東方紅4號持倉

『壹』 東方紅4、5號發射時間

DJS-3/DFH-5為超大型衛星平台，將使用二次展開十字太陽翼、桁架結構、電推技術等多種先進技術，衛星平

台質量達到6.5~7噸，遠遠超出現有長征三號乙的運載能力，將用長征五號火箭一箭雙星發射。對比東四平台，東五平台的有效載荷質量將達到1200~1500千克，電源功率達到15~20千瓦，作為通信衛星使用時，攜帶的轉發器數量可成倍提高，從設計指標上說是一款媲美波音BSS702、泰利斯SpaceBus4000的頂尖級通信衛星平台。同時，東五平台也可搭載大口徑相機，用作對地成像衛星，有助於增強中國的對地觀測能力。

第8屆珠海航展中國航天科技集團展位上的東方紅五號新一代大型靜止通信衛星平台模型布展完畢，這是東方紅五號衛星的首次公開亮相，同時展出的還有已經投入使用的東方紅四號衛星平台的模型。東方紅五號衛星平台採用十字形太陽翼，整體外形類似於中國采購法國泰利斯公司的"中星9號"通信衛星。東方紅豎鍵圓五號將具有更強的電力供應，攜帶更多的載荷，將是中國未來主力大容量通信衛星平台。現代通信衛星和人們的生活息息相關，上海證券交易所衛星通信故障亮御導致數據傳輸中斷的事情曾多次發生，使股民對此有切身之痛。至於直播衛星更是不受地面地形等因素限制，方便的把電視節目送入常規有線電視鞭長莫及的邊遠地區。通信衛星很長時間以來是遠程電報、傳真和數據發送的第一選擇，對於國民經濟起著十分重要的作用。

中國通信衛星雖然起步不晚，但由於基礎工業十分薄弱，在通信衛星平台和載荷的性能上長期以來不盡人意。最早的東方紅二號是試驗通信衛星，只有2路轉發器，而且只能轉發電報傳真，無法轉發電視節目。東方紅三號的研製經歷了8年時間，發射時性能已經落後，最多隻能攜帶24路轉發器，整星功率只有1700瓦，這導致中國一直以來不得不購買美國、法國等國家的高性能通信衛星。東方紅四號衛星是追趕世界先進水平的技術躍進，其性能指標達到美國FS1300、法國SpaceBus3000的水平，盡管東方紅四號衛星平台的4顆衛星命運多舛，但中國衛通仍然訂購東方紅四號平台的通信衛星，本屆航展剛剛簽下了8顆東方紅四號衛星，以此構建中國的衛星通信余塌網路。

航天科技集團應該是在東方紅四號尚未發射的時候，就開始了東方紅五號衛星平台的規劃。東方紅四號和東方紅五號平台也分別稱為DJS-2和DJS-3平台，D、J、S分別代表地球、靜止軌道和三軸穩定。

『貳』 失聯51年的東方紅衛星，現狀如何，中國還能接它「回家」嗎

你知道中國發射的第1顆人造衛星叫什麼名字嗎？ 它什麼時候完成的發射任務呢？它在被研製的過程中又遇到了哪些困難？而它現在的處境又是如何呢？

其實中國發射的第1顆人造衛星，是1970年4月24日發射成功的 東方紅1號 ，它的代號是DFH-1。它的總設計師叫做孫家棟，整個研製團隊的團長是現代著名科學家錢學森先生， 而它的衛星類型是科學實驗衛星工程，代號為581和651任務。

東方紅1號搭乘的發射火箭叫做長征一號，它發射的地點是酒泉衛星發射中心。 關於東方紅1號的故事，還要從上個世紀五六十年代開始講起。

1957年10月4日，人類向太空中發射了第1顆人造衛星，這個成功發射人造衛星的國家是蘇聯。美國看到了這個消息之後，當時也非常的慌張。 他們緊隨其後，趕緊在1958年1月下旬的時候發射了一顆人造衛星，並取名叫做探險者1號。

這兩顆人造衛星帶橡高上了天空之後，也鼓舞了很多國家要趕緊加入 探索 太空的行列。緊接著中國政府也開始對該 探索 事件提高了重視程度， 然後中央就開始給時任國家副總理的聶榮臻頒布了任務，說要趕緊研製一顆屬於中國的人造衛星。

