船槳的杠桿作用原理

❶ 船槳杠桿原理示意圖

如圖，在使用船槳時，當支點是A時，動力作用點在B點；使劃船時所用的力小一些，由杠桿平衡條件：F ₁ ×L ₁ =F ₂ ×L ₂ ，要使動力減小，在阻力和阻力臂不變的條件下，增大動力臂，也就是增大兩只手之間的距離；船槳費力，其優點是省距離．
故答案為：B；增大；費力；省距離．

❷ 靜水皮劃艇比賽使用的船槳為什麼是費力杠桿

從圖中
可以看到劃船時
上手不動
為支點
船槳著水是阻力點
下手為動力點
動力臂大約為
槳長
阻力臂大約為兩手間距離
可以知道
該運動中
阻力臂大於動力臂
故
是費力杠桿
希望解釋清楚了

❸ 船槳為什麼要用費力杠桿

費力杠桿改中局的作用是你的核讓手劃比較大的角度可以讓你的漿淌最多的水，這樣速度就快了，你不可能從船尾劃到培慎船頭，才淌了那麼一點水程吧！那樣你劃船就跑來跑去了。

❹ 船槳是什麼杠桿 省力 費力 等臂

船槳是費力杠桿你想想 船槳與船接觸的地方是支點 你手握的地方到支點的距離是小於水面到支點的距離的 所以阻力臂大於動力臂的 所以是費力杠桿 至於船槳的好處 省距離 你不覺得你的手擺動很小的距離而船槳的下端擺動的距離很大嗎?剛學的這的時候我也不太懂 其實那張紙一畫圖就明白了 主要是會找它的支點 動力方向 和 阻力方向 一延長 做垂直就行了 很簡單的~

❺ 船槳是省力杠桿還是費力杠桿

用船槳劃水時，人手中使用的船槳屬於費力杠桿，使用它的好處首凳衫是省距離，漿向後粗侍劃水，船就向者腔前運動。因為船槳從支點到水中的距離比較長，即阻力臂大，而人手離支點較近，動力臂短，動力臂小於阻力臂，杠桿就是費力的。

由力的作用線到支點的距離叫做力臂，杠桿平衡條件為動力x動力臂=阻力x阻力臂，那麼在杠桿平衡的條件下，力臂越長力就越小。省力杠桿的動力臂較長，動力較小，所以省力，但是通常省力杠桿省了力氣會相應的費距離。生活中的撬棍、扳手、鉗子、拔釘器、開瓶器、鋼絲鉗、指甲剪等都屬於省力杠桿。

費力杠桿則是動力大於阻力，動力臂小於阻力臂。費力杠桿並非真正的費力，而是節省動力移動的距離，這樣在移動很小的情況下，可以使另一段的距離移動很多。生活中的筷子、鑷子、鐵閘門、起重機、魚竿、劃槳、晾衣桿等都屬於費力杠桿。

