A. 東方財富股票股吧比亞迪
近來比亞迪股價漲勢十分迅猛，動態市盈率已經高於900了，大部分朋友都認為這個股價已經高了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢？今天就來和大家來探討下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪在中國稱得上是新能源汽車行業的老大，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司當前到了產品與技術的集中兌現期，因為很多車型攜帶著比亞迪全新技術陸續上市，公司新能源汽車銷量持續升高，仍然可以繼續引領電動車領域的行業發展，在自主品牌高端化方面突圍明顯，進步顯著。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，在成本上也更加有優勢。目前電池市場佔有率15%，僅次於CATL（寧德時代）。從技術創新中獲得了利益，比亞迪刀片電池在性能和成本方面都有一定的優勢，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望不停進取，擴大市場佔有率，讓核心競爭力得到強化。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪的產業鏈布局被不停退進，半導體分拆被努力推進上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，有助於明顯增強對核心技術、供應鏈風險的掌握力，彰顯了標桿的地位。
二、從行業角度分析
如今看來，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化的發展進程迅速，到2027年，全球新能源汽車滲透率有望超過一半。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛，駕駛艙智能化，完成了交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革，正在改變著傳統汽車產業鏈格局，即將就要進入新能源汽車的高速發展階段了。
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三、總結
總而言之，比亞迪是國內新能源汽車的企業巨頭，在行業發展情況這么可觀的情況下，有可能迎來繁榮發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有優秀的投顧幫你判斷，看下目前比亞迪股票的估值是高估還是低估：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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B. 京津冀一體化概念股有哪些
從市場表現來看，在42隻京津冀概念股中，昨日股價實現上漲的個股有39隻，上漲個股佔比92.86%。漲幅靠前的10隻個股包括：北辰實業、春秋航空、唐山港（601000，股吧）、凱瑞德（002072，股吧）、常山股份（000158，股吧）、首鋼股份（000959，股吧）、河北宣工（000923，股吧）、廊坊發展（600149，股吧）、榮盛發展（002146，股吧）和大龍地產（600159，股吧）。
資金方面，昨日大單資金凈流入的個股有14隻，大單資金凈流入超過1000萬元的個股有10隻，分別為：唐山港、北辰實業、廊坊發展、春秋航空、華魯恆升（600426，股吧）、首鋼股份、常山股份、天汽模（002510，股吧）、樂凱膠片（600135，股吧）、凌雲股份（600480，股吧），這10隻個股累計吸金達9.01億元。
中金公司預計京津冀發展規劃的重點將至少包括三個方面：
1。交通一體化：城際交通上，目前北京和河北各城市間的高鐵、動車和公路連接仍然較不發達；京津冀地區貨運強度高於長三角和珠三角地區，但客運周轉量較低，鐵路和公路的客運強度也都明顯低於長三角和珠三角地區。有必要進行交通基礎設施的一體化規劃和補充，來使得整個區域的交通布局更加均衡、合理和便捷。
2. 環境治理：根據環保部披露的數據，2014年空氣質量較差前10位城市中，京津冀地區獨佔8席。在過去十年中，京津冀地區的空氣污染情況雖略有緩解，但仍然是全國空氣污染最重的區域之一。京津冀協同發展，需要解決的首要問題之一就是環境治理問題。
3. 產業結構調整和重新布局：京津冀的產業體系互不相關、各自獨立，產業一體化的程度較低。同時，京津冀的許多產業同質化競爭嚴重，尤其是工業與製造業企業，在京郊、天津和河北都有廣泛分布，缺乏有效協調。未來產業的重新布局既要考慮各自優勢，又要兼顧當前的基礎和承載能力，同時也要兼顧環境的治理。