既然有了這樣的概念，那麼國人也不可能會坐以待斃。於是有很多愛國的著名科學家就開始紛紛聯名上書，說只要祖國需要，就一定會奉獻自己。 於是像錢學森和趙九章蠢尺這樣著名的愛國主義科學家，就遞交了自薦書。

1958年5月下旬的時候，國家當時召開了八大二次會議。偉人毛主席就在這次會議中提出， 為什麼蘇聯和美國早就已經把人造衛星拋到了太空中，而中國人民不願意去嘗試搞人造衛星呢？

這句話一出，國人便開始紛紛陷入對大家擁有人造衛星的期待中。 1958年7月份到8月份之間，中科院趕緊去響應號召，馬上就成立了581研製團隊。

擔任這個團隊組長的正是錢學森，而副組長就是和他一起聯名上書自薦的趙九章，這個研製人造衛星的計劃，有了一個代號叫做581。但那時中國從來沒有搞過人造衛星， 甚至說連一個像樣的火箭在上個世紀五六十年代時都沒有。

在該領域中，中國於那時候在國際上的排名是遠遠落後於其他國家的。1958年10月份趙九章就向組織提交報告說，我們要不要去蘇聯去看看， 看看他們是在人造衛星研製過程中有怎樣可以吸收的經驗。

然後組織就同意了趙九章這樣的提議，趙九章就帶著自己的研製小組，編輯成了一個討教小團隊。 然後他們就前往了蘇聯，進行長達70多天的討教。

可是等到趙九章回來的時候，他們卻冷靜得可怕。因為趙九章在自己的報告中寫道，蘇聯人認為人造衛星它不是一個簡單的科研工作。 它是一個對國家綜合國力要求很高的超級大工程，而且對專家要求也比較高。

說，如果一個國家在工業和經濟等方面的發展，只要有一個出現薄弱的情況。 那麼這個國家想要研製和發射人造衛星，那絕對就是天方夜譚。

趙九章這樣子寫自己的報告，其實並不是在傳達負能量，而是在現實面前他必須要顯得理智。 所以他在分析了這種情況之後，又趕緊在自己的報告中向組織提出了一種新的建議。

說國家倒不如把更多的科研力量轉移到 探索 火箭這方面來，說只要中國人有了自己的實力比較強勁的火箭的時候， 再去把注意力放在人造衛星的研製方面去，那麼效果說不定會更好。

這一份建議得到的是組織怎樣的回應呢？1959年1月下旬的時候，如蘆以鄧小平為首的國家高級領導人， 就對這件事情做了充分的考量，並且給出了最新的指示。

說衛星暫時不放，與國力不相稱。這句話的意思就是518研製計劃不可以被擱淺，中國人也應該訓練出一支 探索 太空的奇兵組織，鼓勵大家不斷的去 探索 衛星的發展。 所以在這樣的號召之下，國內就開始出現了 各 個空間環境模擬實驗室。

越來越多的科研人員開始不斷地寫信給中科院，說他們願意加入到人造衛星的實驗團隊當中，並且不以索取高額工資為輔助條件。 這樣的好消息還有很多，比如說在中國境內就有越來越多的商人以及愛國人士紛紛向中科院開始捐款。

這就導致除了黨組織在不斷撥款之外，還有很多愛國人士紛紛向該研製團隊捐款，這進一步鼓舞了大家繼續研製人造衛星的決心。

既然不缺錢也不缺人了，那麼中國人在研製人造衛星的時候還缺什麼呢？ 缺時間。 1965年到1968年時，中國在研製人造衛星的時候又從581任務轉變成了651任務。

那麼651任務是什麼意思呢？651是指1965年，中國人研製衛星的計劃， 它只不過是時間往後推了，和前面的任務目標其實是差不多的。

但是在651時期，中國人的信心是呈幾何倍增長的一個狀態。因為那時候中國境內的經濟發展情況還算不錯，已經有了好轉的趨勢。而且中國人還擁有了中程導彈， 這就標志著那時候祖國的綜合國力已經大幅度提高了。

雖然沒有像2021年這么空前偉大，但在那時看來，國人已經感覺到大傢具備研製衛星的條件。所以在1965年時，身為科研團長的錢學森終於提筆寫下了一封報告書， 他在信件中明確向組織報告，當下國人已有條件繼續研製衛星。

