料來源：中國黃金理財網）

2、人民幣兌美元匯率走勢分析

2018年人民幣兌美元匯率走勢，可以說是真實地反映了金融危機對兩國經濟產生影響的過程，人民幣兌美元匯率前揚後抑大起大落。綜合分析導致人民幣匯率這樣走勢的主要因素有三：（一）經濟基本面因素。2018年上半年，美國次貸危機尚沒有演化為金融危機，其影響范圍還主要表現在對美國經濟的沖擊上，而同期我國經濟仍保持在10%以上的增長速度，此間人民幣兌美元匯率表現為加速升值；下半年隨著次貸危機向金融危機演化繼而延伸到對實體經濟的影響，我國經濟增長明顯減速，三季度GDP較二季度回落1.1個百分點，四季度預期將進一步回落，人民幣兌美元匯率表現與上半年迥異升勢明顯放緩。年內的這種變化，是導致人民幣和美元兩大貨幣間匯率升貶走勢的重要因素。（二）經濟政策面因素。2018年上半年，美聯儲為應對次貸危機連續4次降息，基準利率由4.25%大幅降至2%；而同期，我國由於通脹形勢尚未緩解，宏觀經濟政策首要目標仍是抑制通脹；不同的經濟政策導致人民幣兌美元加速升值。下半年，隨著我國通脹形勢好轉和金融危機對我國經濟負面影響的加劇，中央先是將宏觀調控的首要任務由「雙防」調整為「一保一控」，進而又將其調整為「保持經濟平穩較快發展」，並開始實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，從而從政策面上終止了對人民幣匯率升值的支撐，人民幣兌美元匯率自7月份開始止升落穩。（三）市場供求因素。2018年上半年，由於人民幣升值與其依然強烈，國際游資不斷流入中國，推動我國外匯儲備迅速增長，進而進一步推動人民幣兌美元的升值步伐；下半年，隨著金融危機的逐步深化，人民幣匯率止升落穩和升值預期的降低，國際資金流入中國速度減慢（9月份甚至出現流出大於流入的凈流出現象），外匯儲備增速也開始放緩，消減了因「熱錢」大量湧入和外匯儲備高增長對人民幣升值的推動作用，人民幣升值速度亦由此大步放緩。

(二）導致人民幣兌美元匯率變動的原因

1、美元貶值的原因

⑨ 2018年五月分中國銀行美金兌換人民幣匯率

請您登錄中國銀行官方網站（www.boc.cn），點擊首頁中間右側的「金融數據 」-「 中國銀回行外匯牌價」，選擇「起答止日期」、「貨幣」進行查詢。
以上內容供您參考，業務規定請以實際為准。
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⑩ 人民幣對美元匯率有何變化

據中國外匯交易中心的最新數據顯示，7月25日人民幣對美元匯率中間價報6.8040元，下調149個基點。

1加拿大元對人民幣5.1754元，人民幣1元對0.59708馬來西亞林吉特，人民幣1元對9.3174俄羅斯盧布，人民幣1元對1.9506南非蘭特，人民幣1元對166.30韓元，人民幣1元對0.53954阿聯酋迪拉姆，人民幣1元對0.55089沙特里亞爾，人民幣1元對40.9778匈牙利福林，人民幣1元對0.54097波蘭茲羅提，人民幣1元對0.9368丹麥克朗，人民幣1元對1.2959瑞典克朗，人民幣1元對1.2016挪威克朗，人民幣1元對0.71711土耳其里拉，人民幣1元對2.7712墨西哥比索，人民幣1元對4.9037泰銖。