❻ 船槳是怎樣發明的

船槳是利用費力杠桿原理模擬魚的胸鰭和腹鰭，起到可以像魚鰭一樣，一下一下地前後劃動，使船體徐徐前進的作用。

船槳是一種劃船工具。其上端為圓桿，利於手握，叫握桿；下端為板狀，名槳板，用以撥水，利用了物理學上的牛頓第三定律，通過水波的反作用力，使船前進。
船槳的歷史：
船槳，我國古代稱之為「楫」或「棹」。（根據長短的不同，長的槳叫做棹，短的槳叫做楫）
棹,短曰楫,長曰棹。——《韻會》
楫,舟擢也。——《說文》
南方群島的船漿
檜楫檜舟。——《詩·衛風·竹竿》
楫齊揚以容與兮。——《楚辭·哀郢》。注:「船櫂也。」
亡維楫。——《漢書·賈誼傳》
假舟楫者,非能水也,而絕江河。——《荀子·勸學》
檣傾楫摧。——宋·范仲淹《岳陽樓記》
橫卧一楫。——明·魏學洢《核舟記》
楫左右舟子各一人。
又如:中流擊楫;舟楫;楫子(船槳);楫櫓(槳與櫓);楫櫂(船槳)
通民楫,而阻夷船之闖入者。——梁延《夷氛聞記》
又如:楫師(船工)
我國是「舟」的故鄉，也是槳的故鄉。在1萬多年以前的河姆渡文化的新石器時代，與獨木舟同時出現，槳也應運而生，並且迅速成型。當時的槳與今天的槳差別很大：握桿比較短，槳板又窄又長。經專家考證是因為當時人們的劃槳方式與今天相比有很大差別，那時的人們是一手握著握桿，一手把著槳板來劃船的。不過，那時的槳已經做得很規整，很美觀，而且還帶有漂亮的雕花圖案。相比之下，中東地區、西歐地區和美洲大陸的先民的槳，做工就比較粗糙了。
到了春秋戰國、秦漢兩朝，隨著海軍的雛形「舟師」的發展，以及皇帝們為尋長生不老葯而多次發動的「東渡」活動，促進了槳的發展。槳逐漸趨於大型化，握桿變長，槳板縮短變薄，用起來更加方便更加有力，加快了水上航行的速度。晉朝以後，槳在外型上已經基本定型，只是體積和表面積仍舊在不斷加大，用槳的規模也逐漸變大，由原來的一舟二槳，發展為「一舟（此時的舟體積已經比較龐大了）槳疊層」，就是用上下兩排槳。因為手工劃槳已經非常不便，所以當時的船上已經出現了精密的簡介控制槳劃動的機器。
現在我們已經不再使用大型的木船了，與此同時，槳也逐漸退出我們的視野。現在槳主要流行在各種遊船上，帶給遊客以一種古典別致的韻味；此外奧運會上還保留著獨木舟比賽。不過比賽用的槳是經過精心設計的，用材、比例等均與我們在遊船上見到的仿古槳有很大區別。

船槳使用技巧-槳頻
槳頻（tempo）——賽艇運動技術術語。指單位時間內的劃槳次數。即比賽全程所劃的槳數除以比賽成績。從生物力學觀點看，船速是由劃槳頻率和劃距決定的。這兩個變數又受到技術和器材等方面的影響。因此提高船速主要從劃距和槳頻兩個方面提高，但是槳頻不可能無限地增加，更不能為了增加槳頻而降低劃水的效果。賽艇比賽的槳頻從30—40槳/分不等。以男子八人賽艇的槳頻為最高，尤以起航時的槳頻更為突出，甚至高達48 槳/分。在訓練中不同的槳頻往往可以反映出不同的訓練強度。

❼ 為什麼船槳是費力杠桿

因為船槳從支點到水中的距離比較長，即阻力臂大；而人手離支點較近，動力臂短。
動力臂＜阻力臂，杠桿是費力的。

❽ 劃水的船槳是一個什麼杠桿

用船槳向後劃水時，槳給水一個向後的力，力的作用是相互的，水同時給槳一個向前的力，推動船向前運動；
劃船時，以槳的末端為支點時，動力臂小於阻力臂，所以船槳屬於費力杠桿，費力杠桿可以省距離．
故答案為：相互；費力；距離．

❾ 船槳是什麼意思

船槳，一種劃船工具。其上端為圓桿，利於手握，叫握桿；下端為板狀，名槳板，用以撥水，利用了物理學上的牛頓第三定律，通過水波的塵襪搜反作用力，使船前進。
船槳是利用費力杠桿原理模擬魚的胸鰭和腹鰭，起到可以像魚鰭一樣，一下一下地前後劃動，使船體徐徐前進的作用。
船槳，我國古代稱之為「楫」或派歷「棹」。
造句：
1、現在的遊船大都用腳蹬代替了船槳。
2、清晨的陽光灑出槳櫓之影，船槳在船隻龍骨底的海沙上劃出旋渦。
3、我就是水中好御的船槳，而他是那堅定的手。
4、注意看湖上單腿搖槳的漁民，他們把一條腿繞在船槳上劃船，這是萊茵湖上獨特的風景。
5、他叫我丈夫把我最好的一條襯裙拿去包船槳。

❿ 船槳是什麼杠桿

船槳的動力臂小於阻力臂
所以由公式：動力x動力臂=阻力x阻力臂
可知船槳動力大於阻力
所以船槳是省距離費力杠桿