1965年5月，中央專委結合當時中科院提交的相關報告，作出綜合分析和決策，決定要讓中國科學院繼續負責衛星工程總體設計以及後期的技術發展。等到第2年時中科院接受國防部的建議， 在該研製目標和發展步驟中提供了三個有效可實施的發射方案。

中科院派出單獨的監測小組，對這三個方案進行了匯總。並且他們還額外向組織遞交了衛星軌道選擇以及地面觀測網建立等方面的論述報告， 全面分析了中國人發射人造衛星的可能性。

1965年8月2日，經中央批准衛星研製正式立項。中科院結合當時的情況又進行了組織調整， 將之前的研製團隊具體分成了三個研製大類。

一個是衛星工程任務領導小組，擔任組長的正是趙九章。第2個大類是設計組，趙九章依舊擔任組長。 第3個大類是衛星工程任務辦公室，主任叫做陸綬觀。

10月20日，人們迫切地想要看看國人在研製人造衛星時已經取得了怎樣的進展。 於是中國科學院就主持召開了關於第1顆中國人造衛星的方案討論會。

參加該次會議的有中國國防科委、國防公辦等重要國家單位，他們派遣的代表人數超過120人。 會議中，由中國科學院專家為代表專門向這些參會人員報告了中國第1顆人造衛星的總體方案以及設計結構和之後工作提綱。

1966年1月下旬，國家為了鼓勵中科院在人造衛星方面的研製，還專門撥款成立了中國科學院衛星設計院，趙九章依舊擔任院長。再到1967年年底時，好消息終於傳來： 第1顆人造衛星不僅有了總體方案，而且各分系統方案還得到了中央的肯定。

接著，第1顆人造衛星的名字終於定下來了，大家叫它東方紅1號。瓜熟蒂落的時間終於到了，1968年1月中科院趕緊將最新進展做成了報告， 遞交給了國家，而國家正式批准東方紅1號的研製任務書。

但是在發射東方紅1號之前，中科院認為還需要給一段時間讓專家們趕緊對東方紅1號進行調整。於是1968年到1970年這兩年的時間， 中科院都忙著去給人造衛星進行大調整，預防任何不安全的現象出現。

原本看來，這一系列研製計劃是順風順水的事情。但是沒想到1960年到1970年這10年是國內動亂期間，由於小紅兵的突然到訪，導致衛星研製的專家們進一步受到了政治和身體方面的打擊， 最後導致中科院東方紅1號的研製團隊有部分專家被迫離開。

緊接著就到了1970年4月下旬，東方紅1號終於在酒泉衛星發射中心成功進入太空。 中科院專家在介紹東方紅1號總體設計的時候，表明東方紅在4個方面具有創新性。

第一點，東方紅1號可以上得去。因為中國長征一號火箭的第3級上安裝了固體火箭， 有強大的推動力可以保證東方紅1號能夠上得去太空和預期軌道。

第2個優勢是抓得住。為了保證東方紅1號在進入太空後能夠跟蹤測量，科學院專家以光學觀測為輔以無線電觀測為主，加入多普勒觀測儀，採用跟蹤測軌方案。 使得東方紅1號能夠准確及時地收集信息和傳播信息。

第3個優勢是看得見。東方紅1號衛星其實並不大，整個直徑只有一米長， 但是專家們在研製東方紅的時候，會專門考慮在地面上人怎樣才能夠看得見它呢？

於是專家們就給它加了一些設備，使得東方紅1號在太空中工作的時候會一閃一閃的 。即便是遠在地球地面的人們，有時候也會像看星星一樣看得到東方紅1號。

第4個優勢是聽得到。大家別忘了，東方紅1號在進入規定軌道位置之後，它還順利地播放了《東方紅》樂曲。 讓中國風的樂曲第1次在太空中響起，這也是其他國家所沒有的壯舉。

那為什麼具有劃時代意義的東方紅1號，卻在2021年時被人們稱之為是失聯了51年的人造衛星呢？其實答案在前面已經講過了，東方紅1號 它的正常工作時間只有20天到30天，之後也一直沒有被國人接回地面。

那麼現在東方紅1號怎麼樣了呢？它依然漂泊在地球的上空，雖然沒有被毀壞，但它也沒有被接回家。於是就有中國人開始進一步發問， 那麼中國機械臂是否可以代表高 科技 的力量，順利將東方紅1號接回國呢？

這里得問，機械臂又是什麼？器械臂是直到2021年之前， 國際上公認的智能程度較高，規模與技術難度較大，設計性比較復雜，用於太空空間智能製造系統的一種裝備。

以美國和俄羅斯為首的國家，也陸續在太空中發射了機械臂。這種裝備不僅可以收集信息和發射信息，而且還可以抓取太空中的物體。但是國際上也有明令， 禁止任何國家的空間站在裝備了像機械臂等其他先進裝備之後去抓取人造衛星。

但是這種禁令截止2021年來看，是不需要擔心的。因為直到這時還沒有任何國傢具備通過機械臂抓取人造衛星的能力，中國的智能機械臂技術雖然在國際上首屈一指， 它可以對中國太空空間站艙的內外進行檢修和維護，也可以進行簡單的物件抓取。

但是中國人沒有必要通過機械臂去觸犯國際禁令，再加上中國境內還有一些收藏館內，盛放著東方紅1號的備份實物。 所以總的來說，中國人雖有能力可以將東方紅1號接回家，但是沒有必要。

『叄』 2013年我國發射的探月飛行器叫什麼

嫦娥三號。

2013年3月初，我國研製的委內瑞拉遙感衛星1號正式完成在軌交付。這是中國航天出口的第一顆在軌交付的遙感衛星，實現了我國遙感衛星出口零的突破。
2013年4月26日，我國成功發射了國家重大科技專項——高解析度對地觀測系統的首發星高分1號衛星以及3顆微小衛星，首次實現我國
「一箭四星橋銷」發射。高分1號是我國首顆設計壽命大於5年的低軌道遙感衛星，最大特點就是實現了高空間解析度與高時間解析度的最優組合，其空間解析度可以達到2米，只需4天就能把地球完整地看上一遍，因而對國計民生具有重要作用。

2013年5月2日，我國成功發射了中星11號衛星。該衛星採用東方紅4號衛星平台，裝載了45台轉發器，有效載荷功率8477瓦，發射重量為5234千克，是我國目前自研民商通用衛星中轉發器數量最多、載荷功率最高、重量最大的通信衛星。

2013年7月15日，我國成功發射了實踐11號的05星。該衛星主要用於開展空間科學和技術試驗。

2013年7月20日，我國以「一箭三星」方式成功發射了創新3號、試驗7號和實踐15號技術科學試驗衛星，它們主要用於開展空間碎片觀測和空間機械臂操作等空間維護技術科學試驗。

2013年8月21日，實踐9號A、9號B新技術試驗衛星在北京舉行交付儀式。它們在軌取得了中國航天技術多項第一，例如首次驗證了衛星編隊建立與保持技術，為中國小衛星和微小衛星發展拓展空間；首次實現了電推進等核心部組件在軌試驗，為大幅提高衛星性能和壽命可靠性奠定基礎。

2013年9月2日、10月29日、11月20日，我國分別成功發射了遙感衛星17號、18號、19號。它們主要用於科學試驗、國土資源普查、農作物估產及防災減災等領域。

2013年9月25日，我國用「快舟」小型火箭成功發射了快舟1號小衛星。該小衛星主要用於各類災害應急監測和搶險救災信息支持。

2013年9月23日，我國成功發射了第3顆風雲3號氣象衛星。該衛星是我國第2代極軌氣象衛星的第1顆業務星。

2013年10月25日，我國成功發射了實踐16號衛星。該衛星主要用於開展空間環境探測和技術試驗。

2013年11月25日，我國成功發射了試驗5號衛星。該衛星主要用於開展空間技術試驗和環境探測。

2013年12月9日，我國用長征4號乙B火箭發射中巴合作研製的灶遲資源1號的03星時，因火箭故障，衛星未能進入預定軌道，中巴雙方有關專家正在分析故障原因。

2013年12月21日，我國成功發射「玻利維亞通信衛星」。該衛星是玻利維亞擁有的第1顆通信衛星，採用東方紅4號衛星平台，裝載了30台轉發器。這是我國航天向國際用戶出口的第5顆國產通信衛星。

2 載人航天再鑄輝煌

2013年6月11日，我國成功發射了神舟10號載人飛船，將男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平送入天宮1號目標飛行器組成。

神舟10號總共完成了四大任務：一是為天宮1號提供了人員和物資天地往返運輸服務，進一步考核了交會對接技術和載人天地往返運輸系統的功能性能；二是進一步考核了組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力；三是進行了航天員空間環境適應性和空間操作工效研究，開展了空間科學實驗和航天器在軌維修等試驗，首次開展我國航天員太空授課活動；四是進一步考核了工程各系統執行飛行任務的功能、性能和系統間協調性。

在天宮1號實驗艙內進行的太空授課是天宮1號與神舟10號任務最大的亮點。此次太空授課由航天員王亞平擔任主講，聶海勝輔助授課，張曉光擔任攝像師，地面課堂設在中國人民大學附屬中學。在太空授課中，航天員們分別進行了質量測量、單擺運動、陀螺、水膜和水球共5項太空科學實驗，展示了失重環境下物體運動特性、液體表面張力特性等物理現象，並通過視頻通話形式與地面課堂師生進行了互動交流，從而加深了青少年對質量、重量以及牛頓定律等基本物理概念的理解，在全國乃至全球都產生了較大影響。

另外，神舟10號航天員對天宮1號進行了在軌維護，拉開了我國航天器在軌維修的序幕。神舟10號飛船和以前「神舟」飛船飛行的最大區別是首次進行了應用性飛行和繞飛，為我國未來空間站的建造儲備了技術、奠定了基礎。

在圓滿完成隱消李預定任務後，神舟10號航天員於6月26日安全返回地面。他們共在太空生活和工作了15天，這是目前我國載人航天活動時間最長的一次，也是我國航天員承擔各類任務最多的一次。此次任務完成後，我國載人航天三步走的第二步第一階段就圓滿結束。

2013年10月31日，中國載人航天工程辦公室對外正式發布中國載人航天工程標識及中國載人空間站、貨運飛船名稱，其中載人空間站命名為「天宮」，核心艙命名為「天和」，實驗艙Ⅰ命名為「問天」，實驗艙Ⅱ命名為「巡天」，貨運飛船命名為「天舟」。

3 空間探測名揚四海

2013年1月18日，嫦娥2號月球探測工程被授予國家科學技術進步獎特等獎。嫦娥2號升空後全面實現既定的六大工程目標和四大科學探測任務。隨後開展4項拓展試驗，其中包括受控從月球軌道出發飛往日地拉格朗日2點和飛往圖塔蒂斯小行星，首次實現中國對小行星的飛越探測，在國際上首次實現對圖塔蒂斯小行星近距離探測，使中國成為世界第4個探測小行星的國家。

2013年12月2日，我國用長征3號乙改進型火箭成功把嫦娥3號落月探測器直接送入地月轉移軌道。12月14日，嫦娥3號在月面軟著陸，首次實現了我國對地球以外天體的軟著陸。12月15日，玉兔號月球車與嫦娥3號著陸器分離，踏上月面。12月15日，嫦娥3號著陸器與玉兔號月球車互相拍照，它標著著嫦娥3號任務取得圓滿成功，使我國成為世界第3個掌握落月探測技術的國家。及世界第2個掌握無人月球探測車技術的國家，從而在世界探月第二集團中處於領先地位。

『肆』 東方紅睿澤三年定開基金能回本嗎

你好，現在我來為你解答。

在天天基金網上查詢到的【東方紅睿澤三年定開基金】有兩只，一隻是【東方紅睿澤三年定開混合A(501054）】

哪怕我們自己去申購開放型的混合基金，也要挑選成立時間在3年以上的基金，這樣才能看到它根據它的歷史數據進行排名。

從持倉情況來看，都是一樣的。所以，這些股票從不同的行業都有，目前這個情況是受到股票市場的影響，因此，不需要擔心，耐心等待就行。

以上是我的回答，感謝採納，有疑問請咨詢我。

『伍』 收益率達到30%的理財產品有哪些

收益率達到30%的理財產品有12隻產品，分是東方紅5號、東方紅4號、東方紅新睿1號、東方紅公益、東方紅先鋒6號、東方紅先鋒6號Ⅱ期，收益率分別為46.8%、41.3%、35.9%、33.7%、30.9%、30.6%。

『陸』 東方紅904拖拉機型號有幾種

有東方紅1型、東方紅2型、東方紅3型、東方紅4型、東方紅5型、東方紅6型、東方紅7型、東方紅21型等。

東方紅1型是四方機車車輛工廠1959年試制，1964年批量生產的干線客運內燃機車，機車按雙機聯掛設計，也可以單機使用。

東方紅2型1966年由四方機車車輛工廠按客運內燃機車設計製造的，機車功率為1470 kW，只試制了一台。

東方紅3型是四方機車車輛工廠1976年開始製造的干線客運內燃機車，機車標稱功率是730×2kW，最大速度120km/h，車長17970mm，軸式穗前鬧B-B。

東方紅4型從1969年到1977年共製造了5台，沒有進行大批量生產。機車功率為3308kW。

東方紅5型是調車和小運轉內燃機車，由資陽內燃機車工廠於1976年~1988年製造。機車標稱功率是590kW，最大速度，調車時為40km/h，小運轉時為80km/h，車長13700mm，軸式B-B。

東方紅6型是資陽內燃機車工廠1981年專為上海黃浦港生產的內燃機車。機車功率是1740kW，軸式B-B。只生產1台。

東方紅7型是東方紅5型的改型，供工礦企業專用。資陽內燃機車工廠1988年生產4台。機車功率是790kW，軸式B-B。

東方紅21型是高原米軌通用型內燃機車，由四方機車車輛工廠於1976年設計，1977年試制投產，1982年又進行改進。機車標稱功率是640kW，最大速度50km/h，車長12000mm，軸式B-B。

(6)東方紅4號持倉擴展閱讀：

田間作業時應猜罩注意：

1，在地頭升、降農具時，應在行走中進行。特別是翻地作業時，如果停車起犁，阻力增加相當大，將超過犁未入土時起犁阻力的50%左右，液壓系統易產生液壓沖擊，損壞油管等元件。

2，在地頭轉彎時，應在農具升起後進行轉彎；在轉彎後開始直行時，再降農具。否則易損壞農具或懸掛裝置。

3，在調整或清理懸掛農具時，為了避免人身事故，不要在提升起的農具下邊進行。必要時可將機具支住後進行調整或清理工作悔察。

參考資料來源：網路-東方紅拖拉機

『柒』 東方紅睿璽怎麼跌這么慘

然而今年東證資管卻沒有在震盪市中交出一份令人滿意的答卷，公司旗下13隻（不同份額分開計算）主動權益類產品虧損超過10%。Wind數據顯示，截至11月17日，東證資管旗下最高收益的主動權益類基金只有22.24%，這樣的成績在頭部公募中屬實不盡如人意。
在上述虧損基金中，也包括東證資管新任總經理張鋒管理的東方紅啟恆三年持有B。Wind數據顯示，截至11月17日，張鋒管理的東方紅啟恆三年持有B年內已虧損-11.76%。除了管理3隻公募基金外，張鋒還擔任多隻集合資管計劃的投資經理的職位。
《中國經營報》記者注意到，近幾年東證資管高層也頗為震盪。繼陳光明、曾剛等「頂流」明星基金經理出走後，今年8月，原總經理任莉也公布了離任消息。
三季度重倉股大面積虧損
「從歷史來看，東證資管的權益類基金投資風格以長期價值投資為主，換手較低，且偏好行業龍頭個股；今年很多消費、醫葯、港股的龍頭個股跌幅很大，該風格的策略環境出現較大的不適應。」北京金陽合眾資產管理有限公司投資經理張婷對記者表示。
Wind數據顯示，截至11月17日，東證資管旗下主動權益類基金虧損超過10%的有：東方紅睿元三年定期、東方紅睿璽三年C、東方紅恆元五年定開、東方紅睿璽三年A、東方紅產業升級、東方紅多元策略B等13隻（份額分開計算）產品。
其中東方紅睿元三年定期、東方紅睿璽三年、東方紅恆元五年定開虧損最多，上述基金年內收益分別為-15.52%、-14.89%（以C份額為准）、-14.66%。
「東方紅恆元五年定開以及東方紅睿璽三年的持倉基本一致，從年初至今，個股變動不大，尤其是二季度和三季度的持倉重合度很高，從其持倉來看，消費以及醫葯居多，而今年這兩個板塊表現較差，個股跌幅也很大，目前基金的前十大重倉股，年初以來跌幅多數

『捌』 東方紅基金 張峰目前管理的怎麼樣

張峰是東方紅大集合基金管理人之一，東方紅7號8號等是他管理的，他管理的基金現在都沒有開放，買不進。林鵬他們是東方紅公募基金部門的基金經理。